-
© sgnorilsk.ruВ Норильск доставили очередную партию техники для благоустройства промышленных территорий. Напомним, масштабную программу, рассчитанную на десять лет, запустил «Норникель». За это время в городе и его окрестностях планируют демонтировать свыше 460 зданий и произвести саночистку более 24 миллионов квадратных метров территории.
Как отметил начальник предприятия по благоустройству территории Заполярного филиала Вячеслав Кудашкин, в город прибыло уже 34 единицы техники. Всего же для нужд предприятия ожидается поставка 123 единиц — экскаваторы, бульдозеры малого и тяжелого класса, погрузчики, самосвалы и прочее, в том числе машины для рекультивации земель, а также около 180 единиц навесного оборудования — гидравлические ножницы, разрушители бетона, сваерезы и так далее. Это обошлось компании в 3,7 миллиарда рублей. Всего на программу «Норникель» выделил почти 40 миллиардов.
-
© www.uralhitech.ruКомпания «Проект Системы» приступила к сериййному выпуску электронных промышленных джойстиков PS-J1 (одноосевых) и PS-JF1 (пальчиковых), систем сервисного мониторинга MOST и многофункционального подлокотника PS-CCL.
Подлокотник PS-CCL устанавливается вместо штатного подлокотника кресла оператора и предназначен для управления навесным оборудованием или движением на мобильной технике любого вида, на которой применяется электронная система управления. Многофункциональный подлокотник может оснащаться различными органами управления — джойстиками, клавишами, кнопками
и т. д. При разработке учитывались требования по эргономике и технической эстетике. -
© s.auto.drom.ruКамский автозавод готовится представить карьерный самосвал Геркулес — с сочлененной конструкцией шасси и капотной компоновкой.
Базовая конфигурация Геркулеса предполагает шасси с колесной формулой 6×6.
Челнинский портал Avtospravochnaya уточняет, что помимо 6×6 выйдет и менее грузоподъемный вариант 4×4. Грузоподъемность Геркулеса 6×6 — 40 т, полная масса — 75 т, варианта 4×4 — 25 т и 50 т соответственно.
-
© reis.zr.ruКак сообщила пресс-служба ассоциации Росспецмаш, ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» выпустила новую модель трактора с электромеханической трансмиссией Б11Э и дистанционным управлением. Главным отличием от уже выпускаемой заводом серийной модели трактора Б11 стала установка электромеханической трансмиссии вместо гидромеханической.
Новый трактор за счет электромеханической трансмиссии отличается экономичным расходом дизельного топлива: двигатель внутреннего сгорания постоянно работает в оптимальном режиме, так как используется лишь для выработки электричества, питающего тяговые электромоторы.
-
© frprf.ruКрупнейший российский разработчик и производитель электрооборудования ООО «Энергия Холдинг» в рамках выставки «Уголь России и Майнинг — 2021» представил пилотный образец новой монорельсовой транспортной системы для доставки грузов и пассажиров в шахты и рудники. Монорельсовая транспортная система под торговой маркой EXC работает на литий-ионном аккумуляторе. В состав системы входит кабина машиниста, блок с автоматикой и системой управления, вагоны для пассажиров, контейнеры для сыпучих и строительных материалов, грузовые подъемники.
По данным компании, сейчас весь рынок монорельсовых транспортных электросистем в России принадлежит продукции зарубежных производителей. «Энергия Холдинг» намерена занять 15-20% этого рынка, предложив потребителям транспортные системы в 4-5 раз дешевле импортных при сопоставимом качестве.
Транспортная система является собственной работкой компании, в том числе собственной разработки и производства литий-ионный аккумулятор. Все элементы изготовлены в России — уровень локализации составляет 100%.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/QBMwMXcA6Fo
-
© s.auto.drom.ruПервый — под маркой Тонар, до сей поры фирма из подмосковного Орехово-Зуево постройкой таких машин не занималась. Разработка велась при участии Минпромторга: он субсидировал затраты на НИОКР в размере 60 млн рублей в рамках постановления правительства № 1649.
Модель получила название Тонар Т-35, по количеству тонн груза, который может перевезти. Более привычный отраслевой индекс — Тонар-7507.
Машина весит 30 тонн, соответственно, полная масса ее — 65 тонн. При объеме кузова (если засыпать «с горкой») в 20 кубометров. Очевидно, что конструкции как кузова, так и тележки сделаны с солидным запасом и до 40 тонн машина сможет взять более-менее свободно, реальным ограничением выступают только шины. Но уже готовится и сорокатонная модификация с усиленными покрышками.
-
© uralaz.ruВ середине мая 2021 года ОАО «Автомобильный завод „УРАЛ“» представило новые модели пожарно-спасательных автомобилей для МЧС на шасси «Урал NEXT» с колесными формулами 6×6 и 4×4 и двигателем ЯМЗ-536 Евро-5 мощностью до 310 лс, в часности пожарную автоцистерну АЦ-6.0-40 объемом 6 м³ (колесная формула 6×6); пожарную автоцистерну АЦ-5.0-40 объемом 5 м³ (6×6), пожарную автоцистерну 3 м³ с лестницей (6×6) и тридцатиметровую автолестницу АЛ-30 (4×4).
-
«КАМАЗ» на выставке «Комплексная безопасность-2021» © avatars.mds.yandex.netАвтотехника КАМАЗ была представлена в рамках XIII Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность-2021», состоявшегося 12-16 мая в конгрессно-выставочном центре «Патриот» (г. Кубинка, Московская область).
Организаторы XIII Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность-2021» — Министерство чрезвычайных ситуаций и Министерство внутренних дел России. На площадке были продемонстрированы новые разработки и достижения в области обеспечения безопасности, была возможность установить новые деловые контакты и поделиться опытом. Лидер российского грузового машиностроения в рамках своей экспозиции представил несколько разработок — снегоболотоход КАМАЗ-6355 «Арктика», а также пожарный автомобиль пенного тушения АПТМ-3,0-50-18 (53605) на шасси КАМАЗ-53605, пожарную насосную станцию ПНС-100 (43118) и автомобиль пожарный рукавный АР-2 (43118) на шасси КАМАЗ-43118 производства ООО «Приоритет».
-
© soyuzmash.ruДесять бульдозеров Б11 в специальном «лесном» исполнении будут задействованы в геологоразведке.
ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех и ОООР «Союз машиностроителей России») отгрузил партию бульдозеров в адрес холдинга АО «Росгеология». Машинам предстоит заниматься геологоразведочными работами в труднодоступных местах.
Десять бульдозеров модели Б11 проделали путь в более чем 3000 км до города Ленска, где проводит геологоразведочные работы подразделение «Росгеологии» в регионе — АО «Якутскгеофизика». Кабина машин оборудована металлическими решетками, а также специальной защитой типа «Fleco», что позволит обезопасить оператора бульдозера от крупных веток и падающих деревьев. Также вся партия оборудована дополнительными отопителями кабины и системой Глонасс.
-
12 мая 2021, 16:57 АВТОТОР™ ⇒ Производство
Завод АВТОТОР освоил производство новой модели бункеровоза
© www.avtotor.ruОдин из крупнейших автопроизводителей России — компания АВТОТОР осваивает выпуск новой продукции. Линейка производимой на заводе в Калининградской области специальной техники на базе грузовых и коммерческих автомобилей пополнилась бункеровозом на базе шасси коммерческого автомобиля Hyundai Mighty EX8, выпускаемого АВТОТОР по полному технологическому циклу (сварка и окраска кузовов, сборка) с декабря 2020 года.
-
© gornovosti.ruЛесные пожарные Красноярского края получило 40 единиц новой лесопожарной техники. Это автомобили «Урал», вездеходы, колесные тракторы, бульдозеры, квадроциклы и другое.
Техника будет востребована для работы в отдаленных и труднодоступных территориях. По словам руководителя краевого Лесопожарного центра Виталия Простакишина, благодаря новой технике будет возможность оперативно прибывать к местам возгораний.
Обновление и поставка транспортных средств для краевого Лесопожарного центра ведется за счет федерального проекта «Сохранение лесов» нацпроекта «Экология». За этот год в регион уже поступило 218 единиц различной техники и оборудования: Всего за 2021 год Лесопожарный центр получит около 80 единиц спецтехники и 230 единиц спецоборудования.
-
© avtokran.ruКак сообщила пресс-служба Ивановского машиностроительного завода «АВТОКРАН», в середине апреля 2021 года завод выпустил первый российский автокран ИВАНОВЕЦ КС-45717К-3Р Air общей массой 21,5 т, грузоподъемностью 25 тонн и четырехсекционной телескопической стрелой длиной более 30 метров, изготовленный на шасси и КАМАЗ-43118 (6×6) с 8-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и ОНВ КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5).
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/aTvBXgH378g
Первый бульдозер на ГСТ (гидростатической трансмиссии) выпущен на Челябинском Заводе Промышленных Тракторов. Произошло это, благодаря слаженной работе коллектива «ЧЗПТ» и компании «А-сервис ДСТ».
-
© samosval-next.ruВ конце апреля 2021 года завод спецтехники и автокомпонентов «МегаТрон», расположенный в Набережных Челнах (Татарстан), представил новые модели специальных зерновозов с трёхсторонней разгрузкой 4590U1-0000010 (объем кузова 19,3 м3 и грузоподъемность 12,8 т) и 4590U3-0000010 (объем кузова 22,9 м3 и грузоподъемность 12525 кг), изготовленные на шасси «Урал NEXT 73945» с двигателем ЯМЗ 536 (Евро-5) мощностью 328 л.с. и 9-ступенчатой МКПП ZF-9S1515T0 (ЯМЗ).
-
© media.75.ruЗавод по производству фронтальных погрузчиков открылся в Чите, проект входит в ТОР «Забайкалье». Компания «Восток-Агро» ввела в эксплуатацию современную линию по производству фронтальных погрузчиков и навесного оборудования.
Мощность завода составляет около 50 единиц спецтехники в год. Главными потребителями продукции завода станут производственные, горнодобывающие и дорожно-строительные предприятия.
-
© sinara-group.comНа площадке Калужского завода «Ремпутьмаш» представителям профильных дирекций ОАО «РЖД» состоялась презентация опытного образца МТСО-2 — модуля технического сопровождения и обслуживания. Он изготовлен Группой РПМ. Это специализированный подвижной состав, предназначенный для комфортного перемещения и проживания сотрудников путевых бригад во время ремонтных работ.
«Модуль полностью готов к сертификационным испытаниям во ВНИКТИ, мы планируем получить сертификат на новую технику в третьем квартале 2021 года», — отметил генеральный директор Группы РПМ, директор дивизиона путевой техники СТМ Кирилл Эпштейн.При создании данной модели конструкторы научно-исследовательского центра СТМ учитывали пожелания основного заказчика и опыт эксплуатации МТСО первого поколения, а их Группа РПМ произвела уже более 1000 единиц.
-
© uppervolga.transneft.ruАО «Транснефть-Верхняя Волга» завершило реализацию программы обновления парка транспорта и специальной техники 2020 года. В течение года было закуплено 47 единиц авто- и спецтехники в целях обеспечения эффективного выполнения производственных задач. Использование современных технологий и газомоторного топлива позволит дополнительно оптимизировать расходы на эксплуатацию и обслуживание техники.
В том числе, автопарк предприятия пополнили передвижная насосная установка, семь лабораторий телемеханики и одна лаборатория электрохимической защиты. Закуплены вакуумные нефтесборщики на шасси повышенной проходимости с колесной формулой 6×6, автобусы, легковые и грузопассажирские автомобили, в том числе, работающие на экономичном газомоторном топливе — метане. Также в распоряжение АО «Транснефть-Верхняя Волга» поступили новые седельные тягачи и самосвал.
-
© zhel.cityВ карьере Михайловского горно-обогатительного комбината им. А.В. Варичева (Курская обл.,входит в компанию «Металлоинвест») приступил к работе 20-кубовый экскаватор ЭКГ-20. Это четвёртый экскаватор такой модификации на комбинате. В тандеме с 220 и 240-тонными БЕЛАЗами они образуют высокоэффективные комплексы по добыче и транспортировке горной массы.
«Большой объем ковша и, соответственно, высокая производительность позволяют новому экскаватору обслуживать два перегрузочных пункта в карьере. За смену ЭКГ-20 грузит в среднем 18 тысяч тонн породы, — пояснил начальник экскаваторного участка № 3 в карьере Михайловского ГОКа Дмитрий Козырев. — Планируем в дальнейшем повысить эффективность производственного процесса, организовав двухстороннюю погрузку: самосвалы будут подъезжать к горной машине по очереди справа и слева, что позволит сократить время ожидания большегруза».
-
© rostec.ruРефрижераторные контейнеры, выпущенные Омским заводом транспортного машиностроения (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех), переданы двум крупным российским логистическим компаниям для опытной эксплуатации, которая продлится три месяца — и будет проходить преимущественно на железной дороге.
40-футовый рефрижераторный контейнер — это инновационная разработка Омсктрансмаша, созданная для транспортировки грузов, для сохранности которых требуется поддержание определенного температурного режима и влажности.
В январе рефконтейнер был сертифицирован, в марте предприятие получило патент на его полезную модель. Опытная эксплуатация станет последним этапом перед запуском серийного производства.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
