-
На просторах Интернета появилась первая в России биржа инженерных проектов КР НТК (Контрактные Работы Научно-Технических Компаний).
Как правило разработка новых продуктов или изделий сопряжена со множеством вопросов, касающихся как исследований и проектирования, так и не посредственно организации этапов производства. Но обычно получается так, что лишь немногие производители могут обеспечить полный цикл решения поставленных задач лишь внутренними ресурсами компании. Поэтому часть таких задач передается на аутсорсинг.
Сайт предназначен для того чтобы объединить заказчиков и исполнителей. Допустим, у компании есть необходимость спроектировать печатную плату, а собственного схемотехника и трассировщика в штате нет. Разместив техническое задание и предполагаемый бюджет для решения данной задачи на КР НТК, оно станет доступно для просмотра посетителям сайта, и соответственно его смогут увидеть специалисты в области разводки печатных плат и предложить решение данной услуги компании заказчику.
На данный момент сайт имеет несколько подкатегорий: Электромеханические задачи, проектирование электронных устройств, производственные задачи, обработка материалов и закупка оборудования. В них можно размещать перечень услуг компаний исполнителей или технические задания компаний заказчиков.
Ресурс напоминает фриланс.ру для инженеров и технических специалистов и расположен по адресу:
Интересный проект, который надеюсь перерастет в мегапортал, и позволит реализоваться технарям в нашей стране.
-
Военно-морской фотограф Олег Кулешов пробует себя в непривычном амплуа – роли пляжного фотографа. При этом живет Кулешов на Севере, на берегу Белого моря. Так что он отвечает на главный вопрос жителей мегаполисов - в чем прелесть снега на пляже? Да хотя бы в красоте. На море тишина, единственное чего не хватает, это подводной лодки...
-
23 ноября 2012 года, на Московском судостроительном и судоремонтном заводе (МССЗ) состоялась передача заказчику завершающего серию многоцелевого катера проекта МРВ14 "Бора" заводской номер 406. Многоцелевой катер "Бора" будет эксплуатироваться в порту Новороссийск Азово-Черноморским бассейновым филиалом ФГУП "Росморпорт". С момента закладки киля прошло 7 месяцев.
Исполняя поручение Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО "ОСК") по развитию катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ14 по заказу Росморпорт и досрочно сдал заказчику всю серию.
В настоящее время пять многоцелевых катеров успешно эксплуатируются филиалами ФГУП "Росморпорт".
В стадии строительства находится четыре бортовых катера "Катран" для нужд ВМФ России. Многоцелевой катер проекта МРВ14 - современный высокоманевренный катер, представляющий собой синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и инновационных технологий постройки.
-
Филиал «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (г. Санкт-Петербург) успешно завершил работы по созданию комплекта электрооборудования для морского буксира проекта 745.1.
На данный момент оборудование было отправлено заказчику. При создании систем электродвижения на данном буксире «ЦНИИ СЭТ» использовал уникальный вентильно-индукторный двигатель. Преимущества такого двигателя по сравнению с асинхронным двигателем заключаются в более высоком КПД.
-
В рамках Международного форума «Открытые инновации» состоялась подписание инвестиционного соглашения о строительстве завода по производству высококачественного стекла с нанопокрытием на территории Ульяновской области.
Свои подписи под документом поставили Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, генеральный директор ОАО «Корпорация развития Ульяновской области» Дмитрий Рябов и Генеральный директор компании «Пилкингтон Глас» Мстислав Шилов.
- Слева направо: Генеральный директор ОАО «Корпорация развития Ульяновской области» Дмитрий Рябов, Генеральный директор компании «Пилкингтон Глас» Мстислав Шилов, Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и председатель Правления ОАО «РОСНАНО» Анатолий Чубайс
Новый завод (дочерняя структура Проектной компании SP Glass Holdings B. V.) будет построен в рамках совместного проекта ОАО «РОСНАНО», компании NSG, представленной на российском рынке под брендом Pilkington, группы компаний СТиС и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Объем инвестиций в новое строительство составит около 6 млрд рублей.
-
Дизель-электрическая подводная лодка "Синдуракшак" ВМС Индии, прошедшая на стапеле Центра Судоремонта "Звездочка" ремонт и модернизацию, 29 октября вышла в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний. В течение двух недель сдаточная команда "Звездочки" и экипаж подводной лодки проверят работу всех систем и механизмов корабля. По завершении испытаний "Синдуракшак" вернется на ягринскую верфь для устранения выявленных замечаний, после чего еще дважды выйдет в море для проведения испытаний комплекса минно-торпедно-ракетного вооружения.
- DSC02525
Фото: Кулешов Олег
-
30 октября на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся торжественный спуск на воду обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 207, строящегося для Канала им.Москвы в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота». На судне будет установлен кран манипулятор позволяющий расставлять буи, обстановочные знаки, производить разгрузочно-погрузочные работы.
Торжественную церемонию открыл Коммерческий директор Новосельцев Б.Ф., он поздравил работников завода со спуском одного из 27 современных обстановочных судов строящихся по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для предприятий обслуживающих внутренние водные пути. По морскому обычаю «крестная мама» судна секретарь генерального директора ОАО «МССЗ» Артёменко Елена разбила бутылку шампанского о его борт. -
ОАО “Пелла” завершает проектирование и ведет подготовку производства к строительству многоцелевого буксира-спасателя неограниченного района плавания проекта ПС-45.
- выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде
- выполнения функций снабжения морских объектов оборудованием и материалами, доставки спецперсонала и грузов, оказания содействия в проведении технических работ на удаленных в море объектах
- участия в спасательных операциях, оказания помощи судам, терпящим бедствие, поиска, спасения, эвакуации и размещения людей, оказания им медицинской помощи
- аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, морских нефтяных и газовых промыслов
- тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, тушения горящего на воде топлива
- ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов
- обслуживания транспортных операций в портах, работы на мелководье и в прибрежной зоне шельфа
- обеспечения подводно-технических работ
- ломки льда толщиной до 1 м на скорости 2÷5 узлов
- эскортных операций на скорости до 10 узлов.
-
Комплекс окраски автомобилей на платформе «В0» создан «с нуля» («Greenfield») по стандартам Альянса Renault-Nissan.
Окраска товарных кузовов началась с сентября 2012 года. На сегодня, то есть на конец октября, в новом цехе за смену окрашивается около 140 кузовов – это более половины от октябрьского темпа выпуска «Ларгусов». Остальные кузова пока окрашиваются в цехе LADA Kalina. К концу года ежесменную цифру в новой окраске планируется довести до 30 кузовов в час (240 в 2-е смены). Ну а проектный темп окраски, который будет достигнут с освоением моделей Renault и Nissan – 60 кузовов в час.
.
Процесс окраски схож с теми, что применяются в других современных окрасочных производствах в Европе и России. Это подготовка «свежесваренного» кузова, обезжиривание, фосфатирование, нанесение катафорезного грунта в специальных ваннах, затем полиэфирного грунта (серый, белый, темный в зависимости от будущего цвета кузова), затем базового слоя эмали (5 кг на кузов), затем напыление лака… Работает несколько участков сушки, естественно… Финишная операция – нанесение жидкого воскового состава в скрытые полости, с последующей полимеризацией.
-
Санкт-Петербургский "Атомэнергопроект" (СПбАЭП) в составе объединенной экспозиции Госкорпорации "Росатом" представит на V Международной выставке по атомной энергетике в Ханое (Вьетнам) проект "АЭС-91", по которому будет сооружаться АЭС "Ниньтхуан-1", сообщила РИА Новости начальник группы по связям с общественностью ОАО "СПбАЭП" Екатерина Путронен.
- Тяньваньская АЭС в Китае, построенная по проекту "АЭС-91"
"Проект "АЭС-91" был разработан петербургским "Атомэнергопроектом" и в 2007 году реализован на Тяньваньской АЭС в Китае. Он содержит максимальное количество апробированных технологий и оборудования, соответствует международным нормам по ядерной и радиационной безопасности", - рассказала Путронен. -
19 октября 2012 г. на заводе «Верфь братьев Нобель» был заложен киль второй из серии нефтеналивных барж проекта ROB07 для ОАО «Ленское объединенное речное пароходство».
-
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД ) завершило проект электрификации железнодорожной линии Тебриз-Азаршахр (Иран), выполненного совместно российскими и иранскими специалистами, говорится в сообщении российской железнодорожной монополии.
Это первый совместный проект России и Ирана в железнодорожной сфере.
В церемонии открытия движения на линии 13 октября принял участие глава РЖД Владимир Якунин.
В рамках проекта была электрифицирована железнодорожная линия протяженностью около 46 километров и пять железнодорожных станций. Новая инфраструктура создана для перевозок студентов Педагогического университета города Азаршахр, за счет электрификации линии будет значительно снижено потребление топлива, а также повышены эффективность и комфортабельность пассажирских перевозок.
Помимо реализации проекта Тебриз - Азаршахр и развития грузовых перевозок основными направлениями сотрудничества российских и иранских железнодорожников являются потенциальные совместные проекты по развитию инфраструктуры МТК "Север-Юг".
-
Очередная статья полная неточностей опубликована в газете "Известия", опять ссылающаяся источник в штабе ВМФ. Вертолеты Ка-60 (К-62 в статье) разместят на небольших кораблях, в частности корветах проекта 20380 (водоизмещение 2,5 тыс. т). На корветах с большим трудом помещаются стандартные палубные Ка-27.
Источник в главном штабе флота говорит, что под Ка-27 требуется большой ангар.
— Он весит 12 т, а в высоту больше 5 м, так как имеет два винта. На кораблях водоизмещением меньше 3 тыс. т большие ангары ухудшают мореходность и остойчивость. При волнениях от пяти баллов корабль запросто может перевернуться, — пояснил он.
По его словам, такие проблемы присущи всем корветам проекта 20380 — «Стерегущий», «Бойкий», «Сообразительный». У них ангар занимает 50% корабельной надстройки. Но и отказаться от вертолетов нельзя, так как только они эффективно борются с подводными лодками.
- Флот получит вертолеты Ка-62 через два года
-
Представитеь ОСК опроверг данные газеты что фрегат "Адмирал Горшков" выйдет на испытания в Баренцово море. По словам представителя, в начале фрегат должен пройти швартовые испытания, и ходовые испытания в Финском заливе.
По данным Центрального Военно Морского портала, в ноябре на корабле могут начаться швартовые испытания, а первый выход в море состоится не раньше 2013 года.
О начале испытаний головного фрегата осенью этого года заявлял генеральный директор бюро-проектанта кораблей дальней морской зоны проекта 22350 - ОАО "Северное проектно-конструкторское бюро" - Владимир Ильич Спиридопуло, имея в виду швартовые испытания. "Известия" ссылаются на в Главном штабе ВМФ, который предоставил недостоверную информацию. Корабль в высокой степени готовности и активно достраивается, но не сможет выйти в море в ноябре.
-
09 октября 2012 года Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал государственной комиссии головное обстановочное судно проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 201, построенного в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
На судне установлен мощный палубный кран манипулятор позволяющий расставлять буи, обстановочные знаки, производить разгрузочно-погрузочные работы.
-
Обычно варочная поверхность плиты состоит из рабочего стола - эмалированной поверхности и решетки, на которую устанавливаются кастрюли и другая посуда.
Встречаются другие варианты устройства плит, отличающиеся от показанного на картинке, но все они имеют один общий недостаток: их трудно содержать в чистоте.
- Традиционная варочная поверхность
Проблемы
Жидкости имеют обыкновение переливаться через края кастрюль и растекаться по всей поверхности стола. Полбеды - если в это время другие горелки не задействованы и убежавшее молоко можно сразу собрать. Обычно же там тоже что-то готовится, и устранение последствий побега оставляется на потом. Когда дело доходит до наведения порядка, оттереть пригоревшие следы эксцесса оказывается не просто. Содержание в чистоте решетки – отдельная неприятная тема. Даже если она составная, половинки не помещаются ни в раковину, ни в посудомоечную машину.
- Убежалооооо!!!
Еще одну проблему создают горелки. Поскольку они являются элементами внешнего вида, производители стараются сделать их привлекающими внимание. Усилия не проходят даром и в магазине они выглядят красавицами. Но ежедневное соприкосновение с пламенем не проходит бесследно: эмаль скалывается, блестящие поверхности мутнеют, и скоро от красоты горелок остаются одни воспоминания.
Стоит ли удивляться, что плита, еще недавно сверкавшая эмалированными поверхностями, скоро приобретает неопрятный вид.
Задача
Омский завод газовой аппаратуры задался целью разработать конструкции рабочего стола, которая бы избавила хозяек от таких неприятностей. Плиты нашего производства должны долгие годы сохранять не только работоспособность, но и чистоту.
-
В то время, как Samsung ставит рекорд по прибыли от продажи дорогих смартфонов, а Microsoft ведет непримиримую борьбу по неустанному усовершенствованию Windows 8, команда инженеров конструкторов-дизайнеров ОАО «Интерсофт Евразия» не стоит на месте!
Есть в быту расхожая фраза: «Физики шутят»! Вот и наш коллектив конструкторов-дизайнеров, прошлом физики-математики, решил по-новому взглянуть на вполне утилитарное устройство для измерения радиации. И в век повального консьюмеризма, предложить забавную альтернативу корпусу портативного дозиметра-радиометра «ДО-РА».
-
ООО «Нижнетагильский завод металлоконструкций» (НТЗМК) - первое предприятие в России, получившее сертификат IPMA Delta® и вышедшее на международный уровень управления проектами при помощи российской системы управления проектами Адванта.
Руководством НТЗМК было принято решение о внедрении корпоративной системы управления проектами (КСУП) для повышения качества проектного управления. К выбору информационной системы управления проектами для автоматизации процессов КСУП на предприятии подошли основательно. Руководителем проекта по внедрению КСУП совместно с руководителями подразделений, реализующих проекты на НТЗМК, было разработано детальное техническое задание на автоматизированную систему управления. В результате отбора различных решений была выбрана российская , как наиболее полно соответствующая указанным требованиям.
-
29 сентября 2012 года в Шэньсиском педагогическом университете в городе Сиань был открыт седьмой Русский центр в Китае.
Сиань – один из древнейших исторических городов Китая, являлся столицей Танской династии, а сегодня стал одним из самых перспективных городов Западного Китая, развитию которого руководство КНР уделяет большое внимание. Шэньсиский педагогический университет был основан в 1944 году. Он является одним из известных университетов Китая и имеет большое влияние внутри страны и за рубежом. В университете обучение ведётся в 18 институтах (факультетах) по 62 специальностям для бакалавров, 147 специальностям для магистров, 57 специальностям для подготовки докторов наук. В настоящее время в Шэньсиском педагогическом университете работает более 2770 преподавателей и служащих, учится более 48 000 студентов. Здесь работают российские преподаватели.
В торжественных мероприятиях по случаю открытия центра приняли участие представители органов государственной власти КНР, творческой и научной интеллигенции, российского посольства в Китае, СМИ, студенты учебных заведений города Сианя. На церемонии открытия выступили первый заместитель исполнительного директора фонда «Русский мир» В.Н. Истратов и секретарь парткома университета Ган Хой, отметившие роль Русского центра для познания России и русского языка в провинции Шэньси.
-
Севмаш готов к подписанию приемо-сдаточного акта головной атомной подлодки «Юрий Долгорукий», сообщает в понедельник пресс-служба предприятия.
«К 28 сентября 2012 года специалистами ОАО «ПО Севмаш» устранены все замечания постоянной комиссии государственной приемки кораблей. Об этом свидетельствует акт смотра корабля, подписанный начальником Главного штаба ВМФ адмиралом Александром Татариновым», – говорится в сообщении на .
«Юрий Долгорукий», построенный по проекту 955, является головным стратегическим ракетоносцем новой серии. Длина корпуса составляет 170 метров. Ширина – 13,5 метров, максимальная глубина погружения – 450 метров, скорость хода (подводного) – 29 узлов. Вслед за АПЛ «Юрий Долгорукий» были заложены «Александр Невский», «Владимир Мономах» и «Князь Владимир».
Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения, вооруженных баллистическими ракетами комплекса «Булава», призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия.
