-
Корпорация «АСИ» постоянно совершенствует и модернизирует свое производство уже на протяжении 27 лет. В 2019 году компания расширила номенклатуру производимой продукции и запустила в Кемерово новую линию по изготовлению нестандартного оборудования, металлоконструкций и электронных компонентов для угольных предприятий.
-
В ходе деловой программы авиасалона МАКС-2019 подписаны соглашения о намерениях на поставку 15 самолётов МС-21. Об этом сообщил журналистам президент «Иркута» и «Гражданских самолетов Сухого», глава Дивизиона гражданской авиации Равиль Хакимов. Также он проинформировал, что поставки самолетов МС-21 коммерческим заказчикам начнутся во втором полугодии 2021 года.
-
13 августа 2019 года на заводе ПАО «Судостроительно-судоремонтная корпорация» (Нижегородская область) состоялась торжественная закладка киля дноуглубительного несамоходного землесоса проекта 4395.
-
Двигатель ПД-14 для самолёта МС-21 оснащается российской электронно-гидромеханической системой автоматического управления с полной ответственностью (FADEC), сообщил первый заместитель управляющего директора — главный инженер пермского АО «ОДК-СТАР» Роман Усанин.
-
Летные испытания МС-21-300 продолжаются на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОКБ им. А.С.Яковлева. Все 3 машины задействованы в испытаниях 73051, 73053, 73054.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/wWnN3xSBDR4
-
30 мая 2019 года на судостроительном заводе «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Нижегородская область, г. Городец) был спущен на воду полутяжелый плавучий металлический причал проекта ПМ61М1.
-
В подмосковном Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова продолжаются сертификационные испытания самолёта МС-21-300. 18 мая опытный самолёт с бортовым номером 73051 выполнил испытательные полёты на определение минимальной скорости отрыва при определенном взлётном весе, сообщает издание Авиаград «Жуковский».
-
Научно-производственное объединение «Электротехническая корпорация» (г. Владивосток, Приморский край) ведет строительство рыбопромыслового бота. Сдать судно планируется уже в этом году.
-
В Ульяновске на предприятии «Спектр-Авиа» самолет был окрашен с использованием серийных технологий. Выкатка окрашенного 3-го летного МС-21 прошла 12 мая. Сегодня борт перелетел в Жуковский на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» для продолжения лётных испытаний.
-
16 марта 2019 г, с аэродрома Иркутского авиационного завода (корпорация «Иркут»), совершил свой первый полёт третий опытный образец нового российского ближне-среднемагистрального самолёта МС-21-300.
Продолжительность полета составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3,5 тыс. метров при скорости до 500 км/час. Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Романа Таскаева. Самолёт с регистрационным номером 73054 и заводским МС.0004 первый борт МС-21 с пассажирским салоном.
-
В феврале 2018 года «Аэрофлот» и «Ростех» подписали контракт на поставку 50 самолётов МС-21. «Аэрофлот», у которого уже самый большой парк самолётов SSJ100, станет крупнейшим эксплуатантом МС-21. Первый самолёт поступит в авиакомпанию в 2020 году, последний — в 2026 году. Срок аренды составит 12 лет с возможностью продления.
Контракт на такое большое количество ВС одного типа, испытания которого ещё даже не завершились, может показаться странным и недальновидным со стороны крупнейшей российской авиакомпании. Но здесь нужно учитывать, что «Аэрофлот» — это не просто бизнес-проект. Компания боле чем на 50% принадлежит государству, и поэтому именно ей предназначено осваивать новую отечественную авиатехнику.
В марте на Иркутском авиазаводе завершилась постройка второго опытного самолёта МС-21-300. 25 марта машина была передана из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение предприятия. 12 мая самолёта с бортовым номером 73053 (0003) выполнил первый полёт, который проходил на высоте до 3000 метров при скорости до 400 км/час. Затем самолёт был окрашен и 20 июля совершил шестичасовой перелёт из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова в Жуковском.
-
Работы по модернизации очередной партии истребителей-перехватчиков в облик МиГ-31БМ уже начались, сообщили в авиастроительной отрасли. «Подписан новый контракт с Минобороны РФ на капремонт и глубокую модернизацию ещё одной партии истребителей-перехватчиков в облик МиГ-31БМ», — сказал источник. По его словам, корпорация «МиГ» (входит в ОАК) уже начала работы по модернизации и продолжит выполнение этого госзаказа в 2019 году. 24 августа президент ОАК сообщил в интервью, что весь парк истребителей-перехватчиков МиГ-31 модернизируют к 2023 году. «Мы ожидаем, что в ближайшие годы ВКС получит ещё несколько десятков модернизированных МиГ-31БМ, так что к 2023 году весь существующий парк будет модернизирован», — заявил он. По некоторым данным, в настоящее время в ВКС России есть около 120 МиГ-31, плюс ещё около 150 самолётов на базах хранения. По оценкам, сегодня в строю находится около 100 модернизированных МиГ-31БМ. Сверхзвуковой истребитель МиГ-31БМ предназначен для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолетами, стратегическими бомбардировщиками и низколетящими целями. Самолет способен одновременно поражать 6 и сопровождать до 10 воздушных целей.
-
ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) завершило постройку третьего опытного самолёта МС-21-300, предназначенного для проведения лётных испытаний. 25 декабря самолёт переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода.
При производстве новой машины учтены результаты тестирования самолётов МС-21-300, проходящих сертификационные испытания. На Иркутском авиазаводе идет сборка отсеков и агрегатов четвертой машины, предназначенной для проведения лётных испытаний.
В настоящее время два опытных самолёта МС-21-300 выполняют полёты по программе сертификационных испытаний на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский).
В ЦАГИ (г. Жуковский) в декабре доставлен фюзеляж самолёта МС-21-300, который после сборки планера поступит на ресурсные испытания.
-
ООО «Уссури-Логистик» в рамках соглашения с АО «Корпорация развития Дальнего Востока» запустила холодильный комплекс общей площадью 2 400 кв. метров. Инвестиционный проект, суть которого заключается в предоставлении в аренду складских площадей, реализован на территории Уссурийского городского округа.
С вводом в эксплуатацию низкотемпературного комплекса с холодильными и морозильными камерами хранения, а также офисными и вспомогательными помещениями, рынок Приморского края пополнился современными холодильными складскими площадями.
Объект, размещен на расстоянии 90 км от Владивостока. Холодильный комплекс оснащен системой охлаждающего оборудования, которое способно не только поддерживать постоянный температурный режим в диапазоне от 0 до -25 градусов, позволяя обеспечивать хранение замороженного мяса или рыбы, но и дает возможность оперативно менять параметры охлаждения, устанавливая температуру от 0 до +10 градусов, подходящую для хранения свежих фруктов, овощей и иных продуктов. Надежная система энергоснабжения, центральной пожарной сигнализации, оптоволоконная линия связи, а также парк погрузочной техники и квалифицированный персонал создадут условия для обеспечения бесперебойной круглосуточной работы с большими партиями продовольствия, требующими соблюдения особых температурных режимов. Вместимость комплекса составляет 3 500 тонн в месяц.
-
Корпорация ЭЛАР — российский производитель книжных сканеров, оснастила Национальную академическую библиотеку Республики Казахстан (НАБРК) двумя комплексами ЭларСКАН А2, а также высшие учебные заведения Республики Казахстан комплексами планетарного сканирования.
В Казахстанский государственный национальный университет им. аль-Фараби, Академию государственного управления при президенте Республики Казахстан и Восточно-Казахстанский госуниверситет им. С. Аманжолова поставлены ЭларСКАН А2.
Бразильская компания «Scansystem Ltda», опытный дистрибьютор сканеров в Бразилии, представила новый ЭларСКАН А2−400 южноамериканским покупателям.
Головной офис «Scansystem Ltda» расположен в Сан-Пауло — крупнейшем Бразильском мегаполисе, самом населенном городе континента и всего южного полушария. Компания с 1995 года создает цифровые и микрографические архивы, оснащает участки для оцифровки в библиотеках и вузах, поставляет сканеры в государственные организации и коммерческие предприятия страны. Среди клиентов — наиболее важные национальные библиотеки, архивы и университеты страны, такие как Национальная библиотека и Национальный архив в Рио-де-Жанейро, Библиотека Федерального Сената в Бразилиа и другие.
Планетарные сканеры Эларскан уже представлены на четырех континентах, их продажи и обслуживание ведут партнеры ЭЛАР в Европе, США и Австралии.
-
ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) завершило строительство двух плавучих причалов для ВМФ России.
Металлический плавучий причал проекта ПМ-61М1 (зав. № 1367) отправился на Северный флот:
Причал может обеспечить одновременную стоянку 2-х судов водоизмещением до 5000 тонн.
Железобетонный причал проекта 824М (зав. № 8004) предназначен для Черноморского флота:
Причал может обеспечить одновременную стоянку 2-х судов водоизмещением до 5000 тонн.
Фото с сайта Типичный речник и Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru
-
Современный высокопроизводительный земснаряд «Владимир Панченко», построенный в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы») для нужд ФБУ «Администрация Ленского бассейна», принят в эксплуатацию в Якутии.
-
Железобетонный причал проекта 824М с заводским номером 8006 построен ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) для Балтийского флота. Причал может обеспечить одновременную стоянку 2-х судов водоизмещением до 5000 тонн.
Фото Владимира Владиславлева с сайта fleetphoto.ru
-
В июле ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» спустило на воду шестой дебаркадер проекта 09662 «Пост» для Пограничной службы ФСБ России.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 197 т. (полное)
Главные размерения: длина — 24.8 м, ширина — 13.5 м, осадка — 0.6 м.
Экипаж: 5 человек + 13 членов экипажей пограничных катеров.
Серия:
Заводской № 9001 — построен в 2011 году
Заводской № 9002 — построен в 2014 году
Заводской № 9003 — построен в 2014 году
Заводской № 9004 — построен в 2015 году
Заводской № 9005 — построен в 2016 году
Заводской № 9006 — спущен на воду 07.2018