-
Свой вклад в достижение юбилейного объема внес новый агрегат – доменная печь «Россиянка», пущенная в строй в 2011 году. В октябре 2013 года «Россиянка» при средней производительности около 12000 т в сутки достигла наивысшей суточной производительности– 12,6 тыс. тонн чугуна.
Рост производства связан с выводом технологических параметров работы агрегата на проектный уровень и реализации комплекса мероприятий, направленных на повышение качества агломерата, производимого в ОАО «НЛМК» и кокса, поставляемого коксохимическим предприятием Группы НЛМК — ОАО «Алтай-Кокс».
До 2011 года в составе доменного цеха №2 была одна печь №6 производительностью 2,7 млн тонн чугуна в год. Наивысшей производительности данный агрегат достиг в 1990 году, произведя 2,946 млн. тонн чугуна.
Сегодня, после ввода в строй комплекса доменной печи «Россиянка», в составе доменного цеха две печи, суммарная производительность которых в настоящее время составляет более 7 млн. тонн чугуна в год. Они производят 60% общего объема чугуна, сообщает пресс-служба предприятия.
-
ОАО «Петрозаводскмаш», производственная площадка ЗАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш), изготовило комплект из 8 емкостей системы пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ) для второго энергоблока Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2). Приемочная комиссия станции приняла оборудование и отметила достойное качество изготовления.
-
МЭС Центра завершили этап установки современных инновационных опор в рамках комплексной реконструкции воздушной линии электропередачи 220 кВ Орбита – Спутник в Калужской области.
Установлены 109 современных многогранных металлических опор российского производства («Муромэнергомаш»), которые обеспечивают надежность электропередачи за счет своих качественных показателей. По сравнению с традиционными (решетчатыми или железобетонными) опорами, многогранные обладают повышенной устойчивостью при коррозионных воздействиях, высокой долговечностью. Такие опоры эстетичны, их удобно транспортировать, а монтаж занимает меньше времени.
-
Завод ООО «МАН Трак энд Бас Продакшн РУС», начавший работу в Санкт-Петербурге в июле этого года, выпустил 100-й автомобиль.
Решение о размещении предприятия по производству грузовых автомобилей в Санкт-Петербурге было принято в январе 2011 года. И уже в июле этого года завод приступил к их выпуску. С выходом на полную мощность объем инвестиций составит более 1 млрд. рублей, в общей сложности будет создано более 230 рабочих мест. Завод будет выпускать 6 тысяч грузовых автомобилей в год.
Петербургское автомобилестроение сегодня развивается бурными темпами. В 2012 году предприятия кластера выпустили 390 тысяч автомобилей. А за 6 месяцев 2013 года с конвейеров петербургского автопрома сошло более 200 тысяч автомобилей. После выхода автозаводов на полную мощность к 2018 году в Петербурге будет производиться до 1 миллиона автомобилей в год.
-
На Кубани 5 ноября торжественно пущен в эксплуатацию ключевой энергетический объект олимпийского строительства — Джубгинская тепловая электростанция. Электрическая мощность станции, которая будет работать на природном газе, составляет 180 МВт.
«Джубгинская ТЭС станет важнейшим элементом Кубанской энергосистемы и обеспечит бесперебойное снабжение электроэнергией как во время Олимпиады, так и на долгие годы вперёд», - заявил на торжественной церемонии председатель правления «Интер РАО» Борис Ковальчук.
В составе Джубгинской тепловой электростанции будут работать две газотурбинные установки мощностью около 90 МВт каждая. На сегодняшний день эти установки являются наиболее экологически чистыми источниками получения электрической энергии в России.
-
Уралмашзавод приступил к практической фазе реорганизации устаревшего металлургического комплекса.
30 сентября 2013 года совет директоров ОАО "Уралмашзавод" принял решение остановить несколько цехов из состава старого металлургического комплекса. До конца 2013 года будут остановлены (с последующей ликвидацией) цеха № 36 (сталеплавильный), № 37 (кузнечно-прессовый), № 41 (литейный) и № 53 (обрубной). После этого будет разработан проект их ликвидации с учетом историко-архитектурных особенностей цеха № 37. Проект ликвидации предусматривает разбор зданий и сооружений, резку конструкций на металлолом, продажу ненужного оборудования и перенос части оборудования на новую площадку.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на стапеле ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен универсальный атомный двухосадочный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я).
Головной ледокол проекта 22220 - первый атомный ледокол, заложенный после распада СССР. От своих предшественников - атомных ледоколов типа «Арктика» проекта 1052 - новый ледокол отличается большим водоизмещением и мощностью атомной силовой установки, а также способностью работать как на трассе Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек за счёт изменения своей осадки.
Технический проект ледокола разработан ОАО ЦКБ «Айсберг».
-
-
1 ноября 2013 года Национальному минерально-сырьевому университету «Горный» исполнилось 240 лет. Главный подарок к празднику вуз сделал себе сам – ввел в эксплуатацию последнее из трех возведенных в этом году общежитий.
-
Общие затраты на проведение работ и приобретение современного высокотехнологичного оборудования составили 2,5 млрд. рублей.
Глубокая модернизация подстанции Власиха началась в 2009 году. Подстанция стала одним из самых современных объектов энергетики в Сибири по уровню технологической оснащенности, надежности, безопасности и экологичности. От старой подстанции осталось только название и место расположения. Все остальное - новое в полном смысле этого слова: новое оборудование, новые технологии и новые возможности. Мощность станции увеличена практически в два раза, что дает совершенно уникальную возможность для развития промышленности на Власихинском промузле, а также для развития всей центральной части города Барнаула.
С вводом новой подстанции появилась возможность практически вдвое увеличить объемы потребляемой мощности. Глубокая реконструкция подстанции Власиха позволит реализовать серьезные планы развития ряду предприятий, действующих на этой промплощадке. В их числе – компания «Алтайтара», Барнаульский пивоваренный завод, завод по производству силикатного кирпича и ряд других.
-
Комитет по строительству Санкт-Петербурга подвел итоги деятельности в октябре текущего года. В Петроградском районе сдан в эксплуатацию специализированный баскетбольный комплекс, в Выборгском районе появились крытый спортивный комплекс без трибун для зрителей с подземным гаражом и пунктом проката спортивного инвентаря.
Новый детский сад на 220 мест был построен в Красносельском районе. В Приморском районе открылась Клиника №2 ФГУЗ «Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины им. А.М.Никифорова» МЧС России.
Закончено строительство гостиничного комплекса в Зеленогорске (Курортный район). Производственно-технический центр по ремонту и продаже автомобилей появился в Невском районе, новый автомоечный комплекс – в Выборгском районе. Общественно-деловой центр сдан в эксплуатацию в Выборгском районе, бизнес-центр со встроенной подземной автостоянкой построен в Московском районе, складской комплекс открыт в Пушкинском районе, а производственно-складской комплекс – в Выборгском.
В октябре 2013 года введено в эксплуатацию 219 024,4 кв. метров жилья, что превышает показатель прошлого года на 9% (199 623,9 кв. метров было сдано в октябре 2012 года).
-
C 1 ноября 2013 года после перемаркировки оборудования установленная мощность Волжской ГЭС возросла на 21 МВт и составляет теперь 2629 МВт вместо прежних 2608 МВт.Увеличение мощности станции стало результатом реализации Программы комплексной модернизации (ПКМ)* РусГидро. Устаревшие гидротурбины на гидроагрегатах и были заменены на современные, производства ОАО «Силовые машины» (ввод в эксплуатацию состоялся в и в г. соответственно). Модернизация позволила увеличить мощность каждого гидроагрегата на 10,5 МВт.Программа комплексной модернизации Волжской ГЭС направлена на полную замену отработавшего нормативный срок службы оборудования на современное, отвечающее последним достижениям науки и техники. Программа рассчитана до 2025 года, к этому времени планируется заменить все 22 гидротурбины (на сегодняшний день заменено 12 турбин). Это позволит увеличить установленную мощность Волжской ГЭС от проектной величины (2541 МВт) на 198,5 МВт. В итоге установленная мощность станции достигнет 2739,5 МВт.
-
ОАО «Сахалинэнерго» (входит в состав холдинга «РАО Энергетические системы Востока») закончило работы по переводу на газ 5-го по счету котлоагрегата Южно-Сахалинской ТЭЦ-1. Он стал последним котлом станции, реконструированным под использование голубого топлива.
В рамках реконструкции котлоагрегата было установлено восемь газовых горелок, смонтированы внутренние газопроводы с блоком газовой арматуры, а также осуществлен подвод к ним горячего воздуха. Работы были профинансированы ОАО «Сахалинэнерго» за счет средств инвестиционной программы.
Напомним, планы по газификации Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 были разработаны давно. Однако их практическая реализация стала возможна только несколько лет назад.
На протяжении последних трех лет газификация Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 являлась одним из приоритетных направлений инвестиционной деятельности Сахалинэнерго и РАО ЭС Востока. Стоимость всего проекта составила свыше 1,6 млрд рублей (без НДС) с учетом выплаты процентов лизингодателям. Первый котлоагрегат был реконструирован под новый вид топлива в 2011 году. Теперь все 5 котлов переведены на газ. Уголь останется резервным топливом для станции.
Полная газификация Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 позволит улучшить экологическую ситуацию в областном центре. Согласно предварительным оценкам, в следующем году общий объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, по сравнению с периодом, когда станция работала на угле, снизится на 11800 тонн. Выбросы твердых частиц снизятся на 4200 тонн (на 79%), сернистого ангидрида - на 5000 тонн (на 84%), оксидов азота - на 2100 тонн (на 86%), прочих – на 540 тонн.
-
1 ноября Ступинская металлургическая компания ввела в эксплуатацию модернизированный кузнечно-прессовый комплекс.
Новейшее оборудование позволит СМК увеличить объем производства и улучшить качество изделий из жаропрочных и никелевых сплавов для внутреннего рынка, диверсифицировать номенклатуру продукции и сертифицировать производство по международным стандартам. СМК реализует программу экспортного развития, предполагающую выход на зарубежные рынки, в том числе поставки ведущим двигателестроительным компаниям: Rolls-Royce, Pratt & Whitney, General Electric, Snecma и другим, увеличение доли экспорта до 30% от объема производства.
Запущенный сегодня кузнечно-прессовый комплекс включает в себя: модернизированные ковочный и штамповочные прессы усилием 4 тыс. т и 10 тыс. т, два тяжелых манипулятора и поворотно-вращающийся стол, интегрированные с манипулятором, погрузочно-загрузочные машины, высокотемпературные печи и сопутствующее оборудование.
Инвестиционная программа развития производства, принятая в 2010 году, предполагает приобретение и установку новейшего плавильно-литейного, кузнечного, обрабатывающего и испытательного оборудования, коренную реконструкцию и модернизация имеющегося оборудования, предназначенного для изготовления и обработки заготовок из жаропрочных никелевых сплавов, разработку и внедрение в производство новых технологий, сплавов, изделий.
-
Работы выполнял филиал ГУП «Оренбургремдорстрой» Орское дорожное управление. По словам главного инженера местного представительства предприятия Артема Регентова, новый комплекс завезен в город из Кореи, его примерная стоимость 60 млн. рублей. Максимальная производительность завода — 160т/час, режим работы — сезонный, с мая по октябрь.
Ранее сообщалось, что работать на заводе будут всего около 10 человек, им предстоит управлять автоматизированными устройствами. Мощности нового комплекса, хватит не только на Орск, но и на близлежащие населенные пункты. Предприятие практически не будет наносить вред окружающей среде: выхлопы будут проходить две стадии очистки. Площадь строения составила 1500 квадратных метров.
Асфальт с нового завода планируется использовать для ремонта и строительства как дорог областного значения, так и городского.
-
Объекты первого пускового комплекса схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС построены и поставлены под напряжение, по ним осуществляется передача электроэнергии новой ангарской гидростанции в Единую национальную энергосистему России.Такой вывод сделали участники Оперативного штаба Минэнерго России по строительству Богучанской ГЭС, на очередном заседании которого обсуждались вопросы строительства и ввода в эксплуатацию схемы выдачи мощности четвертой ступени Ангарского гидроэнергетического каскада. В заседании Штаба приняли участие представители компаний-инвесторов проекта БЭМО – ОАО «РусГидро» и ОК «РУСАЛ», Федеральной сетевой компании (ОАО «ФСК ЕЭС»), подрядных организаций, а также руководители органов исполнительной власти Красноярского края и Иркутской области.
По информации, представленной участникам заседания, получено разрешение Ростехнадзора на допуск в эксплуатацию воздушных линий «БоГЭС-Ангара» (I пусковой комплекс) и «Ангара-Камала-1». Завершено строительство и проводятся пуско-наладочные работы на подстанции «Ангара», на 2-й линии «БоГЭС-Ангара» и подстанции «Озерная».
В состав первого пускового комплекса схемы выдачи мощности (СВМ) Богучанской ГЭС входят открытый пункт перехода (ОПП)500кВ, подстанция (ПС) 500кВ «Камала-1», ПС 500кВ «Ангара», воздушная линия (ВЛ) 500кВ «ПС Ангара – ПС Камала-1», ВЛ 500кВ «Богучанская ГЭС – ПС Ангара».
-
30 октября, в Железнодорожном районе Екатеринбурга состоялось открытие нового детского сада.
За десятилетний период в Екатеринбурге был введен 121 новый муниципальный садик. В 2013 году будет дополнительно открыто еще 29 новых объектов. Таким образом, за 11 лет сеть ДОУ увеличилась на 150 единиц.
-
Томские ученые разработали технологию нанесения электропроводящей пленки на стекло, которая позволит сохранить тепло внутри здания
Ученые Томского университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) придумали технологию нанесения электропроводящей пленки на стекло, разработка позволит предотвратить выпуск тепла из здания наружу, а также защитит от обледенения видеокамеры наружного наблюдения, сообщил РИА Новости во вторник инженер кафедры физической электроники вуза Юрий Жидик.
По его словам, большая часть тепла в холодное время года теряется через оконные проемы. Для решения этой проблемы предлагается применять электропроводящую пленку из оксида индия, которая раньше использовалась только как прозрачный электрод. Томские ученые разработали вакуумный метод нанесения, который позволяет сделать пленку более прозрачной и увеличивает теплоотражающие свойства покрытия.
-
К реконструкции рельсобалочного цеха ЕВРАЗ приступил в 2009 году. Общий объём инвестиций в проект - более 18 млрд рублей.
На новом универсальном прокатном стане SMS Meer рельсовой площадки ЕВРАЗ ЗСМК освоено производство рельсов типа Р50 для метрополитена.
29 октября 2013 года первая партия рельсов – 1880 тонн – отправлена в Москву. Квалификационную партию рельсов Р50 работники рельсовой площадки ЕВРАЗ ЗСМК прокатали на новом стане в сентябре 2013 года. Тогда же металлопрокат был отправлен на экспериментальное кольцо Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
Результаты квалификационных испытаний показали высокое качество рельсов ЕВРАЗ ЗСМК и их соответствие требованиям ГОСТа и нормам безопасности. Комбинат получил подтверждение Федерального бюджетного учреждения «Реестр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» о возобновлении действия сертификата соответствия на изготовление рельсов типа Р50 на новом прокатном стане.
-
Кировский завод произвел первый автомобиль высокой проходимости проекта «Ямал». Вездеход может стать одним из основных транспортных средств, используемых при обслуживании газопроводов и тушении пожаров на Крайнем Севере.
Изготовленное Петербургским тракторным заводом (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») шасси проекта «Ямал» относится к категории автомобилей высокой проходимости. Машина предназначена для перевозки грузов и людей в условиях бездорожья и разбитых дорог по слабонесущим и переувлажненным грунтам тундры и тайги. Колесный вездеход способен без подготовки проходить броды глубиной до 1,5 м, а также - при проведении подготовительных работ - преодолевать препятствия глубиной порядка 2 м.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
