© meb.com.ua

Вторая в серии мелкосидящая трюмная баржа проекта RDB20 класса «О» грузоподъемностью 6000 тонн «Белмакс 10» 26 мая 2020 года сдана в эксплуатацию.

 © www.meb.com.ua

Спущена на воду вторая мелкосидящая трюмная баржа грузоподъемностью 6000 тонн «Белмакс 10» проекта RDB20 класса «О» (строительный номер 4110).

 © sudostroenie.info

На Окской судоверфи состоялась передача заказчику головной мелкосидящей трюмной баржи проекта RDB20 «Белмакс 9». Об этом сообщает Морское Инженерное Бюро.

Заказчик, в лице ГТЛК, получил стальное, однопалубное, несамоходное судно, которое может использоваться для перевозки навалочных грузов с возможностью осуществления погрузки-выгрузки с помощью крана с грейфером.

Всего в рамках проекта будет построено две баржи. Лизингополучателем станет судоходная компания «Белмакс».

 © sudostroenie.info

Окская судоверфь спустила на воду второе многоцелевое сухогрузное судно RSD59 «Петротранс — 5902» (строительный номер 5902). В роли заказчика выступает ПАО «ГТЛК», лизингополучатель — судоходная компания «Петротранс».

 © meb.com.ua

25 марта в Навашино («Окская судоверфь») спущена на воду головная мелкосидящая трюмная баржа грузоподъемностью 6000 тонн «Белмакс 9» проекта RDB20 класса «О» (строительный номер 4109).

Характеристики баржи — 6000 тонн груза в пресной воде при осадке 2,85 м и при массе порожнем 1136 тонн вполне позволяют причислить проект к ряду уникальных.

Серия из двух сухогрузных судов проекта RDB20 с эксплуатационными осадками от 1,20 до 2,85 м (как и построенных ранее восьми нефтеналивных судов проекта ROB20) строится Окской судоверфью по лизингу для судоходной компании «Белмакс» (Санкт-Петербург), заказчиком (лизингодателем) выступает «Государственная транспортная лизинговая компания». Проект RDB20 разработан Морским Инженерным Бюро.

 © uralmash-kartex.ru

Как сообщила пресс-служба ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова», в 2019 году предприятием были поставлены в Казахстан три 395 тонных экскаватора ЭКГ-10 с наибольшей вместимостью ковша 11.5м.куб, предназначенных для для выемки и погрузки горных пород.

В конце февраля 2020 года на производственной площадке действующего рудника Коксу ГПК «Каратау» экскаватор был смонтирован, а 3 марта торжественно введен в эксплуатацию.

Экскаватор ЭКГ-10 является основным экскаватором электромеханического типа горнодобывающей отрасли России, Украины, Казахстана и Узбекистана. На базе ЭКГ-10 изготавливаются модификации с удлиненным рабочим оборудованием ЭКГ-8УС и ЭКГ-5У.

В начале июня 2019 года сайт «Сделано у Нас» сообщил о запуске в Казахстане экскаватора ЭКГ-20 производства «Уралмашзавода».

 © phototass2.cdnvideo.ru

Сакская ТЭЦ в Республике Крым вышла на полную мощность и начала выдавать электроэнергию в энергосистему полуострова, сообщили журналистам в пресс-службе компании «КрымТЭЦ», управляющей объектом.

«С 1 января 2020 года начат отпуск электрической энергии и мощности в энергосистему от всего комплекса ПГУ-120 МВт. Установленная мощность второго пускового комплекса составляет 32 МВт.», — говорится в сообщении.

Ранее в октябре на сайте Минэнерго РФ сообщалось, что построенная Сакская ТЭЦ, которую должны были подключить к сетям Крыма до лета 2019 года, до сих пор не получала разрешительных документов на ввод в эксплуатацию. Испытания второй очереди ТЭЦ должны были пройти до конца 2019 года. Информации о запуске не озвучивалось.

Сакская ТЭЦ является базовым источником энергии в западном регионе Республики Крым и основой теплоснабжения города Саки. Станция полностью построена на оборудовании отечественного производства. В пресс-службе отметили, что новая станция оказывает минимальное воздействие на окружающую среду и благодаря использованию вторичных ресурсов потребляет меньше воды, чем аналогичные объекты. Тариф для населения должен снизиться на 15-20%.

Первая очередь новой Сакской ТЭЦ мощностью 90 МВт начала поставлять электроэнергию в октябре 2018 года. Плановая мощность электростанции со вводом второй очереди составляет 120 МВт.

 © sudostroenie.info

3 марта на Окской судоверфи прошла церемония спуска на воду сухогрузного судна «Петротранс-5901» проекта RSD59. Об этом говорится в сообщении компании «Морское Инженерное Бюро», являющейся разработчиком проекта.

Заказчиком многоцелевого сухогрузного судна «Петротранс-5901» (строительный номер 5901) является «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Лизингополучатель — судоходная компания «Петротранс».

"Петротранс — 5901″ - первый сухогруз проекта RSD59, строящийся на предприятии в Навашино. Окская судоверфь планирует построить 15 судов данного проекта (пять для компании «Петротранс» и десять для компании «Астрол»).

Первый завод по производству мини-экскаваторов MOLE в Санкт-Петербурге открыл новую линию по сборке мини спецтехники.

 © sun9-8.userapi.com

Открытие новой производственной линии позволит выпускать высококачественную технику, которая не устапает по своим характеристикам импортным аналогам, НО дешевле ее в 1,5 раза.

 © www.korabel.ru

28 января заложено первое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонн проекта RSD59 (строительный номер 5906) для компании «Астрол».

Заказчик — ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания», лизингополучатель — судоходная компания «Астрол».

Окская судоверфь строит 15 судов проекта RSD59 (первых пять для судоходной компании «Петротранс», десять следующих — судоходной компании «Астрол»). Суда проекта RSD59 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для ВДСК габариты.

Я, конечно, не мог это пропустить. Первый поезд в Крым через новый Крымский мост. Я был обязан на него попасть, став хоть на маленькую долю частью этой великой истории!

Памятник Вежливым людям. Крым. Симферополь. © Роман Ковригин/Сделано у нас

Да, к тому же, обычно Симферополь я проскакиваю лишь по касательной. Цель — море, а что делать в столице Крыма? Поэтому план был такой: на первом поезде я приезжаю в Симферополь, гуляю по городу, а потом еду в Севастополь, и оттуда возвращаюсь на обратном поезде в Ростов.

 © meb.com.ua

18 декабря 2019 года на Окской судоверфи (Нижегородская область) заложено головное грузопассажирское судно проекта PV24 (NE-020.2) для работы между портами и портопунктами Камчатки, а также на Командорские острова (строительный номер судна 7001).

 © velmash.com

В начале декабря Великолукский машиностроительный завод, являющийся ведущим российским производителем мобильной грузоподъемной техники, представил обновленную версию гидроманипулятора ВЕЛМАШ VM10L86К с максимальным вылетом стрелы 8.6 м и максимальной грузоподъемностью 2910 кг, которая отличается от представленного в мае 2019 года гидроманипулятора ВЕЛМАШ VM10L86 наличием кабины оператора, разработанной совместно с компанией PALFINGER.

VM10L86 с открытым местом оператора © truck-and-bus.ru

Новая модель ВЕЛМАШ VM10L86К стала шестой в линейке выпускаемых заводом гидроманипуляторов для леса.

30 сентября 2019 года сдано в эксплуатацию шестое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 6220 тонн проекта RSD32M «Навис-6» (строительный номер 3206).

 © meb.com.ua

 © www.uralmash.ru

Как сообщила пресс-служба ПАО «Уралмашзавод», машиностроительное предприятие запустило в производство модернизированную версию восемнадцатикубового экскаватора ЭКГ-18, которую разработало совместно с УК «Кузбассразрезуголь» (в настоящий момент на предприятии сырьевого комплекса УГМК эксплуатируются десять экскаваторов ЭКГ-18 производства ПАО «Уралмашзавод», поставляемых предприятию с 2016 года, на одном из которых в 2019 году был установлен очередной мировой рекорд месячной отгрузки горной массы — третий с 2017 года. С начала выпуска ЭКГ-18 в 2011 году «УЗТМ» поставил в адрес горных предприятиий 36 экскаваторов этой модели).

В новой машине ЭКГ-18М улучшены механизм открывания днища ковша, что позволяет уменьшить время разгрузки из ковша (предыдущая модель способна грузить от 20 до 24 тыс. кубических метров горной массы в сутки), конструкция стрелы и ходовой тележки, а также добавлены дополнительные опции в информационную систему машины.

 © stroyservis.com

Как сообщила пресс-служба ЗАО «Стройсервис», в сентябре 2019 года два экскаватора ЭКГ-20 с ковшами вместимостью 20 м3 производства «УЗТМ» посталены в адрес предприятия разрез «Пермяковский» и приступают к работе на новом перспективном участке недр разреза «Пермяковский» в Кемеровской области.

Это не первая поставка экскаваторов данной модели в адрес ЗАО «Стройсервис».

В 2017 году этому заказчику были поставлены две машины, одна из которых с заводским № 8 запущена в эксплуатацию на разрезе «Березовский» в Кузбассе.

Ранее сайт «Сделано у нас» также сообщал о поставках экскаваторов ЭКГ-20 в адрес российских и зарубежных компаний.

В Челябинске впервые прошел Всероссийский экологический субботник «Зеленая Россия».

Каштакский бор — это ценный лесной массив естественного происхождения. Ровно полвека назад он признан ботаническим памятником природы регионального значения. Основная лесообразующая порода — сосна обыкновенная. Произрастают здесь также береза, осина. В бору высажены дуб обыкновенный, клен ясенелистный и тополь бальзамический. Стоит отметить, что бор имеет большое санитарно-гигиеническое, водоохранное, средозащитное, рекреационное и историческое значение. Однако в последние годы на его состоянии отрицательно сказываются интенсивное жилищное строительство и нерегулируемое посещение отдыхающими.

https://up74.ru/upload/medialibrary/8b6/8b6648e2ff6e0e12cee3b626be8ef634.jpg © up74.ru

 © sibanthracite.ru

АО «Сибирский Антрацит» приобрел два современных экскаватора ЭКГ-12К и два 220-тонных БелАЗа.

Новые машины приобретены в рамках программы повышения производительности парка техники.

Сейчас в составе парка техники «Сибирского Антрацита» работают 37 экскаваторов и 71 БелАЗ.

Группа «Сибантрацит» обновляет парк техники и на предприятиях, где горные работы выполняются подрядными организациями — на «Разрезе Восточном» в Новосибирской области и «Разрезе Кийзасском» в Кемеровской области. Компания делает акцент на замене машин на более мощные и производительные. В среднем по группе в течение 2019 года будет обновлено более 20% техники.

 © kccc.kz

Как сообщила пресс-служба ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова», в начале сентября предприятием был поставлен в Монголию второй в 2019 году 410 тонный экскаватор с вместимостью ковша 12 м3, предназначенный для для выемки и погрузки горных пород.

Планируется, что в 2020 году монгольскому заказчику будут отгружены еще два экскаватора этой модели.

В 2017 году сайт «Сделано у нас» сообщил о запуске в промышленную эксплуатацию на Украине экскаватора ЭКГ-12К производства ИЗ-КАРТЭКС.

 © meb.com.ua

29 августа 2019 года на «Окской судоверфи» было сдано пятое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD32M «Навис-5» (строительный номер 3205). Об этом сообщает пресс-служба «Морского Инженерного Бюро».

Заказчиком судна является «Государственная лизинговая транспортная компания» (ГТЛК), лизингополучатель — компания «Навис-1».

Вся серия включает в себя восемь многоцелевых сухогрузных судов проекта RSD32M.