В России создали робота, способного дезинфицировать зараженные помещения без участия человека, что особенно актуально в условиях, когда весь мир борется с пандемией коронавируса COVID-19.
Робот-дезинфектор — это модернизированная машина семейства «Юниор», разработанная компанией «Аврора роботикс». «Юниор Дезинфектор 2020» уже прошел испытания.
В описании к ролику говорится, что робот может быть собран как на гусеницах, так и на колесном приводе, он обладает «повышенной проходимостью», даже может ходить по лестницам и преодолевать другие препятствия. При этом грузоподъемность его платформы составляет 50 кг, что «позволяет разместить достаточно объемные резервуары для распыляемой жидкости». На одном заряде такая машина может работать около двух часов.
«Таким образом, появилась инновационная альтернатива классическому процессу дезинфекции помещений, позволяющая осуществлять эту работу в автономном режиме или дистанционно оператором, обеспечивая полную безопасность жизни и здоровья задействованного персонала и значительно упрощая сам процесс обработки», — отмечается в описании.
Компании «Аквариус» из г. Иваново и «Открытая мобильная платформа» заявили о выходе планшета, на котором установлена операционная система «Аврора» российской разработки.
Инженерный образец планшета с «Авророй» на борту был представлен в мае на выставке «Цифровая индустрия промышленной России (ЦИПР) 2019». И вот теперь устройство доступно для всех желающих.
В качестве первого образца была выбрана модель Aquarius Cmp NS208, представляющая собой современный профессиональный восьмиядерный планшет выполненный в защищенном (IP67) корпусе. Как отмечают разработчики, этот выбор случайным не был — подобный планшет предназначен для осуществления безопасной мобильности в компаниях с большим штатом полевых сотрудников, работающих в суровых условиях окружающей среды.
НПО «Аврора» представило на IX Международном военно-морском салоне новую мостиковую систему для фрегатов проекта 22350. Разработчики учли пожелания экипажей действующих кораблей ВМФ, рассказал руководитель группы программирования НПО «Аврора» Валерий Утин.
По его словам, на головном фрегате проекта 22350 «Адмирал Горшков» стоит другая мостиковая система.При этом серийные фрегаты этого типа получат новую.
Технические средства управления фрегатами проекта 22350 интегрированы в единую сеть, куда входит и мостиковая система.
Разработкой ОС занимаются ООО «Открытая мобильная платформа» и ООО «Вотрон», которые с 2018 года входят в Группу «Ростелеком».
Российская ОС поддерживает все стандартные функции работы смартфона и еще обеспечивает защищенный доступ к корпоративным электронной почте, мессенджерам и информационным системам. Поддерживает работу в системе электронного документооборота и корпоративном облаке с использованием квалифицированной электронной подписи.
Сейчас одна из первых ее версий установлена на телефонах и планшетах, которые используются работниками «Почты России».
PS: ОС Аврора является длальнейшим развитием Sailfish.
Последняя из шести подлодок проекта
«Варшавянка», заказанных Вьетнамом у России,
транспортирована в порт Камрань (центральная
провинция Кханьхоа), сообщает в пятницу вьетнамская газета
«ВнЭкспресс».
Отмечается, что спуск подлодки на воду и ее включение в состав
ВМС Вьетнама будет осуществлен в течение трех дней.
Таким образом, российская сторона полностью реализовала контракт
на поставку партии лодок, подписанный в 2009
году.
Предыдущая, пятая лодка вьетнамской серии была доставлена во Вьетнам в декабре 2015 года, а четвертая в июле того же года.
Предприятие холдинга «Швабе» презентует современные оптические
материалы на 11-м Международном авиакосмическом салоне Airshow
China 2016, который проходит с 1 по 6 ноября в Китайской
Народной Республике на территории аэропорта г. Чжухай.
Петербургское АО «Концерн «НПО «Аврора», производящее системы
управления для морской техники, запустило новый производственный
комплекс по выпуску электронных устройств. На его территории
начнет работу цех электронных устройств, монтажно-сборочный цех и автоматизированный склад. Также будет введена в действие первая
очередь производства прецизионной гидравлической аппаратуры для
подводных лодок, надводных кораблей и судов, ядерных
энергетических установок, что позволит увеличить мощности
предприятия.
Концерн «НПО «Аврора» 2 года назад приобрел здание бывшего
завода металлохозяйственных изделий рядом со своим предприятием
за 1 млрд рублей, рассказал журналистам гендиректор концерна
Константин Шилов. Столько же было вложено в его ремонт и реконструкцию. Площадь нового комплекса — 23 тыс. м2, таким
образом, общая территория концерна в Петербурге теперь составляет
140 тыс. м2.
Как рассказал Константин Шилов, сейчас концерн выполняет
различные заказы для 120 кораблей, общая сумма портфеля
заказов — 55 млрд рублей.
30 мая появилось фото с Кронштадского ордена Ленина
морского завода, где находится на ремонте символ Великой
Октябрьской социалистической революции, крейсер первого ранга
«Аврора».
Вертолётные тренажеры с системой визуализации «Аврора»
Компания «Р.Е.Т. Кронштадт» в тесной кооперации с компанией «ТАВ»
(входит в Группу «Кронштадт») разработала и успешно сдала
заказчику 5 тренажеров вертолетов и центральный пост руководства
обучением.
Приемка тренажеров состоялась в конце 2015 года на производственной базе Группы «Кронштадт» в Санкт-Петербурге. В состав комплекса, который поставляется по линии Рособоронэкспорта
и будет расположен на базе учебного центра подготовки пилотов на территории Венесуэлы, вошли тренажеры уровня D на системе
подвижности и комплексные полнопилотажные тренажеры
(соответствующие уровню международных стандартов ICAO Level
3/EASA FTD-3) вертолетов Ми-17В-5 и Ми-35М, полнопилотажный
тренажер Ми-26Т и центральный пост руководства обучением. Все
тренажеры поставляются в комплекте с системой визуализации
«Аврора» разработки компании «ТАВ».
Первый этап капитального ремонта крейсера «Аврора»,
который находится в доке морского завода Кронштадта,
завершен.
Об этом сообщили Интерфаксу на Кронштадтском морском заводе.
«Доковый ремонт крейсера завершен. „Аврора“ выведена в акваторию
завода», — сказал собеседник агентства. Как сообщалось, в сентябре текущего года крейсер «Аврора» покинул историческое
место стоянки на Петроградской набережной в Петербурге для
ремонтных работ .
Начальник управления культуры Минобороны РФ Антон Губанков
отмечал, что крейсер не будет возвращен на постоянное место
стоянки по завершении первого этапа ремонтных работ. «Мы считаем
это нецелесообразным. „Аврора“ вернется на свое место стоянки
после окончания всех работ. Зимовать будет на территории
Кронштадтского морского завода», — отметил он. Ожидается,
что легендарный крейсер вернется на место стоянки в 2016 году.
Сегодня была совершена уникальная операция по осмотру «Авроры»
снизу и изнутри, в легендарном линкорном доке Кронштадтского
морзавода (им. Велещинского). Попутно мы (т.е. вместе с представителем завода № 33 — а не я один) осмотрели крейсер
изнутри, до низа корпуса, где сходятся шпангоуты и где проходит
рез старой части — ребята-заводчане провели нас и туда.
Эффектная фотография двух петербургских кораблей-музеев —
крейсера «Аврора» и ледокола «Красин»
- в настоящее время проходящих ремонт в одном сухом
доке имени П.И. Велещинского ФГУП «Кронштадский морской
завод». «Красин» был введен в док 20 сентября
2014 года, а «Аврора» — 21 сентября
Совершенно психоделическое зрелище, на волнах Финского залива
видеть крейсер 110-летней давности. Если по Неве он ходил 27 лет
назад, то в Залив не выходил уже с 1952 года. Те, кому тогда было
десять, сейчас уже 72. В мозгах при этих невероятных для
современности видах крутилось не традиционное «Что тебе снится,
крейсер Аврора», а почему-то «Пришёл корабельный
священник-старик, и слёзы у многих блеснули…». Действительно,
настолько щемящее и необычное ощущение, и я себя чувствовал как
будто не здесь и сейчас, а где-то в 1905 году, во времена
Порт-Артура и Либавы. Когда «Аврору» заводили в акваторию
Морзавода и над волноломами виднелись уже только одни легендарные
трубы — ей-Богу, чуть не заплакал, хотя по жизни не особо-то
сентиментален.
Для проводки крейсера были разведены три моста. За буксировкой
главного судна страны наблюдали тысячи петербуржцев
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 21 сентября. /ИТАР-ТАСС/
21 сентября легендарный крейсер «Аврора» сняли с места «вечной
стоянки» у Петроградской набережной, чтобы отбуксировать на ремонт в Кронштадтский морской завод. Как ожидается, ремонтные
работы будут завершены в 2016 году и судно вернется на свое
историческое место.
Линейка дровяных банных печей «Аврора» создана на базе популярной банной печи «Тунгуска». Главное отличие от предшествующей версии — наличие во всех модификациях печи иллюминатора, позволяющего наблюдать и контролировать процесс горения из парной, рисунок 1.
Рисунок 1-Внешний вид дровяной банной печи «Аврора».
Линейка представлена двумя моделями «Аврора» и «Аврора XXL», которые объединены применяемым топливом, техническими характеристиками и основной конструкцией. Различаются модели габаритными размерами и максимальным объемом парильного помещения. Так «Аврора» рассчитана на максимальный объем парильного помещения 8—18 куб. метров, а «Аврора XXL» — на 12—24 куб. метра (так же как «Тунгуска» и «Тунгуска XXL»).
Особенности и преимущества:
Иллюминатор позволяет наблюдать и контролировать процесс горения из парной
Глубокая невентилируемая каменка быстро прогревается пламенем с нескольких сторон
Кожух-конвектор создает мощный горячий конвекционный поток, равномерно прогревающий парилку, и экранирует жесткое инфракрасное излучение, исходящее от раскаленных стенок топки
Повышенная надѐжность достигается за счѐт усиления дна каменки и боковых стенок топки стрингерами из жаростойкой стали
Эффективность работы теплообменника значительно увеличена за счѐт того, что теперь он размещен в топке печи и нагревается непосредственно излучением от пламени
Airbus A319 авиакомпании "Аврора" Фото: Dmitry Petrov (airliners.net)
6 ноября, AEX.RU –
Сегодня в Москве состоялась церемония подписания соглашения между
Сахалинской областью и авиакомпанией «Аэрофлот» о создании
дальневосточной компании «Аврора». Генеральным директором ОАО
«Авиакомпания «Аврора» назначен Константин Сухоребрик.
С 1 июля офицерам и контрактникам Балтийского флота
поручено присматривать за бронепалубной реликвией ВМФ, которую не
уберегли их предшественники из расформированной 1 декабря 2010
года команды. Первыми новый экипаж увидели голландские и польские
моряки, прибывшие в Петербург на Военно-морской салон. Особые
ощущения гости испытали, когда капитан 3-го ранга играл им
«Романс морских офицеров» на личном подарке российского
императора.
Командир фрегата "Евертсен" капитан 2 ранга Йос Оппенер и и.о командира корабля "Аврора" капитан-лейтенант Юрий Шишкарев
Протокольная встреча командира Ленинградской ВМБ капитана 1-го
ранга Олега Журавлева с командирами иностранных кораблей
состоялась в рамках программы Шестого международного
военно-морского салона.