«Нева 2023» — очередной форум гражданского судостроения. Какие задачи стоят перед отраслью? Что предстоит сделать в ближайшее время и что уже достигнуто? Канал Mashnews расскажет о крайне востребованном и не так давно почти отсутствующем у нас сегменте отрасли — морской робототехнике.
Всех причастных с успешным запуском! «Союз МС-24» стартовал с космодрома Байконур в 18:44. Он доставит на МКС: Олега Кононенко (Роскосмос); Николая Чуба (Роскосмос); Лорал О’Хара (NASA).Примерно через 8 минут после запуска корабль вышел на околоземную орбиту высотой около 200 км. Все три ступени ракеты-носителя «Союз-2.1а» отделились штатно, антенны и солнечные батареи раскрыты. «Союз МС-24» двигается к МКС по сверхбыстрой схеме — всего два витка вокруг Земли.
Российское судоходство остро нуждается в новом дноуглубительном флоте. Правительство уже обратило внимание на такую потребность, поэтому ряд верфей в России загрузили заказами на строительство земснарядов, в том числе и целыми сериями. Одной из таких серий стали землесос проекта 4395.
О том, как устроены такие суда и чем уникальны, расскажет новый видеоролик «Медиапалубы».
Специалисты АО «Радиевый институт им. В.Г. Хлопина» (входит в научный дивизион Госкорпорации «Росатом») разработали технологию и создали экспериментальный образец установки безводной дезактивации спецодежды.
Проект реализован по инициативе АО «ТВЭЛ» — отраслевого Интегратора по выводу из эксплуатации ядерно и радиационно опасных объектов и обращению с радиоактивными отходами (РАО) .
С февраля студенты Строгановки по заданию Роскосмоса и РКК «Энергия» работали над проектом интерьера базового модуля Российской орбитальной станции (РОС). Часть предложенных решений в итоге войдёт в её эскизный проект. С ними можно ознакомиться на открывшейся выставке в Музее архитектуры имени А. В. Щусева.
В Северске идёт строительство опытно-демонстрационного энергетического комплекса (ОДЭК). Его «сердцем» станет реактор БРЕСТ-ОД-300 со свинцовым теплоносителем. Уникальное оборудование позволит вовлечь в ядерный топливный цикл энергетический плутоний и обеднённый уран, что значительно расширит возможности и эффективность атомной энергетики будущего. О том, как создаётся проект «Прорыв» — специальный репортаж Елены Битюковой.
Бульдзер DR-10 для карьера — это удлиненная 7-катковая тележка на серийной раме и не широкой гусенице на 500 мм. Для чего это нужно? Это делается для увеличения опорной поверхности гусениц и предотвращения буксования, соответственно увеличивается сила тяги (толкания грунта), следовательно производится больший объем работ.
15 августа на временном причале на реке Зея выгружена последняя из запланированных на 2023 год партий крупногабаритного оборудования для Амурского ГХК. Всего в этом году водным путем на склады и площадку строящегося газохимического комплекса доставлено более 160 единиц крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также вспомогательное оборудование для установок пиролиза, полиэтилена и полипропилена.
Капитальный ремонт газотурбинных двигателей АИ-20 — одно из направлений деятельности Кингисеппского машиностроительного завода. Сегодня мы на площадке КМЗ в Назии. Инженер-конструктор расскажет о собственной разработке КМЗ — системе автоматизированного управления авиационного двигателя АИ20.
В открытом море, на реках, на участке автотрассы, в полях и даже в домах … можно было увидеть как реализуется проект Амурский ГХК в июле. Это помимо традиционных площадок строительства объектов комплекса, где работы кипят и днём, и ночью.
Сегодня мы на одной из площадок Кингисеппского машиностроительного завода в Петербурге, где инженер разработчик специального конструкторского бюро Дмитрий Никитин расскажет о проектах лебедок и брашпилей для судов обслуживающего флота и покажет уже готовые образцы изделий.
Звездообразный судовой дизель М500 — сердце боевых кораблей ВМФ. Эти двигатели работают на малых ракетных и малых противолодочных кораблях, на тральщиках, на пограничных и таможенных — это суда флота силовых ведомств — Минобороны и погранслужбы ФСБ.
Кингисеппским машиностроительным заводом была разработана система автоматизированного управления судовыми двигателями типа М500. Полностью автоматическое управление двигателем, введение дополнительных функций, которые позволяют предотвратить аварийные ситуации при работе двигателя.
Навигация в московском метро становится более удобной с использованием мобильного навигатора для пассажиров, который был испытан на станции Царицыно.
Мобильный навигатор помогает быстро ознакомиться с картой и экономить время нахождения на станции, способствуя повышению уровня комфорта перемещения пассажиров.
Команда индорс навигейшн оцифровала весь транспортный узел Царицыно и сделала детальную карту станции метро, МЦД, пригородных поездов, всех переходов и остановок общественного транспорта. В рамках проекта произведен монтаж более сотни навигационных датчиков в ТПУ Царицыно.