На Нововоронежскую АЭС-2 (генеральный проектировщик и
генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Москва) доставлены две
первые емкости системы аварийного охлаждения активной зоны (САОЗ)
для энергоблока №2.
Гидроемкость САОЗ представляет собой цилиндрический сосуд объемом
60 кубометров и весом около 80 тонн. Емкости являются составным
элементом пассивной части cистемы аварийного охлаждения активной
зоны. Пассивная часть функционирует без привлечения персонала и
использования внешних источников энергоснабжения. Она включает 12
гидроемкостей, заполненных водным раствором борной кислоты.
ООО «ПК «ВЭМЗ» - крупнейший российский производитель асинхронных
электродвигателей, входящий в состав Российского
электротехнического концерна «РУСЭЛПРОМ».
Предлагаем вам глазами увидеть процесс производства
низковольтного электрического двигателя
Активное расширение сети метрополитена, продление существующих
линий и строительство новых вызвало необходимость в разработке и
внедрении современных средств диагностики пути метрополитена для
повышения надежности работы основной транспортной системы города
и обеспечения безопасности пассажиров. Для этого по заказу
Московского метрополитена был создан уникальный
диагностический комплекс-лаборатория «Синергия-1», в
котором разместилось все необходимые приборы для диагностики
состояния путевого хозяйства.
8 августа 2013 года состоялся первый рабочий выезд
диагностического вагона «Синергия-1», в ходе которого им было
обследовано состояние путей на Сокольнической линии.
БУДАПЕШТ, 11 авг -
Р-Спорт. Женская сборная
России выиграла командный турнир шпажисток
на чемпионате
мира в Будапеште, повторив успех десятилетней давности.
В последний раз российские шпажистки брали золото в командных
соревнованиях на чемпионате мира в 2003 году в Гаване, в 2007
году в Санкт-Петербурге у них было серебро.
Есть такая важная профессия
- военный строитель. Её представители возводят всю необходимую
военную инфраструктуру, строят жилье для военнослужащих, а также
помогают востанавливать инфраструктуру в районах, пострадавших от
природных катаклизмов. Думаю, после окончания буйства стихии на
Дальнем Востоке их помощь в регионе окажется неоценимой. Потому -
ваше здоровье, товарищи военные строители!!!
По информации представителя Минобороны, основная часть
инфраструктуры, возводимой сейчас для нужд ВМФ, находится сейчас
на Северном флоте и Тихоокеанском флоте.
В годовом отчете тульского
ОАО «Конструкторское бюро приборостроения» (КБП) за 2012 год
(лежит здесь ) обнаружилось
немало интересных подробностей о деятельности этого предприятия
как на ниве гособоронзаказа, так и военно-технического
сотрудничества. Причем большинство любопытных сведений в
отчете содержится в разделе "Информация о проведении
заседаний Совета директоров Общества".
Сегодня, 5 августа, на Выборгском судостроительном заводе прошла
торжественная церемония начала формирования корпуса головного
ледокола проекта 21900 М на самопогружной барже «Атлант». В
церемонии приняли участие представители Федерального агентства
морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт», руководители
судостроительных и судоремонтных предприятий страны. Генеральный
директор ОАО «ВСЗ» Александр Соловьёв отметил, что сегодняшнее
мероприятие знаменательно сразу по нескольким причинам.
«Во-первых, мы можем смело сказать, что завод вышел из кризиса.
За последние 3 года это первое судно, которое сделано заводчанами
«под ключ». Причем баржа была построена в максимально короткие
сроки – за 10 месяцев. Во-вторых, баржа дает верфи новые
возможности и перспективы. Теперь в Выборге будут строиться суда
длиной до 150 метров и шириной до 32 метров. Это наша новая
позиция на рынке судостроения», - прокомментировал Александр
Соловьёв.
В выполнении учебно-боевых задач будет задействована
тысяча единиц военной и специальной техники. Учения будут
проводиться в усложнённых условиях, чтобы максимально приблизить
их к ситуации реального боя.Будут выполнены стрельбы с САУ
"МСТА-С","Акация" РСЗО "Град".
ОАО "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ), входящее
в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК),
в рамках модернизации производства инвестировало 600
миллионов рублей в строительство самопогружной баржи, что
существенно расширит возможности по строительству судов,
сообщил в понедельник журналистам генеральный директор
завода Александр Соловьев.
Выборгский судостроительный завод до конца 2015 года
планирует завершить комплексную реконструкцию производства.
Помимо собственных средств, в августе предприятие
рассчитывает получить кредит объемом 2,5 миллиарда рублей
от Внешэкономбанка.
"Мы начали строить ее (баржу) в ноябре прошлого года
и инвестировали 600 миллионов рублей. Баржа позволит нам
существенно расширить возможности. Благодаря ей мы сможем строить
суда длиной до 150 метров и шириной до 32
метров", — сказал он.
В понедельник началась работа по формированию корпуса
ледокола, первого из трех, которые ВСЗ строит
по контракту с Росморпортом. По словам Соловьева,
работы по соединению блоков первого ледокола планируется
завершить через полгода, после чего начнется соединение
частей третьего ледокола. Полностью заказ из трех ледоколов
должен быть сдан Росморпорту в 2015 году.
На сегодняшний
день на предприятии работает старая наливная док-камера,
построенная еще в 1955 году. "Ее размеры и габариты
устарели, в ней мы можем строить суда шириной 18 метров
и длиной до 140 метров, это уже не нужно", —
сказал Соловьев.
Первые четыре спортивные
роты Минобороны приняли около 100 человек, сообщил ИНТЕРФАКС-АВН
со ссылкой на начальника управления физической подготовки ВС РФ
полковника Олега Боцмана.
На веб-ресурсе "ВКонтакте"
появилась фотография завершенного переоборудованием и окраской
первого образца самолёта Sukhoi Business Jet (SBJ) -
административного варианта пассажирского самолета Sukhoi SuperJet
SSJ100-95. Как сообщает веб-ресурс superjet100.info , данный борт
с заводским номером 95009 первоначально должен был стать вторым
самолетом для авиакомпании «Армавиа», однако сначала эта
авиакомпания не могла его забрать по финансовым причинам (и в
итоге вторым самолетом для "Армавиа" стал борт с серийным номером
95021 - также, впрочем, не полученный авиакомпанией), а затем
самолет выпал "из линии", оставшись на хранении в ангаре ЗАО
"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в Комсомольске-на-Амуре. В
итоге самолет 95009 с 2012 года был достроен в качестве первого
образца "бизнес-джета" Sukhoi Business Jet (SBJ).
Shn1njA8Chg
Первый cамолет Sukhoi Business Jet (SBJ) (заводской номер
95009, регистрационный номер 97009) по завершении окраски в
корпоративные цвета ОАО "Рособоронэкспорт". Жуковский, 26.07.2013
(с) vk.com/superjet_100
К 26 июля в России собрали
33,6 млн тонн зерна, что на 8,8 млн тонн больше, чем к 26 июля
2012 г. Средняя урожайность составила 28,5 центнера с гектара
(ц/га), что на 23,9% выше прошлогодней урожайности, сообщает
Минсельхоз.
Зерновые и зернобобовые культуры
обмолочены с площади 11,8 млн га (25,6% от площади сева), что на
1 млн га больше прошлогоднего показателя. Уборка идет в Южном и
Северо-Кавказском федеральных округах, а также в отдельных
регионах Центрального, Приволжского и Северо-Западного
федеральных округов.
К уборке зерновых приступили в Смоленской области и
Приморском крае.
Пшеницы собрано 27,8 млн тонн (36,1% от площади сева), что на 8,4
млн тонн больше показателя к 26 июля 2012 г. Средняя
урожайность составила 30,7 ц/га против 24,6 ц/га годом
ранее.
29 июля 2013 года на Выборгском судостроительном заводе
завершились ходовые испытания самопогружной баржи «Атлант».
Тестовая программа ходовых испытаний была рассчитана на два дня и
включала в себя проверку систем судна и работоспособности
плавсредства в процессе погружения и всплытия.
В данный момент самопогружную баржу «Атлант» готовят к
эксплуатации, так как 5 августа на стапель-палубе баржи
начнется формирование корпуса ледокола проекта 21900 М.
Встреча, состоявшаяся в аргентинском городе Мар-дель-Плата в
воскресенье, завершилась в трех сетах со счетом 25:23, 25:19,
25:19 в пользу российских волейболистов.
Сборная России одержала победу в финале Мировой лиги в третий раз
за всю историю турнира. Ранее отечественные спортсмены
праздновали успех в 2002 и 2011 годах.
В Архангельске идёт
строительство Михаило-Архангельского кафедрального
собора.
Подготовка к строительству в Архангельске кафедрального собора
началась ещё в 2005 году по благословению Святейшего Патриарха
Алексия II. 21 ноября 2008 г. епископ Архангельский и
Холмогорский Тихон освятил закладной камень на месте
будущего собора, осенью 2010 года был закончен нулевой цикл, а с
февраля 2011 года началось возведение стен.
В настоящий момент завершается возведение стен центрального
барабана и четырёх угловых звонниц, идёт подготовка в монтажу
куполов и подъёму колоколов. Строительство собора ведёт ОАО
«Архангельскгражданреконструкция» по проекту Вадима Михайловича
Кибирева.
Общая площадь собора 3 435.6 м2, высота до
креста на главном куполе - 64.5 м.