На терминале ОАО «Роснефтьбункер» 7 мая 2013 года на причале № 1в
порту Усть-Луга завершена первая погрузка 20 тыс. тонн дизельного
топлива на танкер SEASHARK. Об этом сообщает пресс-служба
компании.
Отмечается, что данная погрузка является началом реализации
программы обработки светлых грузов на терминале ОАО
«Роснефтьбункер», ранее осуществлялась обработка только темных
нефтепродуктов, то есть, мазутов различных марок.
«Менее 3-х недель назад мы объявили о начале оперирования
светлыми нефтепродуктами в режиме пуско-наладки: 18 апреля 2013
года на терминале был принят первый состав с дизельным топливом,
обработка первого танкера была намечена на май, что и произошло,
согласно плану. Оперирование светлыми нефтепродуктами
подразумевает более высокий уровень требований по соблюдению норм
экологической, промышленной и пожарной безопасности при неизменно
высоком качестве оказания услуги», - отметил генеральный директор
ОАО «Роснефтьбункер» Константин Хамлай.
30 апреля в поселке Молочное Вологодской области на
Учебно-опытном заводе ВГМХА им. Н.В. Верещагина в торжественной
обстановке открылся новый цех по производству сливочного масла -
того самого, вологодского!
Мощность производства - 4.000 т масла в год, что удваивает
объем производства завода. Новое производство полностью
автоматизировано и включает в себя полный цикл: молоко на входе -
фасованное сливочное масло на выходе.
НОВОСИБИРСК, 6 мая — РИА Новости, Мария
Кормильцева. Общий объем освоенных инвестиций первых
девяти резидентов промышленно-логистического парка
Новосибирской области (ПЛП) уже превысил 15 миллиардов
рублей, всего они вложат более 50 миллиардов рублей, сообщил РИА
Новости гендиректор управляющей компании ПЛП Виктор
Балала.
"Совокупный заявленный объем инвестиций девяти
компаний-резидентов составляет более 50 миллиардов рублей. Это
те, кто уже оформил все документы и вышел
на площадку", — сказал он.
В настоящее время резидентами ПЛП, входящего в десятку
крупнейших индустриальных парков России, являются такие компании
как ООО "Лиотех", ЗАО "Роса", ЗАО "Логопарк "Толмачево", ООО
"Сладомир логистик групп", ФГУП "Почта России", ЗАО "Завод тарных
изделий", корпорация "Глория Джинс". "Они показывают, что уже
освоили инвестиции в размере более 15 миллиардов
рублей", — сказал собеседник.
По данным Независимого
Ларгус Клуба АВТОВАЗ приступил к освоению выпуска
обновленного хэтчбека Renault Sandero 2.
Источник с АВТОВАЗа передает, что уже сварено несколько кузовов
этого автомобиля.
Также, по его словам, на подвесках конвейера B0, где сейчас
производятся Lada Largus и Nissan Almera, все чаще стал
появляться Renault Logan 2 поколения.
Напомним, буквально несколько дней назад
Автосреда заявляла, что АВТОВАЗ готовится к серийному
производству модели Renault. А именно, на производстве
пластмассовых изделий ОАО «АВТОВАЗ» появились шесть новых
термопластавтоматов для изготовления пластиковых деталей
экстерьера и интерьера автомобиля Renault.
В апреле 2013 года
на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» состоялся
спуск четвертого в серии противодиверсионного катера проекта
21980 «Грачонок» (заводской №984)
«По мере выбывания трех блоков Смоленской АЭС мы должны
вводить адекватное количество замещающих мощностей. Всем понятно,
что стройка начинается не по мановению волшебной палочки», -
заявил генеральный директор ОАО «Концерн Росэнергоатом» Евгений
Романов.
По его словам, необходимо обеспечить высокую степень готовности к
началу строительства Смоленской АЭС-2
«Должны быть проведены все работы подготовительного периода. Мы
должны подготовить площадку, сделать проект, привязать его к
строительной площадке, начать формировать строительную базу,
определить подрядные организации, строителей, провести конкурсы.
Поэтому к моменту, когда мы определимся, что стройка должна
стартовать, у нас должна быть высокая готовность, чтобы мы это
могли сделать практически моментально», - сказал Евгений Романов.
Приказ об организации работ по сооружению Смоленской АЭС-2
подписан в госкорпорации «Росатом» в декабре 2012 года.
Планируется возвести два современных энергоблока поколения «3+» с
водо-водяными реакторами тепловой мощностью 3300 мегаватт и
электрической мощностью 1255 мегаватт, в которых изначально
заложен 60-летний эксплуатационный ресурс. В их основе –
отработанный с точки зрения безопасности, инженерии и технологии
исполнения проект ВВЭР-ТОИ.
Во вторник, 30 апреля, губернатор Николай Меркушкин наградил
победителей областного конкурса "Профессионал года". Конкурс был
организован по инициативе главы региона и в этом году проходил в
первый раз. Впрочем, Николай Меркушкин подчеркнул, что конкурс
станет традиционным.
Специалистами российской компании ЗАО «Пултрузионные технологии»
на базе последних высокотехнологических разработок мировой
композитной промышленности была разработана и запатентована
совершенно новая серия шпунтовых свай из ультракомпозитного
материала. Данные шпунтовые сваи имеют те же преимущества, что и
сваи из ПВХ, но существенно дешевле и в разы прочнее импортных
композитных шпунтов на основе полиэфирных и эпоксидных смол, при
этом они имеют несущую способность, превосходящую металлические
аналоги, выигрывая у последних по цене.
Уникальная технология инжекционной пултрузии высокого
давления не имеет аналогов на постсоветстком пространстве!
Укрепление берега с помощью шпунтовых свай из композитных
материалов на сегодняшний день считается самой перспективной
технологией в мире. Первые установки композитных шпунтов были
проведены в США более 10 лет назад и за период эксплуатации
зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Стоимость монтажа и
дальнейшего содержания объектов снижается в разы! В тоже время на
восстановление деревянных и стальных береговых
шпунтовых конструкций только в США каждый год тратится более
миллиарда долларов. За прошедшие годы в мире были установлены
многие тысячи километров композитных шпунтов, и мировой объем их
потребления растет из года в год.
29 апреля 2013 года, на Выборгском судостроительном заводе вывели
из эллинга вторую половину полупогружной баржи, построенной для
собственных нужд верфи.
Напомним, строительство плавсредства было выполнено в максимально
короткие сроки и является очередным этапом масштабной программы
модернизации верфи.
Справка.
Баржа предназначена для круглогодичной и круглосуточной
эксплуатации. При её строительстве были использованы специальные
марки стали, которые позволяют плавсредству работать во льдах.
Ввод баржи в эксплуатацию позволит усовершенствовать технологию
постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения
работ, а также снимет часть инфраструктурных ограничений верфи по
максимальной ширине, строящихся судов. Баржа предназначена
для спуска на воду корпусов судов, накатки корпусных конструкций
массой до 5000 т и проведения транспортных операций по передаче
грузов вне акватории Выборгского судостроительного завода. Кроме
того, на палубе баржи будет производиться сборка корпусов и спуск
на воду строящихся на верфи ледоколов.
Предлагаю вашему вниманию, вторую часть (первая часть) видео
обзора промышленных предприятий России. Можно убедиться лично,
что работа на предприятиях кипит, зарплаты растут и персонал
разрабатывает новые технологии.
На этот раз, предлагаю посмотреть работу таких предприятий как:
Серовской механический завод, Муромский приборостроительный
завод, АВТОВАЗ, КАМАЗ, Волжский машиностроительный завод, МТЛ
Медицинские технологии, Светлана-оптоэлектроника, НПО Фрунзе,
Конструкторское бюро промышленной автоматики.
Сегодня ООО
«Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург)
спустило на воду четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49
«Нева-Лидер 4» (заводской №404)
иначало ходовые испытания
сухогруза «Нева-Лидер
3».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО
«Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2
судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный
завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы
разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка -
4,7/3,6 м.
19 апреля санкт-петербургская хлебо-кондитерская компания Каравай
ввела в эксплуатацию новую производственную линию по выпуску
бисквитных шоколадно-ореховых тортов
марки Тортюфф, принципиальной новинки в ассортименте
компании:
Инвестиции - 60 млн руб
Мощность производства - 11 т (более 30.000 шт) тортов в день, на
этапе запуска
Новопокровский сахарный завод вошел в пятерку лидеров
предприятий России.
В крае завод показал третий результат, переработав 860 тыс. т.
свеклы и выработав 105 тыс. т сахара.
Глава Новопокровского района Александр Сотников, начальник
управления перерабатывающей промышленности министерства сельского
хозяйства региона Сергей Михайлов и исполнительный директор
ассоциации "Кубаньсахпром" Алексей Катков поблагодарили коллектив
предприятия за большой вклад в развитие АПК Кубани.
В настоящее время на предприятии проводятся работы по
реконструкции и установке технологичного оборудования. К 2014
году производственная мощность предприятия увеличится до 7 тыс. т
в сутки, сообщает пресс-служба министерства сельского хозяйства и
перерабатывающей промышленности региона.
LADA Largus стал АВТОМОБИЛЕМ ГОДА-2013 в России в номинации
"Перевозчики" (категория "Минифургоны").
Ежегодная Национальная Премия АВТОМОБИЛЬ ГОДА проводится в России
13-й раз. Уже 4 года подряд голосует более миллиона человек, в
этом году поставлен рекорд - проголосовало 1,5 миллиона
автолюбителей! За право стать первыми боролись 385 моделей
автомобилей, официально представленных в России.
АВТОВАЗ благодарит всех, кто выбрал наш универсал повышенной
вместимости LADA Largus лучшим перевозчиком из минифургонов.
Игорь БУРЕНКОВ, директор по внешним связям АВТОВАЗа: "Спасибо
организаторам Премии и огромная благодарность автолюбителям,
которые проголосовали за нас. LADA Largus - ПОЕХАЛИ ВМЕСТЕ!"
Компания "Спутникс" и компания "Мультиклет", резиденты
инновационного центра "Сколково", подписали соглашение об участии
в совместной разработке и использовании отказоустойчивых и
высокопроизводительных процессоров со сверхнизким
энергопотреблением для систем управления малых космических
аппаратов.
25 апреля 2013 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод заложил четвертое многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 (строительный номер 704).
25 апреля 2013 года, на Выборгском судостроительном заводе вывели
из эллинга первую часть полупогружной баржи, построенной для
собственных нужд верфи. Уже 26 апреля она будет спущена на воду.
Вывод второй части полупогружной баржи состоится 29 апреля.
Cтроительство плавсредства было выполнено в максимально
короткие сроки и является очередным этапом масштабной программы
модернизации верфи.
Ввод баржи в эксплуатацию позволит усовершенствовать технологию
постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения
работ, а также снимет часть инфраструктурных ограничений верфи по
максимальной ширине, строящихся судов.
Баржа предназначена для спуска на воду корпусов судов, накатки
корпусных конструкций массой до 5000 т и проведения транспортных
операций по передаче грузов вне акватории Выборгского
судостроительного завода. Кроме того, на палубе баржи будет
производиться сборка корпусов и спуск на воду строящихся на верфи
ледоколов.
ООО «Озерная Верфь» (Laky Verf, г. Шлиссельбург,
Ленинградская область) 23 апреля, спустила на воду второй в
линейке многоцелевых судов катер «Юрий Яхненко» проекта 14М,
строящийся по государственному заказу. Катер
предназначен для ФКУ «Центр обеспечения деятельности федеральной
противопожарной службы Государственной противопожарной службы МЧС
России».
Спуск катера прошел с учетом традиций русского флота, а крестной
мамой «Юрия Яхненко» стала главный специалист-эксперт отдела по
работе со СМИ ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу Ольга Семенова.