-
В Парке Горького открылась фотовыставка авторов сайта "Наука популярна". Несколько десятков фотографий животных, растений и ландшафтов, представленных в рамках выставки, наглядно показывают движение жизни от простого к сложному, раскрывая секреты эволюции на нашей планете.
Именно красота и разнообразие природных ландшафтов явилось результатом многолетней деятельности всего живого, которое, совершенствуя окружающий мир, совершенствовалось само. "Наша выставка рассказывает о нелегкой борьбе жизни с силами хаоса, которая продолжается по сей день и имя которой — эволюция", — пояснил Антон Евсеев, автор Planetpics. -
Филиал «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (г. Санкт-Петербург) успешно завершил работы по созданию комплекта электрооборудования для морского буксира проекта 745.1.
На данный момент оборудование было отправлено заказчику. При создании систем электродвижения на данном буксире «ЦНИИ СЭТ» использовал уникальный вентильно-индукторный двигатель. Преимущества такого двигателя по сравнению с асинхронным двигателем заключаются в более высоком КПД.
-
В лаборатории идет пуско-наладка уникального прибора для микроанализа и анализа поверхности Оже-микрозонда JAMP-9500F.
Пуско-наладку производят инженеры японской компании JEOL, ведущего поставщика электронных микроскопов, спектрометров и другого сверхточного оборудования. Оже-микрозонд JAMP-9500F является сверхвысоковакуумным. Поэтому после доставки в лабораторию из Японии требуется несколько циклов длительного отжига (двое-трое суток). Этот процесс позволяет удалить с внутренних поверхностей анализатора адсорбированные газы и жидкости (в основном углеводороды и пары воды).
Пуско-наладочные работы продлятся почти месяц. Это третий Оже-спектрометр последнего поколения фирмы JEOL, который есть в России. Кроме Казани, они есть в Калининграде и Москве.
-
После масштабного ремонта открылось движение по самому длинному мосту на территории Смоленщины (322 метра) через реку Десна на 40-м километре автодороги «Рославль-Ельня-Дорогобуж-Сафоново» в Рославльском районе.
Мост был построен в 1981 году и нуждался в качественном обновлении. Строительно-монтажные работы начались 17 июля и завершились в установленные сроки. Подрядчиком ООО «Стройсервис-М» был выполнен значительный объем работ: реконструкция мостового полотна с устройством новой гидроизоляции, современной конструкцией деформационных швов и металлическим барьерным ограждением, ремонт пролетов, опор, переустройство лестничных сходов и т.д. Субподрядная организация ЗАО «Рославльская ДСПМК» уложила новый асфальтобетон и расширила земляное полотно.
Стоимость ремонтных работ составила 93 миллиона рублей, деньги выделены из областного бюджета.
-
В открылся и начал работать Международный аналитический центр. В его создании приняли участие немецкий производитель Analytik Jena AG и российская компания «Интерлаб». В отремонтированных комнатах институтской лаборатории собрано уникальное и самое современное на рынке аналитическое спектроскопическое оборудование стоимостью несколько сотен тысяч евро.
В частности, в центре установлен мультиэлементный анализатор multi EA 5000 для исследования суммарных параметров содержания серы, углерода, азота и хлора. Здесь же введен в эксплуатацию атомно-абсорбционный спектрометр с источником сплошного спектра contrAA 700, позволяющий одновременно определять в исследуемых образцах более 70 элементов периодической системы Д.И. Менделеева. К этому прибору прилагается уникальная приставка для прямого анализа твердых проб SSA 600.
-
Завод быстровозводимых зданий «СтальКонструкция» представляет Вашему вниманию новую видео-презентацию быстровозводимого каркасно-тентового здания серии «Унитек». За 2 минуты мы покажем Вам трехнедельный процесс возведения ангара площадью 1050 м2. Объект был реализован в г. Рязань по заказу завода «ООО ТехноИзоляция» и стал 9ым по счету тентовым ангаром на территории предприятия.
-
В настоящее время завод "Зарем" находится в активной фазе технического перевооружения. На предприятии устанавливается современное технологическое и контрольно-измерительное оборудование ведущих российских и зарубежных производителей. По словам генерального директора предприятия Шамсудина Пшизова, "будущий год для завода будет переломным, определяющим по всем показателям". "Мы освоили очень много техники по импортозамещению и уже провели успешные переговоры по ее поставкам", - добавил он.
-
Государственной приемной комиссией Каспийской флотилии подписаны документы о приёме в состав вспомогательного флота флотилии нового судна обеспечения — рейдового буксира «РБ-259», построенного на Астраханском судоремонтном заводе. После утверждения приемного акта главнокомандующим Военно-Морским Флотом новый рейдовый буксир «РБ-259» войдет в состав Каспийской флотилии.
Рейдовый буксир «РБ-259» класса «река — море» спроектирован с учетом особенностей Каспийского моря и дельты Волги, оснащен новейшим оборудованием, современными средствами навигации «Глонасс», связи и автоматики. Главными особенностями судна являются его высокая мореходность и возможность прохождения за счет своей небольшой осадки (280 см) малых глубин реки Волги, Волго-Каспийского канала и северного Каспия. А два мощных двигателя по 800 л.с. позволяют без особых усилий буксировать любой корабль или судно Каспийской флотилии. -
Революционный проект Российского экраноплана с поразительными характеристиками, разработанного ещё в СССР. Подробнее об уникальном проекте, опытные образцы, которого прошли успешные испытания.
Основные характеристики:
Аппараты "ЭКИП" способны перевозить тяжелые крупногабаритные грузы (100 и более тонн) на дальние расстояния (тысячи км) со скоростью 500-700 км/час на высоте 8-13 км. Они способны перемещаться вблизи поверхности земли и воды на воздушной подушке на скоростях до 160 км/час и осуществлять полет в режиме экранолета на скоростях до 400 км/час.
Аппараты "ЭКИП" являются безаэродромными аппаратами. Они будут производить посадку на аэродромы любой категории, земляные площадки и водную поверхность.
Длина взлетно-посадочной полосы для тяжелых машин (в сотни тонн) не превысит 600 метров, взлет и посадка будут осуществляться по крутой глиссаде, что уменьшит вредное шумовое воздействие на близлежащие населенные районы. Для взлета и посадки аппаратов "ЭКИП" используется устройство на воздушной подушке. Глубокие проработки по устройствам на воздушной подушке, сделанные в Гос.НИЦ ЦАГИ (московский филиал Центрального аэрогидродинамического института) невозможно было применить для существующих традиционных самолетов ввиду отсутствия большой площади в плане. Аппараты "ЭКИП" такую площадь имеют и взлетно-посадочное устройство на воздушной подушке органически вписывается в конструкцию аппарата. Оно располагается под его корпусом и позволяет при взлете и посадке оказывать низкое давление на сам аппарат и взлетно-посадочную полосу (землю, воду). Это давление эквивалентно давлению оказываемому слоем воды толщиной 220-270 мм.
Для аппаратов "ЭКИП" грузоподъемностью в сотни тонн не потребуется строить специальных аэропортов с бетонными полосами длиной до 5 км., как для приема тяжелых Б-777 (Боинг). и А-3ХХ (Эйрбас Индастриз). -
Новый мост открыли в Демидовском районе на 15-м километре автодороги «Ольша-Велиж-Усвяты-Невель». Он связал районный центр с сотнями населенных пунктов и санаторием имени Пржевальского.
Дорога эта - одна из самых оживленных в Демидовском районе. Ведет она в любимый смолянами национальный парк «Смоленское Поозерье». Однако раньше отдыхающим приходилось преодолевать старый узкий мост. Древняя конструкция буквально разваливалась на глазах. И было принято решение, что здесь требуется тотальная реконструкция.
Михаил Коротких, генеральный директор фирмы-подрядчика:«Эта дорога – основная, ведущая в наш национальный парк. Старый мост был пролетный балочный, теперь он обветшал. Поэтому мы его полностью демонтировали и построили новый современный мост». -
21 октября в Архангельск вернулась поисковая экспедиция Дмитрия Кравченко на судне «Алдан». Напомним, экспедиция, в состав которой вошли подводные археологи, водолазы и гидроакустик, геофизик и сотрудники парка «Русская Арктика», месяц провела на территории национального парка «Русская Арктика» в заливе Ледяная гавань, у мыса Спорый Наволок. Целью экспедиции было – подтвердить с помощью специальных приборов нахождение в нескольких метрах от берега природной геомагнитной аномалии и убедить научное сообщество, что эта аномалия – не что иное, как остов каравеллы голландского шкипера Виллема Баренца. Подводный археолог, историк, Дмитрий Кравченко ищет знаменитую голландскую каравеллу на протяжении нескольких десятков лет. В 2012 году экспедиции оказали финансовую помощь Русское Географическое общество и Фонд содействия северным и арктическим территориям «Север – наш!».
Дмитрий Кравченко: «Экспедиция столкнулась с непреодолимым фактором, играющим против нас – со стихией. Снежные заносы, ветер до 30 м/с, нагонные волны у берега, отрицательные температуры не могли дать нам в полной мере воплотить задуманное. Так, например, из-за сильной волны осложнилась работа с магнитометром и гидролокатором бокового обзора, которые давали сбой и ошибочные показания. Из 11 запланированных на проведение исследований мы смогли использовать не полных пять дней. Однако нам все же улыбнулась удача: практически в последний день работ мы нашли у уреза воды 4 фрагмента шпангоутов. И самое главное – они принадлежали днищевой части каравеллы! Сейчас с каждого сняты спилы, которые пройдут исследование с помощью радиоуглеродного анализа в Геологическом институте РАН». -
В минувшую субботу через Кисловодск на большегрузных автомобилях провезли негабаритный груз – контейнеры с деталями главного оптического телескопа Кавказской горной обсерватории (КГО).
В современной России мест с благоприятными условиями, где можно было бы продуктивно вести астрономические наблюдения, мало. Выбор пал на гору Шаджатмаз в 30 километрах от Кисловодска, где с середины минувшего столетия работает солнечная станция РАН. В начале 2006 года Правительство РФ приняло решение о выделении средств на строительство 2,5-метрового оптического телескопа для Кавказской горной обсерватории Государственного астрономического института имени Штернберга МГУ. Известная французская фирма «Сажем», а также субпод-рядчики из Италии и Китая изготовили и в нынешнем году доставили в Москву зеркала, их оправу, механические части и купол телескопа.
-
Старые железнодорожные мосты модернизируют на Сахалине. Два новых моста накануне сдали в постоянную эксплуатацию на участке Победино – Тымовск.
Один из них расположен на 460-м километре линии Корсаков – Ноглики (его длина – 42 метра), второй – на 431-м километре (18,4 метра). Их предшественники были построены не так давно – в 70-е годы прошлого века. Но железная дорога здесь проходит через болота, а они негативно сказываются на искусственных сооружениях. В последние несколько лет из-за технического состояния мостов здесь действовали ограничения скорости движения поездов.
Сегодня планируется принять после реконструкции ещё одно мостовое сооружение на Сахалине. Это переход длиной 18,8 метров через реку Рыбная на 121-м километре. В отличие от северных мостов, этому скоро исполнилось бы 100 лет. Построили мост ещё японцы в 20-х годах, когда на восточном побережье острова прокладывалась железная дорога – главная транспортная артерия префектуры Карафуто. -
Ямал приобрел через программу «Сотрудничество» два новых судна у зеленодольского завода имени Горького. Скоростные теплоходы, стоимость каждого из которых составляет 318 млн рублей, предназначены для пассажирских перевозок.
Теплоходы доставили в Салехард на барже и после осмотра отправили на зимовку в Сургут. Суда рассчитаны на перевозку 150 человек, экипаж – не более шести человек. Дальность плавания составляет 250 миль, скорость – 40 узлов, пишет «Север-Пресс».
Как отмечается, при необходимости теплоходы могут выходить в море. Их эксплуатация допускается при волнении моря до четырех баллов без ограничения мощности и до пяти баллов на пониженной скорости.
Ранее «» писал о том, что скоростные пассажирские теплоходы А-145 пришли на Ямал для проверки своих мореходных качеств на Севере. С инициативой подобной проверки судов выступило руководство судостроительного предприятия, а ямальское правительство поддержало -
Национальный исследовательский (НИ ИрГТУ) открыл первый в России , где будут продаваться товары, созданные в технопарке университета, говорится в сообщении вуза.
В интернет-магазине, к примеру, можно приобрести энергоэффективные печи, нагревательные элементы с покрытием из наночастиц (они позволяют устройству самостоятельно регулировать температуру), изделия из новых экологичных материалов "винизол" и "пенозол". Среди услуг - инжиниринг в области космического мониторинга, профилирования шахтных стволов, геологические изыскания, "упаковка" проектов, проведение маркетинговых исследований.
Среди первых инжиниринговых услуг, размещенных в интернет-магазине ИрГТУ, - наблюдения за оползневыми процессами на открытых горных работах.
"Конкурентные преимущества предложения специалистов кафедры маркшейдерского дела и геодезии состоят в том, что для наблюдения за оползневыми процессами применяются уникальные методики. Измерения выполняются с применением лазерных сканирующих систем и высокоточных роботизированных тахеометров", - говорится в сообщении университета.
Эта услуга обойдется заказчику в 100 тысяч рублей.
-
Корабелы Хабаровского судостроительного завода сегодня спустили на воду азимутальный буксир ледового класса проекта ASD 2310, построенный по заказу компании "Роснефть" для ЗАО "Роснефтефлот". Буксир получил название «РН АМУР». Портом приписки нового буксира станет Находка.
-
Улицы уездного города Малоярославец, что в Калужской области, наводнили французские кавалеристы и русские гусары. Захожу в магазин – там русские гусары, сажусь в маршрутку – рядом пассажир в шинели и треуголке. Спрашиваю: «Как проехать на Ивановский луг?» - Молчит. Видимо, француз. «Кто это прошел – русские или французы? – самый популярный вопрос в городе.
Все гости города в одежде начала 19 столетия - участники военно-исторических клубов России. Они приехали в город на реконструкцию эпизодов Малоярославецкого сражения 12(24) октября 1812 года.
Артиллерия дает залп, действие начинается. Атакуют гусары, отвечают французы. В бой идут уланы, и вновь отвечают французы. Скачут удалые казаки, и снова французские войска отражают атаку. И так восемь раз! В 1812 году Малоярославец - всего 200 домов,1600 жителей, вишневые и яблоневые сады - восемь раз переходил из рук в руки. Город был сожжен и разрушен. Но Наполеон был вынужден отступить по старой Смоленской дороге. Город испытал великое горе, но за страдания ему была дарована немеркнущая слава!Фоторепортаж смотрите
Мы на FACEBOOK -
МЫ в ВКонтакте -
-
Построен еще один мост через реку Чарыш (Чарышский район) и путепровод через железную дорогу (Завьяловский район).
В Завьяловском районе на автомобильной дороге краевого значения «Романово – Завьялово - Баево» сданы путепровод через железную дорогу (59,2 м) и подходы к нему (1423 м). Общая протяженность участка строительства составила 1,5 км. Работа велась в течение текущего года. Эта трасса обеспечивает связь между населёнными пунктами трех районов края: Завьяловского, Романовского и Баевского. Необходимость в строительстве объекта, соответствующего современным требованиям к автомагистралям, возникла в связи с увеличением грузонапряженности и повышением требований к безопасности движения. На строительство путепровода и подходов к нему было направлено 107 млн рублей из краевого бюджета.
-
20 октября на автомобильной дороге регионального значения «Умнас» состоялось торжественное открытие нового мостового перехода через реку Кяччи.
В 2010 году в Олекминском улусе на средства компании был построен мост через реку Малая Черепаниха, а в 2011 году – введен в эксплуатацию новый мост через реку Большая Черепаниха.
Генеральным подрядчиком строительства моста через реку Кяччи стало имеющее большой опыт работы в условиях Якутии научно-производственное объединение «Спецмост». Возведение объекта началось в 2011 году. Стоимость произведенных работ составила 76,6 млн. рублей. -
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин «запустил» проходку щита в Тропарево.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
