Электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» производства ТВЗ (входит в состав ТМХ) успешно прошёл часть испытаний на скоростном полигоне в Белореченске и прибыл на экспериментальное кольцо в Щербинку для завершения комплекса предварительных и сертификационных испытаний.
«Иволга 4.0» — новый шаг в развитии платформы электропоездов с асинхронным приводом. Он на 97% изготовлен из комплектующих отечественного производства.
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» для рыбопромышленного холдинга «Норебо», завершил ходовые испытания. Это следует из данных сайта по отслеживанию судов MarineTraffic.
Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней. Съемочной группе «Медиапалубы» удалось сделать несколько фотографий уникального траулера во время прохождения судна по проливу Бьёркезунд. Посмотреть репортаж можно по ссылке тут.
В Ленинградской области прошли испытания первого в России прототипа электросудна с водородной энергоустановкой. Об этом сообщили 9 октября в пресс-службе Sitronics Group.
Испытания проходили в акватории Невы у верфи Emperium (входит в Sitronics Group).
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) для рыбопромышленного холдинга «Норебо», отправился на ходовые испытания. Они пройдут в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлятся около 14 дней.
Съемочная группа «Медиапалубы» проводила судно в море и подготовила эксклюзивный фоторепортаж, который можно посмотреть по ссылке.
Система управления двигателем ПД-8 для самолета SJ-100, созданная Объединенной двигателестроительной корпорацией Госкорпорации Ростеха, успешно прошла испытания экстремально высокими температурами.
Гидромеханические агрегаты САУ-8 выдержали испытания пламенем и сохранили работоспособность при температуре 1100 градусов Цельсия.
Экипаж подводной лодки «Можайск», проходящей заводские ходовые испытания в морских полигонах Балтийского флота, отработал погружение на глубину 50 метров.
В ходе погружения экипаж корабля проверил работу всех систем и механизмов подводной лодки, отработал алгоритм действий при управлении кораблём на больших глубинах и при различных способах всплытия на поверхность.
Опытный образец российского ближнемагистрального авиалайнера SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации, успешно выполнил испытательные пробежки с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы.
Следующим этапом заводских испытаний станет первый полет самолета.
На космодроме Восточный специалисты Космического центра «Восточный» Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») приступили к очередному этапу комплексных испытаний с использованием «Ангары-НЖ» — макета ракеты-носителя «Ангара-А5».
Блоки трех ступеней макета были сняты с хранения, транспортированы в монтажно-испытательный корпус и установлены на ложементы, которые предназначены для работ с ракетой «Ангара».
НИИ Стали испытал противоосколочное одеяло «Эгида» гранатами Ф-1 и РГН на полигоне ЦНИИТОЧМАШ. Серийный образец одеяла был проверен на стойкость к подрыву гранат с расстояния 3 и 5 м.
Напомним, что начальная скорость разлета осколков достигает 700 м/с и выше.
В заливе Петра Великого с экипажем корабля управления (КУ) «Маршал Крылов» Тихоокеанского флота (ТОФ) проводится учение, в рамках которого проходит испытание комплексного регистратора телеметрической информации «Регистратор».
Новый комплекс предназначен для приема, регистрации, передачи, обработки и отображения телеметрической информации.
В лаборатории водяных турбин (ЛВТ) ЛМЗ в присутствии представителей заказчика успешно проведены приемо-сдаточные испытания модели гидротурбины для агрегатов № 2 и 4 Чиркейской ГЭС.
Этому этапу предшествовали стендовые испытания, включающие проверку модели по величинам КПД, вырабатываемой мощности, кавитационным запасам, осевому усилию и разгонной частоте вращения — все заявленные значения были подтверждены с высокой степенью достоверности.
В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, в рамках проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов до 3000 единиц в год» идёт строительство площадки для проведения приёмо-сдаточных испытаний пассажирского транспорта.
Вопросы качества пассажирского транспорта — в числе приоритетных. От качества выпускаемой техники зависит безопасность пассажиров, срок её службы и надёжность.
На судостроительном заводе «Вымпел» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) завершены испытания головного катера проекта МС001, построенного в интересах Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России.
В ходе приёмочных испытаний комиссия, в которую вошли специалисты управления безопасности людей на водных объектах МЧС, ГИМС, и представители военной приёмки, проверила ходовые качества, скоростные характеристики, манёвренность катера, работу систем и навигационного оборудования.
В первом полугодии 2023 года в АО «НПО Энергомаш» было проведено 13 огневых испытаний жидкостных ракетных двигателей РД-191 и РД-171МВ.
В июне 2023 года в АО «НПО Энергомаш» завершилось изготовление двигателя РД-171МВ, предназначенного для первых летных испытаний РН «Союз-5».
На космодроме Байконур начались комплексные испытания пилотируемого корабля «Союз МС-24» перед запуском к Международной космической станции.
Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Союз МС-24» с космодрома Байконур запланирован на 15 сентября 2023 года.
На космодроме Байконур завершились испытания на герметичность грузового корабля «Прогресс МС-24» в вакуумной камере монтажно-испытательного корпуса 254-й площадки.
Специалисты Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королева и Космического центра «Южный» Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (входят в Госкорпорацию «Роскосмос») завершили пневмовакуумные испытания корабля, начавшиеся 15 июля. Автоматизированный контроль герметичности отсеков и бортовых систем «Прогресса МС-24» в наземных условиях прошел без замечаний.
На прошлой неделе на космодром Восточный прибыли две передвижные лаборатории на базе КАМАЗов, предназначенные для испытаний макетов возвращаемого аппарата нового пилотируемого космического корабля «Орел».
Передвижные лаборатории представляют собой небольшие вагоны-контейнеры на базе автомобилей КАМАЗ, внутри которых расположено датчиковое оборудование, необходимое для оперативного мониторинга за ходом испытаний.
В июне 2023 года в АО «НПО Энергомаш» завершилось изготовление двигателя РД171МВ, предназначенного для первых летных испытаний (ЛИ) РН «Союз-5». Двигатель пока остается на ответственном хранении в АО «НПО Энергомаш».
Также в этом месяце завершаются работы по присвоению конструкторской документации (КД) и технической документации (ТД) на двигатель РД171МВ литеры «О», что означает готовность разработанной конструкции двигателя к летным испытаниям в составе ракеты-носителя.
На техническом комплексе космодрома Восточный начался первый подэтап комплексных испытаний с использованием «Ангары-НЖ» — макета летной тяжелой ракеты «Ангара-А5».
После транспортировки «Ангары-НЖ» со станции «Промышленная-1» на склад блоков, специалисты филиала «ЦЭНКИ» — КЦ «Восточный», Центра Хруничева и других предприятий Госкорпорации «Роскосмос» приступили к распаковке контейнеров с унифицированными ракетными модулями и вспомогательным оборудованием.
Рабочая неделя завершилась, а летающие лаборатории ЛИИ им. Громова продолжают трудиться. Идёт интенсивная программа испытаний.
Летающие лаборатории ЛИИ на базе самолёта Ил-76ЛЛ- уникальные объекты. Каждая из них — настоящий исследовательский центр в воздухе.