-
Заказ на разработку учебно-тренировочного комплекса (УТК) для подготовки летного и инженерно-технического состава на вертолет Ка-52 компания получила в 2010 году от ОАО «Камов». В состав УТК вошел комплексный тренажер КТЭ-52 для обучения по всем основным задачам, связанным с пилотированием, навигацией и боевым применением вертолета Ка-52, а также АСО-Ка-52 для теоретической подготовки летного и инженерно-технического состава. -
Впервые российская военная техника будет поставлена в Аргентину — ВВС этой страны в ноябре получат два российских вертолета Ми-171Е, сообщил в пятницу РИА Новости представитель Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО). -
По сообщению пресс-службы ОАО «Туполев» на Жуковской лётно-испытательной и доводочной базе (ЖЛИиДБ) завершены частотные испытания планера, шасси и системы управления самолета Ту-204СМ.
Испытания проводились специалистами Центрального аэродинамического института (ЦАГИ) при участии ЖЛИиДБ и ОАО «Туполев». Полученные в результате исследований данные являются основой для разрабатываемой доказательной документации по безопасности от флаттера, шимми и колебаний «упругий самолет – система автоматического управления». Частотные характеристики послужат базой для анализа возможных отклонений от норм эксплуатации в течение всего срока службы самолета.
Проведенные частотные испытания завершили один из важнейших этапов сертификационных испытаний самолета Ту-204СМ. -
Президент ГСС Владимир Присяжнюк сообщил о начале производства самолетов Sukhoi Superjet 100 для лаосской авиакомпании Lao Central Airlines (прежнее название Phongsavanh Airlines) во исполнение контракта на поставку перевозчику трех самолетов этого типа.
Поставки самолетов запланированы на вторую половину 2012 года.
-
Три машины будут использованы для лётных испытаний, а две — для наземных. Для серийного производства лайнеров на самарском заводе оборудована специальная производственная площадка. Здесь будет проводиться сборка планера, а также монтаж основных узлов и систем самолёта. Ранее сообщалось, что «ЦСКБ-Прогресс» намерен выпускать до 12-ти машин в год. «Рысачок» представляет собой двухмоторный низкоплан и призван заменить легендарный кукурузник «Ан-2». Новый самолёт предназначен для обучения пилотов гражданской авиации, а также может перевозить 10 пассажиров или 1,5 тонны грузов. Дальность полёта «Рысачка» — до 2,5 тысяч километров. Крейсерская скорость — 250 — 400 километров в час. -
12 октября 2011 года, Москва – Успешно завершены дополнительные сертификационные испытания самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с целью расширения условий эксплуатации воздушных судов этого типа в высокогорных аэропортах. Испытания, в которых был задействован опытный самолет SSJ100 (серийный номер 95004), проходили с 14 по 30 сентября в аэропорту мексиканского города Толука с географической высотой базирования 2580 метров. 10 октября самолет возвратился в Жуковский. -
Первый Сухой SuperJet SSJ-95B с бортовым номером EK-95015, поставленный авиакомпании «АрмАвиа» преодолел отметку 1000 л.ч.
Это произошло (по нашим данным) во время полёта из Амстердама в Ереван (всего таких полётов — 2).
Итак, за первую тысячу коммерческих часов самолёт совершил 410 взлётов и посадок (2,44 л.ч. за рейс), посетил 16 стран (чаще всего РФ — 57 парных рейсов). Московское Внуково — самый «любимый» аэропорт EK-95015 (43 прилёта и вылета). Далее по списку — Тегеран (25 взлётов и посадок), Афины — 15, Симферополь — 14, Марсель — 11.
Победа в номинациях «самое загруженное направление» и «самый продолжительный полёт» по праву достаётся маршрутам Ереван — Москва и Ереван — Мадрид. -
Под руководством летчика-испытателя, эксперта Авиарегистра МАК, Героя России — Роберта Татевосовича Есаяна, прошли приемо-сдаточные летные испытания.
Программа предъявительских и приемо-сдаточных испытаний успешно завершена. Подписан формуляр — самолет готов к эксплуатации. 10 октября прибыли представители от МЧС РФ на приемку самолета. Передача самолета заказчику, МЧС России, запланирована на середину октября 2011г. -
Швейцарская авиакомпания Comlux купила два авиалайнера и заключила опционный контракт на поставку еще двух Sukhoi Business Jet (SBJ). Об этом сообщается в пресс-релизе Comlux Aviation. Таким образом, швейцарская компания стала первым покупателем Vip-версии самолетов Sukhoi Superjet 100.
Сумма контракта вместе с опционом составит 200 миллионов долларов. Поставка первых двух самолетов запланирована на 2014 год. -
Омское предприятие «Высокие технологии» (бывший «Омскагрегат») будет выпускать узлы для сверхнового российского самолета Sukhoy Superjet100. В номенклатуре изделий – порядка 350 деталей. -
Средний транспортно-пассажирский вертолёт Ми-38 в ходе лётных испытаний достиг высоты 8.500 метров, сообщил старший лётчик-испытатель Московского вертолётного завода имени Миля Герой России Александр Климов.
«Высотный полёт состоялся в районе аэродрома Чкаловский. Температура воздуха у земли была плюс 15 градусов Цельсия, а на высоте — минус 37», — сказал Александр Климов, выполнявший в этом полёте обязанности второго пилота. -
Новейшая автоматизированная система организации воздушного движения (АС ОрВД), которая в первом из регионов РФ внедряется на Дальнем Востоке, позволит контролировать миллионы квадратных километров воздушного пространства из единого центра.
Основная миссия «Аэронавигации Дальнего Востока» - качественное обеспечение аэронавигационного обслуживания. Безопасность полетов является наивысшим приоритетом деятельности «Аэронавигации Дальнего Востока».
Система управления воздушным движением РАС УВД «Синтез-РЗ» разработана Всероссийским научно-исследовательским институтом радиоаппаратуры.
ОАО Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры (ОАО «ВНИИРА»,Санкт-Петербург), в составе ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» имеет статус Федерального научно-производственного центра (ФНПЦ) и является одним из ведущих предприятий России в области разработки, производства и ввода в эксплуатацию систем и средств навигации, посадки, автоматизации управления воздушным движением и метеорадиолокации в интересах гражданского рынка и Министерства Обороны.
-
АвиаПорт — Американская компания Pratt & Whitney продала ОАО «УК „Объединенная двигателестроительная корпорация“ (ОДК) блокпакеты в ОАО „Пермский моторный завод“ (ПМЗ) и ОАО „Авиадвигатель“ за $37 млн.
Как сообщалось, ФАС в сентябре одобрила ходатайство ОДК о приобретении 25,1% акций ПМЗ и 25,06% акций „Авиадвигателя“.
После выкупа акций Pratt & Whitney ОДК планирует завершить объединение ПМЗ и „Авиадвигателя“ в единое ОАО „НПО “Пермские моторы».
ОАО «Пермский моторный завод» — серийный производитель авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. ПМЗ входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» — специализированной дочерней компании ОАО «ОПК „Оборонпром“ по управлению двигателестроительными активами.
ОАО „Авиадвигатель“ — конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей авиационного и промышленного назначения, было определено головным разработчиком семейства двигателей ПД-14, входит в состав „Объединенной двигателестроительной корпорации“.
P.S.
Небольшое уточнение, что собственно произошло, для тех кто не в курсе. Из этих самых акций сорвались поставки самолетов ТУ-204СМ в Иран, т.к. Госдеп США через Pratt & Whitney заблокировал эту сделку. А теперь мы можем продавать кому хотим. Т.е. стали более независимыми от влияния из вне, что честно говоря не так уж и плохо:-) - ВВС Индии намерены купить еще 59 вертолетов Ми-17В5 в дополнение к уже заказанным и начавшим поступать в страну 80 машинам такого типа, сообщает Times of India со ссылкой на источники в минобороны страны.
-
Первая партия вертолетов Ми-17В5 прибыла из России на авиабазу ВВС Индии в северо-западном штате Пенджаб, сообщил в пятницу источник в индийском оборонном ведомстве.
«Центральная авиабаза близ Чандигарха получила вертолеты в частично разобранном виде 29 сентября, — сообщил источник «Интерфакса». — Полную сборку, притирку и проверку будут проводить российские специалисты, сопровождающие груз».Индийские вооруженные силы давно используют Ми-17, этот вертолет является основой ВВС Индии в штатах Ладакх, Аруначал-Прадеш, Химачал-Прадеш в условиях суровой горной местности в предгорьях Гималаев. -
ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» продолжает реализацию программы технического перевооружения единой производственной площадки под производство самолета Бе-200 ЧС и ремонтно-производственного оборудования, на предприятии установлено высокотехнологичное оборудование с программным обеспечением, ведется реконструкция и модернизация отдельных участков производства.
В этих условиях становится необходимым проведение опережающего профессионального обучения сотрудников предприятия, которое проходит как на базе учебно-производственной базы самого предприятия, так и на базе вузов Ростовской области. Сумма субсидий из федерального бюджета на реализацию программы составила 5,2 миллиона рублей.
Обучение осуществляется по рабочим профессиям, специальностям и учебным программам, востребованным на предприятии: слесарь-сборщик летательных аппаратов, монтажник электрооборудования летательных аппаратов, сборщик-клепальщик, конструкционные полимерные композиционные материалы, гидравлика и гидропривод, технология машиностроения, 1С: Бухгалтерия 8.2.
Опережающее профессиональное обучение обеспечит занятость шестисот работников на прежних рабочих местах и позволит перераспределить рабочую силу на новые рабочие места, создаваемые в рамках модернизации производства. -
Сертификационные испытания по оценке шума на местности нового пассажирского авиалайнера Ту-204СМ проводятся по методике Европейского агентства по авиационной безопасности и проходят успешно.
Предварительная обработка полученных результатов показывает, что фактические данные соответствуют расчетным. Об этом сообщил директор по сертификации ОАО «Туполев» Б.С. Малой. -
ОАО «Туполев» и ЗАО «Авиастар-СП» подписали Меморандум о намерении с сирийской авиакомпанией «Syrianair» на поставку новых пассажирских самолетов Ту-204СМ. «Syrianair» — государственная авиакомпания, выполняющая перевозки в более чем 50 городов мира.
По условиям планируемого контракта предусматривается первоначальная поставка трех самолетов Ту-204СМ, начиная с 2013 года.
На следующем этапе сотрудничества, в целях организации послепродажной поддержки, ОАО «Туполев» создаст на базе авиакомпании «Syrianair» Центр технического обслуживания самолетов Ту-204СМ.
Ту-204СМ – отечественный пассажирский авиалайнер фирмы ОАО «Туполев», на котором реализованы новейшие достижения российского авиастроения. В настоящее время проходит сертификационные испытания. Серийное производство запланировано на 2012 год. -
21 сентября. Беспилотный аппарат Дозор-100 с бортовым номером 003 производства ЗАО «Кронштадт Технологии» (входит в ГК «Транзас») произвел испытательный полет с комплексом геофизического оборудования.
Важно отметить, что масса полезной нагрузки в испытательном полете составила 18 кг, что на 3 кг больше расчетной.