Оренбургский Локомотиворемонтный завод (ОЛРЗ, часть АО «Желдорреммаш») начал проведение среднего ремонта грузовых магистральных тепловозов серии 2ТЭ25КМ. Межведомственная комиссия утвердила выпуск установочной партии в объеме 40 секций.
В процессе освоения ремонта 2ТЭ25КМ на предприятии была проделана значительная работа: изучены конструкция и схемы тепловоза, разработана нормативно-техническая и технологическая документация, освоен ремонт линейного оборудования и ключевых узлов, а также проведено обучение сотрудников, сообщает пресс-служба ОЛРЗ.
Производство компании «РосПромРесурс» в апреле 2024 закончило строительство и выполнило поставку двух катеров, заказчиком которых стала организация ООО «РН-Ванкор». Маломерный катер «Фантом М-200» и грузовое судно на воздушной подушке «Мираж-7» успешно прошли ходовые испытания и отправились в Красноярск. Судна предназначены для перевозки грузов и специального персонала, обслуживания, ремонта электрических сетей и других коммуникаций, проведения аварийно-восстановительных работ линий электропередач с водными преградами.
Сегмент полуприцепов-автовозов на отечественном рынке прицепной техники традиционно был занят иностранными производителями. Доля отечественных автовозов была катастрофически мала. Существующий парк таких полуприцепов стареет и когда-то наступит момент для его обновления. Вернутся ли европейские производители или нет — вопрос открытый. Но потребность в автовозах остается. Поэтому наработать свои компетенции в этом направлении важно именно сейчас.
Шесть маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, произведенных на Брянском машиностроительном заводе, в 2025 году были переданы горнодобывающей компании «Северсталь».
Эксклюзивную продукцию начал выпускать лифтостроительный завод «ПУЛЬС» (входит в Группу компаний LIFT-IMPORT). Подъемники, разработанные с применением новейших технологий, будут использоваться в зонах с повышенной опасностью, в том числе на предприятиях с высоким риском взрыва или пожара из-за горючих газов, паров или пыли. В настоящее время завод «ПУЛЬС» уже принимает заказы на оборудование для таких объектов.
Как сообщили на предприятии, инвестиции в разработку и производство взрывозащищенных лифтов составили 60 миллионов рублей. Производственная мощность завода достигнет 100 единиц лифтов в год.
Южный центр судостроения и судоремонта ОСК (Астраханская область) завершил строительство танкера-химовоза проекта 00216М «Азимут-1». Акт приема-передачи судна подписан с ООО «Евразия-Шиппинг Каспий».
НЭВЗ отправил тяговый агрегат переменного тока НП1 № 114 Стойленскому горно-обогатительному комбинату в Старый Оскол.
Этот ГОК входит в тройку ведущих российских предприятий по добыче и производству железорудного сырья. На комбинате уже эксплуатируются 7 новочеркасских локомотивов.
Камбарский машиностроительный завод произвел отгрузку тепловоза-снегоочистителя ТГМ40-С, который будет эксплуатироваться на предприятии Свердловской области.
Судоверфь «Парящие Машины» (ПАРМА) построила новое пассажирское судно на воздушной подушке проекта PM44 «Василий Ильин». СВП построено под наблюдением РКО (речной регистр) на класс «Р+1.2 СВП». Строительный номер 02. Судно вмещает 40 пассажиров и 2 члена экипажа. Судно приводится в движение двумя дизельными 6-ти цилиндровыми двигателями мощностью 300 л.с. каждый производства «Кама-дизель». Амфибия оснащена двумя винтами изменяемого шага (реверсивными), двумя топливными баками суммарной вместимостью 800 литров, двумя плотами по 25 мест каждый, светодиодным и ксеноновым освещением, двойными пакетами поликарбонатного остекления, площадками для багажа и туалетной комнатой. Максимальная скорость на ходовых испытаниях вода — 70 км/ч, лед/снег — более 100 км/ч.
Российский истребитель Су-30СМ2, сбивший в воскресенье украинский Су-27, применил ракету «воздух-воздух» Р-37М. По данным Telegram-канала «Воевода вещает», цель была поражена на дистанции 130 км.
Однако это еще не предел для средств поражения такого типа. По открытым данным, максимальная дальность пуска может составлять до 300 км.
В 2024 году 38 магистральных грузовых электровозов серии 2ЭС5К «Ермак» и 4 магистральных грузовых электровоза серии 2ЭС5С «Атаман» отправились в эксплуатационное локомотивное депо Тимашевская.
Противогриппозная вакцина «Флю-М», производимая на мощностях Санкт-Петербургского института вакцин и сывороток (СПбНИИВС) ФМБА России и Латиноамериканского института биотехнологии МЕЧНИКОВ в Республике Никарагуа, успешно прошла преквалификацию Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ). Это первая российская противогриппозная вакцина, признанная ВОЗ и рекомендованная для закупки агентствами ООН, такими как Возобновляемый фонд Панамериканской организации здравоохранения (ПАОЗ) и Детский фонд Организации Объединенных Наций (ЮНИСЕФ).
25 декабря первый российский СПГ-газовоз «Алексей Косыгин» проекта Arc7 вышел с верфи ССК «Звезда» в Большом Камне на ходовые испытания. Об этом пишут зарубежные СМИ со ссылкой на данные из ShipAtlas — сервиса по отслеживанию судов.
Ввести судно в эксплуатацию планируют в начале 2025 года. Газовоз будет работать в рамках обслуживания проекта Арктик СПГ-2.
