-
Творческая группа ученых из челябинской инновационной компании «Оптимальные решения» и миасских конструкторов из ГРЦ преподнесла сенсацию общероссийского масштаба - создала нанотехнологию производства синтетических нефтепродуктов из каменноугольного сырья. Причем их себестоимость - в разы дешевле «естественных»!
Производство жидкого моторного топлива из угля - в общем-то дело не новое. Еще в прошлом веке была изобретена технология превращения угля пыли в газ, а затем синтеза нефтепродуктов под давлением на основе так называемого процесса Фишера-Тропша. Другой путь - технология прямого сжижения угля, разработанная в начале XX века немецким химиком Бергиусом. Таким образом, во Вторую мировую немцы, поскольку в Германии нефти нет, получали из угля бензин для своих танков. По этому пути в годы апартеида в условиях международных санкций вынуждены были пойти и в ЮАР. Сегодня эти методы усовершенствуют в Японии, Китае и других странах, но широкого международного распространения они не получили из-за дороговизны и громоздкости оборудования.
"Но наша технология производства нефтепродуктов из угля в корне отличается от традиционной", - говорит один из ее разработчиков начальник отдела нестандартного оборудования Государственного ракетного центра (Миасс) Игорь Якупов.
-
Московский машиностроительный завод «Знамя» (ММЗ «Знамя»), входящий в холдинг Госкорпорации Ростех возобновляет серийное производство топливо-регулирующей аппаратуры двигателей стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). Это наиболее сложный вид продукции, выпускаемый предприятием.
В число агрегатов топливо-регулирующей аппаратуры авиационных двигателей ММЗ «Знамя» входит ряд агрегатов форсажного контура двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах. Оборудование предназначено для двигателей модернизированного бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого самолета.
-
-
Как показали эксперименты, новое дизельное топливо возможно применять до минус 65 градусов в условиях Крайнего Севера и Арктики.
МОСКВА, 4 фев — РИА Новости. Военные ученые разработали новое дизельное топливо для применения в условиях Крайнего Севера и Арктики, сообщил во вторник начальник научно-исследовательского института "25 ГОСНИИ химмотологии Минобороны России" Владимир Середа.
"Среди наших задач на нынешнем этапе разработка топлива для использования при пониженных температурах. Нами разработана рецептура и состав топлива, которое, как показали эксперименты, возможно применять до минус 65 градусов в условиях Крайнего Севера и Арктики", — сказал он, отметив, что это дизельное топливо уже прошло испытание в лабораторных условиях, сейчас завершаются стендовые испытания.
"При минус 65 градусов проблем при запуске дизельного двигателя не будет", — подчеркнул Середа.
-
За 10 месяцев 2013 г. из России было экспортировано 1084438 т пеллет. Странами-лидерами по объемам закупок ДТГ в России традиционно остаются Дания и Швеция. Южная Корея благодаря активной работе СП «Аркаим» и началу отгрузок из Ленобласти занимает третье место в рейтинге стран-экспортеров российских пеллет.
Вторую группу стран,получателей российских пеллет, отстающую по объемам на порядок, возглавляет Финляндия, заняв в рейтинге почетное 4-е место. Затем с небольшим отрывом идет Латвия, еще с большим отставанием Италия, Германия, Норвегия. Завершает 9-ку лидеров Эстония.
Другие страны – Венгрия, Польша, Чехия, США, Австрия и Бельгия закупили в России за 10 месяцев 2013 г. не более 2,5 тыс. т пеллет.
Еще 9 стран обозначились в российской внешнеэкономической биотопливной сфере покупкой незначительных партий пеллет вплоть до одной фуры.
Нидерланды – один из лидеров в области потребления пеллет в Европе, в России приобрел лишь один автомобиль пеллет за 10 месяцев 2013 г. Возможно, что условия поставок не так привлекальны из России, как из США и Канады, с которыми активно работают Нидерланды.Ниже приведен график с объемами экспорта из России в других страны за 10 месяцев 2013 г. График подготовлен специалистами ИАА "ИНФОБИО" для аналитического обзора по рынку топливных гранул.
-
Иркутские ученые вывели быстрорастущую форму тополя для производства биотоплива
НОВОСИБИРСК, 9 января. /Корр. ИТАР-ТАСС Татьяна Карманова/. Проект по выведению быстрорастущего тополя разработали сотрудники Сибирского института физиологии и биохимии растений Сибирского отделения РАН. Об этом корреспонденту ИТАР-ТАСС рассказал сотрудник института Василий Павличенко.
-
Заправка боевых самолетов на всех авиационных базах Центрального военного округа (ЦВО) осуществляется аутсорсинговой компанией «Газпромнефть-Аэро». Компания обеспечила каждый аэродром новыми топливозаправщиками, которые позволят быстро переливать топливо в больших объёмах.
Новые аэродромные топливозаправщики выполнены в четырех модификациях: ТЗА 18+13 — для движения по дорогам общего пользования и ТЗА с цистернами вместимостью 22, 45 и 50 тыс. литров.
Топливозаправщики оборудованы системой подачи авиатоплива с максимальной производительностью 2,5 тыс. литров в минуту, встроенные модули фильтрации обеспечивают контрольную очистку авиакеросина с тонкостью 3 микрона, а системы контроля качества топлива и дозирования противоводокристализационной жидкости позволяют ускорить время подготовки к выезду и улучшить качество проверки авиакеросина.
Новые топливозаправщики позволяют в два раза быстрее заправлять большие воздушные суда, такие как самолеты Ил-76 или летающие танкеры Ил-78, а также все остальные типы самолётов, эксплуатируемых в ЦВО.
Танкеры полностью соответствует международным стандартам авиатопливообеспечения и осуществляют заправку в любых погодных условиях при температуре окружающего воздуха от –40 до +50 градусов по Цельсию.
-
В Кемеровской области инвестиционный проект по производству пеллет из низкосортных пород деревьев и отходов от распиловки вошел в перечень приоритетных на уровне субъекта региона. Его особая значимость заключается в том, что в регионе угледобычи появляется возможность увеличить баланс топлива за счет использования возобновляемых источников, прежде всего, древесины.
Производить новую продукцию станет одно из ведущих лесоперерабатывающих предприятий Кемеровской области - ООО «Таежный». Для создания производства привлечены кредитные ресурсы почти в 60 млн рублей – для приобретения технологического оборудования и приобретения лесозаготовительной и лесовозной техники. Предполагаемые объемы производства составят 25-30 тыс. тонн готовой продукции в год. Для этого нужно будет перерабатывать до 90 тыс. тонн низкосортной и лиственной древесины и отходов деревопереработки.
-
Представим себе некий товар с многомиллиардным – в долларах в год – сложившимся мировым рынком, с мощными производителями этого товара.
И представим себе страну, в которой 10 лет тому назад этот товар не производился вообще – а сегодня страна является одним из ведущих мировых экспортеров этого товара.
Если первое представить себе просто – то второе сложновато, не так ли? Возможно ли с нуля всего за 10 лет подвинуть ведущих мировых производителей?
Тем не менее, наша страна именно это и сделала: начав в 2003 г с первого завода (заводика) по производству топливных пеллет в Ленинградской области, мы стали одним из крупнейших мировых экспортеров этого товара:
Миллион тонн – это 20.000 железнодорожных вагонов, состав длиной в 280 км.
Отметим следующие моменты:
-
Россия получила уникальную технологию производства газа из птичьего помета. Европа, где газ из продуктов жизнедеятельности производится с 1954 года, такой технологией не обладает. Помимо упрощения цикла производства и сокращения расхода воды, использование нового метода дает на выходе побочный продукт — сульфат аммония, который используется в качестве минерального удобрения.
Компания «Газэнергострой» представляет в России новую технологию производства биогаза. Речь идет об американской технологии получения газа из птичьего помета. В отличие от использующихся на сегодняшний день методов, новая технология предполагает строительство установок по переработке отходов птицеферм под землей, что позволяет не беспокоиться о сопутствующем производству запахе. Кроме того, новый метод позволяет перерабатывать чистый птичий помет (ранее это было возможно только при смешивании птичьего помета с пометом крупного рогатого скота, что для птицеводческих хозяйств неудобно).
Также решается вопрос масштабного расхода воды при производстве биогаза: новая технология позволяет сократить его в шесть раз.
-
2 сентября первый заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом» А.М. Локшин утвердил акт приёмки объекта «Техническое перевооружение топливного комплекса для производства тепловыделяющих сборок .
Приемочная комиссия Госкорпорации «Росатом» установила, что пусковой комплекс выполнен в соответствии с проектом, отвечает санитарно-эпидемиологическим, экологическим, пожарным, строительным нормам и государственным стандартам.
-
Курганский автобусный завод изготовил автобус КАВЗ-4238-72 с двигателем, работающим на сжатом природном газе CNG. Машина будет продемонстрирована на выставке «Коммерческий транспорт», которая пройдет с 9 по 14 сентября в московском «Крокус-Экспо».
-
«Газпром» ведет большую работу по развитию Единой системы газоснабжения на территории края. В 2008–2012 годах объем капитальных вложений компании (с учетом дочерних обществ) в регионе составил около 12,7 млрд руб.
Эти средства были направлены, в том числе, на реконструкцию объектов магистрального газопровода «Чусовой — Березники — Соликамск», газопровода-отвода «Оханск — Киров» и других газотранспортных мощностей.
В ходе рабочей встречи председателя правления Алексея Миллера и губернатора Пермского края Виктора Басаргина шла речь о газификации Пермского края. Было отмечено, что в 2006–2012 годах на эти цели «Газпром» направил свыше 2,2 млрд руб. За счет этих средств, в частности, были построены 18 межпоселковых газопроводов общей протяженностью свыше 211 км. В свою очередь, Правительство края обеспечило подготовку потребителей к приему газа.
В результате совместной работы уровень газификации Пермского края в 2006–2012 годах вырос на 5,3% и на 1 января 2013 года составил 66,9% (средний уровень по России 64,4%).
-
Это будет второй в мире контейнер, способный уберечь своё радиоактивное содержимое при крушении самолета.
Первую аналогичную бронекапсулу также изготовили в ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма" в июне 2012 года.
Транспортно-упаковочный контейнер ТУК-145/С разработан ПНФ "Сосны" из Димитровграда. Он предназначен для транспортировки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) на самолете. Как поясняют разработчики ТУК, необходимость в подобных перевозках нередко возникает при реализации российско-американской программы по возврату топлива зарубежных исследовательских реакторов (RRRFR). В частности, по воздуху были перевезены в Россию топливные сборки румынского реактора ВВР-С.
Конструкция ТУК-145/С позволяет сохранить целостность капсулы с ОЯТ, даже если несущий контейнер воздушного судна потерпит крушение.
-
О ситуации на российском биотопливном рынке директор лесного агентства развития В. Липский. В 2012 году производство древесных гранул в нашей стране составило 1,5 млн т, 95% произведенных в России пеллетов были проданы за пределы страны. Объем экспорта пеллетов в стоимостном выражении составил 6,3 миллиарда рублей.
Заметно увеличилась доля крупных производителей древесных гранул. Если раньше эффективным проектом считалось производство мощностью 25.000 т пеллетов в год, то сейчас интерес вызывают предприятия мощностью не менее 80.000, а лучше 120.000 т/год. Даже поставщики оборудования уже осознали требования рынка и не предлагают «начинку» со слабыми оборотами.
В первом квартале 2013 года в России производство топливной щепы выросло и достигло 135.000 кубометров. В январе-феврале 2013 г. объем производства пеллет в России увеличился на 6,6% до 88,3 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2012 г.
90.000 т топливных гранул из России в Южную Корею в 2012 году, согласно данным Российской таможни. Южная Корея переходит на биотопливо и эта цифра должна возрасти как минимум в два-три раза.
700.000 тонн топливных гранул из порта Выборга в Европу в 2012 году. Даже для Европы такие объемы производства на одном заводе пока недостижимы. Поставщики сырья очень довольны активной работой пеллетчиков. Они выступают санитаром леса. Все то, что раньше было не продать – неликвидную дровяную древесину и другой «хлам» с радостью закупается предприятием.
-
Бурый уголь
Ученые Института химии твердого тела и механохимии СО РАН и Института химии и химической технологии Академии наук Монголии разработали бездымное топливо на основе бурого угля.
Как сообщает агентство , об этом 25 апреля рассказал председатель СО РАН Александр Асеев. «Очень важная проблема с точки зрения экологии, потому что мы понимаем, что такое уголь и как он действует на атмосферу», – цитирует агентство Асеева.
По словам ученого, технология предусматривает, что из угля извлекаются летучие органические вещества, а образующийся полукокс превращается в топливный брикет.
«Работа очень востребована малыми котельными, использующими уголь», – отметил Асеев.
В материалах СО РАН говорится, что технология отработана на бурых углях Баганурского и Таван-Толгойского месторождений Монголии.
Термическое разложение угля начинается взрывным выделением газовой составляющей при достаточно низкой температуре (180-210 градусов Цельсия и 470-500 градусов соответственно для углей Баганурского и Таван-Толгойского месторождения).
-
В Заиграевском районе Бурятии решают одну из основных проблем лесоперерабатывающей отрасли - переработку древесных отходов. На предприятии произведена пробная партия пеллетов - биотоплива, которое получают из коры, опилок, щепы и других отходов лесозаготовки.
Готовая продукция представляет собой прессованные гранулы стандартного размера. Линий по производству пеллетов в Бурятии пока две: в «Байкальской лесной компании» и на ООО «Алекс». Предприятия получили помощь в рамках республиканских программ господдержки.
Правительство Бурятии заинтересовано в том, чтобы субъекты малого предпринимательства активнее внедряли проекты по производству биотоплива - топливных пеллет, топливных гранул, технологической щепы, древесно-полимерного композита. Это поможет комплексно решить проблему отходов лесоперерабатывающей отрасли.
В дальнейшем планируется создание на территории каждого района республики пунктов приема и переработки древесных отходов.
Сегодня на ООО «Алекс» завершено строительство склада готовой продукции топливных брикетов. Кроме того, руководство компании намерено популяризировать топливные котлы, для которых производятся пеллеты.
На сегодняшний день биотопливо более востребовано в Монголии и Корее.
-
Экологически чистый способ предподготовки целлюлозного сырья для получения сахаров, используемых в производстве биотоплива, предлагают ученые ИрГТУ.
- Биотопливо
Исследования, проведенные на кафедре химии и пищевой технологии университета, показали эффективность применения сверхкритического диоксида углерода для очистки соломы злаковых культур от примесей, препятствующих ее эффективному ферментативному гидролизу, в ходе которого и происходит получение сахаров.
Как отмечает руководитель проекта, заведующий кафедрой химии и пищевой технологии ИрГТУ, профессор Сергей Евстафьев, такое использование диоксида углерода предложено впервые. В феврале 2013 г. ИрГТУ получил патент на данный способ предподготовки лигноцеллюлозного сырья и установку для его осуществления.
-
Иван Нестеров
Тюменские ученые создали новый вид топлива. Об этом Агентству нефтегазовой информации рассказал член-корреспондент РАН, директор НИИ геологии и природных ресурсов, профессор ТюмГНГУ Иван Нестеров.
По его словам, твердое топливо может добываться из углей и горючих сланцев. На базе проведенных лабораторных испытаний выяснилось, что тюменские ученые способны создать твердое топливо с теплотворной способностью порядка 60 и более тыс. килокалории на килограмм. Базой для этого типа топлива является бурые и каменные угли, горючие сланцы, смолы и асфальтены нефтей. «Мы работали над этим топливом 30 лет. Опыты проводили в Новосибирске в Сибирском отделении СО РАН. Они заключались в облучении керогенов, углей, асфальтенов и других углеводородных соединений пучками электронов», - рассказал Иван Нестеров.
-
Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "21 красный") новой постройки ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова". Новосибирск, 16.12.2012 (с) Вячеслав Маслов / russianplanes.net
Смотрите на приведенном видео репортаж о том, как заправляют истребители тактической и стратегической авиации ВВС России. Из видео можно представить работу подразделения самолетов-заправщиков Ил-78.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
