-
В ходе ремонта на гидроагрегате проведен осмотр проточной части турбины, чистка сороудерживающих решеток, ревизия и замена масла в подпятнике, турбинном и генераторном подшипниках, осмотр и чистка генератора, ревизия вспомогательных систем: технического водоснабжения, пожаротушения, системы регулирования агрегата, масло- и воздухоснабжения.
Кроме этого, в рамках программы технического перевооружения и реконструкции на гидроагрегате №3 был установлен новый элегазовый генераторный выключатель HECS-80S производства фирмы ABB и микропроцессорные защиты производства фирмы ЭКРА, а также заменены высоковольтные вводы на блочном трансформаторе Т-3, через который осуществляется выдача мощности гидроагрегата №3. Перед окончанием ремонта на гидроагрегате были проведены высоковольтные испытания генератора и гидравлические испытания турбины. По результатам этих испытаний принято решение о вводе гидроагрегата в эксплуатацию.
-
ООО «Энергомаш (Волгодонск) – Атоммаш» осуществил отгрузку двух гидроемкостей САОЗ, изготовленных для Ростовской АЭС.
Производством теплообменного корпусного и емкостного оборудования завершены работы по интеграции и осуществлена отгрузка первых двух гидроемкостей САОЗ, для строящегося третьего блока Ростовской АЭС. После проведения комплекса ремонтно-восстановительных работ поставленное оборудование соответствует всем современным требованиям правил по безопасности на АЭС. -
В цехе "Высота 239" Челябинского трубопрокатного завода произвели юбилейную, 100-тысячную трубу большого диаметра (ТБД).
ТБД диаметром 1420 мм с толщиной стенки 27,7 мм изготовлена из толстолистового проката стана 5000 Магнитогорского металлургического комбината – стратегического партнера ЧТПЗ.
- Менее чем за два года с момента открытия цеха нам удалось добиться такого результата, - комментирует начальник цеха "Высота 239" Евгений Гаас. – Это довольно неплохой результат для металлургии, но мы намерены его улучшить и произвести 200-тысячную трубу уже через год.
-
Сократить расходы на электроэнергию поможет солнце. Эксперимент в Якутии: там запустили станцию на солнечных батареях, что позволило сэкономить значительное количество дорогостоящего дизельного топлива. И это только начало.
Кому-то покажется странным, но в холодной Якутии, с ее вечной мерзлотой солнечных дней в году почти так же много, как в Средней Азии, том же Узбекистане. Специалисты подсчитали - их больше 200 - и запустили электростанцию на солнечных батареях. В пилотном режиме этот блок проработал год и сейчас вырабатывает почти треть потребляемой поселком электроэнергии.Солнечные батареи работают параллельно с дизельной электростанцией. Энергия идет на общий силовой щит. Отказываться от генераторов здесь, конечно, не собираются, все-таки зимой по большей части облачно, да и морозы в Якутии суровые - до минус 70.
-
«Красный котельщик» (основная производственная площадка ОАО «ЭМАльянс», входящего в состав энергомашиностроительного концерна «Силовые машины») завершил поставку узлов котла в рамках модернизации энергооборудования для Бурштынской ТЭС (Украина). Общий вес продукции, отправленной на станцию, более 300 тонн.
Договор на изготовление и поставку оборудования для Бурштынской ТЭС ОАО «ЭМАльянс» и ООО «Донецкэнергоремонт» заключили в ноябре 2011 года. В соответствии с документом «ЭМАльянс» обязался выполнить проект и поставить оборудование для модернизации энергоблока №5 Бурштынской ТЭС (ПАО ДТЭК «Западэнерго»). -
Компания Компания Световые Технологии, лидер в области производства светильников в России (и не только в России! - см. ниже) ввела в промышленную эксплуатацию цех алюминиевого литья под давлением на своем заводе в Рязани.
Видеопрезентация компании, в т.ч. завода:
Весьма рекомендую посмотреть! - особенно, знаете ли, желающим поговорить в стиле: небось, все под заказ китайцы делают, только наклейка-де русская... Меж тем рязанский завод Световых Технологий - это 70.000 кв. м производственных площадей! Да КАК оборудованных - смотрим видео! И разработки у них - все свои.
Подробнее о производстве компании Световые Технологии вообще и новом цехе в частности:
-
В поселке Добрунь Брянского района по федеральной программе обновления машинотракторного парка вручили ключи от новой сельскохозяйственной техники.23 современных кормоуборочных и зерноуборочных комбайна отправились в фермерские хозяйства Брянского, Севского, Карачевского, Климовского, Унечского и Клетнянского районов. Легковые автомобили «УАЗ» и «Лада» получили ветеринарные службы и управления сельского хозяйства 10 районов области.
Расплачиваться за полученную технику предприятия начнут через полгода, когда реализуют собранный урожай.
-
В рабочем поселке Большие Дворы Павлово-Посадского района открыли после капитального ремонта детский сад № 24 «Колобок».
-
В конце июня в с. Лопатино глава КФХ Волжского района Александр Родькин запустил в эксплуатацию завод по производству кормов производительностью 2,5 тонны в час. Фермер организовал производство многокомпонентных комбикормов, которые востребованы в близлежащих хозяйствах, на птицефабриках, частных подворьях Волжского и в соседних с ним районах.
Сырье для комбикорма пока закупается у сельхозпредприятий и элеваторов, цены на производимую продукцию составляют 8 - 17 руб. за килограмм. В ближайшей перспективе Родькин намерен перейти на собственное производство зерновых культур. Посевные площади составят не менее 3 - 4 тыс. га.
Помимо этого, руководство района рассматривает возможность по предоставлению фермеру производственных помещений, чтобы он начал развивать здесь животноводческое направление.
-
Производство, потребление, импорт, и экспорт свинины, говядины, индейки и бройлера за последние 20-25 лет. Обратите внимание на тенденции в последние годы СССР, "лихие 90-ые", и последние 10 лет.
-
В рамках проекта по переустройству колеи на стандарт 1520 мм на о. Сахалин введены в строй 2 новых железнодорожных моста на линии Корсаков — Ноглики: реконструированный мост на 274 км (перегон Туманово - Марково) и новый мост на 460 км (перегон Оноры - Палево). Объекты возведены специалистами "Сахалинского мостоотряда".
Участок пути перегона Туманово - Марково проходит вдоль восточного побережья со стороны Охотского моря. Близость к воде обусловливает постоянный подмыв береговой линии. Сооруженные еще в 20-х годах прошлого века подпорная стенка и мост требовали пристального внимания, данный участок береговой линии регулярно отсыпался крупным камнем, дополнительно использовались бетонные тетраэдры. В результате было решено вместо старого моста (длина - 5,26 м, высота - 5 м) смонтировать железобетонную трубу высотой 2 м и длиной 14 м. Все это — в комплексе с мощной подпорной стеной из железобетонных блоков.
-
Станочный парк OAO "Арзамасский приборостроительный завод им. П.И. Пландина" (АПЗ им. Пландина) пополнился новым оборудованием.
В цеха №№ 50 и 65 поступили универсальные заточные станки "Selica SM-А" и круглошлифовальные станки "Paragon" с PLC-контроллером.
- Универсальный заточной станок "SELICA SM-A" имеет 8 осей и оснащен системой качества заточки (на монитор передается видеоизображение рабочей зоны, показания устройства цифровой индикации), - поясняет механик цеха № 65 Антон Кулин. - Программное обеспечение позволяет быстро производить измерения по длине, радиусу и углу всего лишь несколькими нажатиями компьютерной мыши. Станок многофункциональный, предназначен для заточки сложного режущего инструмента. Не нуждается в дополнительной системе вентиляции, так как имеет вентиляционный агрегат.
-
С распадом Советского Союза и его плановой экономики серийное строительство речных грузовых судов прекратилось - имеемый состав флота вполне справлялся с упавшим грузопотоком, да и судоходные компании переживали не лучшие времена.
Спустя десять лет улучшение дел в экономике и начавшийся рост объёмов грузоперевозок всё настойчивее требовали возобновить процесс обновления грузового флота. И действительно, имеемые сухогрузы типов «Волго-Балт», «Волго-Дон» и «Окский», а также танкеры типа «Волгонефть», не один десяток лет верой и правдой служившие речникам, уже в значительной мере выработали свой ресурс и перестали удовлетворять современным требованиям.
Наконец, в конце первого десятилетия 21-го века отечественные судостроительные заводы получили крупные заказы от судоходных компаний на постройку новых сухогрузов и танкеров, чему в немалой степени способствовали принятые на государственном уровне решения по поддержке отечественного судостроения, в т.ч. за счёт лизинга новых речных судов.
О результатах программы строительства новых грузовых судов класса «река-море» для отечественных судоходных компаний за последние два года мой сегодняшний рассказ!
-
Разработчики из Черноголовки на Петербургском экономическом форуме представили анализатор для определения различных веществ через прозрачную упаковку.
Компания–резидент ядерного кластера Сколково представила оригинальный прибор, который позволяет определить состав вещества по спектрам рамановского и люминесцентного рассеяния.
Открытие эффекта Рамана – комбинационного рассеяния света – заслуживает отдельной истории. Работы по изучению рассеяния света проводили независимо друг от друга в 1928 году и в МГУ им. М.В. Ломоносова, и в Университете Калькутты. Леонид Исаакович Мандельштам и Григорий Самуилович Ландсберг получили результаты на неделю раньше индийских коллег Чандрасекхара Венката Рамана и Сешагири Рао. Но либо из-за политической конъюнктуры, либо потому, что индийские физики к моменту открытия Мандельштама и Ландсберга опубликовали уже 16 работ на тему поведения света в жидкостях и парах, Нобелевская премия по физике в 1930 году досталась Раману. -
28 июня прибыл на Казанскую ТЭЦ-3, филиал ОАО «ТГК-16», изготовленный на НПО «ЭЛСИБ» ОАО ротор турбогенератора ТВФ-120−2УЗ. Новый ротор успешно прошел заводские испытания в присутствии представителя заказчика, незамедлительно был отгружен автомобильным транспортом и доставлен в Казань менее чем за неделю.
-
-
26 июня ЗАО «Авиастар-СП» передало ОАО «Корпорация «Иркут» первую партию конструктивно-подобных образцов хвостового оперения для самолета нового поколения МС-21. При изготовлении данных элементов использовались детали из высокопрочного углепластика, поставленные ОНПП «Технология».
Программа опытно-конструкторских работ по хвостовому оперению МС-21 предусматривает изготовление на «Авиастаре» более 1200 образцов, включая натурные силовые кессоны киля и стабилизаторы из углепластика, а также специальные образцы для испытаний на молниестойкость в лабораториях ЛИИ им. Громова.
Кроме того, специалисты ЗАО «Авиастар-СП» изготовили первый опытный дублер обшивки панели фюзеляжа и выполнили автоклавную склейку первой опытной панели фюзеляжа. Вскоре планируется и создание первой опытной панели фюзеляжа.
-
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ЗАО "Трансмашхолдинг") передал в депо Хабаровск Дальневосточной железной дороги грузовой электровоз «Ермак» 3ЭС5К № 300.
На сегодняшний день более семидесяти таких электровозов работают на Восточно-Сибирской железной дороге (депо приписки Вихоревка), свыше 170 локомотивов приписаны к Дальневосточной железной дороге (депо Хабаровск и Смоляниново), более сорока машин работают на Забайкальской железной дороге (депо приписки Амурское). В постоянной эксплуатации локомотивы находятся с мая 2007 года. В 2012 году НЭВЗ изготовит по заказу ОАО «Российские железные дороги» 90 электровозов 3ЭС5К.
-
В регионе реализуется целевая программа «Развитие автомобильного транспорта для осуществления регулярного межмуниципального сообщения в Магаданской области» на 2011-2013 гг.
В Магаданскую область были доставлены четыре новых автобуса марки КАВЗ-4238. Этот транспорт подготовлен к работе в условиях Севера. В них утеплены салон и кузов, установлены дополнительный обогреватель и двойные стекла. Их используют на маршрутах Магадан – Сусуман и Магадан – Синегорье. В этих населенных пунктах зимой температура воздуха достигает -55С.
-
Детский сад "Радость моя" открыт в городе Сафоново после капитального ремонта. На капитальный ремонт детского сада израсходовано 11 млн. рублей: 10 млн. рублей – из областного бюджета, 1 млн. рублей – из муниципального.
Детский сад рассчитан на три группы (75 мест). Возраст воспитанников – от 1 до 7 лет.
-
29-го июня в Черногорске открылся цех по производству легких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК), широко используемых при строительстве многоэтажного жилья в Черногорске и Усть-Абакане в рамках программы переселения граждан из аварийного и ветхого жилья. Он разместился на площадях бывшей фабрики ПОШ и уже начал выдавать первую продукцию.
Прокатный стан стоимостью в 3,5 млн рублей, отличающийся высокой производительностью, был доставлен из Липецка. В ближайшее время планируется покупка еще двух подобных станков, что позволит выпускать шесть видов профиля, а значит, расширить ассортимент продукции и выйти на строительный рынок за пределы Хакасии.
На производстве будет занято более 30 человек.
Новое предприятие стало первым производством строительно - индустриального кластера Абакано-Черногорской агломерации. С открытием в Черногорске производства строительного профиля отпадает необходимость ввозить его из других регионов.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
