-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Gi2qBtAla7E
-
17 июля
-
- © zabzd.rzd.ru
На Забайкальскую железную дорогу поступило 12 магистральных электровозов серии 2ЭС5к «Ермак» и 14 маневровых тепловозов серии ТЭМ-18ДМ.
Техническое перевооружение парка магистральных электровозов направлено на обеспечение растущих потребностей в перевозках грузов по Забайкальской магистрали, в том числе за счет увеличения весовых норм поездов.
Тепловозы серии ТЭМ-18ДМ будут задействованы в маневровой работе на станциях Забайкальской железной дороги как в Забайкальском крае, так и в Амурской области.
До конца года ожидается прибытие еще 16 тепловозов серии ТЭМ-18ДМ, в том числе 4 локомотивов для обслуживания экспортно-импортных перевозок через пункт международного пропуска Забайкальск, адаптированные для работы на узкой колее (шириной 1435 мм).
Напомним, с 2011 года, когда началось массовое обновление тягового парка, по 2018 год на ЗабЖД поступило 552 электровоза серии «Ермак», в том числе 504 трехсекционных и 48 двухсекционных локомотивов, а также 99 маневровых тепловозов ТЭМ-18ДМ.
-
-
16 июля
-
- © phototass1.cdnvideo.ru
Перевозки пассажиров скоростными поездами «Ласточка», «Сапсан» и «Стриж» в первом полугодии 2019 года превысили 1,9 млн, что больше результата за аналогичный период прошлого года на 19%, следует из сообщения ОАО «РЖД».
Скоростные поезда «Ласточка» и «Стриж» перевезли свыше 1,7 млн пассажиров (+10,2%) по маршруту Нижний Новгород — Москва — Нижний Новгород. Из них «Ласточками» перевезено свыше 1,1 млн пассажиров (+13%), поездами «Стриж» — более 590 тыс. пассажиров (+6%).
Скоростными поездами «Сапсан» по маршруту Санкт-Петербург — Нижний Новгород — Санкт-Петербург перевезено свыше 259 тыс. пассажиров.
«Российские железные дороги» (РЖД) за шесть месяцев 2019 года перевезли 573,8 млн пассажиров, что на 4,7% превышает показатели первого полугодия 2018 года.
-
-
12 июля
Российские железные дороги инвестировали 15 млрд рублей в первом полугодии 2019 года в модернизацию транспортной инфраструктуры, обновление парка локомотивов и улучшение качества обслуживания пассажиров Октябрьской железной дороги (ОЖД), отмечается в сообщении пресс-службы филиала ОАО «РЖД».
"За шесть месяцев 2019 года в развитие ОЖД инвестировано 15,3 млрд рублей. Основные инвестиционные проекты связаны с совершенствованием перевозочной деятельности, обеспечением высокого уровня безопасности, приобретением новых локомотивов и улучшением качества обслуживания пассажиров", — отмечается в сообщении.
В январе-июне 2019 года компания направила 4,7 млрд рублей на обновление железнодорожного пути. В строительство вторых путей, удлинение станционных путей, развитие железнодорожных узлов и пограничных станций направлено 2 млрд рублей. На обновление оборудования и устройств электроснабжения, связи, автоматики, телемеханики, предприятий локомотивного, путевого и вагонного комплексов направлено 3,3 млрд рублей.
Вложения в обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна в границах Октябрьской железной дороги составили 3,4 млрд рублей. На обновление парка подвижного состава ОЖД в первом полугодии 2019 года направили 1,1 млрд рублей.
-
10 июля
«Российские железные дороги» (РЖД) подписали соглашение о развитии квантовых коммуникаций с правительством РФ. Об этом говорится в сообщении холдинга.
Стороны договорились о координации действий для ускорения технологического развития и достижения Россией позиции одного из лидеров на глобальных технологических рынках в области квантовых коммуникаций.
Как отмечается в пресс-релизе РЖД, планируется совместно разработать дорожную карту развития технологической области квантовых коммуникаций, предусматривающую формирование научно-технологической и производственной инфраструктуры, продвижение продукции мирового уровня, в том числе на базе соответствующих отечественных технологий, и подготовку квалифицированных кадров. Для ее выполнения на условиях взаимовыгодного сотрудничества будут привлекаться партнеры (производственные, научные, образовательные и иные организации), включая субъекты малого и среднего предпринимательства.
РЖД выступают одним из соучредителей ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Главной задачей проекта является создание и развитие на территории России единого мультимодального транспортно-логистического пространства на основе отечественных цифровых технологий, в том числе квантовых, и отечественного программного обеспечения.
-
09 июля
-
- © img.geliophoto.com
Большую часть пассажирских и грузовых локомотивов, курсирующих по российским железным дорогам, делают на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Это предприятие входит в число крупнейших технологических компаний России и обеспечивает работой огромное количество жителей Новочеркасска. Именно на НЭВЗе производят локомотив 4ЭС5К семейства «Ермак» — самый мощный в мире грузовой электровоз.
-
-
© skr.shБеспилотные локомотивы уже внедрены на Октябрьской дороге. На станции Лужская тепловозы легко переключаются в режим дронов и могут двигаться, повинуясь командам оператора из любой точки, где есть надёжный высокоскоростной канал связи. Теперь на дороге решили освоить и воздушное пространство.
-
Открыто движение по второму главному пути на перегоне Лена-Восточная — Предленский Восточно-Сибирской железной дороги с мостом через реку Лена. Церемония прошла в воскресенье в рамках празднования 45-летия БАМа.
После ввода в эксплуатацию нового моста провозная способность железной дороги на этом участке будет увеличена с 26,9 млн до 34,5 млн тонн в год.
Строительство второго железнодорожного моста через реку Лена велось в рамках программы развития Восточного полигона, затрачено около 600 млн рублей. Одновременно на прилегающих перегонах велось строительство вторых железнодорожных путей.
Построенный в 1975 году однопутный железнодорожный мост через Лену сдерживает увеличение объемов грузовых перевозок.
Общий объем инвестиций в развитие Восточного полигона до 2020 года составляет 562,4 млрд рублей.
-
Восточная горловина станции Керчь-Южная в апреле 2019 года:
- © Фото Игоря Корсакова
Восточная горловина станции Керчь-Южная в июне 2019 года:
- © Фото Андрея Половинкина
-
Сегодня на станции Тында Дальневосточной железной дороги начала работу сортировочная горка средней мощности, которая была построена ещё в 70-х годах 20-го века, но в 1997 году из-за снижения объёмов перевозок на БАМе была законсервирована. За минувшие 20 лет в экономике страны произошли большие изменения, и объём грузоперевозок на Байкало-Амурской магистрали вновь начал расти. Поскольку имевшаяся на станции Тында сортировочная горка малой мощности перестала справляться с возросшим потоком вагонов, в 2015 году было принято решение расконсервировать старую горку средней мощности, а также провести её реконструкцию.
Работы по реконструкции горки начались в 2016 году. За неполных 3 года специалисты компании «Бамстроймеханизация» фактически полностью перестроили горку, а также смонтировали новую комплексную систему автоматизированного управления сортировочным процессом.
-
05 июля
Погрузка на сети Российских железных дорог (РЖД) экспортных грузов, которые следуют в направлении портов, в первом полугодии 2019 года выросла на 1,8% по сравнению с показателем за аналогичный период прошедшего года и достигла 152,2 млн т. Об этом говорится в сообщении РЖД.
Рост показателей обеспечило увеличение погрузки угля на 9,5%, нефтеналивных грузов — на 2,3%, руды — на 20,5%, химикатов и соды — на 2,6%, цветных металлов — на 15,5%, отмечается в пресс-релизе холдинга.
В структуре экспортного грузопотока 51,1% составляет уголь, 26,7% - нефтеналивные грузы, 7,5% - черные металлы, 6,7% - удобрения.
Погрузка экспортных грузов в порты Северо-Запада по итогам шести месяцев 2019 года превысила 64,4 млн т (рост на 1,4% к уровню аналогичного периода 2018 года). В адрес портов Юга России отправлено около 36,8 млн т (снижение на 1,1%). Погрузка в адрес портов Дальнего Востока составила около 51 млн т (рост на 4,4%).
-
04 июля
-
- © tass.ru
АО «РЖД Логистика» и дочерняя компания Far East Land Bridge (FELB) запустили новый железнодорожный контейнерный сервис на маршруте Яньтай (Китай) — Селятино (Московская область, Россия), следует из сообщения «РЖД Логистики».
Первый поезд был отправлен 28 июня с китайской станции. Планируется, что он будет находиться в пути 16-18 дней. Состав проследует до пункта назначения по территории Монголии, через погранпереходы Эрлянь и Наушки.
Новый сервис подразумевает регулярную отправку контейнерных поездов. В июле будут запущены еще два состава, а с августа перевозки по маршруту планируют осуществлять еженедельно.
Первый поезд, состоящий из 42 контейнеров, доставит в Московскую область товары народного потребления, оборудование, запчасти и электронику.
Стоимость перевозки данным сервисом составит от $1850 за 40-футовый контейнер до $110 за 1 куб. м.
На станции Яньтай удобно консолидировать грузы со всей провинции Шаньдун, одной из самых промышленно развитых в Китае, также она удачно соединена с морским терминалом, при помощи которого мы планируем также группировать и отправлять в Россию и Европу грузы из других стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
-
-
-
- © www.metalinfo.ru
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») выполнил план 2019 года по выпуску магистральных грузовых электровозов переменного тока 4ЭС5К «Ермак».
В депо Смоляниново Дальневосточной дирекции тяги ОАО «Российские железные дороги» отправлены четыре локомотива (16 секций).
Электровоз 4ЭС5К входит в число наиболее мощных локомотивов в мире. Он имеет беспрецедентную мощность — 13120 кВт (в часовом режиме), что обеспечивает вождение тяжеловесных поездов массой до 7100 тонн в условиях сложного природного рельефа. В конструкции локомотива применено новое техническое решение — поосное регулирование силы тяги, позволяющее оптимально распределить тяговую нагрузку между осями и реализовать максимальный коэффициент тяги электровоза,
т. е. увеличить вес перевозимых грузов. Внедрена микропроцессорная система управления с расширенными функциями диагностирования оборудования, осуществляющая передачу диагностической информации на серверы ремонтных депо и завода-изготовителя для оперативного устранения неисправностей. -
-
01 июля
-
- © bloomchain.ru
«Российские железные дороги» (РЖД) за шесть месяцев 2019 года перевезли 573,8 млн пассажиров, что на 4,7% превышает показатели первого полугодия 2018 года. Об этом говорится в сообщении компании.
При этом в дальнем следовании перевезено 52,7 млн пассажиров, на 6,4% больше, чем за шесть месяцев 2018 года, а в пригородном сообщении — 521,1 млн пассажиров, или на 4,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В июне 2019 года РЖД перевезли почти 106,9 млн пассажиров, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено 95,3 млн пассажиров (рост на 2,2%), в дальнем следовании — 11,6 млн человек (рост на 4,8%).
Пассажирооборот в июне 2019 года составил 13,4 млрд пасс-км, что на 0,7% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Пассажирооборот в пригородном сообщении составил 3,1 млрд пасс-км (на 2,3% больше, чем в июне 2018 года), в дальнем следовании — 10,3 млрд пасс-км (рост к июню 2018 года на 0,2%).
-
-
01 июля
-
- https://www.metalinfo.ru/ru/news/109648_big.jpg
- © metalinfo.ru
ЗАО «Рослокомотив», входящее в группу лиц АО «Трансмашхолдинг», заключило договор с ОАО «Российские железные дороги» на поставку современных электропоездов переменного тока ЭП3Д. Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга. По условиям контракта восемь новых комфортабельных электропоездов производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, г. Орехово-Зуево Московской области, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») будут построены и переданы заказчику в июне 2019 года. Семь из них будут четырехвагонными, один — шестивагонным. В июле и августе заказчику будет передано четыре электропоезда по четыре вагона в каждом, в сентябре и октябре — еще два четырехвагонных электропоезда. Таким образом, до конца ноября 2019 года ОАО «РЖД» будет поставлено 14 электропоездов, состоящих из 60 вагонов.
-
-
29 июня
-
- © eastrussia.ru
ООО «ВКМ Бурея» закроет дефицит с производством и ремонтом колес на всей Дальневосточной железной дороге.
Производство развернулось в депо «Бурея» в самом начале лета. Работать в него пришли жители ближайших поселков — Буреи, Новобурейского и других, для которых специалисты заводов-изготовителей станков провели обучение. Всего здесь создано 74 рабочих места.
Сейчас в бурейском депо завершают установку новейшего автоматизированного оборудования. Фирма приобрела российские колесорастачной и токарно-накатной станки, дефектоскоп и гидравлический пресс на сумму 22 млн рублей. Общий размер инвестиций превысит 110 млн рублей.
Трудности, с которыми сегодня сталкиваются все ВКМ — это дефицит сырья, новых колес, потому «Бурея» планирует закупать их с запасом на два месяца вперед. На полную проектную мощность мастерская предполагает выйти в конце 2020 года, тогда она будет давать железной дороге 4380 колесных пар в год.
-
-
28 июня
-
- © www.metalinfo.ru
Согласно контракту вагоны поставлены в июне. Ожидается, что шесть из них будут использоваться на Дальневосточной железной дороге на восточном участке БАМа, шесть — на западном участке магистрали, который относится к Восточно-Сибирской дороге.
Поставки современных вагонов приурочены к 45-летию Байкало-Амурской магистрали, широкое празднование которого запланировано на 6 и 7 июля в г. Тынде (Амурская область). Планируется, что к этому сроку новые вагоны прибудут для участия в праздничных мероприятиях и станут подарком РЖД для пассажиров к юбилейной дате.
ОАО «Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг) заключил договор о поставке 12 пассажирских некупейных вагонов модели 61-4447.02 в адрес ОАО «Российские железные дороги». Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
-
-
26 июня
-
- первая беспилотная "Ласточка". ЭС2Г 113 в депо "Подмосковное"
- © ria.ru
Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД первый скоростной электропоезд «Ласточка» с системой «машинного зрения», которая является одним из шагов к запуску беспилотного вождения состава, следует из сообщения производителя.
Система «машинного зрения» будет тестироваться на «Ласточке» № 113. На протяжении нескольких месяцев разработчики будут отслеживать работу поезда и вносить соответствующие коррективы в алгоритм автоматического ведения состава.
Сейчас в РФ все пассажирские поезда, курсирующие по путям общего пользования, управляются машинистом. В сентябре 2018 года в РЖД сообщали, что компания в 2019 году протестирует беспилотные «Ласточки» на МЦК. Замгендиректора РЖД Сергей Кобзев в октябре того же года говорил, что компания в ноябре 2019 года продемонстрирует на МЦК такие поезда.
-
-
23 июня
-
- © tmholding.ru
ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») выполнит работы по унификации модельного ряда электропоездов постоянного тока серий ЭД4М, ЭД4МК, принадлежащих ОАО «Российские железные дороги». Согласно условиям контракта, обновленные 16 вагонов будут возвращены заказчику до 1 августа 2019 года.
Вагоны серий ЭД4М и ЭД4МК, подлежащие ремонту, были построены Демиховским машиностроительным заводом в 2001-2009 годах. На предприятии произведут полное восстановление изношенного подвижного состава: обновят пластиковые детали интерьера, заменят обшивку сидений, отремонтируют или установят новое оборудование. При необходимости будет осуществлен монтаж наружных дверей и стеклопакетов. Реконструкция коснется и кабины машиниста: пульт управления и кресла заменят на новые. Кузова вагонов получат свежую окраску в корпоративных цветах ОАО «РЖД».
-
-
22 июня
-
- © s11.stc.all.kpcdn.net
Владивостокский тоннель им. И. В. Сталина Дальневосточной железной дороги, построенный в 1935 году, открыли во Владивостоке, сообщила 21 июня пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».
Тоннель имеет большое практическое значение для горожан и экономики города. С открытием движения через Владивостокский тоннель возобновилось движение городской электрички, связывающей центр Владивостока с его отдалённым Первомайским районом. Теперь они смогут выезжать на электричке на отдых за город. Во Владивостоке тоннель связывает посадочные платформы 3-я Рабочая и Луговая. Через него также осуществляются грузовые перевозки в адрес портов на Мысе Чуркина, подвоз угля к Владивостокской ТЭЦ-2. Данное искусственное сооружение имеет статус памятника истории и архитектуры краевого значения и явлется единственным в России, которое официально носит имя И. В. Сталина.
-
