-
25 апреля 2013 года, на Выборгском судостроительном заводе вывели из эллинга первую часть полупогружной баржи, построенной для собственных нужд верфи. Уже 26 апреля она будет спущена на воду. Вывод второй части полупогружной баржи состоится 29 апреля.
Cтроительство плавсредства было выполнено в максимально короткие сроки и является очередным этапом масштабной программы модернизации верфи.
Ввод баржи в эксплуатацию позволит усовершенствовать технологию постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения работ, а также снимет часть инфраструктурных ограничений верфи по максимальной ширине, строящихся судов.
Баржа предназначена для спуска на воду корпусов судов, накатки корпусных конструкций массой до 5000 т и проведения транспортных операций по передаче грузов вне акватории Выборгского судостроительного завода. Кроме того, на палубе баржи будет производиться сборка корпусов и спуск на воду строящихся на верфи ледоколов.
-
Спуск на воду пограничного сторожевого катера, заводской № 216, проекта 12200 "Соболь" для пограничных служб ФСБ РФ состоялся на территории "Морской завод "Алмаз" в Санкт-Петербурге.
- (С) фото havron (forums.airbase.ru)
-
В I квартале 2013 года грузооборот Таганрогского морского торгового порта составил около 300 тыс. тонн, что на 52% выше аналогичного показателя 2012 года. Объем импорта вырос в 2 раза, до 48 тыс. тонн, экспорта – на 47%, до 256 тыс. тонн. Перевалка навалочных грузов увеличилась на 19%, до 156 тыс. тонн. При этом объемы угля выросли на 30%, до 133 тыс. тонн. Перевалка рудной продукции составила 12 тыс. тонн (+99%). Обработка зерновых грузов уменьшилась в 2 раза, до 11 тыс. тонн.
-
Осенью 2011 года, в Кабардино-Балкарии началось строительство новой гидроэлектростанции – Зарагижской. Проектная мощность ГЭС – 28,8 МВт (3х9,6 МВт), среднегодовая выработка – 107 млн.кВт.ч. Гидроагрегаты вертикальные, с радиально-осевыми турбинами, расчетный напор 44 м.
На данный момент готовность станции превышает 30%. В основном работы были сконцентрированы на сооружениях деривационного тракта, которые на данный момент близки к завершению.
Конструктивной особенностью Зарагижской ГЭС является полное отсутствие плотины – вода отбирается непосредственно из отводящего канала Аушигерской ГЭС, а напор создается исключительно деривацией. Деривация Зарагижской ГЭС состоит из двух участков – открытого канала и бетонированного канала лотка. Канал имеет длину 1700 м, в 2012 году на нем были проведены земляные работы в объеме более 1,5 млн. кубометров.
В 2013 году предстоит смонтировать напорный трубопровод, выполнить большую часть работ по напорному бассейну, развернуть строительство здания ГЭС и ОРУ-110 кВ.
-
Работа ВЭУ «AeroGreen» не зависит от направления ветра и неблагоприятных погодных условий (град, дождь со снегом, ураган), а себестоимость 1 кВт/ч в два раза ниже по сравнению с известными решениями в ветроэнергетике.
Сотрудники компании «Аэроэнерготех» создали ветроэнергетическую установку (ВЭУ) закрытого типа «AeroGreen». Разработчики предложили использовать в альтернативном источнике энергии аэродинамическую турбину вместо традиционной трехлопастной схемы. Проект прошел экспертизу и получил статус резидента Сколково.
Студенты Иркутского государственного университета встретились с техническим директором научно-технического малого предприятия ЗАО «Аэроэнерготех», выпускником ИрГТУ Юрием Криулиным. Он рассказал об инновационном проекте «Ветроэнергетическая установка нового поколения» и обратился с предложением сформировать команду студентов по созданию опытной модели и испытательной установки по проекту.
-
22 апреля состоялся рабочий визит генерального директора Госкорпорации «Росатом» Сергея Кириенко, губернатора Воронежской области Алексея Гордеева и генерального директора ОАО «Концерн Росэнергоатом» Евгения Романова на Нововоронежскую АЭС-2.
Целью визита был осмотр строительной площадки и ознакомление с ходом сооружения станции.
С. Кириенко, А.Гордеев, Е. Романов посетили реакторное отделение (гермозону) энергоблока №1, осмотрели здание турбины, совершили обход зданий комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ). Особое внимание генеральный директор Госкорпорации уделил монтажу главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) первого энергоблока, где впервые применяется автоматическая сварка.Данная технология разработана ОАО «НИКИМТ-Атомстрой», работы осуществляет ОАО «Энергоспецмонтаж». Обе организации входят в контур управления ОАО «Атомэнергопроект». Было отмечено, что работы идут с опережением графика. «Если все получится, мы планируем выйти на рекорд по скорости сварки и монтажа ГЦТ, причем не только для российских строек, но и по атомной отрасли в целом», - отметил Сергей Кириенко.
-
Фоторепортажа -
Сегодня вас ждет рассказ о еще одном знаковом для авиации летательном аппарате.
Это выпускаемый с 60-х годов и до наших дней российский вертолет МИ-8, который является одним из самых массовых вертолетов в мировой истории.
Пальму первенства по количеству произведенных машин он уступает только легким многоцелевым и транспортным Bell UH-1 "Iroquois" и "Huey", но при этом является самым массовым двухдвигательным вертолетом в мире. За все время произведено более 12000 вертолетов Ми-8, из которых более 2000 экспортированы более чем в 40 стран мира. Половина из них все еще находится в эксплуатации.
Еще одним мировым рекордом является количество модификаций МИ-8 - их более 80-ти - транспортные, пассажирские, военные, медицинские, сельскохозяйственные и т.д. И это неспроста: эта модель вертолета призвана выполнять огромный спектр задач в различных областях человеческой деятельности в самых разных частях земного шара.
Совсем недавно мне довелось довольно близко ознакомиться с одним из этих трудяг, выполняющих транспортные задачи в северной части России и провести в нем около часа, облетев город Сургут и расположенные рядом с ним важные хозяйственные объекты.
- Полет на МИ-8 над Сургутом
-
19 апреля петербургский ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» открыл сезон фонтанов-2013.
Первыми начинают работать два фонтана: «Шар», находящийся на Невском, 56, а другой - на Манежной площади (в Ново-Манежном сквере). Эти фонтаны открывают сезон в Петербурге уже третий год подряд. Однако в нынешнем году из-за поздней весны запуск фонтанов отсрочили на неделю.
20 апреля заработают фонтаны в сквере у Казанского собора и у Воронихинской решетки. 21-го – фонтаны в сквере у Зимнего дворца, на пешеходной зоне Васильевского острова (7-я линия), в Александровском саду.
Также в апреле включат фонтаны в Никольском саду, фонтан «Мальчик с уткой» в Таврическом саду и «Путти» в Введенском саду, фонтаны в саду Смольного, у дворца спорта «Юбилейный», фонтаны «Чаша» и «Девочка с рыбкой» в Зеленогорске и ряд других. 1 мая будут запущены фонтаны в Кронштадте – «Рыбки», «Жемчужина», «Водовоз» и фонтан в сквере у городского музея. Фонтан у Гостиного двора (Советская ул., д. 51) заработает 4 мая.
Большие фонтанные комплексы – на площади Ленина и Московской площади - начнут работать 9 мая.
-
, ННИИПК имени академика Мешалкина успешно прооперировали молодого пациента с редким сочетанием серьезных врожденных патологий сердца.
Как сообщила пресс-служба института, 32-летний пациент жил обычной жизнью в деревне Забайкальского края, несмотря на выявленный еще в детстве порок сердца. В последние годы мужчину начало беспокоить повышенное артериальное давление, одышка и боли в груди.
Когда пациент попал на прием к выездной бригаде специалистов ННИИПК, те обнаружили у него аортальную недостаточность, которая развилась вследствие врожденной аномалии: аортальный клапан пациента имел всего две створки вместо необходимых трех. В результате часть крови из аорты возвращалась обратно в левый желудочек, из-за чего он увеличился в размерах. Кроме того, образовалась аневризма восходящего отдела аорты.
Каждая патология опасна, а у мужчины обнаружилась еще и врожденная коарктация (критическое сужение) аорты.
Как пояснил директор института академик Александр Караськов, выступивший первым хирургом на двухэтапной операции, специалисты вместо установки механического клапана провели пациенту аутотрансплантацию, после которой он сможет вести нормальный образ жизни, не принимая антикоагулянты и не ограничивая физические нагрузки.
Через полгода Андрею предстоит операция по устранению коарктации аорты, но уже сейчас пациент чувствует себя значительно лучше.
-
Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в ОАО «Атомэнергомаш») стал победителем конкурса на производство реактора и другого корпусного оборудования установки РИТМ-200 для универсального атомного ледокола нового поколения. Общая сумма контракта составляет 1,3 млрд рублей.
Технический проект атомохода разработан ОАО ЦКБ «Айсберг», проект интегральной реакторной установки – ОАО «ОКБМ Африкантов» (входит в дивизион «Атомэнергомаш»). Корпусное оборудование реакторной установки по заказу «ОКБМ Африкантов» должно быть изготовлено «ЗиО-Подольск» и поставлено на ООО «Балтийский завод - судостроение» в декабре 2015 года. Сборка реактора будет осуществляться ОАО «ОКБМ Африкантов».
«Благодаря кооперации наших предприятий мы начинаем комплексное производство реакторной установки для атомного ледокола с использованием самых передовых технологий. Реактор будет изготовлен заводом ЗиО-Подольск на основе разработки ОКБМ Африкантова. ЗиО-Подольск является одной из крупнейших площадок в России по производству ответственного корпусного оборудования и сертифицирован Российским морским регистром судоходства. Заготовки для корпуса реактора поставит Энергомашспецсталь - в 2012 году мы завершили модернизацию этого предприятия, и сегодня это поставщик продукции мирового уровня», - заявил генеральный директор ОАО «Атомэнергомаш» Андрей Никипелов.
-
Группа компаний «Индастек» завершила монтаж спецперехода через р. Зея в Амурской области. Работы выполнены в рамках строительства второй очереди ВЛ 500 кВ «Зейская ГЭС – Амурская». Заказчик строительства – ОАО «ФСК ЕЭС».
Уникальную операцию по натяжению провода над рекой на высоте почти 30-этажного дома выполнили энергостроители. В ходе работ смонтированы шесть проводов (по два провода в одной фазе) и два оптико-волоконных кабеля, которые также выполняют функцию грозозащитных тросов, общей массой 50 тонн. По , "длина спецперехода составила 2275 метров, высота русловых опор – 96 метров". Согласно же , длина переходного пролета составила 700 метров, общая длина перехода — 1075 метров. Поскольку температура воздуха в зимний период на этом участке может достигать 52 градусов мороза, провод, изоляция и арматура на переходе выполнены в усиленном варианте.
Завершение всех строительно-монтажных работ ВЛ 500 кВ «Зейская ГЭС – Амурская» планируется в четвертом квартале 2013 года. Общая протяженность ВЛ составит 365 километров. В связи со сложным рельефом местности на трассе будет 45 углов поворота. На своем пути ВЛ пересечет федеральную трассу М-58 «Амур», железную дорогу Москва – Хабаровск, а также реки Уркан и Зея.
-
В апреле 2013 года на Белоярскую АЭС им. И. В. Курчатова (Свердловская область) из Новосибирска были доставлены два электродвигателя -АВЦ-5000/115-60/660-6/24УХЛ4 и АВЦ-2500-6000-6УХЛ4.
Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором вертикального исполнения были разработаны по техническому заданию заказчика для привода главных циркуляционных насосов первого и второго контуров реакторных установок на быстрых нейтронах БН-800.
В 2012 году для нужд Белоярской АЭС «ЭЛСИБом» было изготовлено 8 электродвигателей типа АВЦ мощностью 2500 и 5000/115 кВт, которые значительно повысят уровень безопасности и экономичности энергоблока.
-
Грузооборот порта Высоцк составил в январе-марте 2013 года 3,723 млн тонн, что на 15% превышает показатель аналогичного периода 2012 года. Об этом сообщается в материалах администрации морского порта «Большой порт Санкт-Петербург», в зону ответственности которой входит порт Высоцк.
-
На Уральском дизель-моторном заводе (УДМЗ, входит в дивизиональный холдинг ОАО «Синара–Транспортные Машины») завершены работы в рамках контракта с австрийской инжиниринговой компанией AVL по модернизации дизельного двигателя 8ДМ-21Л тепловозной модификации. Перед подписанием документов по закрытию контракта специалисты AVL провели заключительные замеры технических параметров дизеля.
Руководитель проекта с австрийской стороны Герт Корен отметил, что целевые показатели, предусмотренные контрактом по модернизации дизельного двигателя 8ДМ-21Л, полностьювыполнены, причем не на пределе заявленных характеристик, а с существенным запасом. Так, благодаря модернизации двигателя удельный расход топлива на номинальном режиме уменьшен на 5,3%, при частичных нагрузках по тепловозной характеристике – на 7,8%. Выбросы оксидов азота снижены на 36%, дымность уменьшена на 37,8%. Представитель AVL также обратил внимание на то, что эти результаты получены без повышения максимального давления сгорания, что увеличивает ресурсостойкость нового двигателя. «Достигнутый показатель расхода топлива модернизированного дизеля теперь соответствует уровню современных зарубежных аналогов», – подчеркнул Герт Корен.
-
Подведены итоги работы ОАО «Мурманский морской торговый порт» за 12 месяцев 2012 года.
Производственные показатели отмечены стабильным ростом по основным направлениям.
Грузооборот ОАО «ММТП» составил 15 млн 690,95 тыс. тонн – абсолютный рекорд за все время работы предприятия. При утвержденном плане на 2012 год 13 млн 875,0 тыс. тонн выполнение составило 113% плана, а по отношению к показателям 2011 года (14 442,17 тыс. тонн) прирост грузооборота составил 1 млн 248,8 тыс. тонн (+8,6 %).
Экспортных грузов перегружено на 9 % больше чем в 2011 году, импортных на 12,9%. На 5% снизилась перевалка каботажных грузов. -
Корпорация ВСМПО-АВИСМА запустила в серийное производство титановые балансиры, которыми будут комплектовать ходовую часть боевых гусеничных машин. Эти новые детали начали производить на верхнесалдинском предприятии корпорации еще в октябре 2012 года. С того времени шли работы про проектировке, разрабатывалась технология и производство штампов.
Уже в середине апреля 2013 года прошла первая ковка, оказавшаяся удачной. Продукт был выполнен практически без отклонений от поставленного задания, сообщает "Уралинформбюро". Штампованная деталь выглядит как латинская буква "Z". Она станет основой балансира для российской бронетехники, выпускаемой "Курганмашзаводом". ВСМПО-Ависма штампует подобные формы впервые.
-
ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (входит в ЗАО "Трансмашхолдинг") заключил договор на поставку петербургскому метрополитену 17 промежуточных вагонов метро. Контракт оценивается в 465 млн руб. Согласно данным материалов госзаказа, предприятие "Октябрьский электровагоноремонтный завод" стал единственным участником соответствующего конкурса, допущенным к торгам. Вагоны предназначены для "зелёной" линии. Ранее, "Октябрьский электровагоноремонтный завод" в марте 2013 года получил заказ на строительство 6 головных и 12 промежуточных вагонов метро за 198 млн руб. и 330 млн руб. соответственно. В конце апреля планируется провести еще два аукциона на приобретение 9 головных вагонов за 280 млн руб. -
Филиал «Приморская генерация» ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» (входит в состав холдинга «РАО ЭС Востока») приступил к третьей очереди газификации Владивостокской ТЭЦ-2. В рамках проекта в этом году на новое топливо будет переведено еще два котлоагрегата станции.
Таким образом, к осени количество газифицированных котлов станции должно достигнуть десяти. Согласно графику все работы должны быть завершены до начала следующего отопительного сезона. Общая стоимость третьей очереди составляет порядка 650 млн рублей.
-
В состав реакторной установки, размещаемой к изготовлению на производственных предприятиях ЗАО "АЭМ-технологии", входит такое уникальное оборудование как корпус реактора, верхний блок, шахта, выгородка, блок защитных труб и другие изделия. Всего ЗАО "АЭМ-технологии" планирует поставить в 2013-2017 гг. на строящуюся станцию в Белоруссии около 4000 т оборудования.
-
В селе Боровичи Сафакулевского района Курганской области заработал инкубатор, куда всего несколько дней назад было заложено более пяти тысяч гусиных яиц линдовской породы, закупленных на племзаводе в Чувашии. Это первый объект будущего комплекса по производству и реализации мяса гуся.
