-
15 января
©Видео с youtube.com
-
13 января
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/wbsbP6M8weU
-
01 января
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/2P7iyp7uWvU
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/YXeT8H2sMU4
-
-
- © rostec.ru
Концерн «Калашников» на базе «Рыбинской верфи» осуществляет разработку и производство современных высокотехнологичных десантных, поисково-спасательных и прогулочных катеров.
Высокоскоростной катер с повышенными мореходными характеристиками «Лидер-17» по праву признан одной из самых многоцелевых моделей предприятия. Судно спроектировано специально для проведения патрульно-инспекционных работ, но в зависимости от оснащения «Лидер-17» может быть и прогулочным катером, а также использоваться для лоцманских и поисково-спасательных работ. Район плавания — внутренние водные бассейны и прибрежные зоны морей при волнении до 6 баллов по шкале Бофорта в любое время суток.
-
-
21 декабря корабелы Балтийского завода-Судостроение (г. Санкт-Петербург), (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) завершили монтаж реакторной установки РИТМ-200, погрузив на первый серийный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 второй из двух парогенерирующих блоков (ПГБ).
-
- © oaoosk.ru
-
-
21 декабря
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/4ACbG_IqPKE
-
20 декабря
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/p
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ZFKylc7vFDo
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/WhenyFKf_Bo
Выборгская верфь. Специальный репортаж Артема Потемина — Россия 24
-
14 декабря
-
- © stapel1.com
ФГУП «Судостроительный завод «Море» (г. Феодосия, Республика Крым) 13 декабря спустил на воду пассажирский катер.
Быстроходный пассажирский катер «Крым 1133Т» предназначено для морских и речных перевозок, для организации регулярного пассажирского сообщения и для туристических целей. При длине корпуса около 12 м, на судне размещаются 9 пассажиров и 1 член экипажа. «Крым 1133Т» имеет мореходность до 5 баллов, мощные двигатели позволяют катеру двигаться со скоростью до 30 узлов. Судно оснащено всеми средствами безопасности и навигации.
Предприятие приступило к заводским испытаниям катера.
-
-
09 декабря
- © https://www.youtube.com/embed/rXXezdUK654
-
-
- © www.npoa.ru
Авторулевой «Урал навигатор"разработан для управления курсом водоизмещающих судов и предназначен для установки на суда с рулевыми механизмами с импульсным или пропорциональным управлением (клапанные гидравлические, электрические секторные или винторулевые колонки)
Особое место в этом ряду занимает новейшая отечественная система управления курсом судна «Авторулевой «Урал-навигатор». В апреле 2017 г. из порта г. Калининграда после текущего ремонта вышло в плавание парусное учебное судно «Надежда» под управлением «Авторулевого» разработки и производства НПО автоматики.
«Урал-навигатор» позволяет команде использовать множество режимов: ручное управление судном, используя штурвал следящего управления подключенный к «Авторулевому»; автоматическое управление и удержание судна на заданном курсе с погрешностью ±0,5° при тихой погоде относительно источника курса и иные функции. По результатам испытаний «Авторулевого» получен сертификат СТО РМРС.
Важно отметить, что при строительстве новых судов и ремонте эксплуатируемых гражданского и военного флотов востребованы системы управления движением и траекторией судна, а также системы динамического позиционирования. Подобные изделия уже разрабатываются специалистами НПО автоматики, и в ближайшее время уже налажен их серийный выпуск, способствующий дальнейшему развитию флота России.
-
-
08 декабря
- © https://www.youtube.com/embed/XmSR_wp74uo
-
08 декабря
- © https://www.youtube.com/embed/dF3gEkPobC8
-
07 декабря
- © https://www.youtube.com/embed/0P5m3gauNkc
-
06 декабря
- © https://www.youtube.com/embed/RxIZ0MxUES0
-
06 декабря
- © https://www.youtube.com/embed/PhD8Fy
-
06 декабря
- © https://www.youtube.com/embed/EVOCuVjJfQc
-
05 декабря
-
- Разработка по оригинальной технологии: в РФ создали винторулевую колонку для ледоколов
- © politexpert.net
Важно, что проект томичей абсолютно не зависит от зарубежных комплектующих. Агрегат полностью производится из деталей и материалов, производимых в России. Стоит отметить, что за рубежом в подобных конструкциях используются специальные подшипники большого размера — 2-3 метра в диаметре. Кроме того, для создания таких установок иностранные производители используют зубчатые редукторы системы поворота. Они в ледовых условиях зарекомендовали себя как ненадежные.
-
