-
- © Фото с сайта shipspotting.com
Верфь «Arctech Helsinki Shipyard» (принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») 30 декабря спустила на воду танкер-газовоз ледового класса «Юрий Кучиев», предназначенный для греческой судоходной компании «Dynacom Tankers Management Ltd». Судно с заводским номером 515 было заложено 27 июля 2017 года.
- © Фото с сайта shipspotting.com
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 229 м, ширина — 32.5 м, осадка — 12 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 22 МВт
Фото Folke Österman с сайта shipspotting.com
-
20 декабря
20 декабря 2018 года АО «Адмиралтейские верфи» (г. Санкт-Петербург) приступило к строительству дрейфующей ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» проекта 00903.
На заводе состоялась торжественная церемония резки металла на будущую платформу.
-
- © admship.ru
-
-
17 декабря
17 декабря в Санкт-Петербурге после успешного завершения испытаний подписан приёмный акт ледокольного судна обеспечения «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А. Судно построено ПАО «Выборгский судостроительный завод» для компании «Газпромнефть».
Серия:
Зав. № 233 — заложено
03.11.15 — спущено24.11.16 — передано30.07.18 — «Александр Санников»Зав. № 234 — заложено
14.12.15 — спущено05.07.17 — передано17.12.18 — «Андрей Вилькицкий»Проект ледокольного судна разработан «Aker Arctic Technology» (Финляндия), судно предназначено для ледовой проводки танкеров, помощи при проведении швартовных и погрузочных операций, а также для спасательных операций, буксировки судов, тушения пожаров и участия в операциях по ликвидации разливов нефти. Судно имеет ледовый класс Icebreaker8 и способно преодолевать лёд толщиной до 2-х метров.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге в эллинге ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» прошла церемония закладки дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180М (заводской № 800), предназначенного для ВМФ России.
Проект нового ледокола разработан конструкторским бюро «Вымпел» (Нижний Новгород). По сравнению с базовым проектом 21180, по которому на ССЗ «Адмиралтейские верфи» в 2017 году был построен дизель-электрический ледокол «Илья Муромец», у ледокола проекта 21180М уменьшены водоизмещение и осадка, что позволит его использовать на мелководных акваториях. Судно предназначено для обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также их буксирного обеспечения в ледовых условиях.
-
11 декабря
-
- © viam.ru
7 декабря 2018 года в г. Сьенфуэгос (Республика Куба) состоялась церемония открытия Российско-Кубинской станции климатических испытаний материалов и элементов конструкций. В мероприятии приняли участие представители Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), Министерства науки, технологий и окружающей среды Республики Куба и Центра климатических исследований Сьенфуэгос.
В условиях тропического климата Карибского бассейна будут экспонироваться материалы, которые применяются в составе различных изделий и технических систем. Специалисты ВИАМ с кубинскими коллегами планируют проводить совместные работы по исследованию климатической и биологической стойкости материалов, а также изучению особенностей воздействия климата на изменение экосистемы. Программа работ совместной станции расписана до 2024 года.
-
-
29 ноября
-
- © Фото из открытых источников
ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовило и отгрузило на Балтийский завод четыре гидроаккумулятора, которые входят в состав энергетической установки, для второго серийного универсального атомного ледокола нового поколения «Урал».
Гидроаккумуляторы предназначены для хранения запаса воды первого контура и подачи её в реактор давлением газа для охлаждения активной зоны в случае разгерметизации первого контура. Гидроаккумуляторы также используются в качестве компенсатора давления при работе реакторной установки и системы безотходной технологии. Масса одного аппарата составляет 11 тонн. Высота изделия — 5,1 метра, диаметр — 1,4 м.
В октябре ПАО «ЗиО-Подольск» завершило изготовление и отправило на Балтийский завод два реактора РУ «РИТМ-200» для ледокола «Урал». Сейчас оба ядерных «сердца» погружены на атомоход.
Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания силовой установки «РИТМ-200» — от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает входящее в холдинг АО «ОКБМ Африкантов».
-
-
Рыболовецкий траулер-сейнер «Ленинец» проекта SK-3101R:
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» проекта 02670:
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
Обратите внимание — за «Евгением Горигледжаном» виден корпус строящегося судна обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» проекта 23700.
-
16 ноября
Очень интересный документальный фильм о строительстве атомных ледоколов проекта 22220 на «Балтийском заводе» в г. Санкт-Петербург. Особенно отмечу, что в фильме можно подробно увидеть то, как в настоящее время с разных ракурсов выглядит ледокол «Урал».
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/4AA-h-5UjAE
-
Красивые фотографии универсальных атомных двухосадочных ледоколов «Арктика» и «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я), строящихся на СЗ «Балтийский завод» (г. Санкт-Петербург).
Ледокол «Арктика»
-
- © pp.userapi.com
-
-
- © Фото с сайта vyborgshipyard.ru
10 ноября ледокольное судно обеспечения «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А покинуло Выборгский судостроительный завод и вышло на ходовые испытания в Балтийское море.
Судно было заложено 14 декабря 2015 года и спущено на воду 5 июля 2017 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 8700 т.
Главные размерения: длина — 121.7 м, ширина — 26 м, осадка — 8.2 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 22 МВт (по другим данным 29 МВт)
Лёдопроходимость: 2 м.
Автономность: 30 суток
Экипаж: 35 человек
-
10 ноября
-
- © ic.pics.livejournal.com
Атомный ледокол «50 лет Победы» и ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в Кольском заливе.
07.11.2018 год. -
-
Строительство многофункционального судна снабжения ледового класса проекта IBSV 10022 на судостроительном комплексе «Звезда». Судно с заводским номером 562001 было заложено в Большом Камне 8 сентября 2017 года. Как видите, стыковка секций судна на стапеле идёт одновременно с насыщением корпуса различными системами.
Фото с сайта dcss.ru
-
01 ноября
-
- Максим Свиридов
- © www.ruselprom.ru
-
-
30 октября
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/xYaJdQUhI4w
-
Универсальные атомные двухосадочные ледоколы «Арктика» и «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я).
«Арктика» — заложен 05.11.2013, спущен на воду 16.06.2016
«Сибирь» — заложен 26.05.2015, спущен на воду 22.09.2017
Технические характеристики:
Водоизмещение: 25540/33540 т.
Главные размерения: длина — 173.3 м, ширина — 34 м, осадка — 8.55/10.5 м.
Максимальная скорость хода: 22 узла
Мощность: 60 МВт
Ледопроходимость: 2.8 м.
Автономность: 6 месяцев
Экипаж: 75 человек
На судне имеется ангар и взлётно-посадочная площадка для вертолёта.
Фото Сергея Лутова с сайта fleetphoto.ru 25 октября 2018 года.
-
-
- © irkkvartal.ru
Иркутск — один из старейших городов Сибири. Более трёх веков истории оставили в городе богатейший архитектурный багаж, который представлен деревянным зодчеством, «сибирским барокко», модерном, сталинским ампиром, конструктивизмом и др. Богатое прошлое требует внимания и в настоящее время, поэтому на территории города постоянно реализуются проекты по сохранению и восстановлению памятников истории и культуры. Самым грандиозным реализованным проектом по праву можно назвать проект реконструкции 130 квартала, но сейчас в стадии реализации находятся проекты Агентства развития памятников Иркутска и Иркутских кварталов, которые по значимости превосходят все ранее реализованные проекты.
-
-
12 октября
Из рублики «Было — Стало».
Строительство океанографического исследовательского судна «Евгений Горигледжан» проекта 02670 на судостроительном заводе «Янтарь» (г. Калининград).
01.06.2018 г.
-
- © gov39.ru
12.10.2018 г.
-
- © gov39.ru
-
-
25 сентября
-
- © www.aem-group.ru
С производственной площадки ПАО «ЗиО-Подольск» в Санкт-Петербург направлен первый реактор реакторной установки (РУ) «РИТМ-200″ для ледокола нового поколения „Урал“.
"Мы завершили изготовление первого парогенерирующего блока для атомохода „Урал“ и отправили его заказчику. Работы на втором блоке также вышли на финишную прямую: корпус реактора успешно прошел гидроиспытания, идет подготовка к контрольной сборке с внутрикорпусными устройствами и крышкой», — отметил генеральный директор АО «Атомэнергомаш.
Вес реактора составляет 147,5 тонн, высота — 7,3 метра, диаметр — 3,3 м. Доставка негабаритного груза осуществляется на специальном железнодорожном транспортёре грузоподъёмностью 240 тонн. По железной дороге реактор будет транспортирован до станции «Новый порт» Санкт-Петербурга, где его перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода.
-
-
«Балтийский завод» завершает окраску надстройки универсального атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. В отличие от атомных ледоколов предыдущего поколения, имевших чёрный корпус и надстройку белого или красного цвета, новые российские атомные ледоколы будут иметь другую окраску — синий корпус и бирюзовую надстройку, украшенную триколором!
После завершения окраски атомный ледокол «Арктика» будет таким:
- © Фото автора (A_SEVER)
Фото автора, 14 сентября 2018 года.
-
12 сентября
ПАО «НОВАТЭК» и ФГУП «Атомфлот» подписали соглашение о намерениях о строительстве и эксплуатации ледоколов на сжиженном природном газе (СПГ).
Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе Восточного экономического форума сообщил первый заместитель председателя правления ПАО «НОВАТЭК» Лев Феодосьев. По его словам, эти суда будут работать в Карском море и в Сабетте, обладая меньшей автономностью по сравнению с атомоходами.
Как пояснил Лев Феодосьев, речь идет о планах по созданию совместного предприятия с «Атомфлотом» для оперирования ледоколами. Соглашением предусмотрено создание совместной рабочей группы по проработке данного вопроса, решение планируется принять до конца 2018 года.
Речь идет о строительстве четырех ледоколов, верфь для их строительства пока не определена.
