Цех пркдназначен для производства работ по инкубации икры сиговых видов рыбы. Примерный объем, который может выдать этот цех — это примерно 100 — 120 миллионов личинок.
В марте хозяин этого цеха Александр Петров планирует собирать маточное стадо в специальные ванны и закладывать икру в аппараты. Выращивать в инкубаторах будут стерлядь, карпа, белого амура и линя. Из хищников — щуку и судака.
В пользовании Александра Петрова сегодня — пять рыбоводных и двадцать рыболовных участков в Щучанском, Шумихинском и Мишкинском муниципальных округах. С помощью нового инкубационного комплекса рыбопромышленник планирует зарыбить местные водоемы новыми обитателями. А в дальнейшем открыть цех по переработке рыбы.
27.12.2023г. свой профессиональный праздник отмечают спасатели. В Курске их чествовали в Областном дворце молодежи. На вооружение гарнизона пожарной охраны поступило 28 единиц современной техники, в том числе уникальной. Спасателям были переданы 10 автомобилей на базе «Урал» и «Лада Нива».
Легковые авто поступят на вооружение в районные отделы надзорной деятельности и профилактической работы.
На этой рабочей неделе ГТЛК завершила поставки городского пассажирского транспорта по договорам лизинга для Курска и Махачкалы в рамках инвестпроекта с использованием средств ФНБ.
В Октябрьском районе Курской области АПХ «Мираторг» запустил первый в России завод по производству желатина. Планируется, что продукция предприятия покроет около 50% потребности российского рынка. До этого весь желатин в нашу страну импортировался из-за рубежа.
Строительство предприятия стартовало в 2021 году. Инвестиции «Мираторга» в проект составили более 6,2 млрд рублей.
Запуск предприятия позволил создать 100 новых рабочих мест для жителей региона и обеспечить порядка 420 млн рублей в год дополнительных налоговых отчислений в региональный бюджет после выхода производства на полную мощность. Планируется, что для этого потребуется около полугода. Глубокая переработка позволит производить около 6 тысяч тонн желатина в год, а также пищевой жир и кормовой протеин.
В реакторном здании энергоблока № 2 Курской АЭС-2 завершены работы по установке в проектное положение купольной части наружной защитной оболочки (НЗО).
Установленный «купол» — последняя часть НЗО. Первоначально был смонтирован шестой ярус — нижняя составляющая «купола»: крупногабаритная конструкция весом более 215 тонн. Через два дня — верхняя часть: сам «купол», весом 195 тонн, диаметром 34,7 метра и толщиной стен 1,5 метра. Теперь высота реакторного здания составляет 64,9 метра, а после бетонирования купола достигнет 65,4 метра.
На этой рабочей неделе ГТЛК завершила поставки по договору лизинга для Волгограда и таким образом полностью закрыла план нацпроекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) на 2023 год. Кроме того прошли очередные передачи городского пассажирского транспорта для Астрахани и Курска по инвестпроекту с использованием средств ФНБ.
5 декабря в с. Черницыно Октябрьского района Курской области запущен завод по производству пищевого желатина. Планируется, что продукция предприятия покроет около 50% потребности российского рынка. До этого весь желатин в основном импортировался из-за рубежа.
Инвестиции в строительство превысили 4,4 млрд рублей.
Запуск предприятия позволил создать 100 новых рабочих мест для жителей региона. Он обеспечит порядка 420 млн рублей в год дополнительных налоговых отчислений в региональный бюджет после выхода производства на полную мощность.
К 2025 году запланирован выход на производство около 6 тыс. тонн продукции в год.
ГТЛК помогает планомерно обновлять региональные парки городского пассажирского транспорта за счет поставок экологичной техники, работающей на газомоторном топливе. В понедельник компания передала в лизинг для Волгограда 6 автобусов VOLGABUS 5270G4 в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Кроме того, 11 автобусов 4298G4 поставлено для Астрахани и 8 таких же машин для Курска в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния.
Такое количество — это рекорд отрасли, трансформировавшейся в 2023 году в конвейер атомных технологий: такими темпами оборудование для АЭС не производили даже во времена СССР, когда рекорд составил три комплекта реакторного оборудования.
Она предназначена для выполнения транспортно-технологических операций, связанных с перегрузкой ядерного топлива активной зоны реакторных установок типа ВВЭР-ТОИ, поглощающих стержней системы управления и защиты, гермопеналов, проведением контроля герметичности оболочек при перегрузке и вспомогательных операций по обеспечению технологического процесса.
Монтаж проходил под контролем представителей завода-изготовителя оборудования. «Ротор длиной 12,9 м и весом 240 т монтировали при помощи мостового крана. Установка выполнялась с точностью до миллиметра — сложная операция, требующая высокой квалификации и профессионализма», — рассказал и. о. директора Курской АЭС Андрей Ошарин.
«Облопачивание ротора производили на специальном стенде, который без особых усилий вращал ротор массой 250 тонн в любую сторону с необходимой для работы скоростью.
В реакторном здании второго энергоблока завершено бетонирование купола внутренней защитной оболочки (ВЗО). Это завершающий этап строительства одного из физических барьеров глубокоэшелонированной защиты АЭС.
В Курчатовском районе на базе агропромышленной компании «КЗОМС» состоялось открытие элеватора мощностью 12 тысяч тонн.
Строительство элеватора началось в начале года, на эти цели направили 300 млн рублей. Он оснащён всем необходимым для приема и отпуска зерна в любой вид транспорта, что позволяет решить вопросы логистики.
В конкурсе приняли участие более 500 компаний из 36 регионов. Жюри отобрали 20 победителей, 15 из них работают в Москве.
Всего было 3 номинации:— Дизайн-продукт — готовый оригинальный продукт, произведенный вручную или в промышленных условиях.— Дизайн-прототип — макет, выставочный или опытный образец изделия, выполненный в материале.— Приз зрительских симпатий — по итогам голосования более 100 тысяч человек.
В числе победителей:
Грузовой беспилотный вертолет «SH-750 Н2» с водородным двигателем, грузоподъемностью до 300 кг и максимальной скоростью до 200 км/ч.
