-
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) в сотрудничестве с Южно-Российским государственным политехническим университетом им. Н.И. Платова создала первого отечественного робота-укладчика композитного волокна.
Робот заменит иностранное оборудование и будет использоваться при серийном производстве «черного» крыла новейшего самолета МС-21. Все ключевые элементы, включая программное обеспечение и системы управления процессами, произведены в России.
-
«Энергомаш» поставил первую камеру сгорания двигателя ПД-8 для SSJ-New.
По словам главы «Энергомаша», это абсолютно новая задача: в новейшей истории предприятия для авиационной промышленности такого серьезного законченного узла еще не изготавливали. Подчеркивается, что 80 лет назад на заводе № 456, который впоследствии стал НПО «Энергомаш», ремонтировались самолеты для фронта, сейчас сделан виток на новом уровне.
Как уточнили на предприятии, это первый из шести опытных образцов камеры сгорания для авиадвигателей ПД-8, изготовленный согласно договору, заключенному в августе 2022 года с Объединенной двигателестроительной корпорацией.
-
Российская компания «Аэромакс» презентовала 18 мая на выставке вертолётной индустрии HeliRussia в Красногорске два беспилотника вертолётного типа SH-750 и SH-3000, способных перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно. Об этом сообщил генеральный директор ООО «Аэромакс» Сергей Ахметшин:
«Аэромакс» презентовал две гражданские беспилотные авиационные системы вертолётного типа для доставки грузов. SH-750 готов к работе и способен поднимать до 300 кг, SH-3000 находится на стадии проектирования и представлен в виде модели — по расчётам, он сможет транспортировать до 1 тонны и будет готов к тестовым полетам в 2023 году. Новинки планируется использовать для решения отраслевых задач государственных и частных заказчиков в таких сферах, как лесное и сельское хозяйство, строительство, энергетика, грузовые перевозки, охрана окружающей среды", — сказал Ахметшин.
-
На XVI Международной выставке HeliRussia-2023 ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина представило новую разработку для вертолетной отрасли — радиопрозрачный антенный обтекатель навигационных систем. Изделие, изготовленное из современных композиционных материалов на основе кварцевой ткани, более чем на 10% улучшает эффективность работы бортовых навигационных систем авиационной техники.
ОНПП «Технология» © technologiya.ru
Созданный ОНПП «Технология» антенный обтекатель, выполняющий в составе летательных аппаратов функцию защиты бортовых радиолокационных систем, изготовлен из композиционного материала на основе кварцевой ткани. Благодаря этому он лучше пропускает сигнал, что в свою очередь повышает эффективность работы РЛС вертолетов и другой малоскоростной авиационной техники.
-
Специалисты Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) завершили испытания демонстратора вертолётного двигателя ВК-1600 В. ВК-1600 В предназначен для вертолётов Ка-62. Первые опытные образцы изделия также уже собраны. Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации.
ВК-1600В. Фото: Владислав Филиппов / MASHNEWS © mashnews.ru
Отмечается, что стендовые испытания опытных образцов ВК-1600 В планируется завершить к концу текущего года. В следующем году начнутся лётные испытания установки в составе вертолёта Ка-62.
-
Госкорпорация Ростех на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2023, который пройдет с 25 по 30 июля в Жуковском, представит газогенератор первого российского двигателя большой тяги ПД-35. Об этом сообщил ТАСС заместитель генерального директора АО «ОДК» по управлению НПК «Пермские моторы», управляющий директор — генеральный конструктор акционерного общества «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев.
-
Группа S7 приобрела Бердский электромеханический завод (БЭМЗ) для производства, испытаний и сертификации недостающих авиационных деталей, сообщил ТАСС генеральный директор БЭМЗ Василий Юрченко.
«В группе компаний S7 есть ряд предприятий, которые имеют разные компетенции по ремонту и содержанию авиапарка. БЭМЗ нужен для того, чтобы группа могла производить, испытывать, сертифицировать недостающие детали», — сказал он.
АО «Бердский электромеханический завод» — машиностроительное предприятие. Приоритетными направлениями являются выпуск продукции для оборонного комплекса, ракетно-космической отрасли, авиации и электромеханической продукции гражданского направления.
-
Вести Хабаровск опубликовали видео из цеха окончательной сборки КнААЗ, где видны сразу три новейших полностью отечественных лайнера SSJ-New в высокой степени готовности.
Это говорит о том, что работа над организацией производства локализованного отечественного лайнера идет полным ходом. Первый борт уже под током, и в ближайшее время ожидается его первый полет.
-
Главное управление гражданской авиации Объединённых Арабских Эмиратов валидировало 28 марта сертификат типа вертолёта Ми-171А2, сообщили в пресс-службе Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
-
«Аэрокомпозит» изготовил и поставил на испытания в ЦАГИ прототип крыла российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта СR929, заявил в ходе форума «Композиты без границ» гендиректор «Аэрокомпозита», первый замгендиректора корпорации «Иркут"Анатолий Гайданский.
«Мы в этом году закончили и сейчас поставили на испытание в ЦАГИ прототип крыла композитного для самолёта CR929. Это вы знаете наш совместный с нашими китайскими партнерами проект, который мы сейчас готовим к испытаниям и до середины наверное этого года проведём испытания», — сказал он.
-
Во второй половине семидесятых в аэроклубах ДОСААФ началось массовое списание учебно-тренировочных Ми-1. Их замена более тяжёлыми и дорогими Ми-2 оказалась не самым удачным решением: «двойка» была затратной в эксплуатации и не давала преимуществ при выполнении пилотажа. В семьдесят девятом году председатель ДОСААФ СССР трижды Герой Советского Союза маршал авиации Александр Покрышкин предложил создать пилотажный вертолёт, который можно было бы использовать и как учебно-тренировочный.
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/BSDX4A3iRdA
Команда Mashnews на международной выставке NAIS — это одно из крупнейших событий в авиационной отрасли.
Какие технологии используют для устройства инфраструктуры аэропортов в стране? Какие решения применяют для повышения эффективности и безопасности полетов?
В этом видео:
00:00 — Добро пожаловать на выставку NAIS 2023
00:39 — «Коцерн ВКО «Алмаз — Антей»
02:05 — Компания Reksoft x CONVETRONIC
06:04 — Аэропорты Регионов
06:25 — Компания Micran
08:25 — Компания AirSafe
12:08 — Прощание
-
Glance Avionics выбрали сотни российских пилотов. Эта авионика стоит в реактивном Л-29 и Л-39, и на газотурбинном ТР-301ТВ, и на вертолёте МИ-34С, на многих автожирах и поршневых однодвигательных и двухдвигательных самолётах, в том числе и на амфибиях. Не ставят её разве что на аэростаты и парапланы.
Главный критерий выбора Glance Efis — это, конечно, цена, но также немаловажен факт, что производитель чутко реагирует на все замечания покупателей и при тесном взаимодействии обеих сторон доводит прибор до необходимых характеристик. Инженеры лично общаются с каждым покупателем, задают много вопросов, чтобы дать пилоту то, что ему нужно. Glance Efis можно эксплуатировать в температурном диапазоне от -55 до +55, что подтверждается официальными испытаниями. Эти приборы подходят для использования в визуальных полётах и для получения СЛГ, а часть пилотов и вовсе предпочитает стеклянную авионику взамен классическим будильникам.
-
©Видео с / https://vk.com/video_ext.php?oid=-166596029&id=456243000&hash=108f1fc0a2be78cf
Он может летать на небольшой высоте от поверхности земли, воды, снега или льда
Скорость — до 500 км/час, дальность полета — до 3600 км, а продолжительность — до 11 часов. Расход топлива экономичен благодаря экранному эффекту судна
-
Специалисты Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) и Московского авиационного института (МАИ) нашли технологический подход к более эффективному получению композитных материалов для двигателей самолетов, об этом РИА Новости сообщили в Минобрнауки РФ.Речь идет о композитах из числа функциональных градиентных материалов (ФГМ). На основе подобных материалов производятся различные изделия ответственного назначения, детали и конструкции для широкого спектра устройств, оборудования и техники, которые эксплуатируются в экстремальных условиях механического, теплового, радиационного и другого воздействия, в том числе авиационных двигателей.
-
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех поставил для Национальной службы санитарной авиации (НССА) четыре вертолета Ми-8МТВ-1. Всего санитарная авиация получила уже 46 винтокрылых машин из 66, заказанных в рамках контракта с компанией «ПСБ-Авиализинг». Постоянное увеличение вертолетного парка и зоны покрытия позволило по итогам 2022 года спасти более 8 тысяч человек.
-
На Уральском заводе гражданской авиации показали, как будут выглядеть кабина и салон турбовинтового регионального самолета
«Ладога». Фотографии макетов опубликовала пресс-служба предприятия в официальном telegram-канале.
-
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал четыре вертолета «Ансат» Национальной службе санитарной авиации (НССА). Из 66 предусмотренных по контракту с «ПСБ-Авиализинг» машин 42 уже переданы эксплуатанту и спасают жизни пациентов в десятках регионов страны.
-
©Видео с / https://vk.com/video_ext.php?oid=-166596029&id=456242196&hash=a58d93a6955304dd
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина изготовил и передал Минобороны России очередную партию серийных самолетов пятого поколения Су-57 в рамках программы поставок текущего года.
-
Аэродром в аэропорту Красноселькупа реконструировали — построили здание аварийно-спасательной станции на четыре бокса для спецмашин и контрольно-пропускной пункт, учебно-тренировочную площадку, площадку командно-диспетчерский пункта, противопожарную насосную станцию. Работы велись в рамках программы «Развитие транспортной инфраструктуры ЯНАО».
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация