-
Мост через реку Сура в Чувашии заработал по всем правилам.
На участке автомобильной дороги М-7 "Волга" (Москва-Уфа, км 582+300) в ноябре 2012 года было завершено строительство моста через реку Сура, возведение которого было начато в 2010 году. Мост - двухполосный, ширина его проезжей части составляет 7,5 метров. Длина Сурского моста - 1,242 км, а общая протяженность участка, на котором проводились работы по строительству моста и подъездных автомобильных дорог к нему, - 4,373 км. Сурский мост стал одним из самых дорогостоящих и высокотехнологичных сооружений в республике, его стоимость составила 4,9 млрд рублей.
Движение по новому мосту будет односторонним: Чебоксары - Москва. По старому, ныне действующему, - в обратную сторону. Расчетная скорость движения - 120 километров в час.
Дальше:
-
Компания "Транзас" заключила договор с ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" на изготовление и установку навигационно-тактического комплекса (НТК) "ТРИМС-22460" на пограничном сторожевом корабле проекта 22460 "Изумруд", строящемся по заказу пограничной службы ФСБ РФ.
Подобными системами уже оборудованы три первых корабля серии. НТК "ТРИМС-22460" – это интегрированный автоматизированный корабельный комплекс, объединяющий технические средства навигации, освещения морской обстановки, связи, управления движением и координированным маневрированием корабля.
Интеграция навигационного комплекса с различными корабельными системами и оборудованием (радарами, эхолотами, лагами и т. д.) позволяет значительно расширить круг решаемых задач, повысить надежность и эффективность управления кораблем, а также снизить суммарную стоимость поставки оборудования.
При разработке комплекса "ТРИМС-22460" широко применялись сетевые компьютерные технологии, что дало возможность сократить объем кабельных трасс, повысить уровень информационного обеспечения и комфортности несения службы.
В течение 2012 года также по заказу ОАО "СФ "Алмаз" компанией "Транзас" была выполнена поставка двух комплексов НТК "ТРИМС-22460" и проведены пуско-наладочные работы по их установке на кораблях проекта 22460 "Бриллиант" и "Жемчуг". Эти корабли успешно прошли государственные испытания и переданы заказчику – пограничной службе ФСБ РФ.
Ранее комплексом "ТРИМС" был оборудован головной корабль серии 22460 "Рубин", в настоящее время выполняющий задачи по охране государственных границ в составе Черноморско-Азовского пограничного управления ПС ФСБ РФ. В 2013-2014 годах планируется изготовление и поставка НТК "ТРИМС-22460" еще на два корабля проекта 22460.
-
В г.Усолье-Сибирское Иркутской области специалистами ФГУП «ГУССТ №9 при Спецстрое России завершено строительство радиолокационной станции предупреждения о ракетном нападении нового поколения (РЛС), осуществленное по заказу Министерства обороны Российской Федерации в рамках развития системы предупреждения о ракетном нападении. В настоящее время идет передача станции государственной приёмочной комиссии.
Напомним, это уже вторая секция РЛС в г. Усолье-Сибирское. поставлена на опытно-боевое дежурство 23 мая 2012 года.
-
На участках строительства совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» завершаются работы по монтажу пролетных строений мостов. Из предусмотренных проектом 104,8 тысяч тонн в данный момент смонтировано около 102,4 тысяч тонн металлоконструкций (98%).
-
5 декабря 2012 года состоялась торжественная церемония закладки «первого камня» в фундамент будущего Российского центра науки и культуры в городе Кабуле - столице Исламской Республики Афганистан.
В торжественной церемонии приняли участие мэр города Кабула Мохаммад Юнус Науандиш, посол Российской Федерации в Исламской Республике Афганистан Андрей Левонович Аветисян и начальник ФГУП «ГУ «Инстрой» при Спецстрое России» Александр Андреевич Лукин. -
Легендарный автогрейдер имеет богатейшую историю, производство его предшественников началось еще в первой половине прошлого века. Сегодня ДЗ-98 остается незаменимым помощником в дорожном строительстве. Это единственный тяжелый автогрейдер, который работает в суровых условиях северных широт и является самой мощной машиной в своем классе в России.
-
Завершено строительство нового асфальтобетонного завода на Куйбышевском шоссе на территории ОАО «Рязаньавтодор». Закончены пуско-наладочные работы по вводу в эксплуатацию асфальтосмесительной установки ДС-168637 мощностью 160т/час. Это современная установка, работающая на природном газе с микропроцессорной системой управления, имеющая рукавные фильтры, позволяющие значительно уменьшить выбросы в атмосферу.
Установка обеспечена автоматизированным и дистанционным весовым дозированием каменных материалов, а также битума и минерального порошка. На новом АБЗ осуществляется контроль и регулирование температуры каменных материалов и отходящих дымовых газов на выходе из сушильного барабана. Температура готовой смеси также регулируется. Оборудование завода оснащено автоматическим или дистанционным управлением всеми основными механизмами. -
12 декабря состоялся запуск нового кирпичного завода в Кировском районе Ленинградской области. Кирпичный завод Группы ЛСР станет крупнейшим производителем кирпича в России.
Проект реализован на участке общей площадью 34 га, площадь самого производственного комплекса — 7,2 га. Объем инвестиций в проект составит около 10 млрд рублей.
Запущена линия по выпуску поризованного кирпича мощностью до 120 млн шт. усл. кирпича в год. К середине 2013 года планируется ввести еще одну линию, производящую либо клинкерный кирпич и керамическую плитку с мощностью до 25 млн шт. усл. кирпича в год, либо — лицевой кирпич с мощностью до 40 млн шт. усл. кирпича в год. Монтаж оборудования для второй линии начнется весной 2013 года.
В дальнейшем предусмотрено открытие третьей линии. Общая мощность завода составит 160 млн. шт. усл. кирпича в год.
-
-
Локомотив (ТУ10) и три классных вагона пополнили депо Восточно-Сибирской детской железной дороги
Обновление парка подвижного состава на Восточно-Сибирской детской железной дороге проходит в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по оснащению малых магистралей современной техникой.
Всего в парке дороги сегодня насчитывается 22 единицы техники, в том числе четыре тепловоза серий ТУ2 и ТУ7, которые в летние месяцы перевозили маленьких пассажиров по малой магистрали. В 2012 году по детской дороге было перевезено более 16 тыс. пассажиров.
-
7 декабря в городе Богданович Свердловской области открылась новая производственная линия утеплителей, чья продукция в скором будущем не только потеснит уральских конкурентов, но и обеспечит растущий строительный рынок региона. Теперь Среднему Уралу не придется завозить утеплители из других регионов страны.
Богдановичский завод минераловатных плит был запущен в тестовом режиме еще в мае этого года. За полгода специалисты проверили работу итальянского оборудования и оперативно устранили все недочеты. Уже в октябре завод вышел на свою производственную мощность: 50 тонн в день.
Предприятие возродилось на базе местного завода ЖБИ: здесь была проведена реконструкция и установлено оборудование последнего поколения. Для застройщика и владельца завода – компании «Атомстройкомлекс» – это уже одиннадцатое предприятие. Завод обошелся инвесторам в 50 млн долларов. Создано 200 новых рабочих мест.
-
30 ноября 2012 года Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 207, построенного в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Они предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
-
6 декабря в поселке Комсомольский Чамзинского района в торжественной обстановке было запущено новое производство – завод гипсовых вяжущих и изделий из них. Завод гипсовых вяжущих был построен за два года, общий объем инвестиций в новое производство составил более 3,5 млрд. рублей. На четырех производственных линиях будет занято более 150 человек. После выхода на проектную мощность завод будет выпускать почти 15 % от общего объема производимых в стране гипсовых вяжущих.
Новый завод является структурным подразделением ООО «Магма», которое, в свою очередь, входит в группу «Мордовцемент». Динамичное развитие, эффективная маркетинговая политика позволили группе добиться высоких результатов и занять устойчивые позиции на российском и зарубежном рынках. По объемам производства «Мордовцемент» занимает сегодня второе место в стране после такого промышленного «монстра», как «Евроцемент».
Ввод в эксплуатацию нового завода предложит на рынок строительных материалов пазогребневых плит-560 тыс.кв.м. в год, гипсокартонных листов - 30 млн.кв.м. в год, гипсовых вяжущих для производства гипсокартонных листов и пазогребневых плит (строительного гипса)-100 тыс.тонн в год, гипсовых вяжущих для производителей ССС и отраслей (в номенклатуре)- 90 тыс. тонн в год.
-
Это почти на 90% больше, чем в предыдущем году.
-
1 декабря на базе каспийских пограничников в Дагестане поднят флаг на новом сторожевом катере проекта 12150 Мангуст:
Катер класса Мангуст разработан санкт-петербургским ЦМКБ Алмаз специально для Пограничной службы нашей страны и произведен на Рыбинском судостроительном заводе Вымпел, Ярославская область.
Катер вооружен крупнокалиберным пулеметом, калибр 14,5.
Больше фото с церемонии подъема флага и технические характеристики судна:
-
Судоремонтно - судостроительная корпорация, город Городец, Нижегородская область, 30 ноября 2012 года спустила на воду первый блок металлического плавучего ремонтного дока нового поколения (проекта 28140) грузоподъемностью 8000 тонн. Строительство плавучего дока, закладка которого состоялась 28 декабря 2011 года, ведется для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства. Об этом сообщила пресс-служба ССК.
- Спуск на воду первого блока плавучего дока, город Городец, 30 ноября 2012 года
-
На строительстве главного здания научно-образовательного комплекса «Приморский океанариум» в активной фазе ведутся работы по монтажу декоративного покрытия кровли. Общая площадь покрытия составит 15 400 квадратных метров.
-
30 ноября открыто движение по основному ходу транспортной развязки Академического моста в Иркутске. Завершение строительства правобережных подходов и развязок существенно изменит схему городской транспортной инфраструктуры, организации движения. Кардинально перераспределятся потоки пассажирского и общественного транспорта, прежде всего с плотины ГЭС и старого Глазковского моста. Это существенно снимет нагрузки с центральных улиц областного центра.
-
Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) заложен транспортный плавучий док «Свияга» проекта 22570. Проект дока разработан ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург).
Транспортный плавучий док предназначен для транспортировки кораблей и судов, а также для проведения их доковых осмотров и ремонтов.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 134 м, ширина — 14 м, осадка — 2,67 м.
Грузоподъёмность: 3300 тонн
Для зеленодольских судостроителей сегодняшняя закладка стала пятой с начала года.
30 мая был заложен пограничный сторожевой корабль «Океан» проекта 22100, 5 мая и 27 июля были заложены противодиверсионные катера проекта 21980, а 29 августа состоялась закладка малого ракетного корабля «Зелёный Дол» проекта 21631.
Планируется, что в 2015 году док будет передан ВМФ России.
-
За 10 месяцев текущего года в Свердловской области зафиксирован значительный рост производства цемента, кирпича, стеновых блоков, керамической напольной и облицовочной плитки и нерудных стройматериалов. Увеличение производства по этим категориям превысило максимальные показатели на 16 процентов.
В 2012 году заработала технологическая линия по производству сухих строительных смесей на ЗАО «Атомстройкомплекс» в Екатеринбурге мощностью 50 тыс. т., в Полевском в эксплуатацию были введены завод по производству сухих строительных смесей ООО «Максит-Урал» мощностью 100 тыс. т. и завод по производству молотого мрамора ООО «Омиа Урал» мощностью 210 тыс. т.
Кроме того, продолжилась реализация инвестиционных проектов, одним из которых стало строительство завода по производству теплоизоляционных материалов на основе минеральной ваты ЗАО «Атомстройкомплекс» в Екатеринбурге мощностью 350 тыс. куб. м. В Невьянске ведется строительство завода по производству кирпича ЗАО АСП «Правобережный» мощностью 90 млн. шт., полным ходом идет процесс модернизации основного технологического оборудования ОАО «Сухоложскцемент» и оборудования для производства керамической плитки ЗАО «Компания «Пиастрелла» в Полевском. -
Кирово-Чепецкий кирпичный завод открыт в 2008 году. ОАО «Кирово-Чепецкий кирпичный завод» производит лицевой (облицовочный) полнотелый и пустотелый кирпич — красный кирпич и светлый кирпич, рядовой (строительный) пустотелый кирпич, а также кирпич крупного формата.
Владеет собственной сырьевой базой — «Чепецкий карьер».
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
