«Силовые машины» приступили к эскизному проектированию новой крупной газовой турбины ГТЭ-300, сообщил глава компании Алексей Подколзин на Международной промышленно-инновационной выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбурге.
«Обсуждаем следующий рубеж большой — это ГТЭ-300. Это новый вызов для нас, для производства. И мы сейчас обсуждаем с клиентами нашими спрос на эти машины. В принципе, эскизное проектирование этой машины уже сейчас ведется. И я думаю, что мы понимаем, как сделать такую машину», — сказал Подколзин.
Есть места, куда обычный транспорт просто не доезжает. Болота Западной Сибири, тундра Чукотки, раскисшие поля в межсезонье, глубокий снег северных зимников — там, где асфальт заканчивается и начинается настоящая работа, техника должна ехать. Именно для таких условий Волгоградская компания ООО «МАРШЛЭНД» разрабатывает и производит шины низкого и сверхнизкого давления под собственным брендом MARSHLAND.
На международной специализированной выставки «CTT Expo 2026» группа компаний ООО «Кудесник» организовала для представителей специализированных СМИ пресс-тур по экспозиции, на которой демонстрировалась продукция Галичского и Клинцовского автокрановых заводов.
АО «Галичский автокрановый завод» (АО «ГАКЗ») представил вездеходный автокран КС-55721-6В-1 серии «Комсомолец» грузоподъемностью 35 тонн — новинка, которая заметно расширяет возможности пятисекционных крановых установок. Кран создан на доступном вездеходном шасси КамАЗ-63501 (8×8): такая компоновка сохраняет высокую проходимость и пятисекционную стрелу без превышения разрешенной полной массы для передвижения по дорогам общего пользования.
Ведущий российский производитель специальной техники — группа компаний UMG на главной отраслевой выставке CTT Expo 2026, проходившей в МВЦ «Крокус Экспо» с 26 по 29 мая, представила ключевые новинки, подтверждающие курс на импортозамещение, повышение безопасности и эффективности работы спецтехники.
Генеральный директор Группы компаний UMG Константин Николаев отметил: на «СТТ Expo» мы видим высокий запрос со стороны заказчиков на надежную, технологичную и, главное, доступную в обслуживании технику. Наши новинки с отечественными двигателями и интеллектуальной системой безопасности — это прямой ответ на этот запрос. На стенде мы провели более сотни переговоров и получили не просто обратную связь, а конкретные коммерческие сигналы, подтверждающие правильность нашего вектора развития".
Первую российскую газовую турбину F-класса готовят к выпуску. «Силовые машины» завершили механообработку корпусных деталей и сборку ротора для ГТЭ-65. Оборудование находится в финальной стадии изготовления.
Петербургский завод «Силовые машины» завершил работы над очередной ГТЭ-170. Агрегат уже погрузили на платформы, и состав взял курс на Дальний Восток — впереди почти 11 тысяч километров пути.
Волжский завод ООО «МАРШЛЭНД» — ведущий российский производитель шин низкого и сверхнизкого давления — объявил о завершении производства четырёх абсолютно новых моделей линейки MARSHLAND: ШИШИГА, ФЕРМЕР, ВОРОН и БОЛОТНИК. Все четыре модели уже изготовлены и в настоящее время проходят комплексные производственные и полевые испытания в различных климатических и дорожных условиях — от арктической тундры до южных степей.
Ход испытаний
Шины тестируются в реальных эксплуатационных условиях: на болотистых грунтах, в снежных массивах, на рыхлых и каменистых почвах. Испытания охватывают широкий температурный диапазон — от −65 °C до +50 °C — при рабочем давлении 0,05-0,5 атм, что соответствует требованиям эксплуатации в самых суровых регионах России. По результатам успешного прохождения испытаний старт серийных продаж запланирован на 2026 год.
29 апреля 2026 — В рамках стратегии по наращиванию мощностей ГМК «Удокан» запустил в эксплуатацию четыре новые флотационные машины на обогатительной фабрике. Это важный шаг к повышению эффективности производства и увеличению объемов переработки сырья.
Оборудование поставлено российской компанией НПО «РИВС» — лидером в разработке решений для обогатительных производств. Машины установлены на участке коллективной флотации, который является ключевым звеном в технологической цепочке обогащения медьсодержащей руды.
На Волжской ГЭС после замены генератора введён в эксплуатацию очередной гидроагрегат № 8.
Новый гидрогенератор создан с учетом современных достижений в области энергетического машиностроения и имеет улучшенные технические характеристики. Он пришел на смену оборудованию, введенному в эксплуатацию в 1959 году и отработавшему более 60 лет.
Завод коммерческого транспорта «Рустрак» расширил модельный ряд, оснастив шасси Садко NEXT 9 функциональным краном манипулятором с бурильно-крановой установкой TAURUS 035A.
Данная спецтехника разработана для решения задач в энергетическом, строительном и коммунальном секторах, требующих эксплуатации машин в условиях отсутствия развитой дорожной сети. Сочетание полноприводного шасси повышенной проходимости и вместительной двухрядной кабины позволяет значительно оптимизировать рабочие процессы и исключить простои техники при выполнении задач в труднодоступных локациях.
Завод Bosch по производству бытовой техники под Петербургом снова заработал. Предприятие простаивало с 2022 года, но в мае 2025-го выпуск возобновили. Сейчас заводом управляет «дочка» «Газпрома» — компания «Газпром Бытовые системы». И судя по цифрам, процесс пошел: по итогам года завод получил 192,5 млн рублей прибыли. Годом ранее убыток составлял 1,7 млрд. Выручка подскочила со 100 до 422 млн.
Главный источник доходов — продажа продукции, которую не выпускали три года. Это направление принесло 271 млн рублей.
«Силовые машины» изготовили и провели заводские испытания газовой турбины ГТЭ-170.1. Оборудование предназначено для строительства Хабаровской ТЭЦ-4, которую возводит «РусГидро». Это часть государственной программы развития тепловой электроэнергетики Дальнего Востока.
Современное электродвигателестроение предъявляет всё более жёсткие требования к вибрации, шуму, надёжности и энергоэффективности. Для двигателей большой мощности эти параметры становятся критическими: превышение допустимых уровней вибрации на опорах подшипников или несоответствие акустическим нормативам может привести к дорогостоящим доработкам, повторным испытаниям и смещению сроков запуска продукции в серию.
В ответ на эти вызовы специалисты ГК «ПЛМ Урал» и инженеры компании АО «Силовые машины» реализовали совместный проект по комплексному виброакустическому анализу асинхронного электродвигателя большой мощности. Проект был выполнен с применением платформы ANSYS и сквозной междисциплинарной расчётной цепочки.
Цель проекта — перенести ключевые инженерные решения в цифровую среду и снизить проектные риски ещё до изготовления опытного образца.
На стройплощадке Артемовской ТЭЦ-2 в Приморском крае установили первую газовую турбину ГТЭ-170.1. Оборудование изготовили на Ленинградском Металлическом заводе (входит в «Силовые машины»). Всего для новой станции сделали две такие турбины.
На Стерлитамакской ТЭЦ в Башкортостане запустили модернизированный энергоблок № 9. Оборудование для него изготовили на заводе «Силовых машин», где и поделились деталями проекта.
На Ленинградском металлическом заводе завершили работу над последним новым рабочим колесом для гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС. Всего в рамках масштабной программы модернизации станции было изготовлено семнадцать таких колёс.
Курское предприятие НПО «Композит», известное своими разработками в области износостойких резинотехнических изделий, подводит итоги четырехлетнего цикла эксплуатации и развития линейки цельнолитых шин для складской спецтехники.
Продукция, чей массовый выпуск стартовал в 2022 году, успешно прошла проверку в промышленных условиях.
Тверская компания «Амфибия» отгрузила первую партию новых самоходных машин-амфибий Botsman M модели К на гусеничном ходу. Разработка велась при поддержке правительства региона и Фонда содействия инновациям.
Компания «Силовые машины» завершила заводские испытания и готовит к отправке вторую газовую турбину ГТЭ‑170.1 для строящейся Артёмовской ТЭЦ‑2 на Дальнем Востоке. Первая турбина была изготовлена в ноябре 2025 года и уже направлена на станцию.
Завод «Калугапутьмаш» успешно модернизировал участок производства гидропередач, адаптируя его для выпуска техники новых видов.
В настоящее время часть площадей уже задействована для сборки инновационного снегоуборочного поезда ПСС 2П.
В результате разработки современных решений достигнуты следующие показатели: сокращение внутренних перевозок на 30%, установленный целевой срок заказа — 10 рабочих дней, выполнение производственного такта — 5 рабочих дней.
В настоящее время модернизированный участок должен действовать для производства других видов техники.
