На базе Института ядерных исследований Российской академии наук вскоре появится Центр ядерной медицины. Линейный ускоритель протонов и отрицательных ионов водорода послужит для лечения россиян. Установка протонной терапии уже проходит последние испытания, а после ее ввода в строй Центр ядерной медицины сможет принимать до 50 пациентов в сутки.

Союз физиков и медиков даст надежду больным со сложными новообразованиями — болезнь будут расстреливать протонной пушкой. «В этом центре разработаны именно наши установки, наша аппаратура, наши технологии, которые необходимо внедрять. Необходимо уважать труд тех людей, которые здесь работают и отказались, может быть, от многих престижных должностей за рубежом», — говорит помощник руководителя администрации президента РФ Екатерина Попова.

Специальные прицелы протонно-лучевой установки будут индивидуальны для каждого пациента. Не повредив здоровые ткани, протоны уничтожат каждую клетку опухоли. «Пучок протонов попадает в процедурную протонной терапии через коллимирующее устройство. Он направлен на пациента, который будет размещен на устройстве позиционирования», — объясняет Сергей Акулиничев, заведующий лабораторией медицинской физики Института ядерных исследований РАН.

Продолжаю рассказывать о российском приборостроении для наноиндустрии.
Сегодня о серии сканирующих нанотвердомеров «НаноСкан», предназначеных для исследования рельефа и структуры поверхностей и измерения механических свойств (в том числе твердости и модуля упругости) объемных материалов и тонких пленок на субмикронном и нанометровом масштабе.

Разработаны они в ФГУ ТИСНУМ, который ведет работы по созданию конструкционных наноматериалов следующих систем: металл, металл-углерод, углерод-углерод, а также наноструктурированых керамик.

В Краснодаре успешно завершились испытания опытных образцов нового для России вида городского транспорта — гибридного автобуса.

Ключевым техническим решением таких автобусов является применение инновационных накопителей энергии — электрохимических конденсаторов, которые разработаны и производятся российской компанией “Элтон”.

Произведенные в ходе испытаний замеры расхода топлива показали 40%-е сокращение этого показателя по сравнению с современным автобусом с газовым двигателем. Испытания подтвердили также, что благодаря применению электрохимических конденсаторов в выхлопе автобуса практически отсутствуют вредные вещества, такие как СО, CH, NOx. Экологические показатели этого транспортного средства превышают стандарт Евро 6. К дополнительным преимуществам следует отнести низкую шумность и вибрацию.