-
Пассажирооборот российской авиации, по предварительным данным, вырос в январе-декабре 2012 года по сравнению с тем же периодом годом ранее на 17,3 проц до 195,665 млрд пассажирокилометров. В 2011 года этот показатель составлял 166,759 млрд пассажирокилометров, говорится в материалах Росавиации.
В 2012 году российские авиакомпании перевезли 74,015 млн пассажиров, что на 15,4 проц выше показателя 2011 года /64,121 млн пассажиров/.
Процент занятости пассажирских кресел в январе-декабре 2012 года увеличился на 1,1 проц пункта до 78,3 проц.
В декабре 2012 года российские авиаперевозчики увеличили перевозки пассажиров на 16,3 проц до 5,376 млн человек по сравнению с декабрем 2011 года.
-
ОАО "Мурманский морской торговый порт" (ММТП) в 2012 году перевалило 15 млн 690,95 тыс. тонн грузов, что на 8,6% превышает показатель 2011 года, говорится в сообщении компании.
Перевалка экспортных грузов по сравнению с 2011 годом выросла на 9%. В том числе перевалка угля на экспорт выросла на 7,5% - до 11 млн 633,3 тыс. тонн, железорудного концентрата - на 38%, до 1 млн 628 тыс. тонн. Также порт перегрузил на экспорт 985,9 тыс. тонн апатитового концентрата и 326,6 тыс. тонн цветных металлов.
Перевалка импортной марганцевой руды выросла на 12,9% - до 176,3 тыс. тонн. На 5% снизилась перевалка каботажных грузов, в том числе цветных металлов, до - 262,3 тыс. тонн.
ОАО "Мурманский морской торговый порт" - крупнейшая стивидорная компания на территории Мурманского порта, специализируется на перевалке угля, апатитов, а также генеральных грузов, в том числе контейнеров.
-
Проект по созданию Южного нанотехнологического центра стартовал в Ставропольском крае. В рамках реализации данного проекта уже ведутся строительные работы. Кроме того, закуплено высокотехнологичные оборудование на сумму около 200 млн рублей, сообщает .Как пояснили изданию в Минэкономразвития Ставропольского края, элементами Южного наноцентра станут центры коллективного пользования и трансферта технологий. Общий бюджет проекта создания Южного нанотехнологического центра в Ставропольском крае превышает 1,3 млрд рублей. Из них более 800 млн рублей инвестирует Фонд инфраструктурных и образовательных программ ОАО "Роснано".
-
Не секрет, что в Европе и Америке кризис не закончился, а некоторые страны погружаются в него ещё сильнее. Поэтому я очень горд за Россию: кризис у нас прошёл легче, мы его давно преодолели и ушли далеко вперёд об этом свидетельствуют несколько десятков позитивных новостей публикуемых ежедневно на сайте. Регулярно публикуются обзоры о развитии городов, но большинство из них крупные областные центры, либо в них находятся всероссийские стройки или они готовятся к крупным юбилеям. А что происходит в провинции, да ещё и на севере? -
Успешно завершены государственные стендовые испытания маршевого винтовентиляторного двигателя Д-27 и вспомогательной силовой установки (ВСУ) ТА18-200-70 для военно-транспортного самолета Ан-70, сообщил "АвиаПорту" заместитель гендиректора, главный конструктор ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" Леонид Плахов.
-
Москва. 11 января. АвиаПорт - Первый этап летных испытаний газотурбинной вспомогательной силовой установки ТА18-200-124 разработки ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" для самолета Ан-124-100 успешно завершился в конце 2012 г., сообщил "АвиаПорту" заместитель гендиректора, главный конструктор компании Леонид Плахов.
-
Российская пшеница пользуется стабильным спросом на мировом рынке. Согласно официальным данным за 6 месяцев прошлого года, группа 10 ТНВЭД (злаки) занимает 9-е место в товарной структуре российского экспорта. Несмотря на периодические колебания как стоимости, так и натурального количества экспортируемой из РФ пшеницы, среднегодовой объем находится в диапазоне 10-16 миллионов тонн, в чётных годах имеет место снижение объема поставок, в нечётных - возрастание.
-
12 января большой десантный корабль Черноморского флота «Новочеркасск» прошёл Черноморские проливы, возвращаясь из Средиземного моря.
БДК вышел из Новороссийска 30 декабря прошлого года. Таким образом, за последние два месяца БДК Черноморского флота совершили четыре похода в Средиземное море и обратно.
В Средиземном море продолжают выполнение поставленных задач гвардейский ракетный крейсер «Москва», сторожевой корабль «Сметливый», БДК «Саратов», большой морской танкер «Иван Бубнов» и плавмастерская ПМ-56 (Черноморский флот), сторожевой корабль «Ярослав Мудрый», БДК «Калининград», «Александр Шабалин», средний морской танкер «Лена» и спасательный буксир СБ-921 (Балтийский флот), БПК «Североморск», средний морской танкер «Дубна» и спасательно-буксирное судно «Алтай» (Северный флот).
СКР «Ярослав Мудрый» и танкера «Лена» в порту Ла-Валетта (Мальта), 11 января:
Фото Ахмет ГЮВЕН (Ahmet GÜVEN) с сайта и Emmanuel.L с
-
ОАО «Роствертол» изготовило 1-ый в этом году вертолёт Ми-26:
Машина с серийным номером 31-03 совершила первый полёт 10 января и предназначена для авиакомпании «Роствертол-Авиа». В отличии от вертолётов, изготовленных в 2011 и 2012 году, новый вертолёт выпущен в гражданской модификации Ми-26Т.
Фото Михаила Пугачёва с сайта
-
Филиал ЗАО «АЭМ-технологии» в г. Волгодонск (входит в состав машиностроительного дивизиона Росатома – «Атомэнергомаш») отгрузил реактор гидроочистки, изготовленный для Рязанской нефтеперерабатывающей компании (ТНК-ВР). Данное оборудование войдет в состав новой установки изомеризации нефтеперерабатывающего комплекса в Рязани.
Реактор гидроочистки представляет собой вертикальную цилиндрическую емкость массой свыше 30 т, диаметром 2,9 м и длиной 7 м с двумя эллиптическими днищами на конической опоре и оборудован технологическими штуцерами. Аппарат предназначен для процессов гидрирования соединений, содержащих серу, азот, хлор и кислород.
Реактор гидроочистки и коническая опора в его составе были отгружены 29 декабря специализированным автомобильным транспортом. В настоящее время в Волгодонском филиале ЗАО «АЭМ-технологии» ведется изготовление еще двух нефтеперерабатывающих реакторов для рязанской компании.
-
Основным грузом за отчетный период был традиционно каменный уголь, добываемый в Кузбассе. В настоящее время экспортный уголь составляет почти 98% от всего грузооборота стивидорной компании, 1,8% приходится на каботажный уголь и около 0,2% на прочие грузы.
На специализированном Угольном комплексе по итогам 2012 года было обработано 14 млн. 435,8 тыс. тонн угля, что на 7% превышает прошлогодний показатель. Универсальный производственно-перегрузочный комплекс обработал 3 млн 603,6 тыс. тонн грузов (+19,9%).
В 2013 году компания планирует удержать набранный темп и продолжить развивать свои инвестиционные проекты.
- ОАО «Восточный порт» - крупнейшая стивидорная компания на Дальнем Востоке России, специализирующаяся на перевалке каменного угля. Основной груз – угли Кузбасса. В структуру ОАО «Восточный порт» входят два комплекса. Первый – специализированный Угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов. Мощность перевалки - 14,2 млн тонн в год. Второй - Универсальный производственно-перегрузочный комплекс, специализируется на грейферной перевалке угля. Мощность комплекса составляет 3 млн тонн в год. В активах компании имеется собственный портовый флот с буксирами-кантовщиками, способными швартовать суда дедвейтом 150 тыс. тонн. По итогам 2011 года грузооборот ОАО «Восточный порт» составил 16 млн 498,2 тыс. тонн.
-
По данным аналитической и консалтинговой компании , суммарное производство автомобильной техники (легковых автомобилей, грузовиков и автобусов) в России за январь - ноябрь 2012 года выросло на 13,2% по отношению к первым одиннадцати месяцам 2011 года до 2 047,0 тысяч единиц.
-
Трудовой коллектив 13-го судоремонтного завода (СРЗ) Черноморского флота (ЧФ) приступил к выполнению гособоронзаказа на 2013 год. По сравнению с прошедшим годом планируется удвоить объем освоения средств, выделенных Минобороны России на ремонт кораблей и судов.
Минувший 2012 г. — год 125-летия предприятия — для судоремонтников стал историческим. Впервые в новейшей истории ЧФ заводчане, решая задачи поддержания высокой степени технической готовности кораблей и судов флота, освоили 1 млрд рублей, удвоив показатели предыдущего года.
Силами 13 СРЗ проведены различные виды ремонта на 82 кораблях и судах ЧФ, среди которых гвардейский ракетный крейсер «Москва», который в настоящее время успешно выполняет задачи в Средиземном море, а также ракетный корабль на воздушной подушке «Бора», малые противолодочные корабли «Касимов» и «Александровец», морской тральщик «Иван Голубец».
В настоящее время на 13 СРЗ завершены организационные и структурные изменения, позволяющие сохранить репутацию уникального судоремонтного предприятия Азово-Черноморского бассейна и удвоить объем освоения средств и выполненных работ в рамках гособоронзаказа на 2013 год.
-
Годный пост от
Авиадвигатели мы строим еще с советских времен, но про них незаслуженно забывают, когда называют Россию исключительно сырьевой экономикой. Расскажу немного про нелегкую судьбу этой отрасли, поскольку сам с ней связан по работе.
Двигатель – самая высокотехнологичная и сложная деталь самолета. Именно от него зависят скорость, вес, грузоподъемность, в конце концов,и жизни людей тоже.Потребность в более продвинутых моторах стимулирует развитие техники. Они тащат за собой остальную авиапромышленность – под новые разработки создаются следующие модели гражданских лайнеров и истребителей следующего поколения.
В сороковых летали на поршневых двигателях. Основой сразу нескольких советских самолетов был АМ-38, изобретенный Александром Микулиным (понятно сразу, почему такое название). Им оснащались высотный истребитель МиГ-3, штурмовики Ил-2 и Ил-10. «Мирных» самолетов мы в ту пору не производили. Форсированный вариант этого двигателя – АМ-38Ф позволял Ил-2 развивать скорость до 390 км/ч. Много это или мало? Для гоночной машины неплохо, но современные истребители, например, выжимают более 2500 км/ч.
АМ-38Ф -
Наткнувшись на эту статью (http://proobman.livejournal.com/4584.html) решил сделать пост о том какой видят Россию хомячки и какая она замечательная на самом деле. -
За 11 месяцев 2012 года внутренним водным транспортом перевезено 139,9 млн. тонн грузов (111,5% по отношению к показателям 2011 года). В том числе, в районы Крайнего Севера и приравнянные к ним местности завезено 20 млн. тонн, что составляет 103,1% по отношению к показателям предыдущего года. Более чем на 25% выросли перевозки наливных грузов. Несмотря на такой рост, перевозки сухих грузов составили 83% от общего объема. Примерно на 60% выросли перевозки грузов в заграничном сообщении. Практически на всех бассейнах наблюдался рост перевозок грузов внутренним водным транспортом. Грузооборот вырос на 33,2% и составил 78492 млн. тонно-километров. За прошедший год во всех видах сообщений перевезено почти 13,5 млн. пассажиров (96,6% по отношению к 2011 году). Пассажирооборот составил 635,6 млн. пассажиро-километров (93,6% от показателей прошлого года). В речных портах России за 11 месяцев 2012 года переработано 183,1 млн. тонн грузов (100,7% по отношению к показателям 2011 года). Из них сухих грузов переработано 170,7 млн. тонн, наливных - 12,4 млн. тонн (100,9% и 98% по отношению к 2011 году соответственно). Доля строительных грузов в общем объеме переработанных грузов составила 79%. Переработка внутренних грузов осталась на уровне прошлого года - 168 млн. тонн, экспортных составила 14,6 млн. тонн (107,6% к 2011 году), импортных - 0,5 млн. тонн (138,5% к прошлому году). Рост переработки грузов в речных портах наблюдался на большинстве бассейнов внутренних водных путей России.
-
В Бурятии завершены два крупных проекта по строительству волоконно-оптической линии передачи по направлениям "Хоринск - Сосново-Озерское" и "Баргузин – Курумкан". Как сообщает ИА ВостокТелеИнформ со ссылкой на сообщение "Ростелекома", общая протяженность линии составила свыше 300 км, дополнительно проложено 70 км ответвлений в 23 населенных пункта.
Новая телекоммуникационная инфраструктура на этих участках поможет удаленным населенным пунктам пользоваться высокоскоростным интернетом, интерактивным телевидением, виртуальными корпоративными сетями. Также реализация проектов позволит повысить качество внутризоновой, междугородной и международной голосовой связи для клиентов компании и сократить затраты на эксплуатацию внутризоновой первичной сети, говорится в сообщении.
На участке "Хоринск - Сосново-Озерское" построенная линия охватила такие крупные населенные пункты, как Ониноборск, Георгиевское, Булум, Тужинка, Усть-Эгита, Поперечное, Можайка, Комсомольское и Ульдурга. Более 50 км линий связи проложено, чтобы обеспечить доступ к услугам связи жителям 14 поселений Курумканского и Баргузинского районов: Баянгол, Читкан, Уро, Суво, Бодон, Юбилейный, Ярикта, Улекчикан, Улюн, Хилгана, Сахули, Могойто, Барагхан, Элсун.
-
На Петрозаводскмаше (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) запущен в работу новый комплекс для автоматической сварки под флюсом. На новом оборудовании произвели наплавку на боковом блоке парогенератора.
Сварочный комплекс был приобретён в рамках инвестиционной программы, которая проводится на ОАО «Петрозаводскмаш» под руководством Управляющей организации ЗАО «АЭМ-технологии» с целью увеличения объемов производства и освоения выпуска оборудования для атомной промышленности России.
-
Известно, что в нынешнем году наблюдается подъем рождаемости в трёх наших братских странах. Я решил сравнить демографическую ситуацию наглядно, взяв самые свежие данные за 2012 год.
К сожалению, статистические службы Белоруссии и Украины посчитали данные только до октября. Поэтому для сравнения я взял именно период с января по октябрь 2012 года, хотя в России уже известны цифры за ноябрь.
Итак, рождаемость / смертность за 2012 (с января по октябрь):
Украина - 438 627 / 552 149 - смертность на 25% выше, чем рождаемость.
Белоруссия - 95 825 / 104 990 - смертность на 10% выше, чем рождаемость.
Россия - 1 586 900 / 1 586 100 - рождаемость ВЫШЕ смертности.
Данные за ноябрь 2012 в России сделали картину ещё более оптимистичной: 1 744 200/1 739 600 - рождаемость превысила смертность на 4,6 тыс. человек. Ждём окончательные данные за 2012 год для подведения итогов.
Источники:
-
Россия, Ростовская область, станция Локомотивстрой
Московская железная дорога. ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская
Долгожданные серийные ЭП20 003 и 004
Автор фото:
- ЭП20 003 004
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
