-
04 февраля 2019, 16:31 ЗАО "СММ"™ ⇒ Производство
ЗАО «СММ» установило на судне «Академик Александров» 4 судовых крана
-
- © www.zaosmm.ru
ЗАО «СММ» из Санкт-Петербурга в рамках программы импортозамещения спроектировало, произвело и установило на океанографическое исследовательское судно «Академик Александров» высокотехнологичные судовые электрогидравлические краны «С2500», «С120», «С15» и «С1». Грузовые устройства позволяют выполнить любые операции, связанные с перемещением грузов до 100 т, ремонтными работами и работой в комплексах с прочими подъемными сооружениями.
«С 2500» — самый мощный судовой кран в своем классе среди российских производителей, его грузоподъемность (постоянная на всем диапазоне вылетов) составляет 100 т на вылете 25 м.Кран оснащен особой системой вспомогательных тяговых лебедок для стабилизации пространственного положения груза, которая позволяет эффективно бороться с раскачиванием груза при выполнении погрузочно-разгрузочных операций;
-
-
-
- © seanews.ru
Транспортная группа Fesco совместно с китайской Zhengzhou International Hub (ZIH) запустили регулярный контейнерный поезд из немецкого Гамбурга в китайский Чжэнчжоу через Дальний Восток РФ, сообщает российская компания.
«Транспортная группа Fesco… совместно с китайской Zhengzhou International Hub (ZIH) запускают регулярный контейнерный поезд из Гамбурга (Германия) в Чжэнчжоу (провинция Хэнань, Китай) через пограничный переход Гродеково (Приморский край)/Суйфыньхэ (Китай)», — говорится в сообщении.Маршрут транзитного поезда из Европы в Китай через Дальний Восток является самым протяженным из регулярных международных маршрутов на сети РЖД: его общая длина составляет 10,294 тыс. км, в том числе 609 км проходит по территории Белоруссии и 9,685 тыс. км — по РФ, отмечает группа.Общее транзитное время составляет 18 суток, в том числе по территории Европы — четверо суток, по сети 1520 — десять суток, по КНР — четверо суток. Основу грузопотока нового сервиса формируют товары, экспортируемые ZIH из Германии.Первый состав из 43 сорокафутовых контейнеров 3 января был отправлен из Германии, 7 января перегружен на подвижной состав колеи 1520 в Бресте (Белоруссия) и отправлен в Чжэнчжоу по маршруту через Гродеково. Представители компании пояснили, что грузопоток сервиса будет составлять в основном оборудование, отправки планируются каждую неделю.Транспортная группа Fesco — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежат Владивостокский морской торговый порт, железнодорожный оператор «Трансгарант», 75% минус 1 акция оператора фитинговых платформ «Русская тройка».
-
-
-
- © raritek.ru
ООО «РариТЭК Авто Групп» из Татарстана, по заказу АО «Транснефть — Приволга» разработало и изготовило три модели специализированной техники:
1. Агрегат цементировочный ЦА-32К на шасси КАМАЗ 43118
2. Комбинированная дорожная машина КО-806 на шасси КАМАЗ 43253
3. Автомобиль бортовой с КМУ ИМ-150N на шасси КАМАЗ 6520
Все они были созданы в рамках оговоренных потребностей заказчика согласно утвержденному техническому заданию.
-
-
18 декабря судоходная компания «Пола Райз» получила сухогруз «Пола Анатолия» — 6-е судно проекта RSD59, и первое, построенное ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».
Серия.
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург):
Заводской № 591 — заложено
18.05.17 — спущено05.07.18 — сдано18.12.18 — «Пола Анатолия»Заводской № 592 — заложено
25.05.17 — спущено13.11.18 — «Пола Анфиса»Заводской № 593 — заложено 12.11.17
Заводской № 594 — заложено 22.12.17
Заводской № 595 — заложено 02.07.18
-
Сегодня в Навашино (Нижегородская область) на Окской судоверфи спущен на воду сухогруз «Навис-1» — головное судно проекта RSD32M, предназначенное для компании «Навис». В соответсвии с контрактом, подписанным в ноябре 2017 года, АО «Окская судоверь» построит 8 сухогрузов этого проекта.
Серия:
Заводской № 3201 — заложен
22.05.2018 — спущен12.12.2018 — «Навис-1»Заводской № 3202 — заложен 26.06.2018
Заводской № 3203 — заложен 22.08.2018
Заводской № 3204 — заложен 21.09.2018
Заводской № 3205 — готовится к закладке
Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина), судно предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов, включая металл, лес, уголь, зерно, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
-
-
- AF4A0222.jpg
- © primorsky.ru
8 декабря 2018 года на Славянском судоремонтном заводе (Приморский край) спущена на воду самоходная баржа «Камачатка 2» проекта «Славянка» грузоподъемностью до 40 тонн.
-
-
-
- © pgkweb.ru
Первая грузовая компания (ПГК) 4 декабря открыла колесно-роликовый и тележечный участки на вагоноремонтном предприятии (ВРП) Грязи в Липецкой области. Благодаря запуску новых мощностей в городе появилось 132 рабочих места (число сотрудников выросло на 41%, с 321 до 453 человек).
Сегодня производственные мощности ВРП Грязи позволяют выполнять капитальный и деповской ремонт 6,2 тыс. грузовых вагонов в год. Через год, после завершения масштабной программы модернизации, этот показатель планируется довести до 7,5 тыс. единиц подвижного состава.
Проект по вводу двух новых участков был реализован за 11 месяцев. На производственной площадке демонтированы старые здания, возведено новое сооружение, которое оснащено современным технологическим оборудованием, а также установлена современная система пожаротушения. Оба участка выйдут на проектную мощность уже к концу 2018 года.
-
-
На заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) продолжится строительство сухогрузных судов проекта RSD59. Сегодня судоверфью подписан очередной трехсторонний контракт с «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК) и судоходной компанией «Пола Райз» на строительство и поставку второй серии из четырех сухогрузов данного проекта.
«Новая серия будет еще более совершенной, чем предыдущая, — рассказал после подписания контракта врио генерального директора завода „Красное Сормово“ Михаил Першин. — Уже на этапе строительства пятого сухогруза из первой серии нам удалось значительно усовершенствовать проект. Была проведена масштабная работа совместно с проектантом и заказчиком, в результате которой грузоподъемность судна в море увеличилась более чем на 600 тонн».
-
-
- © krsormovo.nnov.ru
В результате строительства первой серии сухогрузов проекта RSD59 завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) совместно с проектантом усовершенствовал судно и повысил конкурентоспособность проекта.
«На этапе строительства первой серии сухогрузов для компании „Пола Райз“ совместно с Морским инженерным бюро мы провели работу по усовершенствованию проекта RSD59. Начиная с пятого судна, эти изменения уже были внедрены», — рассказал директор инженерного центра завода Сергей Смирнов. — «За счет изменения носовой части судна и увеличения осадки нам удалось существенно увеличить грузоподъемность, что соразмерно загрузке 10 дополнительных железнодорожных вагонов. Это дает значительное конкурентное преимущество нашему проекту и подчеркивает его уникальность».
-
-
-
- © appm.ru
На новом заводе в Калужской области дочерней компании АО «Архангельский ЦБК» — ООО «Архбум Тиссью Групп» — осуществлен технический запуск первой линии конвертинга Futura (Италия) по производству туалетной бумаги и бумажных полотенец под собственным брендом Soffione.
Мощность нового оборудования — 276 млн. условных рулончиков туалетной бумаги в год.
В комплектацию линии также входят две упаковочные линии TMC (Италия), два паллетоукладчика, палетообмотчик и автоматические погрузчики Elettric 80 (Италия).
Общая стоимость всего оборудования линии — 7,6 млн евро.
Согласно ранее утвержденному бизнес-плану, монтаж второй линии конвертинга на заводе «Архбум Тиссью Групп» запланирован на июль 2019 г.
-
-
-
- © agrovesti.net
На территории Омского района продолжается реализация крупного инвестиционного проекта группы «ПРОДО» по строительству новых и реконструкции действующих свиноводческих комплексов с последующим разведением новых свиных пород с высокими продуктивными показателями.
В посёлке Фадино сдана станция искусственного осеменения (СИО) на 150 хряков. В конце ноября на СИО прибудет первая партия элитных животных.
В комплекс станции входит сблокированный дезинфекционный барьер с проходной и рампой перегрузки животных, основной корпус хрячника с современной лабораторией и корпус карантина, а также вся необходимая инфраструктура для работы комплекса.
В реализации программы модернизации применяется лучший мировой опыт и практика свиноводства, включая строительные и технологические решения, генетический прогресс, современное оборудование, ветеринарную защиту и биобезопасность.
-
-
-
- © a.radikal.ru
Промышленная группа «Метран» открыла первое в России производство продукции ASCO. Первыми продуктами нового производства станут соленоидные клапаны серии 327 и фильтры-регуляторы серии 342.
Соленоидные клапаны серии 327 и фильтры-регуляторы серии 342 чаще всего применяются для управления пневматическими приводами отсечной арматуры. Оба продукта будут выпускаются во взрывозащищенном исполнении Exd IIC, а также могут работать как при сверхнизких (-60°С), так и сверхвысоких (90°С) температурах. Таким образом, они идеально подходят для работы в тяжелых условиях российской промышленности, а именно в отраслях нефте- и газопереработки, нефтехимии и минеральных удобрений.
-
-
-
- © www.emerson.com
Промышленная группа «Метран» запустила на своем предприятии в Челябинске производство массовых счетчиков-расходомеров Micro Motion. Теперь российские предприятия смогут получать продукцию мирового уровня в более короткие сроки: от 2 до 7 недель, в зависимости от конфигурации модели и количества приборов в заказе. Ранее поставки в Россию осуществлялись из Европы.
-
-
Грузооборот морских портов России за январь — октябрь 2018 года составил 675,30 млн. тонн, увеличившись на 4,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем перевалки сухих грузов составил 325,16 млн. тонн (+6,0%), наливных грузов - 350,14 (+2,1%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна продолжил свой динамичный рост (+ 17,2%), достигнув 71,20 млн. тонн. Из них объём перевалки сухих грузов составил 25,30 млн. тонн (+4,2%), наливных грузов — 45,90 млн. тонн (+ 25,9%).
Однако, общероссийским лидером по темпам роста грузооборота морских портов с начала года остается Каспийский бассейн, постепенно отыгрывая последствия спада предыдущих трех лет. Перевалка в каспийских портах выросла на 26,6% до 3,95 млн. тонн. Из этой цифры объём перевалки сухих грузов составил 2,17 млн. тонн (-0,8%), наливных грузов — 1,79 млн. тонн (в 1,9 раза больше показателя аналогичного периода прошлого года).
-
В морском порту Тамань завершается строительство первой очереди терминала навалочных грузов. Строительство терминала началось в 2016 году, он предназначен для погрузки серы, угля, руды и минеральных удобрений на суда дедвейтом до 220000 тонн. К сожалению, компания «ОТЭКО» (заказчик строительства терминала) не информирует о ходе работ, поэтому фотографии стройки появляются редко и с большим опозданием.
Строительство наземной части терминала, весна 2018 года. Фото с сайта alsimstroy.com
-
-
- © cdn.elec.ru
Группа «Акрон» начала перевалку удобрений через порт Мурманск. В мае 2018 года была осуществлена перевалка 40 тыс. тонн сложных удобрений через Мурманский балкерный терминал, принадлежащий компании «ЕвроХим».
Данная поставка является результатом реализации новой стратегии Группы «Акрон», направленной на увеличение объёмов перевалки продукции через порты Российской Федерации.
Компания «ЕвроХим» постоянно развивает свой терминал по перевалке удобрений в Мурманске и реализует политику по предоставлению благоприятных условий для привлечения дополнительных грузов в Мурманский балкерный терминал.
Реализация проекта не была бы возможной без поддержки ОАО «РЖД», которое проводит гибкую тарифную политику, направленную, как на привлечение дополнительных объёмов перевозок, так и на создание условий для расширения рынков сбыта продукции российских предприятий.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/YDGMU7MqbTE
Группа НЛМК, международная металлургическая компания, в начале октября 2018 года приступила к проекту внедрения технологии трамбования угольной шихты на действующей батарее Алтай-Кокс, ведущего российского производителя металлургического кокса.
Проект с общим объемом инвестиций 3,3 млрд рублей позволит повысить качество кокса и снизить его себестоимость, а также улучшить экологические параметры производства.
Технология трамбования внедряется на пятой, самой большой и современной коксовой батарее предприятия (всего на Алтай-Кокс работает пять батарей), запущенной в 2006 году.
Ее проектная мощность — 1,1 млн тонн в год, и она обеспечивает четверть всего производства Алтай-Кокс. Батарея будет реконструирована и оснащена современными и эффективными системами сбора и очистки отходящих газов. Комплексным поставщиком технологии является компания HuDe (Германия), один из мировых лидеров в этой области.
Для коксовой батареи построят новую угольную башню с трамбовочными устройствами, установят конвейеры и машины для загрузки спрессованной шихты в печи. Приступить к пуско-наладочным работам планируется осенью 2019 года.
Технология трамбования предполагает, что угольную шихту загружают в коксовую печь не традиционным способом — насыпью сверху, а горизонтально в виде предварительно уплотненного угольного брикета.
-
-
- © soyuzmash.ru
«Группа ГАЗ» представила на выставке Busworld линейку автобусов нового поколения. Компания впервые демонстрирует автобус «Вектор NEXT 8,8» увеличенной пассажировместимости и обновленный междугородный автобус Cruise, оснащенный автоматическими системами помощи водителю ADAS и off-board-системой (система удаленно диагностирует состояние основных узлов машины с передачей данных диспетчеру). Также впервые на выставке показан микроавтобус «ГАЗель NEXT 4,6» для перевозки 22 пассажиров.
-
-
-
- © avtogaz.ru
Коммунальщики города Москвы пополнили свой парк новыми автомобилями Горьковского автомобильного завода. Среди 40 приобретенных в компании «АвтоГАЗ» автомобилей ГАЗ также присутствуют самосвалы ГАЗон NEXT.
Данные автомобили собираются на базе тех же платформ, что и ГАЗ-3309. Платформа поднимается за счет гидроцилиндра, который состоит из трех частей. В кабине размещены рычаги, обеспечивающие управление.
-
-
-
- © www.eurocement.ru
17 октября 2018 года на площадке АО «АХАНГАРАНЦЕМЕНТ» заложен камень в основание нового цементного завода. Строительство объекта переходит в активную стадию. Суммарные инвестиции в проект составляют более 160 млн долларов США.
Это будет крупнейшее в Средней Азии и самое современное предприятие в СНГ с полной автоматизацией производства, низким потреблением энергоресурсов и минимальным воздействием на окружающую среду.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
