-
27 августа 2012, 15:24 Электрозавод™ ⇒ Энергетика и ТЭК
Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» отгрузила оборудование для МЭС Волги
ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» отгрузило оборудование для нужд филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети Волги - ПС 500 кВ Красноармейская (Самарская область). Для строительства второй очереди подстанции 500 кВ Красноармейская на Производственном комплексе ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в Москве были разработаны и изготовлены 4 реактора РОМБСМ-60000/500 мощностью 60 МВАр. По техническим параметрам, надежности, удобству монтажа и эксплуатации данное оборудование соответствует отечественным и мировым стандартам.
-
Квалификационная комиссия рассмотрела результаты освоения производства грузовых магистральных электровозов постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями серии 2ЭС10 «ГРАНИТ» в ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская обл.).
Представители ОАО «РЖД», отраслевых институтов, поставщиков основного оборудования, ООО «Сименс» и завода-изготовителя под руководством заместителя начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Давида Киржнера, главного инженера дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Алексея Ходакевича и генерального директора ООО «Уральские локомотивы» Александра Салтаева изучили конструкторскую и технологическую документацию на электровоз «ГРАНИТ», результаты квалификационных испытаний, побывали в заводских цехах и провели выборочный контроль технологических процессов производства, а также осмотрели образец продукции из числа установочной серии – электровоз «ГРАНИТ» №025.
-
На территории ОАО «Пенздизельмаш» заложили новое высокотехнологичное предприятие.
Это завод по производству многоцелевых дизельных двигателей для железнодорожного, судового и стационарного применения. Это предприятие — плод совместной работы ЗАО «Трансмашхолдинг» (в которое входит «Пенздизельмаш») и Wärtsilä Corporation.
Компании, образовавшие совместное предприятие — лидеры в своей отрасли. Оно разместится на площади 25 тыс. квадратных метров. Планируется, что в год будет выпускаться 250-300 дизельных двигателей для продажи в России и за рубежом. Объем инвестиций составит 50 миллионов евро.
Руководители проекта пообещали уже зимой возвести корпуса и начать наладку оборудования, в июне 2013 года выпустить первые дизели, а к 2017 — выйти на полную мощность.
-
На заводе «Сибэнергомаш» (Г. Барнаул, Алтайский край) входящем в машиностроительный холдинг «НОВАЭМ», впервые изготовлены шахтные вентиляторы. Новая продукция предприятия — две центробежные газоотсасывающие вентиляторные установки — отправлены Объединенной угольной компании «Южкузбассуголь».
В соответствии со стратегией развития холдинга «НОВАЭМ» освоение новых рынков, в частности, шахтного оборудования было определено приоритетной областью деятельности производства тягодутьевых машин завода «Сибэнергомаш» в 2012 году.
Проект стартовал в марте. На предприятии были созданы специальные подразделения в конструкторском бюро и в отделе продаж. Уже в июне собственные пилотные разработки барнаульских машиностроителей были представлены и вызвали огромный интерес на международной специализированной выставке горнодобывающей промышленности «Уголь России и Майнинг-2012».
В начале августа первое шахтное оборудование под маркой «Сибэнергомаш» отправлено заказчику.
-
ОАО "Ритм" Тверское производство тормозной аппаратуры занимается разработкой и производством тормозного оборудования для железнодорожного транспорта.
Здесь выпускают тормозное оборудование для железнодорожного подвижного состава и метрополитена, которое широко применяют в России, странах СНГ и Балтии. Предприятие наращивает объемы производства. В прошлом году увеличение составило более чем 50%, в этом году здесь ставят планку – рост еще на 30%.
Только в этом году ОАО «Ритм» ТПТА планирует инвестировать в производство почти 800 миллионов рублей. Сейчас здесь осваивают новую продукцию – более сложные тормозные приборы для локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов.
Начаты ремонтно-строительные работы на дополнительном производственном комплексе. В конце этого года сюда планируется завезти оборудование. Кроме того, ведется реконструкция имеющегося литейного цеха.
-
Коломенский завод отправил на Амурский судостроительный завод (г. Комсомольск-на-Амуре) первый дизель-дизельный агрегат ДДА12000 для главной энергетической установки многоцелевого сторожевого корабля морской зоны проекта 20380 класса "корвет" «Совершенный».
В скором времени на верфь будет отправлен и второй ДДА (силовая установка каждого корвета состоит из двух агрегатов).
ДДА12000 был создан специалистами Коломенского завода по заказу ФГУП «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» для Военно-морского флота России. «Совершенный» станет пятым кораблем серии корветов проекта 20380. Первые два корабля проекта «Стерегущий» (передан ВМФ РФ в 2008 году) и «Сообразительный» (передан ВМФ РФ в 2011 году) уже находятся в боевом составе ВМФ России. Кроме того, в настоящее время судостроительный завод «Северная верфь» (г. Санкт-Петербург) строит два корвета модернизированного проекта 20381 - «Бойкий» и «Стойкий».
-
Производство машин и оборудования в РФ в первом полугодии 2012 года увеличилось на 4,5 проц относительно того же периода прошлого года. Об этом сообщается в мониторинге Минэкономразвития РФ социально-экономического развития РФ в январе-июне 2012 года.
Данная тенденция обусловлена увеличением объемов производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства, а также прочего оборудования общего назначения.
Рост объемов производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства в указанном периоде составил 20 проц, что связано, в основном, с увеличением на 20,7 проц объемов производства тракторов для сельского и лесного хозяйства, комбайнов зерноуборочных, связанном, в том числе, с ростом посевных площадей зерновых и зернобобовых культур, стабильным финансово-экономическим состоянием сельхозтоваропроизводителей, а также достаточным уровнем конкурентоспособности техники, производимой на сборочных предприятиях в Российской Федерации. -
На Альметьевском предприятии группы компаний «Римера» переданы в промышленное производство новые серии насосов.
Компрессионные насосы новой серии сборки 0615 приняты комиссией на ОАО «Алнас» для организации серийного производства. Это новая линейка высокоэффективного оборудования Альметьевского насосного завода, разработанная с учетом последних требований клиентов «Римеры» - нефтедобывающих компаний.
В конструкции компрессионных насосов серии 0615 импеллерного типа применены новейшие технические решения, позволяющие увеличить ресурс и эффективность установки. В частности: в секциях насоса отсутствует осевая опора вала; рабочие колеса жестко зафиксированы на валу (таким образом исключен износ шайб); детали сделаны из сплава «твердый нирезист» повышенной коррозионноизносостойкости; используются саморазбухающие уплотнительные резиновые кольца, облегщающие сборку, разборку секций; значительна упрощена процедура монтажа (исключена процедура шимсования на устье скважины) и т.д. -
Метровагонмаш передал дополнительную партию, состоящую из 10 вагонов метро модели 81-717.5М/ 81-714.5М метрополитену Минска.
Предыдущая поставка состоялась в июне, в Минск были отправлены 25 аналогичных метровагонов. Отличительными особенностями от ранее поставленных в Минск вагонов являются наличие радиостанции новой модификации, обеспечивающей связь машиниста с диспетчерским пунктом метрополитена, а также системы безопасности движения.
Метровагонмаш сотрудничает с Минским метрополитеном с момента его открытия в 1984 году. На сегодняшний день около 75% вагонного парка белорусской столицы составляют мытищинские вагоны
-
Пермский Завод Грузовой Техники (ЗАО "ПЗГТ") разработал и приступил к серийному выпуску автоподъемников с высотой подъема до 22 метров, которые совмещают в себе два вида - коленчатые и телескопические.
Комбинированная стрела машины имеет возможность работать в разных плоскостях, сохраняя при этом свои технические характеристики. С помощью выдвижной телескопической секции люлька может двигаться по горизонтали, под положительным и отрицательным углом по отношению к горизонту, а за счет колена может работать в горизонтальном телескопировании с максимальным выдвижением стрелы на расстоянии 3,5 метров от объекта.Впервые ЗАО "Пермский Завод Грузовой Техники" в конструкции автогидроподъемника применил электронную систему горизонтирования, которая в автономном режиме поддерживает горизонт люльки относительно земли при любом положении стрелы.
-
ОАО "Силовые машины" изготовило и успешно провело испытания уникального быстроходного турбогенератора с полным водяным охлаждением мощностью 1200 МВт, предназначенного для второго энергоблока строящейся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Быстроходные паровые турбины и турбогенераторы мощностью 1200 МВт для АЭС – это современные разработки "Силовых машин", ориентированные на атомные энергоблоки нового поколения с повышенной надежностью и безопасностью, создаваемые в РФ в рамках реализации проекта "АЭС-2006".
-
Демиховский машиностроительный завод отправил на испытания трехвагонный состав энергосберегающего электропоезда переменного тока ЭД9Э с улучшенными характеристиками.
До конца августа электропоезд будет испытываться на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в г. Щербинке. После завершения испытаний и получения разрешающего документа от РС ФЖТ (Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте), партия электропоездов ЭД9Э будет передана заказчику - ОАО «Российские железные дороги». До конца года планируется поставить 108 вагонов. Ожидается, что новые электропоезда будут перевозить пассажиров в период проведения Универсиады-2013 в г. Казани.
-
На Тверском вагоностроительном заводе в производство передана проектно-конструкторская документация по всем моделям двухэтажных вагонов.
Согласно контракту на поставку двухэтажных вагонов локомотивной тяги, который Тверской вагоностроительный завод и ОАО «РЖД» подписали в декабре 2010 года, должны быть спроектированы и изготовлены четыре типа пассажирских вагонов: штабной, вагон-ресторан, купейный с четырехместными купе и вагон СВ с двухместными купе. -
Специалисты Брянского машиностроительного завода приступили к эксплуатационным испытаниям магистрального грузового тепловоза с асинхронным приводом 2ТЭ25АМ- 001, который оснащен дизелем 20V4000R43 фирмы МТU (Германия).
Центральной частью испытаний станет 5000-километровый испытательный пробег, который локомотив проходит под наблюдением специалистов организаций, принимавших участие в его создании - МТU, ВНИКТИ и БМЗ. Базой для испытаний избрано депо станции Брянск-Льговский (Московская железная дорога). 6 июля 2012 года тепловоз с составом массой 6000 тонн отправился в первую поездку по маршруту Брянск – Гомель (Белоруссия) – Брянск.
-
Группа «СВЭЛ» завершила изготовление крупной партии трансформаторов для Белоярской АЭС, входящей в структуру ОАО «Росэнергоатом». 25 сухих трансформаторов мощностью от 400 до 1600 кВА поставлены на объект и уже успешно прошли входной контроль.
Всего в рамках заказа изготовлено 56 сухих трансформаторов различной мощности.
Оборудование будет поставлено на строящийся уникальный в своём роде 4-й энергоблок БАЭС, на котором установлен реактор на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем («Быстрый натриевый») БН-800.
Трансформаторы для Белоярской АЭС успешно прошли испытания на сейсмоустойчивость, что подтверждено протоколом испытания. 26 трансформаторов из общего объема соответствуют 3 классу безопасности, т.е. отвечают повышенным требованиям к качеству продукции и контролю за изготовлением продукции уполномоченной организацией ФГУП «Безопасность», определенной заказчиком. -
На ПС 220 кВ «Левобережная» (г. Красноярск) Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» Магистральные энергетические сети Сибири осуществлена отгрузка автотрансформатора АТДЦТН-200000/220/110 мощностью 200 МВА. Данный агрегат разработан и изготовлен на производственном комплексе ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в Москве.
При изготовлении были применены электротехнические стали с низкими удельными потерями, что позволило значительно снизить потери холостого хода. Результатом инновационных разработок, применяемых при конструировании и изготовлении данного типа трансформаторного оборудования, стало получение минимальных потерь в элементах конструкции и увеличение срока службы без капитального ремонта. По техническим параметрам, надежности, удобству монтажа и эксплуатации данное оборудование соответствует отечественным и мировым стандартам.
-
На строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2) под шеф-надзором специалистов ОАО "Силовые машины" завершен монтаж конденсатора – одного из крупных узлов турбоустановки.
Контракты на поставку комплекта основного оборудования машинного зала для оснащения строящихся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2) и ЛАЭС-2 были подписаны между "Силовыми машинами" и ОАО "Атомэнергопром" в мае 2008 года. Общая стоимость контрактов составляет свыше 40 млрд рублей. На каждой атомной станции строится по два энергоблока с реакторами типа ВВЭР электрической мощностью по 1200 МВт каждый.
-
ОАО "Силовые машины" осуществило отгрузку третьей партии крупногабаритного оборудования, изготовленного в компании и предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС).
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход "Арсенал" на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировка крупногабаритного оборудования, состоящего из трех рабочих колес гидротурбин (вес каждого колеса – 145 тонн, диаметр – 6,84 м), двух маслованн подпятников генераторов (вес каждой – 21 тонна, диаметр – 6,1 м) и двух 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметрами 6,09 м каждый, будет осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После получения всех необходимых разрешительных документов теплоход покинет Санкт-Петербург. Доставка нового оборудования продлится 35 – 40 дней.
-
ООО«ССМ-Тяжмаш»выполнил первую поставку крупногабаритных деталей для строящегося сортового завода «Северстали» в Балаково.
Для электросталеплавильного производства будущего предприятия машиностроители изготовили промежуточные ковши. Они предназначены для приема металла из сталеразливочного ковша٭ и распределения его по кристаллизаторам.
У«ССМ-Тяжмаша»большой опыт изготовления подобного оборудования: ранее такие заказы были выполнены для сталеплавильного производства Череповецкого металлургического комбината.
Выполнить заказ качественно и в срок предприятию в числе прочего позволило использование нового оборудования: механическая обработка деталей выполнялась на многофункциональном центреSHW-6 немецкого производства. Напомним, что на предприятии ведется масштабная модернизация механообрабатывающих мощностей, общей стоимостью порядка 450 млн рублей.
«Современное оборудование, закупленное по инвестиционной программе «Северстали», позволило выполнить расточку сливных отверстий за одну установку и вдвое сократить время обработки», — подчеркнул Анатолий Константинов, генеральный директор предприятия.
-
ОАО "Росагролизинг" эффективно взаимодействует с отечественными предприятиями сельхозмашиностроения в рамках масштабной Программы по технической и технологической модернизации АПК.
Благодаря тесному сотрудничеству с ОАО "Росагролизинг" в рамках реализации Программы обновления машинно-тракторного парка хозяйств наращиваются производственные мощности заводов-изготовителей.
К примеру, ЗАО "Петербургский тракторный завод" успешно завершило первое полугодие текущего года, увеличив объем выпущенной и проданной продукции на 82%. Производительность труда выросла на 100%, а количество рабочих мест - на 20%. Такой результат достигнут предприятием во многом благодаря активному участию в реализуемой Программе обновления.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
