-
19 марта
Инженеры Московского авиационного института (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представили программно-аппаратный комплекс для промышленной очистки воды, который объединяет сенсорные датчики, системы управления потоками воздуха и алгоритмы машинного обучения. Разработка направлена на удаление из сточных вод тяжелых металлов, органических соединений и патогенных бактерий. Главная особенность системы заключается в возможности управления процессом в режиме реального времени, что позволяет поддерживать качество воды при минимальном расходе реагентов и электроэнергии.
-
17 марта
© tehnoomsk.ru На авиазаводе имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре ввели в строй новую российскую вакуумную печь — для стабильного производства деталей из полимерных композиционных материалов. Предприятие выпускает серийно самолёты Су-35С и Су-57, и новое оборудование уже задействовано в работе завода.
По информации специалистов Объединенной авиастроительной корпорации, новая печь полностью автоматизирована: полимеризация проходит в несколько этапов. Сначала нагрев до 125 градусов Цельсия для гелеобразования (деталь формуется), затем подъем температуры до 180 градусов, выдержка и охлаждение. На выходе — готовый пластик. Новое оборудование позволяет изготавливать одновременно до 10 деталей.
-
26 февраля
Блок автоматического регулирования и контроля БАРК-15 В успешно прошел аудит в рамках сертификации нового двигателя ВК-1600 В, разработанного петербургским предприятием ОДК-Климов (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех). Изделие подтвердило соответствие установленным требованиям.
Аудит блока автоматического регулирования и контроля БАРК-15 В, который входит в состав системы автоматического управления двигателя ВК-1600 В, провели специалисты Авиарегистра РФ. В ходе проверки на предприятии ОДК-Климов они детально изучили документацию, процессы создания бортового программного обеспечения, соответствие проектной реализации утвержденным планам и стандартам.
Аудит является одним из этапов разработки и направлен на проверку соответствия требованиям блока автоматического регулирования и контроля. Это позволяет выявлять на ранних стадиях разработки любые отклонения и минимизировать риски. Оценивалось соответствие стандартам КТ-178С, который описывает требования к программному обеспечению бортовой аппаратуры и систем при сертификации авиационной техники, и КТ-254, являющемся руководством по гарантии разработки бортовой электронной аппаратуры.
-
© files.1mi.media 16 декабря новый импортозамещенный пассажирский самолёт Ту-214 с регистрационным номером RA-64536 выполнил первый полёт. Об этом свидетельствуют данные портала FlightAware. На портале Flightradar можно увидеть, что борт был в воздухе чуть больше часа — сначала улетел на север Татарстана, а потом вернулся к месту взлета.
На следующий день, 17 декабря, Ту-214 сначала перелетел с аэродрома завода к казанскому аэропорту. А через некоторое время борт вылетел в Минск. Предположительно в Минск Ту-214 улетел на перекраску.
-
04 декабря
© www.aex.ru На Луховицком авиационном заводе им. П.А. Воронина завершается монтаж элементов интерьера самолета Ил-114-300. Интерьер изготовлен российским подрядчиком ООО «Авиационные интерьеры». Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Минпромторга России.
Как отмечается в сообщении, потолочные и оконные панели в пассажирском салоне максимально близко повторяют форму и контур фюзеляжа. Конструкция багажной полки обеспечивает надежную и безопасную перевозку ручной клади пассажиров из расчета массы ручной клади на одного пассажира не более 10 кг. Пассажирские двухместные кресельные блоки экономического класса обеспечивают безопасную перевозку пассажиров.
-
13 ноября
© uacrussia.ru Второй импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова «Раменское» (г. Жуковский, Московская область). Здесь, в Летно-испытательном и доводочном комплексе ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха), специалисты подготовят лайнер, а затем он приступит к сертификационным испытаниям в рамках программы импортозамещения.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Олега Мутовина, а также ведущих инженеров по летным испытаниям — бортовых операторов Антона Кузнецова и Григория Кудряшова. Время полета составило 6 часов 15 минут, он проходил на высоте около 11 000 м со скоростью 800 км/ч.
«Длительный перелет завершен успешно. Самолет отработал на отлично, все системы функционировали без сбоев, расход топлива был в норме, мы приземлились с остатком», — поделился командир экипажа Андрей Воропаев.
-
30 августа
© aex.ru Девять фрезерных обрабатывающих центров с отечественным числовым программным управлением пополнили цеха Иркутского авиационного завода (ИАЗ). Важная особенность новых станков — в рамках программы импортозамещения на них установлено ЧПУ российского производителя «Мехатроника».
Как рассказали на предприятии, новые центры уникальны тем, что имеют пять координат, а не три,
т. е. поворотно-наклонный стол крутится на 360 градусов и наклоняется в разных плоскостях под разными углами. Деталь или режущий инструмент перемещаются по пяти осям одновременно. Это позволяет сотруднику изготавливать более сложные изделия. Они обрабатываются со всех сторон, в процессе их не нужно снимать и переставлять. Станки предназначены для изготовления деталей в интересах программы МС-21. -
12 августа
Бывший студент Московского авиационного института создал платформу для сборки антропоморфных роботов, рассчитанную и на домашнее пользование, и на учебные заведения. Корпус создатель распечатал на стандартном 3D-принтере, а электронная начинка основана на недорогих и доступных компонентах.
© mai.ru -
25 апреля
© aex.ru На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) успешно прошла закладка полуфюзеляжей 24-го комплекта МС-21 в новые станции агрегатно-сборочного производства. Об этом сообщает AVIA.RU.
Две новые станции PF20 и PF30 для цеха 246 были изготовлены и собраны на ИАЗ, первая предназначена для работы с передним полуфюзеляжем пассажирского лайнера, вторая — с задним.
Теперь в цехе 246 суммарно расположено пять станций, тем самым выполнена ключевая задача по выравниванию тактов сборки в АСП под серийное производство. За новыми станциями уже закреплены операторы, которые будут на них работать.
-
03 апреля
© avatars.mds.yandex.net На Иркутском авиазаводе введён в эксплуатацию новый корпус для цеха станочной оснастки и отдела автоматизации.
Площадь трёхэтажного здания составляет 12 811 м², здесь будут работать около 200 специалистов.
-
26 марта
© cdn.iz.ru Авиастроительная компания «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха») получила одобрение Росавиации на серийное производство самолётов МС-21.
Как уточняется в сообщении, комиссия Росавиации провела выездную проверку Иркутского авиационного завода (ИАЗ) на соответствие систем обеспечения качества и управления безопасностью полётов «Яковлева».
-
© www.flightradar24.com В Казани совершил первый полёт очередной самолёт Ту-214 с регистрационным номером 64535, построенный Казанским авиационным заводом имени С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»).Это уже 35-й построенный в Казани Ту-214 и одновременно 89-й самолёт семейства Ту-204/214.
-
© www.uacrussia.ru Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех передала Минобороны России очередные серийные самолеты Су-34. Новые истребители-бомбардировщики прошли необходимые отработки и отправились к местам несения службы.
-
© rostec.ru Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех передала ВКС России очередную партию новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Самолеты изготовлены в рамках производственной программы текущего года. До передачи в войска боевые машины прошли комплекс наземных и летных испытаний.
-
07 октября
© uacrussia.ru Новое высокотехнологичное оборудование отечественного производства для изготовления крупногабаритных деталей введено в эксплуатацию на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова — филиале АО «Туполев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех). Оно позволит в разы сократить время выполнения отдельных этапов производственного цикла.
-
© rostec.ru Новосибирский авиационный завод Объединенной авиастроительной корпорации изготовил и передал ВКС России очередную партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34. Самолеты изготовлены в рамках производственной программы текущего года и прошли комплекс наземных и летных испытаний.
-
17 июня
© www.aex.ru Компания «Джет Трансфер» объявилa об открытии специализированного цеха ремонта авиационных поршневых двигателей. Цех выполняет все виды капитального ремонта двигателей производства Lycoming и Continental всех модификаций на основании Сертификата организации по техническому обслуживанию № 285-20-031. Об этом сообщает AVIA.RU.
«В последние годы, в связи с введенными санкционными ограничениями, российские эксплуатанты и владельцы самолетов АОН лишились возможности проводить капитальные ремонты двигателей в зарубежных ремонтных организациях. Клиенты нашего цеха могут заказать капитальный ремонт двигателя своего самолета, который будет выполнен профессиональными высококвалифицированными специалистами, в соответствии со всеми технологическими требованиями и рекомендациями, изложенными в оригинальных Руководствах по ремонту двигателей. Все работы выполняются на новом, самом современном оборудовании», — отмечается в сообщении компании.
-
© www.uacrussia.ru Объединенная авиастроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) поставила Минобороны России очередную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 в рамках исполнения государственного оборонного заказа. После проведения комплекса заводских испытаний авиационная техника отправлена в войска.
-
Ещё осенью 2021 года Центр аддитивных технологий (ЦАТ) Госкорпорации Ростех приступил к серийной 3D-печати деталей для российского авиационного двигателя ПД-14, разработанного Объединенной двигателестроительной корпорацией. При изготовлении деталей на аддитивных установках применяются отечественные металлопорошковые композиции на основе сплавов кобальта, никеля, нержавеющей стали, титана и алюминия.
С технологией изготовления деталей аддитивным методом в ЦАТ познакомился блогер Александр Иванов (проект «Химия просто»).
-
10 июня
© vk.com Объединенная авиастроительная корпорация передала Минобороны России партию учебно-боевых самолетов Як-130
