-
-
- © rushydro.ru
На ГЭС-2 Каскада Кубанских ГЭС после планового капитального ремонта введен в работу гидроагрегат № 2 мощностью 46 МВт. Проведенные энергетиками работы позволили повысить надежность и эксплуатационные характеристики турбины, гидрогенератора и вспомогательного оборудования. Плановые ремонты гидроагрегатов каскада проводят каждые пять лет.
Гидроагрегат № 2 ГЭС-2 в соответствии с утвержденным графиком, был остановлен в начале марта 2018 года. Специалисты подрядной организации АО «Гидроремонт-ВКК» (подразделение в Невинномысске) отремонтировали лопасти, провели типовой ремонт электро-гидравлического регулятора гидроагрегата, маслонапорной установки, турбинного подшипника, крышки турбины, направляющего аппарата и проточной части турбины. Подрядчики также выполнили ремонт электрической и механической части генератора: ротора, статора, системы торможения, воздухоохладителей генератора, системы технического водоснабжения и пожаротушения, провели ревизию системы возбуждения.
-
-
15 мая
На ГЭС-2 Каскада Кубанских ГЭС после планового капитального ремонта введен в работу гидроагрегат № 2 мощностью 46 МВт. Проведенные энергетиками работы позволили повысить надежность и эксплуатационные характеристики турбины, гидрогенератора и вспомогательного оборудования. Плановые ремонты гидроагрегатов каскада проводят каждые пять лет.
-
-
- ЦКАД: Мост через пойму канала имени Москвы.
- © mikhail.krivyy.com
ЦКАД (Центральная кольцевая автомобильная дорога) — строящийся дублёр «Малого бетонного кольца» (автодороги A107). Строительство ЦКАД разделили на пять пусковых комплексов, на трёх из которых сейчас ведутся строительные работы. Основное назначение ЦКАД — разгрузка МКАД перераспределением транзитного потока автотранспорта. Общая протяжённость ЦКАД — 525 км. Все участки ЦКАД, кроме пятого пускового комплекса и участка второго пускового комплекса, будут представлять из себя платную автомагистраль с двумя полосами в каждую сторону, отбойным ограждением по центру и расчетной скоростью движения 150 км/ч. Если более точно, то это будет дорога категории IA. Платная автомагистраль будет проходить параллельно А107 и, по большей части, в непосредственной близости от неё.
Эта публикация рассказывает о текущем состоянии третьего пускового комплекса ЦКАД, который, главным образом, обеспечит транзитный поток с М10 «Россия» и М11 «Столица» до М8 «Холмогоры» и М7 «Волга».
-
-
11 мая
-
- © rushydro.ru
Северо-Осетинский филиал РусГидро совместно с администрацией Ардонского района провел реконструкцию и благоустройство братской могилы в селении Кадгарон.
В 1942 году на подступах к селению Кадгарон проходили ожесточённые бои. Красная армия несла огромные потери, сдерживая натиск противника, его наступление на Владикавказ. Благодаря мужеству и самоотдаче советских солдат враг был сломлен. К сожалению, на поле осталось много солдат. После прошедших боев жители Кадгарона выбрали место для захоронения павших. Многие годы братская могила была под опекой кадгаронской средней школы. Однако, несколько лет назад проливные дожди и выход реки частично разрушили памятник.
— Наша работа по благоустройству обелисков и захоронений стала для компании традиционной. Мы являемся наследниками той Великой Победы. Сколько бы лет ни прошло мы никогда не забудем подвиг наших отцов и дедов, солдат, что отдали свою жизнь за будущее своей Родины! Сохранить память об их подвиге — наша обязанность. Мы и в дальнейшем планируем приводить в надлежащий вид памятные места, особенно те, что расположены в сельских районах", — отметил директор Северо-Осетинского филиала РусГидро Таймураз Балатаев.
Масштабные работы по реконструкции братской могилы в селении Кадгарон велись в течение года. Благодаря многодневной обработке архивных данных, удалось восстановить поименный список всех погибших бойцов, похороненных в братской могиле. Список солдат увеличился в 6 раз. Имена более 400 героев-защитников Кадгарона были восстановлены.
-
-
Океанографическое исследовательское судно «Академик Агеев» проекта 16450.
Заложено на ЛСЗ «Пелла» 15 сентября 2016 года, спущено на воду в декабре 2017 года.
На сегодняшний день это самое большое судно, строящееся на «Пелле».
Обратите внимание — слева виден буксир «Волчок» проекта 04690 (построен ЛСЗ «Пелла»).
Разница в размерах судов наглядно демонстрирует производственные возможности завода.
Фото автора, 5 мая 2018 года.
-
28 апреля началась буксировка плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» проекта 20870 из Санкт-Петербурга в Мурманск. Буксировку выполняет морской буксир «Умка» в сопровождении спасательных судов «Ясный» и «Спасатель Карев». За 5 суток «Академик Ломоносов» прошёл более 1000 км и сейчас находится между южной оконечностью Швеции и островом Борнхольм (Дания).
В ближайшие дни буксировка ПЭБ «Академик Ломоносов» будет осуществляться через Балтийские проливы в зоне интенсивного гражданского судоходства, что потребует повышенного внимания экипажей наших судов.
«Академик Ломоносов», буксир «Умка» и спасатель «Ясный», вдали видна шхуна «Юный Балтиец»:
- © Фото из открытых источников
Фото И.В. Бородулина с сайта fleetphoto.ru и с сайта pikabu.ru
-
Сегодня началась буксировка плавучего энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» проекта 20870 из Санкт-Петербурга в Мурманск. «Академик Ломоносов» был построен АО «Балтийский завод» (заложен 21.04.2009, спущен на воду 01.07.2010). В середине мая ПЭБ «Академик Ломоносов» будет доставлен на базу ФГУП «Атомфлот» в Мурманске для загрузки ядерного топлива.
Буксировка первого в мире плавучего энергоблока будет осуществляться со скоростью 3.5 узла специалистами ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота».
В 10:20 буксиры «Акмал», «Лукман», «Малик», «Тайфун» и «Торнадо» начали буксировку ПЭБ, в 17:25 их сменили буксир «Умка» и спасательные суда «Спасатель Карев» и «Ясный».
-
20 апреля
На АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) провели испытания инженерных устройств плавучего энергоблока «Академик Ломоносов», с помощью которых ПЭБ будет жестко пришвартован к гидротехническим сооружениям ПАТЭС в городе Певек.
-
- © aoosk.ru
Плавучий энергоблок буксирами был отведен от берега на 13 метров и удерживался в неподвижном положении все время испытаний. ПЭБ проверили на адаптацию к приливам и отливам, которые периодически происходят в месте его будущей эксплуатации. Корпус энергоблока крепится к береговым гидротехническим сооружениям станции четырьмя штангами жесткой швартовки весом более 21 тонн каждая. Штанги собрали, проверили работоспособность шарниров, вертикальную (около 2 метров) и горизонтальную (1,3 метра) амплитуды движения изделий, надежность их крепления к судовой части.
Проверку работоспособности также прошли шланги, по которым внутрь энергоблока и обратно будут подаваться, и выводиться жидкости.
В ходе мероприятий проводилось испытание транспортного въезда с берега в помещение ПЭБ. Между энергоблоком и берегом разворачивался специальный мост и по нему в технологические ворота энергоблока въезжали и выезжали грузовые автомобили.
В мероприятиях приняли участие порядка 50 человек. Это инженерно-технические работники Балтийского завода, капитанская служба предприятия, специалисты АО «Эра». Было задействовано три буксира и несколько кранов. Испытания прошли успешно — инженерные устройства жесткой швартовки ПЭБ готовы к эксплуатации.
-
-
18 апреля
-
- © souzmash.ru
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) передал Балтийскому флоту эскадренный миноносец «Беспокойный» после его ремонта и конвертации.
17 апреля эсминец «Беспокойный» отбуксирован в базу Балтийского флота в г. Балтийске с акватории ПСЗ «Янтарь», где он находился с сентября 2016 года. За это время специалисты завода выполнили большой объём работ по конвертации и ремонту подводной части корпуса корабля.
Из корпуса «Беспокойного» демонтированы гребные валы, а сам корпус загерметизирован и покрашен для того, чтобы он мог находиться на плаву без обслуживания постоянным экипажем.
Эти работы выполнены в рамках подготовки эсминца к музеефикации и последующей передачи его парку «Патриот» в г. Кронштадте.
-
-
08 апреля
-
- © smng.rosgeo.com
Научно-исследовательское судно «Академик Примаков» успешно завершило сейсморазведочные работы 3D на шельфе Марокко. Всего было выполнено 1000 км2 исследований по заказу компании Geoex Ltd. Съемка проведена в соответствии с запланированным графиком, команда специалистов судна получила высокую оценку заказчика за профессионализм и эффективность. На этой неделе после подъема сейсмического оборудования судно зашло в марокканский порт Агадир для реэкспорта и смены экипажа. В настоящий момент НИС «Академик Примаков» готовится к дальнейшим работам.
НИС «Академик Примаков» находится на балансе ОАО «СМНГ» (г. Мурманск, предприятие входит в государственный холдинг Росгеология). Судно, приобретенное холдингом в 2017 году, способно буксировать до 16 сейсмокос. НИС «Академик Примаков» имеет высокую автономность и способно работать в удаленных акваториях. На борту судна находится современная лаборатория и вычислительный комплекс для экспресс-обработки первичных геофизических данных. По результатам полевого сезона 2017 года НИС «Академик Примаков» показал высокую производительность и качество полученных геофизических данных.
-
-
30 марта
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/qO4rWnkZGi4
Новосибирцы создали компанию, которая делает точёные трубки для хирургов, — это приносит миллионы
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/467Ce8f8_i8
Репортаж с дмитровского участка строительства Центральной кольцевой атомобильной дороги. В рамках проекта предусмотрено строительство моста через канал имени Москвы.
-
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
Океанографическое исследовательское судно «Академик Агеев» проекта 16450.
Заложено на ЛСЗ «Пелла» 15 сентября 2016 года, спущено на воду в декабре 2017 года.
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru 9 марта 2018 года.
Для тех, кто пропустил: Строительство ОИС «Евгений Горигледжан»
-
-
- © armiya.az
Тренажерный комплекс «Небосвод», который позволит моделировать реальную обстановку на поле боя, разработали специалисты Военной академии воздушно-космической обороны им. маршала Г. К. Жукова. Об этом рассказал начальник академии. «Тренажерный комплекс „Небосвод“ позволяет проводить моделирование боевых действий своих сил и средств и сил противника», — сказал он.
Генерал пояснил, что тренажер после ввода исходных данных позволяет просчитать различные варианты исхода боя, предлагая командиру алгоритмы действий. Задача офицера — выбрать оптимальный вариант.
«В 2017 году этот комплекс был создан и сейчас практически применяется не только в академии, но и в войсках», — резюмировал генерал.
-
-
01 марта
На АО «Балтийский завод» закончилась операция по кренованию, которая проводилась в ходе швартовных испытаний первого в мире плавучего энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов».
-
- © aoosk.ru
Кренование — важная часть заключительного этапа постройки, которая проводится с целью уточнения проектных данных о положении центра тяжести судна.
Процедуру кренования проводят на всех головных судах строящихся серий. Специалисты уточняют проектные данные о положении центра тяжести построенного судна. Кренование ПЭБ осуществлялось с помощью специальных грузов, которые перемещали с борта на борт, фиксируя изменения осадки и угла крена. Специалисты АО «Балтийский завод» на практике определили координаты центра тяжести судна, необходимые для расчетов весовой нагрузки, остойчивости и непотопляемости.
На работы, которые начались в 10 утра и завершились через 12 часов, было привлечено около 100 специалистов АО «Балтийский завод» и АО «ЦКБ «ОСК-Айсберг», задействовано четыре буксира, плавучий и два береговых крана. Работы проводились в сложных погодных условиях при низких температурах. Благодаря профессиональным действиям капитанской службы предприятия, специалисты которой успешно выставили и удерживали в течение 12 часов на позиции плавкран и ПЭБ, мероприятия по кренованию прошли успешно.
Операции предшествовала тщательная подготовка. Специалисты предприятия очистили наружные части ПЭБ от снега и льда и нештатных технологических грузов. За сутки до проведения кренования дежурно-вахтенной службой были перекачаны все жидкие грузы в соответствии с утвержденной инструкцией.
-
-
Тюмень — один из немногих городов в России, который стремительно развивает транспортную инфраструктуру исключительно за счёт собственных средств. Пока многие города-миллионники только приступают или мечтают о кольцевых автодорогах строительство Тюменской кольцевой автодороги находится на завершающем этапе. Без привлечения федеральных и частных инвестиций уже построено более 50 км. автодороги с 9 транспортными развязками, 3 путепроводами и 2 мостами через р.Туру. С 2013 г. ведётся строительство завершающего участка ТКАД — Восточного обхода, уже построены I, II, V пусковые комплексы. Сразу же после завершения 1 этапа III пускового комплекса в 2017 г. началось возведение последнего и самого сложного участка автодороги (2 этап III пускового комплекса, IV пусковой комплекс). На последнем шестикилометровом участке дороги запланировано строительство 4 путепроводов через железнодорожные пути и 3 транспортных развязок.
-
20 февраля
Как сообщает пресс-служба ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», морской танкер «Академик Пашин» проекта 23130 проходит швартовные испытания.
Танкер был заложен в Шлиссельбурге 26 апреля 2014 года и спущен на воду 26 мая 2016 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 12000 т. (по другим данным — 14000 т.)
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м, ширина — 21 м, осадка — 7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Дальность плавания: 8000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 24 человека
Способен перевозить 3000 т мазута, 2500 т дизтоплива, 500 т авиационного керосина, 150 т смазочного масла, 1000 т пресной воды, по 100 т продовольствия и запчастей, а также обеспечить передачу сухих и жидких грузов на 2 судна одновременно траверзным и кильватерным способом.
-
Пока Первый канал отказывается от «святая святых» — трансляции «Иронии судьбы» 31 декабря, портал «ДорИнфо» не отходит от своих традиций и вспоминает наиболее крупные объекты и масштабные проекты 2017 года в дорожной отрасли. Рейтинг, приведенный ниже, составлен с учетом важности объекта или проекта не только для региона, но и для страны в целом, на основании его характеристик, технических решений, а также с точки зрения интереса СМИ и аудитории к нему.
Безопасные и качественные дороги
2017 год стал первым годом реализации всероссийского приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги». Участие в нем принимают не города, а городские агломерации (почти 40), что ново для нашей страны. Сеть дорог, которыми граждане из одного города пользуются регулярно, не ограничивается его улицами — она шире. Сюда входят и региональные дороги, и федеральные трассы. При этом разница в состоянии, например, федеральных трасс на подъездах к городам и улиц внутри них существенная. На приведение в порядок всей сети дорог крупных российских агломераций и нацелен проект БКД.
-
-
- © iss-reshetnev.ru
В уходящем году были осуществлены запуски двух космических аппаратов производства компании «ИСС». Завершено создание пяти спутников, более 40 аппаратов находятся на разных стадиях производства. Общий объём реализованной продукции Решетнёвской фирмы в 2017 году вырос по сравнению с предыдущим годом более чем на четверть, увеличение объёма собственных работ составило свыше 31%. Научно-технические достижения решетнёвцев в 2017 году были отмечены 19 государственными наградами. Учёные и специалисты «ИСС» приняли участие в более чем 20 международных и всероссийских научно-технических конференциях, где представили свыше 200 докладов. На сегодня на разных типах орбит находятся 92 космических аппарата связи, навигации, геодезии, разработанных и изготовленных АО «ИСС», что составляет около двух третей российского спутникового флота.
-
-
14 января
-
- © 3dnews.ru
В компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва" начались работы по модернизации многофункциональной космической системы ретрансляции «Луч». Компания «ИСС» приступила к выполнению опытно-конструкторской работы «Луч-5М» в соответствии с Федеральной космической программой России на 2016-2025 годы и госконтрактом, подписанным с Госкорпорацией «РОСКОСМОС». В течение 2018 года компании предстоит разработать эскизный проект на модернизацию многофункциональной космической системы ретрансляции (МКСР) «Луч». Модернизация МКСР «Луч» предполагает создание и запуск новых спутников-ретрансляторов «Луч-5М», которые должны прийти на смену действующим сегодня в орбитальной группировке космическим аппаратам «Луч-5А», «Луч-5Б» и «Луч-5В». Новые спутники будут выполнять все задачи действующих спутников-ретрансляторов, обладать рядом дополнительных функций и иметь 15-летний гарантийный срок службы. Система «Луч» на базе космических аппаратов разработки и изготовления «ИСС» обеспечивает в реальном масштабе времени связь низкоорбитальных объектов космической техники с наземными пунктами управления и анализа информации, контроль состояния средств выведения в ходе запусков. Кроме того, через спутники-ретрансляторы осуществляется передача потребителям корректирующих сигналов системы ГЛОНАСС, а также приём и передача на наземные приёмные пункты информации от аварийных буёв системы КОСПАС-САРСАТ и информации от автоматизированных платформ сбора данных Росгидромета.
-
