-
13 февраля
Компания SMD (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) успешно завершила проект по внедрению роботизированного комплекса, предназначенного для сварки фитинговых упоров контейнерных платформ. Эти изделия изготавливаются из толстостенной стали и подвергаются экстремальным нагрузкам при транспортировке морских контейнеров, что предъявляет жесткие требования к качеству соединений. Переход на автоматизированную сварку позволил отказаться от тяжелого ручного труда и решить проблему поиска сварщиков высокой квалификации для выполнения данной операции.
-
13 февраля
В ИРИТ НГТУ имени Р.Е. Алексеева (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) продемонстрировали работу российского автоматического установщика SMD-компонентов под названием «Сатурн-Атлас». Новое оборудование предназначено для автоматизированного монтажа печатных плат, обеспечивая высокую точность расстановки деталей. Система самостоятельно калибрует реперные точки и использует специализированные головки для забора компонентов из кассет, что позволяет полностью исключить ручной труд при сборке электронных модулей.
-
13 февраля
На заводе «ЗиО-Подольск» запущен в эксплуатацию промышленный робот АИМ М6-Д2080Х от РобоАтом (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники), предназначенный для автоматизированного изготовления опор теплообменного оборудования АЭС. Его применение позволяет в 4 раза сократить временные затраты на выпуск вспомогательных элементов, обеспечивая при этом максимально высокую точность сварки. Использование программного управления гарантирует стабильное качество швов, что минимизирует необходимость в их последующей механической зачистке.
-
13 февраля
На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК в Астрахани состоялась торжественная церемония подписания приемо-передаточного акта и подъема флага на борту сухогрузного судна проекта RSD 49 «Каспийский берег». Сухогруз построен по заказу Астраханского порта и будет эксплуатироваться на Каспии.
-
12 февраля
Специалисты ИММиТ совместно с ПАО «Силовые машины», как сообщает Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники), успешно изготовили самую крупную в России металлическую заготовку методом электродугового выращивания. Это достижение стало результатом системных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на внедрение инновационных способов производства в тяжелое машиностроение.
-
12 февраля
Студенты ТИУ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали уникальный реабилитационный тренажер для пациентов с ампутациями конечностей, не имеющий аналогов на российском рынке. Основная цель проекта — решение проблемы самостоятельных тренировок в домашних и клинических условиях. Новое приспособление позволит пользователям восстанавливать мышечный тонус без постоянного присутствия специалиста ЛФК, что очень важно для людей, лишившихся, например, обеих рук.
-
13 февраля
© tomsk.gov.ru Спортивная инфраструктура появляется в сельских территориях: 12 февраля в Асине официальное открытие новой ледовой арены. Долгожданное событие объединило юных хоккеистов, их родителей, ветеранов спорта и всех любителей спорта. Спортивный объект был возведен по государственной программе «Комплексное развитие сельских территорий».
Общая стоимость строительства превысила 460 миллионов рублей. Площадь объекта составляет более 3,3 тысячи квадратных метров. Сердце комплекса — ледовая арена площадью 1,8 тысячи квадратных метров соответствует современным стандартам безопасности и качества.
Спортивный объект уникален еще и тем, что его проект был разработан жителем Асиновского района, Почетным строителем России Анатолием Николаевичем Мартыновым.
-
13 февраля
-
13 февраля
© ixbt.com В России состоялся первый полет беспилотной стратосферной платформы «Барраж-1», созданной Фондом перспективных исследований (ФПИ). Аппарат способен поднимать до 100 кг полезной нагрузки на высоту до 20 км. Разработка велась новгородской компанией «Аэродроммаш» совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана и практически полностью базируется на отечественных компонентах и материалах.
-
12 февраля
-
12 февраля
В России состоялся первый полет беспилотной стратосферной платформы «Барраж-1», созданной Фондом перспективных исследований (ФПИ) как замена дорогим спутникам. Аппарат способен поднимать до 100 кг полезной нагрузки на высоту до 20 км. Разработка велась новгородской компанией «Аэродроммаш» совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана и практически полностью базируется на отечественных компонентах и материалах.
Главной технической особенностью «Барраж-1» стала инновационная система пневматической балластировки. В отличие от обычных аэростатов, эта платформа может маневрировать: меняя высоту, она «ловит» нужные ветровые течения для перемещения в заданном направлении или удержания позиции над конкретным районом. Специальные пленочные материалы оболочки позволяют аппарату находиться в воздухе много дней, а в перспективе — и недель.
Платформа рассматривается как доступная и эффективная альтернатива дорогостоящим спутниковым группировкам. Одной из приоритетных задач для «Барража» станет отработка связи стандарта 5G NTN. Размещение передатчиков на высоте 20 км позволит обеспечить скоростным интернетом и связью огромные территории, где строительство наземных вышек невозможно или нерентабельно.
-
11 февраля
Комбинат лесопромышленной группы «Свеза» в Санкт-Петербурге разработал и запустил в производство инновационный продукт — ламинированную фанеру увеличенной толщины до 55 мм. Новинка создана специально для производства высоконагруженных виброподдонов, которые используются при изготовлении бордюрного камня и других бетонных изделий.
Виброподдоны — многократно используемые плоские платформы для форм с бетонной смесью, передающие вибрацию для уплотнения бетона. Как правило для их производства используют основу из массива дерева без защитного покрытия. Это приводит к быстрому износу и регулярной замене виброподдона. Решая эту проблему, команда петербургского комбината «Свеза» предложила использовать ламинированную фанеру толщиной от 45 до 55 мм.
Для реализации проекта сотрудники предприятия силами технической службы модернизировали пресс ламинирования. Впервые в России это позволило наладить обработку фанеры увеличенной толщины — ранее это было технически невозможно. Кроме того, разработана особая схема сборки пакета, которая обеспечивает готовому продукту исключительную жесткость.
-
11 февраля
© t.me 
© t.me Нацпроектстрой приступил к возведению пяти опор основного моста через Иртыш на Обходе Омска. Строительство ведется с обоих берегов. Об объемах выполненных работ и планах на 2026 год губернатору региона Виталию Хоценко доложил глава «Мостострой-11» Николай Руссу.Строители выполнили устройство более 100 буронабивных свай и установили 500 тонн шпунтовых ограждений. Ведется подготовка рабочих площадок для сооружения опор № 3 и № 4. Смонтировано 1700 тонн металлоконструкций временных рабочих мостов.По основному ходу дороги строители сняли более 50 тыс. м3 почвы и отсыпали 126 тыс. м3 привозного грунта. Развернуты работы на всех искусственных сооружениях в составе проекта.Северный обход Омска — четырехполосная дорога протяженностью порядка 70 км, по которой можно будет ехать со скоростью 120 км/ч. Он соединит две федеральные магистрали и войдет в состав трассы М-12 «Восток» Москва — Тюмень, а также станет частью перспективного маршрута из Санкт-Петербурга во Владивосток с выходом на Китай и Монголию.Строителям предстоит возвести два моста. Мост через Иртыш протяженностью более 1200 м пересечет два рукава реки, длина судоходного пролета составит 130 м. Мост через Омь будет иметь длину 176 м.Генеральным подрядчиком строительства вступает АО «Дороги и Мосты», подрядчик АО «Мостострой-11» (входят в ГК Нацпроектстрой).
-
11 февраля
Специалисты МФТИ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представили инновационную навигационную систему для автономных роботов-грузчиков, основанную на использовании потолочных меток. Новое технологическое решение позволяет складской технике максимально точно ориентироваться в пространстве, считывая визуальные маркеры с помощью бортовых камер. Это избавляет от необходимости прокладки сложных магнитных трасс или установки дорогостоящих лазерных систем навигации.
-
11 февраля
Научная группа из ТПУ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) синтезировала инновационный композитный катализатор, способный в 7 раз увеличить скорость переработки углекислого газа в метан. Основой материала послужила комбинация диоксида титана и высокоэнтропийного карбида. Последний был получен с помощью уникального метода безвакуумного электродугового синтеза, разработанного специалистами ТПУ.
-
10 февраля
Выпуск комбинированных дорожных машин для борьбы с гололёдом и снежным накатом ведёт один из резидентов особой экономической зоны «Ростовская», компания «Нейс-Инжиниринг», разместившая здесь свою новую производственную площадку — машиностроительный завод «АРМАДОН».
Новая машиностроительная продукция уже поставляется дорожно-строительным компаниям. Навесное оборудование для расчистки дорог и посыпки дорожного полотна пескосоляной смесью успешно опробовано в условиях нынешней зимы.
-
© cdn.10nauki.ru В экспериментальном комплексе НЕВОД НИЯУ МИФИ команда молодых ученых создала Многоцелевой детектор мюонов (МДМ) — крупномасштабную установку для исследования космических лучей в широком диапазоне энергий и зенитных углов, сообщила пресс-служба вуза.
-
09 февраля
Компания Umserv (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представила свою интеллектуальную AGV-платформу грузоподъемностью до 1,5 тонн. Данное роботизированное решение было спроектировано для автоматизации перемещения крупногабаритных и тяжелых объектов внутри складских и производственных помещений. Робот позволяет оптимизировать логистические цепочки, обеспечивая стабильную подачу материалов без участия оператора.
-
09 февраля
Специалисты Университета Иннополис (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) запатентовали инновационную технологию управления беспилотными транспортными средствами на базе архитектуры TransFuser. Система напрямую преобразует потоки данных с камер и лидаров в управляющие сигналы (поворот руля, ускорение или торможение). А алгоритмы нейросети имитируют принятие решений опытным водителем, что обеспечивает высокую надежность навигации в сложных условиях.
-
09 февраля
На «Машиностроительном заводе», входящем в Топливный дивизион «Росатома», введен в эксплуатацию высокотехнологичный автоматизированный комплекс разработки «АтомИнтелМаш». Как информирует Национальная ассоциация участников рынка робототехники, система предназначена для выполнения полного цикла операций по подготовке трубного проката из специальных нержавеющих сплавов.
