-
В кузнечном цехе Иркутского авиационного завода установили новые современные штамповочный и обрезной прессы с рабочим усилием 2 500 и 200 тонн.
«Штамповочный пресс мы получили еще в конце прошлого года, — рассказывает начальника кузнечного цехаСергей Максимов. - Несколько месяцев ушло на изготовление фундамента для нового оборудования. К монтажу пресса общим весом около 140 тонн приступили в начале лета. Работа серьезная, причем проводилась она в условиях действующего производства».
-
-
Всего два мобильных блока, перевозящихся обычным грузовым автомобилем, заменят многотонные и громоздкие системы, обеспечивающие взлет и посадку.
Московский авиационный институт создал новую технологию для малых аэродромов — мобильный командно-диспетчерский комплекс по управлению самолетами, вертолетами и беспилотными летательными аппаратами. Впервые в России создана мобильная и полностью автономная система для управления воздушным движением.
Командно-диспетчерский комплекс (КДК) построен и проходит испытания с мая этого года на подмосковном аэродроме Алферьево. Два больших сборных блока привезли на аэродром на «КамАЗе» с прицепом, развернули и установили за несколько часов. Комплекс управляет десятком малых самолетов и вертолетов, поддерживает связь по каналу Wi-max и по спутниковому каналу.
-
-
Су-30СМ изготовлены Иркутским авиационным заводом и совершили 1-й полёт 13 и 26 августа.
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
-
Первый полет Ил-112 В должен состояться уже в 2017 году. Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех создает для этого воздушного судна широкую линейку систем и агрегатов, в числе которых — шасси, система электроснабжения и система перемещения закрылков.
По системе шасси для Ил-112 В на сегодняшний момент успешно сдан этап РКД (рабоче-конструкторской документации). Также ведётся работа по технологической подготовке производства и производства детале-сборочных единиц, проектированию и изготовлению стендов для предварительных и ресурсных испытаний. К 2021 холдинг должен поставить для Ил-112 В 34 комплекта опор и цилиндров шасси.
-
-
Авиакомпания «Волга-Днепр» получила самолёты Ан-124-100 «Руслан» с регистрационными номерами RA-82068 и RA-82077. Самолёты были построены в Ульяновске в 1993 и 1995 году и до 2014 года эксплуатировались авиакомпанией «Полёт». Зимой оба самолёта совершили перелёт из Жуковского в Ульяновск, где прошли необходимый ремонт на АО «Авиастар-СП».
Теперь у авиакомпании «Волга-Днепр» 12 самолётов Ан-124-100 «Руслан» и 5 Ил-76ТД-90ВД.
-
Сборка первого самолёта-заправщика Ил-78М-90А (серийный № 0201) на АО «Авиастар-СП».
Фото Виктора Чекуряева с сайта russianplanes.net 20 августа 2016 года.
-
-
- Новый самолет будущего ПАК ВТА получит ПД-23
Предприятие «Ил» приступило к разработке перспективного авиационного комплекса Военно-транспортной авиации (ПАК ВТА/ПАК ТА). Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Вельможкин.
По его словам, на данный момент компании есть время и мощности, которые позволят разработать самолет, основываясь на современных технических решениях. Предприятие проведет специальный анализ имеющихся проектов, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по аэродинамике, прочности и системам управления. По результатам исследования будут приниматься решения о том, какой будет военно-транспортный самолет будущего.
Вельможкин отметил, что при разработке самолета будущего очень большую роль будет играть силовая установка. На данный момент, на ПАК ВТА планируется установить новейший двигатель ПД-23, запуск которого состоялся сегодня. При таком двигателе уже может пойти речь о ПАК ВТА с полезной нагрузкой в 100 тонн. В случае, если заказчик захочет иметь 80-тонную машину, то в тут уже будет устанавливаться ПС-90А1.
-
-
Ту-204-300 с регистрационным номером RA-64045 был построен АО «Авиастар-СП» в 2008 году и до лета 2014 года эксплуатировался авиакомпанией «Владивосток Авиа». В настоящее время готовится к передаче Центру подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина корпорации «Роскосмос».
Фото Михаила Лисовского и kiba с сайта russianplanes.net
-
В Ульяновске совершил первый полёт самолёт Ту-204-300-100 с регистрационным №RA-64053, ставший первым самолётом Ту-204, построенным АО «Авиастар-СП» после пятилетнего перерыва.
Новый самолёт изготовлен по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и после завершения лётных испытаний будет передан специальному лётному отряду «Россия», который уже эксплуатирует 2 самолёта этого типа.
Для тех, кто не видел: Ту-204-300 специального лётного отряда «Россия»
Фото Алексея с сайта russianplanes.net
-
Пензенское инновационное предприятие «Авиастроитель», занимающееся производством планеров серии «АС» и являющееся уникальным в масштабах страны, разработало и уже испытало инновационный планер с электродвигателем. На данный момент готовится серийное производство инновационной разработки.
-
-
Первые образцы самолетов МиГ-35, которые планируется поставить Минобороны РФ для испытаний осенью 2016 года, собирают на предприятии в Подмосковье. Смотрите кадры из цеха и комментарий директора производственного комплекса.
-
На Комсомольском-на-Амуре филиале ПАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина» состоялась церемония сдачи в эксплуатацию реконструированного участка цеха № 30, в котором производится комплектация и отгрузка оборудования и запасных частей для обслуживания самолётов, произведенных в Комсомольске-на-Амуре.
Открытие обновлённого цеха приурочили ко Дню Воздушного флота России.
Как рассказал начальник цеха № 30Алексей Дробышев, ещё в 2013 году в связи с увеличением объёмов производства по программе гражданского самолётостроения было принято решение о передаче старого корпуса, где располагался участок цеха № 30, в ведение АО «ГСС». Комплектационное подразделение КнААЗ перенесли на место бывшего цеха № 19. Для этого потребовалась полная реконструкция здания.
-
-
Авиационный учебный центр «Сибиа-Тренинг» рассчитан на единовременную подготовку 86 специалистов. Он прошел процедуру сертификации и получил свидетельство на соответствие требованиям воздушного законодательства РФ. Деятельность центра будет направлена на первоначальную подготовку и переподготовку частных пилотов, а также летчиков-наблюдателей на класс самолета «сухопутный, с одним двигателем». Обучать летной науке будут преподаватели, имеющие опыт учебно-методической работы в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации.
Для обучения пилотов аудитории центра оборудованы мультимедийными техническими средствами, электронной библиотекой. Для наработки практических навыков есть специальный симулятор. Летная подготовка будет проходить на аэродроме Кургана. Время обучения специалистов гражданской авиации будет зависеть от программ подготовки, которые разработаны в соответствии с требованиями воздушного законодательства РФ.
-
-
Первый самолёт из второй партии для ВВС и ПВО Республики Беларусь:
Заключительный самолёт из второй партии для ВВС и ПВО Республики Беларусь:
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
-
Пермь становится авиационной столицей нашей страны. Не так давно мы рассказывали о самолёте АКМ-5, разработанном в АКМ-авиа. Сегодня речь пойдёт уже о вертолёте «Орлан». Вертолёт весит 360 килограмм, имеет 2 бака. Общий запас топлива — 150 литров. Двигатель 160 лс Субару. Скороподъемность 10 м/с, максимальная скорость 180 — 185 км/ч, крейсерская скорость порядка 145-150 км/ч. Расход топлива в горизонтальном полёте 22-24 литра в час.
Пилотажный, удобный для обучения вертолёт с успехом прошёл этап полётных испытаний. Цена вертолёта «Орлан» составляет 10 млн., что весьма интересно в современных условия.
Остальные подробности в 49 выпуске FlightTV www.youtube.com/watch?v=XnIQq6fAwW4
-
Опытный образец, управляемый с компьютера, уже прошел испытания. Изобретатели подали заявку на получение гранта для запуска массового производства.
Двигатель для беспилотных летательных аппаратов (БЛА) и малой авиации, который в полтора раза дешевле зарубежных аналогов, изобрели в Красноярске. Об этом ТАСС сообщили в Красноярском региональном бизнес-инкубаторе.
-
-
Су-30СМ б/н 27 красный, июль 2016, © Вадим Савицкий, russianplanes.net.
Экипажи самолётов Су-30СМ истребительного авиационного полка Восточного военного округа, дислоцированного в Забайкальском крае, совершили учебно-боевые пуски ракет малой и средней дальности.
Пуски производились на базе специализированного центра боевого применения противовоздушной обороны и авиации в Республике Бурятия. Экипажи поразили воздушные и наземные цели на дальности до 100 километров.В ходе лётного тактического учения пилоты совершили пуски авиационных ракет малой и средней дальности, ближнего манёвренного боя и класса «воздух-воздух».
В ходе пусков были поражены активно маневрирующие и статичные воздушные цели, движущиеся и бронированные наземные цели. Экипажи совершали пуски в условиях ограниченного воздушного пространства и под разными углами к условной цели.
Около 10 лётных экипажей совершили свыше 70 пусков ракет различной модификации.
-
-
-
- В Рязани стартовал международный «Авиадартс»
В Рязани открылись международные соревнования военных летчиков «Авиадартс-2016». Торжественная церемония прошла в воскресенье, 31 июля, на аэродроме в Дягилеве.
В течение девяти дней около 50 экипажей из России, Белоруссии, Казахстана и Китая определят лучших в десяти номинациях. Состязания пройдут на полигоне в Дубровичах. Там же 6 августа для горожан устроят шоу «Авиамикс».
-
-
В июне в г. Шеньяне (КНР) прошли переговоры между специалистами Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») и китайскими партнерами из AVIC ARI.
В рамках контракта специалистами ЦАГИ была создана конструкторская документация для трансзвуковой аэродинамической трубы AVIC ARI с ноу-хау, позволяющим снизить искажения аэродинамических характеристик модели во время эксперимента.
В ходе работы российские ученые применили опыт, полученный при создании аналогичной трубы ЦАГИ — одной из наиболее используемых промышленных установок института. Она успешно функционирует уже более 30 лет и широко задействована в исследованиях по созданию гражданской авиационно-космической техники.
Намечены планы по дальнейшему сотрудничеству. В частности, рассматривается возможность участия ЦАГИ в проектировании ленточной подвески для рабочей части аэродинамической трубы AVIC ARI, а также стенда для исследования проблем аэроупругости.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
