Краны-манипуляторы производства АО «ЧМЗ» — современные грузоподъемные машины с L-образной стрелой. Челябинский механический завод запустил серийное производство краноманипуляторных установок (КМУ) в 2025 году. Грузоподъемность КМУ Челябинец составляет от 8 до 10 тонн.

Факты о краноманипуляторных установках (КМУ) ЧЕЛЯБИНЕЦ:

ООО «Техмаш» изготовили и отгрузили наклонный ленточный конвейер собственного производства.Оборудование предназначено для непрерывной транспортировки продукции между различными уровнями производственной линии, обеспечивая стабильную подачу материала и сокращая ручной труд.

Конвейер изготовлен по техническому заданию заказчика с учетом необходимых габаритов, угла наклона и производительности. Конструкция выполнена из качественных комплектующих, прошла сборку, настройку и испытания перед отгрузкой.

Профессиональные дисплеи EliteBoard серий SE и BE официально включены в реестр российской промышленной продукции Минпромторга РФ. Для заказчиков и партнеров это расширяет возможности применения оборудования в проектах, где требуется подтвержденное российское происхождение техники.

Какие серии дисплеев EliteBoard вошли в реестр

Завод «АМО Сталь» является производителей российских линейных роботов AMO-S для автоматизации ЧПУ станков. В прошлом году к компании обратился завод «ТРЭК» из Миасса — производитель деталей подвески для автомобилей. Задача стояла амбициозная: автоматизировать несколько станочных участков, чтобы обеспечить стабильный выпуск и качество продукции.

Проект был рассчитан на 9 роботов и 9 станков. В начале инженеры «АМО Сталь» реализовали первые две ячейки — заказчик посмотрел, как это работает «вживую», убедился в эффективности, и стороны поэтапно перешли к остальным. Сегодня все девять станков успешно сданы в эксплуатацию.

Компания «КранКомпани», развивающая российский бренд башенных кранов «МАЯК», освоила выпуск опорно-поворотного устройства ОПУ 011.50.1600, предназначенного для применения на своих башенных кранах так и на аналогичных кранах других производителей, распространенных на рынке.

ОПУ — один из наиболее ответственных и нагруженных узлов башенного крана. Оно соединяет поворотную и неповоротную части машины, воспринимая осевые, радиальные и опрокидывающие нагрузки. Выход этого узла из строя способен надолго остановить работу крана, а поставка импортной замены нередко растягивается на месяцы.

Новое изделие представляет собой однорядное шариковое ОПУ с четырёхточечным контактом и наружным зубчатым венцом. Кольца изготовлены из хромомолибденовой стали 38ХМ. Масса устройства составляет более 700 кг, модуль зуба — 12, количество зубьев — 151.

За последние 10-15 лет в подразделения Федеральной противопожарной службы России поступило значительное количество пожарных автоцистерн типа АЦ-3,2 — машин с улучшенными тактико-техническими характеристиками, которые производились предприятием «Спецтехника пожаротушения». Автоцистерны штатно оборудованы насосами типа NH30 (в отдельных модификациях — NH35) от австрийской компании Rosenbauer, которые сегодня напрямую в Россию не поставляются.

Насосная установка — узел, подверженный износу в процессе эксплуатации, и со временем в парке автоцистерн возникает необходимость её замены или капитального ремонта. При этом шасси и кузовная надстройка подобных машин часто остаются в удовлетворительном техническом состоянии и способны эксплуатироваться ещё многие годы, поэтому списывать технику целиком нецелесообразно — разумнее заменить насосную установку и продолжить полноценную эксплуатацию машины.

Покупатель видит готовую чугунную печь, но её производство начинается задолго до плавки металла. Сначала конструкторы создают будущую деталь в цифровом виде, затем по этой модели на станке с ЧПУ изготавливают точную оснастку. Уже с её помощью получают песчаную форму, в которую заливают расплавленный чугун.

Так устроен один из этапов производства российских банных печей «Техно Лит». В этой технологической цепочке есть малозаметная, но важная операция: пористую модельную оснастку из МДФ необходимо укрепить и подготовить к многократному использованию.

Международный фестиваль национальных культур Terra Melodia во второй раз прошел при технической поддержке российского производителя электроакустической продукции «Октава ДМ» (технологического партнера Госкорпорации Ростех). На протяжении двух дней профессиональное звуковое оборудование компании обеспечивало работу концертной программы, в которой приняли участие исполнители, представляющие музыкальные традиции разных народов России и мира.

Terra Melodia — это международный фестиваль национальных культур, посвященный традиционной и современной этнической музыке народов России и мира. Проект объединяет профессиональных музыкантов, исследователей, исполнителей и любителей мировой музыкальной культуры, знакомя зрителей с национальными традициями через живые выступления, образовательную программу и творческие встречи. В этом году фестиваль вновь прошел на территории арт-кэмпа «Дикая Мята» с 11 по 12 июля, собрав исполнителей, представляющих десятки музыкальных культур и направлений.

АО «Сукремльский чугунолитейный завод» успешно освоило выпуск новой продукции: завод изготовил первую опытную партию специализированных опорных «стаканов» двух типов, предназначенных для армирования балок, которые будут применяться на мостах высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.

Опорные «стаканы» — металлические изделия, которые используют при формировании арматурного каркаса уникальных коробчатых балок мостов и эстакад ВСМ. Они служат для надежной фиксации анкерных узлов, принимают на себя огромное усилие от натянутой арматуры и передают его на тело бетона.

Крупная российская компания, занимающаяся разработкой и производством газотурбинных двигателей для авиации, энергетики, газовой отрасли и морских объектов, начала использовать EFELE SO-704 в качестве рабочей жидкости для диффузионных вакуумных насосов.

В технологических процессах данные насосы обеспечивают создание глубокого вакуума, необходимого для выполнения ответственных операций при изготовлении и испытаниях узлов газотурбинных двигателей. Ранее в оборудовании применялись импортные жидкости, предусмотренные технической документацией производителей установок. Однако в условиях ограниченной доступности зарубежных материалов и нестабильных поставок возникла необходимость подбора альтернативы, полностью соответствующей установленным требованиям.

Каждый раз, покупая тетради, упаковку или салфетки, потребитель платит не только за сам товар, но и за скрытые издержки производства. Предприятия целлюлозно-бумажной промышленности используют воду многократно в замкнутом цикле, чтобы экономить ресурсы. Но при таком подходе в воде активно размножаются бактерии и грибки, которые ухудшают качество продукции — например, бумага теряет прочность и рвется.

Вместо классической механики — интеллектуальная электрическая тяга. В России стартует производство нового гусеничного трактора D12E с дизель-электрической схемой привода и электромеханической трансмиссией. В машине из Челябинска использован российский серийный дизельный двигатель ЯМЗ-534 объемом около 4,4 литров. Что еще известно о новинке? Рассказываем:

Более 20 лет выставка CPS объединяет производителей оборудования, ведущих специалистов кино-, теле- и медиапроизводства, образовательные организации и представителей индустрии. Сегодня проект выходит в регионы, чтобы создать прямой диалог между разработчиками технологий и теми, кто формирует новую инфраструктуру медиапроизводства. За два дня можно увидеть современную технику в работе, познакомиться с производителями пообщаться с практиками отрасли.

22-23 июля в Сибири на выставке CPS & «Медиапродакшн Lab» встретятся все, кому важно, чтобы кино развивалось не только в Москве и Санкт-Петербурге.

При реализации проектов автономного энергоснабжения ключевым фактором надежности являются не только номинальные характеристики комплектующих, но и компетенции компании, которая производит финальное оборудование, проводит его монтаж на объекте и ввод в эксплуатацию. Дизельная электростанция промышленного класса должна обеспечивать бесперебойную работу в условиях экстремальных нагрузок, что предъявляет повышенные требования к качеству сборки, инженерной проработке и конечному результату.

В последние годы российский рынок малой энергетики демонстрирует качественный рост: сформировался пул отечественных заводов с развитыми производственными мощностями, каждый из которых обладает уникальным профилем и уровнем технологической экспертизы. В статье представлен сравнительный анализ пяти производителей, который поможет определить оптимального партнера в зависимости от специфики и сложности ваших задач.

Топ российских производителей ДЭС

Ранее мы уже писали о том, что в России выпускается установка для продавливания труб УБПТ — оборудование, которое позволяет прокладывать трубопроводы и инженерные коммуникации под дорогами, железнодорожными путями и застроенными территориями без разработки открытой траншеи. В этом материале — подробный инженерный разбор того, как именно устроена сама установка и что происходит под землёй в процессе работы.

Труба диаметром 1620 мм — это диаметр среднего железнодорожного тоннеля. УБПТ от иркутского завода промышленной гидравлики «ИРМАШ» продавливает трубы такого сечения в грунте, работая из обычного рабочего котлована, без буровых щитов и без остановки движения на поверхности.

17 июля в Вавожском районе Удмуртской Республики введена в эксплуатацию первая очередь нового животноводческого комплекса СХПК-колхоза «Луч».

Проектная мощность объекта — 400 голов крупного рогатого скота.

Строительство велось с декабря 2024 года исключительно за счёт собственных средств предприятия, без привлечения кредитных ресурсов.

Компания «МАЯК» приступила к производству новой серии башенных кранов грузоподъёмностью 12 тонн. Ключевые элементы машины разработаны российским конструкторским бюро с учётом отечественных стандартов, доступного сортамента металла и практических требований российских строительных компаний.

Речь идёт не о косметической адаптации готовой импортной модели. Российские специалисты спроектировали основную поворотную часть крана: консоль, стрелу, грузовую каретку, крюковую подвеску, кабину, систему управления и безопасности.

Проект реализуется без финансирования со стороны государственных фондов и институтов развития. Компания вкладывает собственные средства и стремится максимально задействовать российских инженеров, конструкторов, производителей металлоконструкций и комплектующих.

30 июня на производственной площадке АО «Пожгидравлика» в Миассе прошли демонстрационные испытания установок компрессионной пены собственной разработки. Гостями стали руководители и сотрудники 1-го пожарно-спасательного отряда МЧС России по Челябинской области.

Компрессионная пена (CAFS — Compressed Air Foam System) — технология, при которой огнетушащее вещество подаётся в рукав под давлением сжатого воздуха. Результат: пена значительно легче воды, лучше держится на поверхностях и эффективнее подавляет горение.

Корпорация ВСМПО-АВИСМА, крупнейший в мире производитель титановой продукции, официально представила титановый сплав VST-5 для имплантируемых медицинских изделий: эндопротезов, систем остеосинтеза, спинальных и кардиологических конструкций, стоматологических имплантов. Сплав презентовали на всероссийской конференции «Перспективы титановых сплавов в медицине», которая впервые прошла в Научно-техническом центре ВСМПО-АВИСМА в Верхней Салде (Свердловская область).

Работа ведётся в рамках программы импортозамещения при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ.

Челябинский механический завод вывел на отечественный рынок автокраны грузоподъемностью 32-40 тонн с длиной стрелы более 40 метров. До этого в данном сегменте на российском рынке подобную технику предлагали импортные производители.

В июле завод отгрузил заказчику (крупной компании из Сургута) первую партию автокранов КС-55733 грузоподъемностью 32 тонны — длина стрелы этих машин достигает 41 метр. Автокраны смонтированы на отечественные шасси КАМАЗ‑65222 (6×6) и КАМАЗ‑63501 (8×8). Разработка новых крановых установок стала ответом на запросы крупных подрядчиков. Специалисты Инженерного центра АО «ЧМЗ» спроектировали несколько моделей грузоподъемностью 32, 35 и 40 тонн с длинными стрелами, адаптировав их для монтажа на отечественные серийные шасси «Урал» и «КАМАЗ».