-
Коротко о моем фоторепортаже. ЗАО "Нива" - это одно из ведущих хозяйств Омской области, находится в Павлоградском и Русско-Полянском районах. Активно использует самые современные российские и зарубежные агротехнологии. Работает и по молоку, и по зерну: более 50000 гектаров пашни и несколько тысяч голов скота. Все фото: Евгений Белкин, 2011-2013 гг., Омск - Павлоградка.
-
Большой десантный корабль (БДК) Черноморского флота России «Николай Фильченков» прибыл в сирийский порт Латакия в среду и был встречен двумя ракетными катерами, которые по традиции сопровождали его от границы сирийских территориальных вод, сообщил представитель ВМФ Сирии.
«При встрече моряки двух стран приветствовали друг друга, затем сирийские катера «Хутын» и «Ярмук» сопроводили «Николая Фильченкова» вдоль акватории Латакии», – сказал представитель ВМФ Сирии, передает .
По его словам, ракетные катера были направлены навстречу российскому кораблю в рамках церемонии приветствия согласно военно-морским традициям.
После прибытия корабля в порт жители города вышли на улицы на стихийные митинги с флагами двух стран, портретами президентов и транспарантами на русском языке. В российском Минобороны воздерживались от комментариев на эту тему.
Ранее источники в сирийских ВМС сказали, что БДК «Николай Фильченков» зайдет в порт Латакия с однодневным дружеским визитом. По словам источника, планировалось, что российские и сирийские моряки проведут товарищеский футбольный матч на местном стадионе.
-
Большие десантные корабли Тихоокеанского флота (ТОФ) "Пересвет" и "Адмирал Невельской" форсировали в среду проливную зону Босфор-Дарданеллы и присоединились к постоянному соединению ВМФ России в Средиземном море, сообщил официальный представитель ТОФ капитан 1-го ранга Роман Мартов.
- БДК "Пересвет"
По его словам, океанский спасатель "Фотий Крылов" пока находится в Новороссийске, откуда в ближайшие дни также отправится в средиземноморский поход, передает ИТАР-ТАСС.
Мартов сообщил также, что средний морской танкер ТОФ "Печенга" пополнил топливные запасы флагмана постоянного соединения ВМФ России в Средиземном море гвардейского ракетного крейсера "Москва" и сторожевого корабля "Сметливый" Черноморского флота.
"26 сентября танкер пройдет Суэцкий канал, Суэцкий залив и войдет в Красное море, где заправит топливом несущий боевую службу большой противолодочный корабль (БПК) ТОФ "Адмирал Пантелеев", - информировал представитель флота, напомнив, что "Печенга" ранее заходил для пополнения запасов в кипрский порт Лимасол.
-
В Приморском крае Ливадийский ремонтно-судостроительный завод решил возродить после многолетнего перерыва направление по постройке судов. 12 сентября в торжественной обстановке на воду спустили корпус будущего буксира «Нептун». В дальнейшем предприятие рассчитывает приступить к строительству более сложных, рыболовецких судов.
Летом 2012 года Ливадийский РСЗ успешно получил лицензию Российского речного регистра на постройку судов. На портале госзаказа нашли информацию об аукционе на поставку буксирного судна для нужд ФГБУ «Управление эксплуатации Зейского водохранилища» (Амурская область). Завод одержал победу, в начале года с ним был заключен контракт на проектирование и строительство судна.
-
-
Фотография на веб-ресурсе www.shipspotting.com, сделанная 8 сентября 2013 года, свидетельствует о весьма высокой степени готовности головного строящегося для ВМФ России в сухом строительном доке верфи STX France в Сен-Назере десантного вертолетного корабля-дока "Владивосток" типа Mistral. Вывод "Владивостока" из строительного дока сен-назерской верфи предварительно намечен на 15 октября 2013 года.
-
ОДК будет проводить как техобслуживание, так и текущий и капитальный ремонты французских двигателей.
Документ подписали в ходе XI Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 генеральный директор УК ОДК Владислав Масалов и президент - генеральный директор Turbomeca Оливье Андриес.
"Мы очень рады объявить о создании в России центра технического обслуживания и капитального ремонта силовых установок, который является частью единой глобальной стратегии эксплуатационной поддержки, направленной на обеспечение высокого качества сервисных услуг", - сказал на церемонии подписания О.Андрес.
Работы по ремонту двигателей, которые ставятся на вертолеты Ка-226Т и Ка-62 будут выполняться на базе ОАО "Уральский завод гражданской авиации" на основе лицензионного соглашения. Ремонт двигателей будет осваиваться поэтапно, Arrius 2G1 в России начнут ремонтировать к середине 2015 года. При этом производство будет сертифицировано в качестве центра техобслуживания и ремонта. Turbomeca поставит на предприятие инструменты и запасные части, а также обучит специалистов и окажет техподдержку в ходе выполнения работ по ремонту.
-
- Производство авиационных двигателей в России стало приносить прибыль
МОСКВА, 22 августа. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Производство авиационных двигателей стало прибыльным делом для предприятий России, сообщили сегодня корр.ИТАР-ТАСС в пресс-службе научно-производственного объединения /НПО/ "Сатурн" после подведения итогов работы дивизиона "Двигатели для гражданской авиации" /ДДГА/ Объединенной двигателестроительной корпорации.
-
УДК Владивосток
-
Она же, но чуть пораньше.
-
Большой десантный корабль (БДК) «Калининград» (командир корабля капитан 3 ранга Георгий Дегтярёв) и танкер «Кола» (командир корабля Чеслав Игнатович) Балтийского флота вернулись в военную гавань города Балтийска после выполнения задач дальнего морского похода.
Экипаж БДК «Калининград» находился в походе почти 8 месяцев, пронеся Андреевский флаг через Средиземное, Эгейское и Черное моря.
За это время кораблем было пройдено более 32 тыс. морских миль, совершен деловой заход в порт Бейрут (Ливанская Республика).
-
Участники молодежного проекта Магистраль 110 уже посетили Владивосток, Находку, остров Русский, Хабаровск. Рассказ молодежи о Дальнем Востоке. Интересные наблюдения, необычные ракурсы...
Это же Владивосток – тут везде порт!
23 и 24 июля группа ребят, которым не сидится на месте, выдвинулась из Санкт-Петербурга во Владивосток, совершили, так сказать, "улёт" во Владивосток. Причем улёт полный.
Когда мы летели, то казалось, что 8 часов - время какое-то нереальное. И расстояние гигантское, которое, по правде то сказать, до сих пор представить невозможно! Сменяющиеся один за другим часовые пояса....я так и не поняла, была ли у нас ночь? И вот мы на другом конце страны.
И чем же нас встретил Владивосток? Группу ребят, прилетевших 24-го июля, тропическим ливнем, от которого промокли все вещи, в том числе в рюкзаках. А нас, прилетевших 25-го, он встретил воздухом настолько влажным, что невозможно понять, то ли это супер-мега осязаемый туман, то ли какой-то перманентный мельчайший дождь. Иногда этот дождь становился самым настоящим. И так может случиться десять раз за день. Но местных жителей это, кажется, не особо волнует. Они его вообще не замечают.
Владивосток - город спусков и подъёмов, где не встретишь ни одного велосипедиста. Город мороси, 70-процентной влажности, постоянной прыскотни с неба, коей дождь не назовёшь... это именно прыскотня из небесного пульверизатора. Город неопределившейся национальности и праворульных машин. Город, по праву занимающий почётное место в линейке Питер - Лондон. Красивый город...
-
В июле 2013 года наработка лидерного авиационного двигателя ПС-90А (№ 3290017) разработки ОАО «Авиадвигатель» превысила отметку 40 000 часов с начала эксплуатации. Это рекордный на сегодняшний день показатель - аналогов по количеству часов налета среди современных российских авиационных двигателей нет.
Двигатель был изготовлен «Пермским моторным заводом» в 1990 году и эксплуатируется в составе силовой установки самолета Ил-96-300 «Яков Моисеев» авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии».
За двадцать три года двигатель устанавливался на шести самолетах Ил-96-300. Долгой жизни двигателя способствовали грамотная эксплуатация, качественный сервис и конструкторские новшества, над которыми постоянно работает пермское конструкторское бюро. В частности, лидерный ПС-90А был переоснащен модифицированным вентилятором, лопатками турбины с новым теплозащитным покрытием и др.
-
45 лет назад впервые на одну из высочайших вершин Памира было десантировано воинское подразделение. Впервые в истории мирового парашютизма на одну из высочайших вершин Памира – пик Ленина (7134 м) – был выброшен десант советских парашютистов.
Уникальная акция совершалась 24 июля 1968 года на стыке научных и технических открытий, проходила под руководством офицеров командования Воздушно-десантных войск (ВДВ), Центрального парашютного клуба Советской Армии (ныне – 309-й Центр специальной физической подготовки и выживания ВДВ).
-
25 июля 2013 года прибуксированная в Сен-Назер кормовая часть строящегося для ВМФ России десантного вертолетного корабля-дока "Владивосток" типа Mistral, введенная в сухой строительный док верфи STX France, была состыкована с построенной там носовой частью корабля. 26 июля были начаты работы по фактическому соединению обеих частей корпуса.
-
Обе части корпуса УДК «Владивосток» на верфи STX France, 23 июля 2013 года.
Кормовая часть построена в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение».
Заложена 01.10.12, спущена на воду 26.06.13, буксировка во Францию 06.07.-23.07.13
Фото Gilbert CAILLER с сайта (кликабельно)
-
Кормовая часть корпуса УДК «Владивосток» в Кильском канале, 14 июля 2013 года.
Построена в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение».
Заложена 01.10.12, спущена на воду 26.06.13, буксировка начата 06.07.13.
Фото miraflores с сайта (кликабельно)
-
Автор репортажа - Антон Балашов (ЖЖ barnas)
Вечерняя и ночная Находка
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Оборонпром») заключила контракт с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) на поставку 156 двигателей ПС-90А-76.
Стоимость контракта превышает 30 млрд. рублей.
Речь идет о 39 машинах Ил-76МД-90А (Ил-476), которые ОАК поставит Министерству обороны в рамках прошлогодних договоренностей. Передача самолетов заказчику начнется в 2014 году, однако отгрузка первых двигателей ОАК запланирована на конец 2013 года.
-
Итоги работы ОАО «НПО «Сатурн» в 1 полугодии 2013 года характеризуются стабильным и динамичным экономическим ростом.
Объем выпуска продукции за 1 полугодие 2013 года достиг уровня 8 млрд. рублей, что более чем в 2 раза превышает уровень соответствующего периода прошлого года.
Выручка от реализации продукции составила 7,9 млрд. руб. и возросла в сравнении с достигнутым уровнем за 1 полугодие 2012 года в 2,5 раза.
По итогам 1 полугодия 2013 года ОАО «НПО «Сатурн» получена прибыль от продаж в объеме 0,6 млрд. руб. против 0,8 млрд. рублей убытков годом ранее.
По словам заместителя управляющего директора – директора по экономике и финансам ОАО «НПО «Сатурн» Алексея Соболева, «данные итоги являются результатом планомерной работы, направленной на увеличение портфеля заказов, развитие продуктового ряда и создание новых производственных мощностей.
Повышение эффективности деятельности обеспечило стабильный рост заработной платы работникам компании. Так, за 6 месяцев 2013 года среднемесячная заработная плата работников достигла уровня 29 тыс. руб., прирост к прошлогоднему уровню 15%.
Инвестиционные вложения в 1 полугодии 2013 года составили 1,5 млрд. руб., что на 53% превышает показатель соответствующего периода прошлого года.
Сформированный портфель заказов позволяет прогнозировать дальнейшее существенное увеличение объемов производства и продаж как в 2013, так и в 2014-2015 гг».
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен универсальный десантный корабль (УДК) «Севастополь» для ВМФ России.
Строительство второго десантного корабля серии 18 июня 2013 года на верфи STX France в городе Сен-Назер во Франции.
В соответствии с подписанным контрактом при строительстве 2 УДК типа «Мистраль» сборка 12 блоков кормовой части корпуса каждого из десантных кораблей производится в России. Кормовая часть корпуса УДК «Владивосток» была в Санкт-Петербурге 1 октября прошлого года и 26 июня была на воду.
Технические характеристики УДК:
Водоизмещение: стандартное 16500 т, полное 21300 т.
Главные размерения: длина — 199 м, ширина — 32 м, осадка — 6,3 м.
Максимальная скорость хода: 19 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 10700 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 160 человек
Десантовместимость: 450 человек (900 человек при коротком переходе).
Состав авиагруппы: 8 Ка-52К и 8 Ка-29 (или Ка-27)
В доковой камере помещается до 4-х десантных катеров.
P.S. Этот пост будет дополнен!
