В последнее время наблюдается нытье стиля: а вот раньше весь пассажирский подвижной состав мы-де сами делали, а теперь-де — никак без сименсов, пример нытья.
Затрудняюсь сказать, чего больше в этом нытье: полного незнания, безграмотности — или откровенной лжи, ибо ситуация обстоит с точностью до наоборот: за последние ±15 лет в России создано производство пассажирского подвижного состава, которого раньше в России никогда не было.
Итак,
1. Дизель-поезда.
Эти работники пригородных и межобластных маршрутов ранее в России не производились. Основным дизель-поездом железных дорог СССР был венгерский поезд Д1 завода Ganz-MÁVAG:
Их в СССР в 1964-1988 гг. было поставлено 605 составов (плюс 89 составов его предка серии Д), 2540 вагонов — 1210 моторных и 1330 прицепных. С 1982 г прицепные вагоны для этих поездов выпускались в Румынии.
В апреле 2013 года
на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» состоялся
спуск четвертого в серии противодиверсионного катера проекта
21980 «Грачонок» (заводской №984)
«По мере выбывания трех блоков Смоленской АЭС мы должны
вводить адекватное количество замещающих мощностей. Всем понятно,
что стройка начинается не по мановению волшебной палочки», -
заявил генеральный директор ОАО «Концерн Росэнергоатом» Евгений
Романов.
По его словам, необходимо обеспечить высокую степень готовности к
началу строительства Смоленской АЭС-2
«Должны быть проведены все работы подготовительного периода. Мы
должны подготовить площадку, сделать проект, привязать его к
строительной площадке, начать формировать строительную базу,
определить подрядные организации, строителей, провести конкурсы.
Поэтому к моменту, когда мы определимся, что стройка должна
стартовать, у нас должна быть высокая готовность, чтобы мы это
могли сделать практически моментально», - сказал Евгений Романов.
Приказ об организации работ по сооружению Смоленской АЭС-2
подписан в госкорпорации «Росатом» в декабре 2012 года.
Планируется возвести два современных энергоблока поколения «3+» с
водо-водяными реакторами тепловой мощностью 3300 мегаватт и
электрической мощностью 1255 мегаватт, в которых изначально
заложен 60-летний эксплуатационный ресурс. В их основе –
отработанный с точки зрения безопасности, инженерии и технологии
исполнения проект ВВЭР-ТОИ.
23 апреля большие десантные корабли Балтийского
флота «Александр Шабалин» и «Калининград» прошли
Черноморские проливы, а 24 апреля пришли в Новороссийск.
Десантные корабли вышли из Балтийска 17 декабря прошлого года в
составе отряда боевых кораблей Балтийского флота и за последние 4
месяца трижды заходили в Новороссийск и возвращались обратно в
Средиземное море.
В крайний поход БДК вышли из Новороссийска 11 апреля.
Вместе с БДК в Новороссийск для пополнения запасов пресной воды,
продовольствия и топлива зашёл средний морской танкер «Дубна» из
состава Северного флота.
25 апреля из Севастополя в Средиземное море вышла
плавмастерская ПМ-138.
ПМ-138 сменит в сирийском порту Тартус однотипную ПМ-56, несущую
там дежурство с октября прошлого года.
26 апреля плавмастерская успешно миновала Черноморские
проливы и утром 27 апреля вышла в Эгейское море.
В Восточном военном округе создана и начала работу специальная
оперативная группа для управления силами и средствами,
выделяемыми военным ведомством для оказания помощи главам
муниципальных образований в борьбе с природными сезонными
катаклизмами на территории Забайкалья и Дальнего Востока.
Об этом сообщила
пресс-служба Восточного военного округа.
В режиме реального времени во взаимодействии с оперативным штабом
Министерства обороны и МЧС группой отслеживаются паводковая и
пожарная обстановка в регионах. В целях локализации и тушения
природных пожаров, а также ликвидации их последствий сформированы
сводные авиационные, инженерные и пожарные подразделения, общей
численностью свыше 2,5 тысяч военнослужащих.
В 2-3-часовую готовность приведены около 20 самолетов и
вертолетов, в том числе 6 самолетов Ил-76, вертолеты Ми-8 и
Ми-26, оборудованные выливными авиационными приборами. Для борьбы
с огнем на территории Забайкалья и Дальнего Востока командованием
Восточного военного округа так-же выделено свыше 200 единиц
автомобильной и специальной техники.
Россия в январе-апреле 2013 года увеличила добычу нефти с газовым
конденсатом на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого
года - до 171,123 миллиона тонн, следует из материалов
Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического
комплекса (ЦДУ ТЭК).
Поставка нефтяного сырья на переработку в России возросла в
январе-апреле на 1,4% и составила 87,392 миллиона тонн. Первичная
переработка нефти на НПЗ России выросла на 0,7% - до 86,505
миллиона тонн.
По данным ЦДУ ТЭК, "Роснефть" добыла в
январе-апреле 2013 года 39,156 миллиона тонн (рост на 2%), ЛУКОЙЛ
- 27,72 миллиона тонн (снижение на 0,7%), ТНК-ВР - 23,563
миллиона тонн (снижение на 2,7%), "Сургутнефтегаз" - 20,17
миллиона тонн (снижение на 0,2%), "Газпром нефть" - 10,376
миллиона тонн (рост на 0,4%), "Татнефть" - 8,673
миллиона тонн (почти на уровне прошлого года), "Славнефть" - 5,635
миллиона тонн (снижение на 5%), "Русснефть" - 4,46 миллиона тонн
(снижение на 2%), "Башнефть" - 5,131
миллиона тонн (рост на 0,6%).
Россия в 2012 году, по данным ЦДУ ТЭК, нарастила добычу нефти на
1,3% по сравнению с 2011 годом - до 518 миллионов тонн, экспорт
сократился на 1% и составил 239,6 миллиона тонн.
Минэнерго РФ ожидает, что до 2020 года объем добычи нефти будет
составлять 505-510 миллионов тонн в год.
Первая партия оборудования водолазного комплекса ГВК-450 прибыла на "Адмиралтейские верфи"
Первая партия оборудования глубоководного водолазного
комплекса ГВК-450 для установки на спасательное судно (СС) "Игорь
Белоусов" после проведения заводских и приемо-сдаточных испытаний
прибыла в торговый порт Санкт-Петербурга в середине апреля. В
настоящее время оборудование уже находится на судостроительном
заводе "Адмиралтейские верфи" и готовится к монтажу на СС. Об
этом корреспонденту Центрального Военно-Морского
Портала сообщили в компании "Тетис Про".
Большой десантный
корабль Черноморского флота «Азов» 1 мая 2013 года впервые в
истории государства Израиль с дружественным визитом вошел в порт
Хайфы. Это событие произошло впервые за 20 лет дипломатических
отношений между Россией и Израилем. Об этом сообщил портал НТВ.
БДК «Азов» прибыл в порт города Хайфу с праздничной миссией,
приуроченной ко Дню Победы, по приглашению израильских ветеранов.
Отметим, что команду «направиться в Израиль» экипаж БДК «Азов»
получили всего несколько дней назад.
В Израиль «Азов» пришел из итальянской Мессины, где находился с
23 по 25 апреля 2013 года. Здесь команда российского десантного
корабля участвовала в торжественных мероприятиях по увековечению
памяти адмирала Федора Ушакова.
Как ожидается визит БДК «Азов» в Хайфу продлится до 3 мая 2013
года.
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Сочинское предприятие
Магистральных электрических сетей (ПМЭС) и филиал ОАО
«Кубаньэнерго» - Сочинские электрические сети обеспечили
энергоснабжение спортивных объектов во время серии тестовых
соревнований зимнего сезона 2012-2013 гг.
С начала октября 2012 г. до конца апреля 2013 г. энергетики
работали в режиме повышенной готовности.
Оперативный, линейный и ремонтный персонал был переведен на
круглосуточное дежурство. В целях минимизации рисков
возникновения нарушения электроснабжения были разработаны
карты-схемы с нанесением на них мест базирования аварийного
резерва, мест базирования линейных участков, зон обслуживания
соответствующих линейных участков, маршрутов доставки модульных
мобильных подстанций с базы постоянного хранения к подстанциям.
Так успешно отработала схема базирования ремонтных бригад и
резервных источников энергоснабжения с разделением на зоны
ответственности радиусом 12 км. Такая расстановка сил позволяет
значительно сократить время реагирования на нештатные ситуации.
Во время обходов трасс кабельных линий особое внимание уделялось
селевым и оползневым сходам, которые могли привести к повреждению
и отключению линий. Кроме того, в круглосуточном режиме
осуществлялся мониторинг состояния подстанций, воздушных и
кабельных линий 10 и 110, 220 кВ.
В Пензе создан планёр, на котором можно летать без
пилотского.
Самолет «Аккорд-201» получил сертификат типа в США.
Аэропорт Соловков будет реконструирован.
Пилот ТВ в гостях у строителей автожиров из Лобни.
Парк самарского МП «Трамвайно-троллейбусное управление»
пополнился 29 апреля 16-ю новыми машинами. Водителям предприятия
уже передали ключи от троллейбусов. В ближайшее время они
выйдут на маршруты №12, 13, 17 и 19. Низкопольные машины,
рассчитанные на 26 сидячих и 75 стоячих мест, будут удобны для
пожилых и людей с ограниченными возможностями здоровья, которым
бывает зачастую трудно залезть в салон без посторонней помощи.
Кроме того, в салон можно завезти инвалидную коляску. Всего на
закупку троллейбусов потратили 124 миллиона рублей, сообщает
горадминистрация.
-Низкопольные троллейбусы более удобны для посадки и высадки
пассажиров, приспособлены для маломобильных групп населения.
Здесь установлена современная система отопления, есть
информационное табло, учтены многие эргономичные моменты —
скругленные углы, удобные ручки, - отметил первый заместитель
мэра Самары Виктор Кудряшов.
Крупнейший в России производитель грузовиков Камаз увеличил
чистую прибыль по международным стандартам за 2012 год в 3,2 раза
до 5,796 млрд рублей.
Как сообщила компания, выручка автопроизводителя выросла на 9,6%
до 117 млрд рублей. Отметим, что в мае прошлого года менеджмент
компании рассчитывал заработать 3,5 млрд рублей чистой прибыли
при росте выручки до 123 млрд рублей.
Reuters отмечает, что ростом показателей за 2012 год Камаз обязан
в том числе восстановившемуся после кризиса рынку РФ, который
позволил ему увеличить продажи автомобилей на 1,3% до 40.192
штук.
Как сообщалось, что Камаз, одним из первых почувствовавший резкий
спад спроса в 2008 году, заработал первую чистую прибыль после
кризиса по итогам 2011 года в размере 1,82 млрд рублей.
29 апреля, губернатор Самарской области Николай Меркушкин принял
участие в закладке первого "символического" камня начала
строительства молочно-товарной фермы в с. Богдановка Кинельского
района. Инвестором проекта выступает УК
"Электрощит-Самара".
Так, в 2008–2012 годах объем капитальных вложений
ОАО «Газпром» и его 100-процентных дочерних обществ
в реализацию проектов на территории региона составил
около 62 млрд руб.
На базе городской клинической больницы № 12 открылось отделение
для больных сердечно-сосудистыми заболеваниями.
Новое кардиологическое отделение позволяет разгрузить другие
больницы правого берега Новосибирска, куда ранее доставлялись
экстренные пациенты кардиологического профиля.
«Совсем недавно мы отмечали серьезное несоответствие количества
коек и количества находящихся пациентов в кардиологических
отделениях городской клинической больницы № 1 и городской
клинической больницы № 25. Два отделения в этих больницах
«брали» на себя всю нагрузку по поступлению больных с
сердечно-сосудистыми патологиями Центрального, Дзержинского,
Калининского, Заельцовского районов города Новосибирска», —
пояснила в ходе визита в отделение министр здравоохранения НСО
Ольга Кравченко.
Теперь, по словам Ольги Кравченко, с изменением маршрутизации
пациентов и «включением» 35 коек областного кардиодиспансера и 45
коек нового отделения 12-й больницы проблема решена.