стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • "Русагро"."Русагро". © cdnn.1prime.ru

    Группа «Русагро», один из крупнейших российских агрохолдингов, в прошлом квартале увеличила консолидированную выручку на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года — до 63,9 миллиарда рублей, говорится в сообщении компании.

    Квартальное производство сырого растительного масла снизилось на 2%, до 176 тысяч тонн. В свою очередь, объем реализации промышленной масложировой и молочной продукции составил 325 тысячи тонн, на 6% выше аналогичного периода прошлого года. Продажи ключевых категорий потребительской продукции масложирового бизнеса (бутилированное масло, маргарины, майонез и соусы на его основе, сыры, спреды, сливочное масло и сливки) снизились на 5%, до 75 тысяч тонн.

    Продажи масличных культур в январе-марте выросли в годовом выражении на 48%, до 117 тысяч тонн, в результате увеличения объемов реализации сои (на 42%, или на 30 тысяч тонн) и подсолнечника (в два раза, на 8 тысяч тонн). А объем продаж сахарной свеклы составил 59 тысяч тонн.

    0 читать дальше

  • Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» продолжает экспортные поставки в Монголию. До конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.

    1 читать дальше

  • Сегодня, когда с рынка уходят западные компании, а импорт оборудования и комплектующих к нему ограничен или прекращён, важно без потерь перейти на российское оборудование, сравнимое с зарубежными аналогами.

    3 читать дальше

  •  © www.metalinfo.ru

    Железнодорожные предприятия Распадской угольной компании (РУК, управляет угольными активами ЕВРАЗа) обновляют свои локомотивные парки. Современные тепловозы серии ТЭМ18ДМ поступили в Кузнецкпогрузтранс (КПТ) и Томусинское погрузочно-транспортное управление (ТПТУ).

    0 читать дальше

  • Общество ООО НПО «НТЭС» (г. Бугульма, РТ) расширила перечень выпускаемой продукции, представив рынку новый модельный ряд многофункциональной малогабаритной спецтехники — мини-погрузчики под торговой маркой FRONTMEN. Начальная проектная мощность выпуска мини-погрузчиков — около 600 единиц в год. Производство их осуществляется с применением передовых технических решений и лучшего мирового опыта.

    Первые образцы мини-погрузчика были представлены широкой публике в августе 2021 года. Они были показаны на торжественном мероприятии, посвященном 30-летию компании в городе Бугульма. Уже затем первая партия мини-погрузчиков была отгружена их Покупателям в сентябре 2021 года.

    0 читать дальше

  •  © Фото из открытых источников

    Завод МИТРАКС — производство мини-спецтехники в Санкт-Петербурге:

    — собственный конструкторский и инженерный отдел;

    — производство полного цикла;

    — конвеерная сборка;

    — склад запасных частей;

    Митракс мп 635 с паллетными вилами#минипогрузчикМитракс мп 635 с паллетными вилами#минипогрузчик © Фото из открытых источников

    2 читать дальше

  •  © primamedia.ru

    Компания «СКСИ» (г. Владивосток) завершила строительство грузопассажирской баржи для обслуживания внутримуниципальных и межмуниципальных маршрутов Камчатки. В начале марта 2022 года судно будет поставлено к месту работы, говорится в сообщении министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края.

    По данным министерства, грузоподъемность баржи составит 40 тонн, пассажировместимость — 15 человек. Эксплуатация судна планируется в отдаленных районах Камчатского края.

    5 читать дальше

  •  © gazgroup.ru

    У «Группы ГАЗ» крупный экспортный успех — сразу сто каркасных автобусов ГАЗель Next Citiline купил частный перевозчик во Вьетнаме. Их будут использовать на междугородних маршрутах на юге страны, для перевозок населения и туристов, сообщила 3 февраля пресс-служба холдинга.

    В пользу ГАЗелей выбор сделала фирма Futa Bus Lines. Машины перевозят пассажиров на трех междугородних маршрутах, соединяющих город Далат с населенными пунктами Баолок, Дон Дуонг и Суан Чыонг.

    3 читать дальше

  • Генеральным проектировщиком проекта нового морского грузового порта на Сахалине стоимостью 34,9 млрд рублей и мощностью 14 млн тонн в год выступает ООО «Транспортные проекты и инвестиции» в консорциуме с крупнейшим и одним из старейших в Европе нидерландским инжиниринговым холдингом Виттевеен+Бос (Witteveen+Bos). Проект на восточном берегу острова реализует компания «Многофункциональный грузовой район» (МГР), по проекту подписано концессионное соглашение с Российской Федерацией.

    Инвестор проекта (МГР) заключил договор на проведение инженерных изысканий и выполнение проектных работ с ООО «Транспортные проекты и инвестиции». Участники консорциума обладают успешным и разнообразным опытом создания проектов морских портов и специализированных терминалов в России и по всему миру. Планируемый срок начала строительства морского грузового порта — середина 2023 года. Поэтапный ввод терминалов в эксплуатацию будет осуществляться в период 2025-2027 гг.

    0 читать дальше

  • Петербургский нефтяной терминал (ПНТ) и банк «Открытие» подписали договор о финансовом сотрудничестве, в рамках которого открыта кредитная линия объемом в 7,6 млрд рублей сроком на 7 лет. Средства будут направлены на реконструкцию ПНТ, которая началась в 2021 году.

    3 читать дальше

  •  © m-konstruktor.ru

    В 2021 году завод открыл новую страницу своей истории: успешно освоен выпуск самого технологичного и металлоемкого оборудования из всего, что ранее производилось с логотипом «М-Конструктор». Речь идет о поворотных столах и кассетных установках (КУ) вертикального формования различных видов стеновых панелей (с оконными, дверными проемами) и беспустотных плит перекрытия, которые уже запущены в эксплуатацию в Санкт-Петербурге.

    5 читать дальше

  • С 2012 года по 2021 год объёмы контейнерных перевозок по сети РЖД выросли с 2,94 млн ДФЭ до 6,5 млн ДФЭ. Рост перевозок наблюдался по всем видам сообщения.

    ©Видео с / https://www.youtube.com/embed/SHp_aeQsy08

    0 читать дальше

  •  © discover24.ru

    По состоянию на 17 декабря 2021 года объём перевозок грузов в акватории Северного морского пути (СМП) превысил 33,5 миллиона тонн.

    Данные о грузопотоках предоставлены штабом морских операций ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») и ФГБУ «Администрация СМП», подведомственного Росморречфлоту министерства транспорта Российской Федерации.

    «Мы ожидаем, что в 2021 году грузооборот по Северному морскому пути превысит 34 миллиона тонн», — сообщил заместитель директора дирекции СМП госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко.

    Он отметил, что транзит по СМП превысил 2 миллиона тонн. В 2020 году он составлял около 1,3 миллиона тонн.

    Напомним, в 2020 году грузооборот по СМП составил 32,97 миллиона тонн.

    В 2016 году объём грузоперевозок по СМП достиг 7,5 миллиона тонн, впервые превысив показатели, достигнутые в СССР, когда в 1987 году по СМП было перевезено 6,5 миллиона тонн.

    Основу грузопотока создали нефтегазовые инвестиционные проекты: нефть и нефтепродукты — 7,7 миллиона тонн, СПГ и газоконденсат — 19,6 миллиона тонн. Угля было перевезено 221,5 тысячи тонн, рудоконцентрата — 47,7 тысячи тонн. Другие грузы составили более 4 миллионов тонн.

    2 читать дальше

  •  © live.staticflickr.com

    Сегодня мы с вами побываем в гостях у российского лидера по производству крафт-бумаги (высокопрочная обёрточная бумага из слабопроваренной длинноволокнистой сульфатной целлюлозы), предприятии с богатой и удивительной историей, на Сегежском ЦБК.

    Итак, переносимся в Карелию, где богатые и уникальные по своим свойствам леса помогают выпускать такую нужную продукцию.

    2 читать дальше

  •  © avo.ru

    10 декабря во Владимире открылась новая фабрика компании «Аскона».

    Общая площадь владимирской фабрики составляет 13 751 м2. Здесь расположены производственные, складские и административно-бытовые помещения.

    Общий объём инвестиций в производство составил более 400 млн рублей.

    Проектная мощность фабрики на следующий год составляет 500 тысяч штук.

    Сейчас на предприятии занято около 360 человек.

    2 читать дальше

  •  © gazgroup.ru

    На Курганском автобусном заводе, входящем в «Группу ГАЗ», начался серийный выпуск новой модификации автобуса КАвЗ-4270 LE. Модель оснащается двигателем ЯМЗ-536 на сжатом газе. Автобус предназначен для загруженных маршрутов и рассчитан на 90 пассажиров, из них 28 — на сидячих местах.

    Эта машина не создана с нуля, она является модификацией КАвЗ-4270, производимого небольшими сериями с 2014 года. Главное отличие LE — низкий уровень пола и проходы без ступенек. Собственно, в аббревиатуре LE заключено сокращение low entry — низкий вход.

    3 читать дальше

  •  © omz.ru

    Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, изготовили и отгрузили корпус реактора для энергоблока № 2 АЭС «Аккую» (Турция) с внутрикорпусными устройствами.

    В соответствии с действующим контрактом специалисты Ижорских заводов приступили к изготовлению корпуса реактора в марте 2019 года. В процессе изготовления проведён весь комплекс испытаний, в том числе гидроиспытания корпуса с крышкой верхнего блока, а также контрольная сборка с внутрикорпусными устройствами и крышкой. Все геометрические параметры, соосность элементов и высокое качество изделия подтверждены комиссией. После испытаний оборудование было вновь разобрано и упаковано для удобства транспортировки к месту установки.

    2 читать дальше

  • «СММ-Тяжмаш» — современный производственный комплекс, расположенный в г. Сосновый Бор Ленинградской области, специализирующийся на изготовлении оборудования и металлоконструкций тяжелой грузоподъемной техники, включая проектирование, изготовление, проверку качества изделий, покраску, доставку и монтаж.

    ©Видео с / https://www.youtube.com/embed/2Qc0pzYe2rs

    0 читать дальше

  •  © sun9-80.userapi.com

    Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, отгрузили заказчику транспортный шлюз для пятого энергоблока АЭС Куданкулам (Индия). Оборудование производится по заказу АО «Атомстройэкспорт».

    0 читать дальше

  • Мы привыкли, что соответствие разрешенным нагрузкам на оси особенно важно для магистральных перевозчиков, для перевозок грузов по хорошим дорогам. Поэтому производители полуприцепов учитывали эти ограничения, в основном, для низкорамных тралов. На них устанавливались подъемные оси, менялись схемы разнесения осей, внедрялись и другие решения.

    3-х осный бортовой полуприцеп Политранс с комбинированной подвеской3-х осный бортовой полуприцеп Политранс с комбинированной подвеской © www.politrans.ru

    0 читать дальше