В Большом Камне начали работу специалисты немецкой фирмы
IMG. Компания, специализирующаяся на изготовлении сложного
производственного оборудования, является технологическим
партнером и консультантом строительства Судостроительного
комплекса «Звезда», а также поставщиком технологического
оборудования, которое будет работать в новом судостроительном
комплексе. По контракту с Дальневосточным центром судостроения и
судоремонта IMG не только должна изготовить станки, но ее
специалисты будут следить и за правильной их установкой в цехах.
Под контролем шеф-монтажников пройдут пусконаладочные
работы.
— Открыть ветеринарный центр нам помогли Всемирный фонд дикой
природы (WWF), Общество сохранения диких животных (WCS) и
Лондонское зоологическое общество (ZCL). На сегодняшний день
приморская сельхозакадемия — единственное место на Дальнем
Востоке, где изучаются болезни амурских тигров и дальневосточных
леопардов, — сообщил ректор Приморской государственной
сельскохозяйственной академии Андрей Комин.
Он уточнил, что раньше подобные
исследования приморские ветеринары
проводили в одном из помещений главного корпуса Института
животноводства и ветеринарной медицины. Теперь же в распоряжении
специалистов оказалось собственное здание, оснащенное всем
необходимым оборудованием.
Прежде мне не удавалось увидеть Нижний Новгород зимой - скованные
льдом Оку и Волгу, заснеженные крутые берега и покрытые инеем
стены Нижегородского Кремля. Все летом, как правило, с воды,
прибывая в город на теплоходе. А сейчас по рабочим делам на
утреннем «Сапсане» и обратно на вечерней «Ласточке». Всего четыре
часа в пути. Понятно, почему составы заполнены полностью.
Наконец-то, появилась возможность спуститься под землю и проехать
на нижегородском метро. Это третий на территории России
метрополитен, конечно, после столичного и ленинградского. Жетон
на вход, да-да, старый добрый жетончик обойдется в 16 рублей.
Пассажиров много, но линий всего две и время ожидания на перегоне
«Московская» - «Горьковская» составляет около 10 минут. Последнюю
станцию построили не так давно, и на выходе установлены
современные турникеты. Путь лежит через метромост, но из-за
заиндевелых стекол города совсем не видно. Не беда!
Далее мой путь лежит в Нижегородский Кремль и на улицу
Рождественская. Больше за полуторачасовую прогулку по морозному
Нижнему Новгороду не успеть.
В мороз Нижний Новгород необычайно красив..
История Нижегородского метрополитена начинается в 1973 году.
Сейчас на двух ветках - Автозаводской и Сормовской - работают 14
станций. Оплата осуществляет жетонами. Он стоит 16 рублей.
МК ОРМЕТО-ЮУМЗ в январе текущего года завершил
отгрузку мостового литейного крана грузоподъёмностью 245-63/20
тонн для Челябинского металлургического
комбината.
Ранее краны подобной грузоподъёмности на предприятии не
изготавливались. Расширение номенклатуры производимого
подъёмно-транспортного оборудования осуществляется в рамках
реализации стратегии развития концерна.
Пролет мостового литейного крана составляет 24,5 метра,
конструктивная масса крана – 330 тонн.
Основное назначение крана – постановка стальковшей на стенд
машины непрерывного литья заготовок в отделении непрерывной
разливки «МНЛЗ-5» кислородно-конверторного цеха Челябинского
металлургического комбината.
В одном из наших фоторепортажей («Один день
из жизни центрального офиса „Газпрома“»)
мы сказали, что глобальная энергетическая компания работает
одновременно во всех часовых поясах. «Работа
в „Газпроме“ понятие круглосуточное», — конкретизировал
глава компании Алексей Миллер.
Предлагаем убедиться в этом еще раз. Мы приглашаем вас
в очередное увлекательное путешествие —
в дальневосточные регионы нашей необъятной страны.
На этот раз нас гостеприимно встречают
на производственных объектах магистрального газопровода
«Сахалин —
Хабаровск — Владивосток».
Павел Рыженко работает над диорамой "Стояние на Угре"
Мастера из Студии военных художников имени Грекова завершают
уникальное произведение — диораму, изображающую один из ключевых
моментов российской государственности, который вошел в историю
как стояние на Угре.
Работа по модернизации железнодорожной инфраструктуры и
расширению узких мест на Дальневосточной магистрали позволила
начать движение тяжеловесных поездов массой 8300 тонн по
направлению Хабаровск – Владивосток
Корвет проекта 20380 "Стойкий", построенный ОАО
"Северная верфь" для Балтийского флота (БФ), завершил первый этап
заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в морских полигонах
Ленинградской военно-морской базы БФ.
Об этом сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на начальника отдела
информационного обеспечения БФ капитана 2 –го ранга Владимира
Матвеева
"В период проведения этапа ЗХИ экипажем корабля под командованием
капитана 3-го ранга Вячеслава Журавлева совместно с
представителями промышленности проверялась работоспособность
систем и механизмов корабля в море. В частности, шла проверка
работы силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных
механизмов, якорного устройства, а также проводились скоростные,
маневренные и вибрационные испытания корабля", - сказал
В.Матвеев.
Специалисты генерального подрядчика «Мостоодряд №7» (филиал ОАО
«Сибмост») приступили к исполнению скорректированных планов
строительства 4-го моста в г. Красноярске.
Напомним, в середине декабря 2013 года при проведении технических
испытаний произошло обрушение монтажного крана, с помощью
которого должен был производиться монтаж балок русловых пролетных
строений на правобережной площадке.
Происшествие внесло определенные коррективы в план
строительно-монтажных работ. Специальная комиссия приняла решение
о продолжении монтажа пролетных строений используя запасной
вариант – монтаж с помощью другого крана, размещенного на
земле.
После проведения необходимых подготовительных работ монтаж
русловых пролетных строений на правобережье продолжился.
Мостовикам предстоит смонтировать балки в объеме 250 тонн.
15 января 2014 года на площадке
Ростовской атомной станции прошел очередной оперативный штаб по
строительству энергоблоков № №3,4. На нём были подведены итоги
прошлого года и поставлены задачи на этот год.
Главное событие января произошло за день до
начала работы штаба - в реакторном отделении строящегося
энергоблока №3 была успешно окончена операция по монтажу главного
циркуляционного трубопровода (ГЦТ).
ГЦТ имеет диаметр 850 мм и общую
длину более 130 метров. Он соединяет основное оборудование
первого контура: реактор, парогенераторы и главные циркуляционные
насосы. Успешное завершение монтажа ГЦТ открывает путь к
полномасштабным пусконаладочным операциям, в первую очередь к
проливу систем на открытый реактор, который намечен на март этого
года.
Российская государственная компания «Роснефть» получила 20 млрд
долларов предоплаты за поставки нефти от Китайской национальной
корпорации CNPC.
Напомним, 20 декабря 2013 года президент России Владимир Путин
подписал закон о ратификации межправительственного соглашения о
поставках нефти в Китай. По словам главы Роснефти Игоря Сечина,
этот контракт является уникальным, он рассчитан до 2038 года с
объемом экспорта в 31 млн тонн нефти в год.
Волгодонский
Филиал ЗАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион
Росатома - Атомэнергомаш) поставил отпарную колонну Т-3102 для
ОАО «Ачинский нефтеперерабатывающий завод» («Роснефть»). Общий
вес отгруженных частей колоны составляет свыше 150 тонн,
наибольший диаметр колонны 5 метров, длина – около 40 метров.
Данное колонное оборудование войдет в состав комбинированной
установки гидрокрекинга ОАО «АНПЗ».
Очередной проект
разработало и передало заказчику проектно-конструкторское бюро
«Стапель» - техно-рабочий проект несамоходной баржи-площадки
грузоподъемностью 560 т. классом
РМРС К
звездочка рмрс.jpg
R3-RSN.
Назначение судна
- перевозка на палубе штабелируемого груза (шпунтовые конструкции
и трубы) и гусеничного крана г/п 250 т.
Также проектом
предусмотрена временная постановка судна на закольные сваи для
удержания судна «на точке» при проведении погрузо-разгрузочных
работ.
Свайное
устройство состоит из четырех свай и шахт, выполненных в корпусе
судна. Установка и поднятие свай выполняется сторонними
средствами.
Валовая
вместимость судна по Правилам РМРС составляет около 401
т.
Судно
предназначено для круглогодичной эксплуатации в морских районах в
незамерзающих морях и мелкобитом разреженном льду в соответствии
с расчетной категорией ледовых усилений судна Ice 2 в
неарктических морях.
Проживание
экипажа не предусматривается. При выполнении погрузо-разгрузочных
работ кратковременно на судне находится «рабочая
группа».
В 2013 году НПО «Мостовик» одержана
победа в 35 тендерах на проектирование и строительство объектов в
Омской, Челябинской, Иркутской, Пензенской областях, Чите, Сочи,
Орле и Калуге. В обширной географии деятельности объединения –
Московская, Ленинградская и Пермская области, Ханты-Мансийский
автономный округ, Республика Саха (Якутия)... Активная работа
ведется и за пределами России.
Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик»,
входящий в состав энергомашиностроительного концерна ОАО «Силовые
машины», отгрузил два подогревателя высокого давления типа
ПВ-250-180 в комплекте с быстродействующим защитным устройством
для Жезказганской ТЭЦ (Казахстан).
Главное управление
Спецстроя России по территории Дальневосточного федерального
округа ввело в эксплуатацию три дома на 670 квартир
общей площадью более 41700 квадратных метров в жилом районе
«Снеговая Падь» города Владивостока. Квартиры для
военнослужащих не только сданы «под ключ» (со всей необходимой
внутренней отделкой), но и меблированы.
Дальневосточные ученые
нашли активные вещества, способные помочь больным после
инсульта
ВЛАДИВОСТОК, 11 января. /Корр.
ИТАР-ТАСС Марина Шатилова/. Активные вещества, способные помочь
больным восстановиться после инсульта, обнаружили ученые
Тихоокеанского института биоорганической химии Дальневосточного
отделения /ДВО/ РАН совместно с сотрудниками Института
молекулярной биологии и биофизики Сибирского отделения РАМН. Как
рассказали корр.ИТАР-ТАСС в пресс-службе президиума ДВО РАН,
обнаруженные вещества усиливают рост нервных отростков и защищают
нервные клетки от кислородного голодания. Это особенно важно при
ишемическом инсульте, когда клетки головного мозга испытывают
недостаток кислорода и нехватку глюкозы из-за нарушения
кровоснабжения.
Решил дополнить имеющуюся на нашем сайте информацию фотоотчётом о боевых кораблях и катерах, пополнивших в 2010 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленных на экспорт.
1. Спасательное буксирное судно «Звёздочка» проекта 20180.
Построено ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» (Северодвинск).
Заводской № 01218
Спущено на воду 20 декабря 2007 года, подписание акта — 24 июля 2010 года.
Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 5500 т. (полное)
Главные размерения: длина — 96 м, ширина — 17.8 м, осадка — 9.3 м.
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Экипаж: 65 человек
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.