-
28 ноября
На Новочеркасском электровозостроительном заводе завершились испытания электровоза ЭП20 с опытными образцами кабин, изготовленными в рамках программы импортозамещения.
Приемочная комиссия рассмотрела результаты разработки и рекомендовала утвердить опытные образцы кабин для их установки на электровозах ЭП20, начиная с № 053.
Новая кабина электровоза ЭП20 — совместная разработка специалистов Трансмашхолдинга, инжинирингового центра ООО «ТРТранс» (разработчик ЭП20) и научно-производственного предприятия НПП «Полет». В сжатые сроки была разработана техническая документация и изготовлен опытный образец.
Кабина электровоза прошла испытания в климатической камере во всем диапазоне рабочих температур от -50о до +40о градусов Цельсия, а также типовые испытания на скоростном полигоне в г. Белореченск. Все испытания прошли с положительными результатами.
ЭП20 «Олимп» — первый двухсистемный российский электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч на железнодорожных линиях, электрифицированных переменным и постоянным током. Локомотив оборудован асинхронным приводом. Реализуемые технические решения позволяют в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличивать межремонтные пробеги, а также обеспечивать экономию электроэнергии.
Электровозы ЭП20 эксплуатируются в пяти Дирекциях тяги ОАО «РЖД» - Московской, Горьковской, Октябрьской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной.
До конца 2016 г. будут изготовлены еще три электровоза ЭП20 с кабинами российского производства.
-
13 ноября
Российский роботизированный охранный комплекс, который разрабатывает челябинский радиозавод «Полет», впечатлил журналистов британской Daily Mail, окрестивших его «роботом-убийцей».
-
Партия бронеавтомобилей «Тигр» в специальной комплектации поступила на вооружение псковского соединения специального назначения Западного военного округа (ЗВО).
«Серийный „Тигр“ был доработан с учетом специфики действий спецназа и успешно прошел государственные испытания. Новый бронеавтомобиль предназначен для ведения разведки, сопровождения и охраны колонн, патрулирования и огневой поддержки войск», — пояснил Мугинов.
По его словам, автомобиль с колесной формулой 4×4 оснащен дизельным двигателем мощностью 205 л. с., его грузоподъемность составляет 1,2 тонны, максимальная скорость — 125 км/ч. «Тигр» вмещает до восьми человек.
Машина имеет пятый класс баллистической защиты в лобовой проекции и третий — в бортовых и кормовой проекциях. Внутри установлена специальная система связи, на крыше — поворотная турель для пулеметов «Корд», «Печенег» или автоматического станкового гранатомета АГС-17 «Пламя».
-
03 ноября
Почти 500 племенных коров приехали по заказу хозяйства из Каргатского района, сообщает пресс-служба Россельхознадзора по Новосибирской области.
Партия племенных коров голштино-фризской породы прибыла в Новосибирскую область из Венгрии. Заказчик — крестьянско-фермерское хозяйство Каргатского района «Русское поле». Всего приехало 465 коров, они были привезены автомобильным транспортом.
«В настоящее время прибывшие животные находятся на карантине, в течение которого будут проведены комплексные лабораторные исследования и необходимые ветеринарные обработки», — сообщает пресс-служба ведомства.
-
26 октября
На Кокшаровском месторождении вермикулитовых руд в Приморском крае запущена дополнительная линия по производству нового вида вермикулитового концентрата.
Обогатительная фабрика ЗАО «Алюмосиликат» выпускала четыре марки концентрата различных фракций. С августа этого года на предприятии начат выпуск вермикулита еще одной марки — «Микрон». Ранее российские переработчики вынуждены были закупать этот материал за границей. Теперь приморские производители обеспечивают рынок всей линейкой мирового ассортимента вермикулитового концентрата, однако им необходима помощь инвесторов.
Вермикулит хорошо известен в сельском хозяйстве как активатор почвы, обеспечивающий благоприятный воздушно-водный баланс, и как катализатор питания растений, а также в строительстве — как огнестойкий, тепло-звукоизоляционный материал. Вермикулит применяется в металлургической промышленности, теплоэнергетики и многих иных отраслях.
Начиная с прошлого года, приморский концентрат активно поставляется на отечественный рынок, и за короткий период завоевал предпочтение у российского потребителя, с успехом замещая импортное сырье. На сегодня предприятие является лидером по поставкам вермикулита на внутреннем рынке.
-
18 октября
В Западном военном округе для военнослужащих оборудовали современный комфортабельный полевой лагерь.
Сейчас для служащих мотострелкового соединения в Белгородской области построен новейший полевой лагерь. Частично бойцы все еще проживают в палаточном городке, такие используются в ВС России уже много десятилетий. По соседству оборудован современный модульный лагерь. В каждом жилблоке размещаются по 8 военнослужащих.
Модули подходят для проживания и в зимнее, и в летнее время. Они оборудованы пластиковыми стеклопакетами, вместо «буржуек» установлены электрообогреватели. Вся электростистема снабжена предохранителями, исключающими короткое замыкание и пожар. Также в городке по модульному принципу оборудованы прачечные, столовая, подсобки, душевые и туалеты. В ближайшее время в модульный полевой лагерь переберется весь личный состав гарнизона.
-
03 октября
Новое здание музея-заповедника Куликова поля в Тульской области начало принимать посетителей. Площадь новой экспозиции составляет около 2 тыс. кв. метров, еще 300 кв. м отведено под временные выставки.
«Первыми куликовскими посетителями стали школьники и старейшие сотрудники музея-заповедника. Новая экспозиция „Сказание о Мамаевом побоище. Новое прочтение“ — смысловой центр музейного комплекса, возведенного с нуля на поле Куликовской битвы. Центр приема посетителей, этнографическая деревня с комфортабельными гостевыми домами, вертолетная площадка, каскад прудов и территория для кемпинга, но главное — масштабное музейное и выставочное пространство, которых на Куликовом поле до сегодняшнего момента не было», — сказали в музее.
-
29 сентября
Ярославская Производственная Компания «Полезные Машины» запустили в производство гидросеялку PRATUM HDAP-1000 в комплектации Премиум. При первом ознакомлении, очевидцы оценили неповторимый дизайн, которым пренебрегают большинство западных производителей.
Конструктора и дизайнеры, работавшие над первой российской гидросеялкой, учли в своем проекте накопленные за годы работы с импортными машинами замечания и требования эксплуатантов.
-
Ту-204-300 с регистрационным номером RA-64045 был построен АО «Авиастар-СП» в 2008 году и до лета 2014 года эксплуатировался авиакомпанией «Владивосток Авиа». В настоящее время готовится к передаче Центру подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина корпорации «Роскосмос».
Фото Михаила Лисовского и kiba с сайта russianplanes.net
-
В Ульяновске совершил первый полёт самолёт Ту-204-300-100 с регистрационным №RA-64053, ставший первым самолётом Ту-204, построенным АО «Авиастар-СП» после пятилетнего перерыва.
Новый самолёт изготовлен по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и после завершения лётных испытаний будет передан специальному лётному отряду «Россия», который уже эксплуатирует 2 самолёта этого типа.
Для тех, кто не видел: Ту-204-300 специального лётного отряда «Россия»
Фото Алексея с сайта russianplanes.net
-
07 августа
Дочернее предприятие «Роснефти» — Rosneft Vietnam B.V. начало бурение поисково-разведочной скважины на Блоке 06.1 на шельфе Вьетнама, сообщает пресс-служба компании.
«Планируемая глубина скважины по стволу составит около 1380 метров, глубина моря в районе бурения скважины около 162 метров. На данный момент извлекаемые запасы природного газа оцениваются в 12,6 млрд кубометров и 0,6 млн тонн газового конденсата», — говорится в сообщении.
Отмечается, что в рамках данного проекта «Роснефть» впервые выступает в качестве оператора проекта по бурению на международном шельфе, что «подтверждает уровень имеющихся компетенций компании при реализации технически сложных комплексных программ морского бурения». После выполнения работ планируется пробурить еще одну поисково-разведочную скважину на Блоке 05.3/11 также в бассейне Нам Кон Шон.
-
06 августа
ТУЛА, 5 августа. /Корр. ТАСС Алевтина Зубрилина/. Археологи обнаружили поселения эпохи Великого переселения народов IV-V веков в ходе раскопок в Туле. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе музея-заповедника «Куликово Поле».
«Открытие стало сенсационным. Обнаружена новая волна заселения территории Тульской области в эпоху Великого переселения народов. Изначально считалось, что на исследуемой территории жили люди на рубеже
эр II—I вв. еков до н.э. — I века н.э. Название этого народа до нас не дошло», — сказали в пресс-службе.По словам представителя музея, особенность находки заключается в том, что обитатели поселения не являлись исконными жителями тульской территории.
-
НК «Роснефть» по итогам июня пробурила 1 010 684 метров горной породы, что стало новым отраслевым рекордом по объемам проходки в эксплуатационном и разведочном бурении.
Более половины из этого объема — было пробурено предприятиями внутреннего сервиса Компании. Кроме того, 28 июня 2016 года был обновлен рекорд суточной проходки бурения на всех добывающих проектах Компании — 40 339 метров. Около половины из этого объема также пришлось на предприятия внутреннего сервиса НК «Роснефть».
-
27 июня
Дочерняя компания Ростеха «РТ-ИНФОРМ» завершила работы по поставке и вводу в эксплуатацию телеком-оборудования и вычислительной техники марки «Булат» в ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» и ПАО «Туполев». Реализованные проекты позволяют обеспечить надежное хранение данных корпоративных информационных систем, повысить скорость передачи сетевого трафика крупнейших авиастроительных компаний.
Исполнитель осуществил поставку BLADE-системы и систем хранения данных, а также выполнил работы по их установке в периметре ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация». Применение современных технологий многоуровневого хранения данных и виртуализации ресурсов обеспечит высокое качество предоставляемых ИТ-сервисов.
В соответствии с проектом, выполненным в интересах ПАО «Туполев», «РТ-ИНФОРМ» поставил и обеспечил ввод в эксплуатацию оборудования (коммутаторы уровня ядра, коммутаторы уровня доступа). Оборудование предназначено для высокоскоростной передачи сетевого трафика и скоростной коммутации пакетов.
Проект обновления базовой инфраструктуры ПАО «ОАК» обеспечил создание управляемой и масштабируемой вычислительно-коммуникационной платформы для хранения, непрерывного защищенного доступа к данным централизованных корпоративных приложений, размещенным в отказоустойчивой среде ЦОД корпорации".
«Придерживаясь вектора импортозамещения, „РТ-ИНФОРМ“ постоянно расширяет линейку поставляемого отечественного ИТ-оборудования, - отмечает генеральный директор „РТ-ИНФОРМ“ Камиль Газизов. — Все без исключения поставляемые на рынок решения проходят проверку в Центре тестирования с целью обеспечения высокого качества и повышения их функциональности».
-
21 июня
Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в Ростех)завершает поставку партии навигационных комплексов для аэропортов Республики Киргизия. Оборудование производства челябинского радиозавода «Полет"предназначено для точной посадки самолетов и вертолетов в любое время суток, даже в условиях плохой видимости.
Речь идет о радиотехнической системе ближней навигации РСБН-4НМ, которая обеспечивает заход на посадку в ручном, полуавтоматическом и автоматическом режимах, а также посадочной радиомаячной группе ПРМГ-76УМ.
Сейчас радиолокационным и навигационным оборудованием от «Полета» оборудованы более 160 аэродромов в более чем 30 странах, включая Китай, Ирак, Иран, Египет, Вьетнам, Казахстан.
-
20 июня
Радиозавод «Полет» отправил заказчику радиолокатор нового поколения АОРЛ-1АС и комплекс азимутально-дальномерных радиомаяков, и это уже не первая поставка в Ирак.
Оборудование ЧРЗ «Полет» эксплуатируется в 30 странах мира и является одним из ведущих предприятий России по разработке и серийному производству радиолокационного и радионавигационного оборудования для управления воздушным движением. Радиолокатор отвечает всем требованиям международных стандартов, но стоит значительно ниже зарубежных аналогов. А радиомаяки рекомендованы Международной организацией гражданской авиации (ICAO) как основные средства обеспечения полетов самолетов гражданской авиации.
-
10 июня
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС) и компания «Туполев» (входит в ОАК) начали системную интеграцию бортового оборудования для модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160. ГосНИИАС представил прототип панели управления для модернизированного Ту-160 — это жидкокристаллические мониторы, на которые в зависимости от задач выводится нужная летчикам информация, так называемая концепция стеклянной кабины, когда панель с многочисленными датчиками и механическими указателями заменяется на несколько дисплеев, которые настраиваются для отображения необходимых данных. Это упрощает управление самолетом, навигацию и отработку боевых задач.
Сейчас с представителями компании «Туполев», летчиками и штурманами ВКС ГосНИИАС ведет отладку режимов отображения информации, решают вопросы эргономики, взаимодействия экипажа с информационно-управляющим полем кабины.
-
Казанский авиационный завод им. Горбунова — одно из крупнейших отечественных предприятий авиационной промышленности,
единственный в России производитель стратегических
бомбардировщиков последнего поколения. Завод производит и обслуживает ракетоносец Ту-160, бомбардировщик Ту-22М3, а также
различные модификации пассажирского самолёта Ту-214.
-
Культура земледелия в Красноармейском районе, — одного из флагманов рисосеяния Краснодарского края — всегда была на высоте. Показывать высокие результаты по урожайности других сельскохозяйственных культур району удается благодаря упорному труду передовых хозяйств. Одним из таких является клиент Краснодарского регионального филиала Россельхозбанка ООО «Алькема-Элитное», производственные объекты которого расположены в Красноармейском районе.
Предприятие, имеющее 12-летний опыт работы в сельском хозяйстве, за последние три года показывает стабильный рост урожайности по всем видам выращиваемых культур. Достижение такого результата было бы невозможным без усилий каждого из 40 работников хозяйства, а также эффективного ведения финансово-хозяйственной деятельности его руководством.
«В феврале 2007 года мы впервые обратились к главному кредитору российских аграриев — Россельхозбанку», — поделился исполнительный директор предприятия Юрий Иванович Аристов. За данный период Краснодарский филиал Банка предоставил хозяйству уже 35 кредитов. Полученные средства направлены на приобретение земли, современной сельхозтехники, оборудования и проведение сезонно-полевых работ (СПР). С помощью новых заемных средств мы планируем совершенствовать свою производственную базу и усиливать ведущие позиции среди сельхозпредприятий края", — рассказал Юрий Иванович.
В этом году Банк принял решение о предоставлении предприятию кредитов на проведение СПР и приобретение оборудования. Благодаря этому в хозяйстве рассчитывают на оптимальные сроки завершения посевной кампании и получение урожая не ниже прошлогоднего. Все это принесет доход и поможет хозяйству внести свой вклад в амбициозную государственную задачу — получение миллиона тонн кубанского риса, считает руководство ООО «Алькема-Элитное».
-
В настоящее время НПФ СКТ по заказу ОАО «Корпорация «Иркут» создает полную линейку средств подготовки членов летных и кабинных экипажей, а также инженерно-технического персонала воздушных судов (ВС) МС-21. Предусматривается создание процедурного тренажера, полнопилотажного тренажера, тренажеров для аварийно-спасательной подготовки, современных учебных классов. На данном этапе тренажер для летного состава МС-21 установлен в учебном центре ПАО «Аэрофлот».
Научно-производственная фирма «Системы комплексных тренажеров» («НПФ СКТ») занимается разработкой и созданием технических средств подготовки авиаперсонала с 1992 года. За годы работы фирмой был разработан широкий спектр различной продукции: полнопилотажные и процедурные тренажеры, системы визуализации и подвижности для них, тренажеры по аварийно-спасательной подготовке, инженерно-исследовательские стенды для разработчиков авиатехники, имитаторы отдельных самолетных систем. Сегодня вся продукция успешно используется в авиакомпаниях и на авиационных предприятиях России.


















