-
Заказчиком работ выступало ОАО «ОУК «Южкузбассуголь». Новый мост расположен в Новокузнецком районе Кемеровской области, рядом с Ерунаковским угольным месторождением.
Работы были начаты в январе 2012 года. Специалисты Мостоотряда № 85 Новокузнецкого филиала ОАО «Сибмост» в соответствии с условиями контракта выполнили работы по возведению пролетных строений (сборные железобетонные длиной 12 м), опор (безростверкового типа на буронабивных столбах диаметром 1,2 м), ригелей и шкафных блоков, устройству асфальтобетонного покрытия проезжей части и пешеходных тротуаров.
-
Сегодня в 10.30 в Томской области был введен в эксплуатацию мостовой переход через реку Ташма на трассе Томск-Мариинск.
В процессе строительства:
Мост через реку Ташма был построен в 1985 году на одной из самых загруженных трасс региона - автодорога Томск-Мариинск обеспечивает транзит пассажиро- и грузопотоков, а также кратчайшую связь между Томском и Красноярском. За 25 лет эксплуатации он пришел в аварийное состояние. Было принято решение возвести новый мост. В июне 2012 года был проведен конкурс, его выиграл томский филиал ОАО "Сибмост".
Мост построен за шесть месяцев. Общая протяженность моста вместе с подходами достигает 440 метров, длина самого моста - 42 метра. Грузоподъемность моста - 60 тонн. Общий объем финансирования строительства мостового перехода составил 66,3 миллиона рублей за счет средств дорожного фонда Томской области.
-
Затраты, понесенные регионом и Федерацией на реконструкцию ДК «Геолог» в размере 800 млн рублей, окупились. В 2012 году выручка резидентов бизнес-инкубатора тюменского технопарка составляет более 1 млрд рублей.
-
В своём фотообзоре «Самые длинные мосты России» я упоминал крытый метромост в Новосибирске. Мост через Обь построен в 1986 году и имеет длину 2145 метров, что делает его самым длинным метромостом в мире.
Сегодня я Вам расскажу о его «младшем брате» из Нижнего Новгорода.
Метромост через Оку имеет меньшую длину, зато он двухярусный!
+10 фото!
-
Универмаг «Stockmann» в Хельсинки с декабря начнёт принимать в качестве оплаты российские рубли. Идти на такие меры заставляет обстрившаяся конкуренция со стороны Швеции и Эстонии.
Как пишет , всё больше покупок в «Stockmann'е» делают россияне, поэтому улучшение сервиса для российских туристов имеет настолько важное значение, что с начала декабря в магазине будут принимать российские рубли.
-
На этой неделе в Новосибирской области открылись два новых моста, а также новая трасса 118 км а/д “К-17”-Камень-на-Оби в Ордынском районе. О первом мосте - одном из крупнейших в Новосибирской области красавце, мосте через реку Омь в Венгеровском районе - наш сайт уже .
А сегодня Сибмостом торжественно открыт еще один красавец - мост через реку Орду. Этот мост – один из значимых объектов сети автомобильных дорог Новосибирской области, часть обхода поселка Ордынское на транспортной магистрали Новосибирск–Кочки–Павлодар:
Технические характеристики объекта и объем проведенных работ:
-
Новый мост открыли в Демидовском районе на 15-м километре автодороги «Ольша-Велиж-Усвяты-Невель». Он связал районный центр с сотнями населенных пунктов и санаторием имени Пржевальского.
Дорога эта - одна из самых оживленных в Демидовском районе. Ведет она в любимый смолянами национальный парк «Смоленское Поозерье». Однако раньше отдыхающим приходилось преодолевать старый узкий мост. Древняя конструкция буквально разваливалась на глазах. И было принято решение, что здесь требуется тотальная реконструкция.
Михаил Коротких, генеральный директор фирмы-подрядчика:«Эта дорога – основная, ведущая в наш национальный парк. Старый мост был пролетный балочный, теперь он обветшал. Поэтому мы его полностью демонтировали и построили новый современный мост». -
Старые железнодорожные мосты модернизируют на Сахалине. Два новых моста накануне сдали в постоянную эксплуатацию на участке Победино – Тымовск.
Один из них расположен на 460-м километре линии Корсаков – Ноглики (его длина – 42 метра), второй – на 431-м километре (18,4 метра). Их предшественники были построены не так давно – в 70-е годы прошлого века. Но железная дорога здесь проходит через болота, а они негативно сказываются на искусственных сооружениях. В последние несколько лет из-за технического состояния мостов здесь действовали ограничения скорости движения поездов.
Сегодня планируется принять после реконструкции ещё одно мостовое сооружение на Сахалине. Это переход длиной 18,8 метров через реку Рыбная на 121-м километре. В отличие от северных мостов, этому скоро исполнилось бы 100 лет. Построили мост ещё японцы в 20-х годах, когда на восточном побережье острова прокладывалась железная дорога – главная транспортная артерия префектуры Карафуто. -
Построен еще один мост через реку Чарыш (Чарышский район) и путепровод через железную дорогу (Завьяловский район).
В Завьяловском районе на автомобильной дороге краевого значения «Романово – Завьялово - Баево» сданы путепровод через железную дорогу (59,2 м) и подходы к нему (1423 м). Общая протяженность участка строительства составила 1,5 км. Работа велась в течение текущего года. Эта трасса обеспечивает связь между населёнными пунктами трех районов края: Завьяловского, Романовского и Баевского. Необходимость в строительстве объекта, соответствующего современным требованиям к автомагистралям, возникла в связи с увеличением грузонапряженности и повышением требований к безопасности движения. На строительство путепровода и подходов к нему было направлено 107 млн рублей из краевого бюджета.
-
20 октября на автомобильной дороге регионального значения «Умнас» состоялось торжественное открытие нового мостового перехода через реку Кяччи.
В 2010 году в Олекминском улусе на средства компании был построен мост через реку Малая Черепаниха, а в 2011 году – введен в эксплуатацию новый мост через реку Большая Черепаниха.
Генеральным подрядчиком строительства моста через реку Кяччи стало имеющее большой опыт работы в условиях Якутии научно-производственное объединение «Спецмост». Возведение объекта началось в 2011 году. Стоимость произведенных работ составила 76,6 млн. рублей. -
Испытание на прочность: по мосту перемещаются тяжело груженые машины
22 октября 2012 года в столице Башкирии состоится официальное открытие движения по вновь построенному левому пролету Демского путепровода.
Завершено строительство первой очереди масштабного проекта по расширению трассы Уфа-Дема и строительства двух пролетов Демского путепровода общей стоимостью более 1,6 миллиарда рублей.
Но с 22 октября 2012 года по 30 июня 2013 года, когда в эксплуатацию планируется сдать второй – правый пролет путепровода, уфимцам и гостям столицы придется поездить по новому мосту в обоих направлениях, сообщили в уфимской мэрии.
Проект в техническом плане оказался достаточно сложным для реализации. Во-первых, это направление движения постоянно и сильно перегружено. Большинство жителей Демы ежедневно отправляются по этой трассе на работу в центральную часть города.
К тому же, здесь располагаются коттеджные поселки, районы перспективной застройки. Огромное значение имеет и железная дорога, расположенная под путепроводом. Это – часть знаменитой Транссибирской магистрали.
По данным уфимской мэрии, уникальность проекта в том, что строительство путепровода велось без ограничения движения поездов по Демской дистанции Куйбышевской железной дороги.
На проект было потрачено около 1,6 миллиардов рублей, сам путепровод в длину составляет 172 метра, а основная дорога — 2 километра.
-
Строительство крупнейшего на Северном Кавказе моста-эстакады через р. Кубань в районе головного сооружения Большого Ставропольского канала (БСК), расположенного в Усть-Джегутинском районе Карачаево-Черкесии, практически завершилось.
На днях была осуществлена проверка нового моста на прочность. Необходимую нагрузку для этих целей обеспечила колонна самосвалов, каждый из которых весил по 30 тонн. По предварительному заключению мост техническую проверку на прочность прошел.
-
Сегодня в г. Кирово-Чепецке был торжественно открыт понтонный мост через реку Чепцу, связывающий основную часть города с микрорайоном Каринторф.
Микрорайон Каринторф находится в 6 километрах от города Кирово-Чепецка, за рекой Чепцой. До последнего времени единственное постоянное транспортное сообщение с этими микрорайоном поддерживалась только по узкоколейной железной дороге. Автомобильное сообщение зимой осуществлялось по ледовой переправе, в летнее время - на пароме. В течение четырёх месяцев в году автомобильное сообщение отсутствовало. -
Мостовой переход через реку Каргат в Новосибирской области введен в эксплуатацию после ремонта, сообщает пресс-служба правительства региона.
Отремонтированный мост через реку Каргат имеет длину 50 метров, ширину проезжей части - 6 метров, 2 полосы движения, вид покрытия - асфальтобетонное.
Стоимость работ составила около 33 млн рублей, выделенных из областного и местного бюджетов. Работы выполнялись в течение пяти месяцев силами ООО "ОПОРА". Ремонт мостового перехода произведен в связи с неудовлетворительным состоянием моста, построенного в 1968 году - произошло обводнение балок пролетных строений, было разрушено покрытие на мосту и подходах и т.д. -
По заказу ОАО «СК МОСТ» и ООО «МОСТОВИК» для строительства в г. Владивостоке мостового перехода на остров Русский компания «СТАЛФОРМ Инжиниринг» осуществляла проектирование, производство, поставку, шеф-монтаж и авторский надзор опалубочных систем «СТАЛФОРМ»:
-
В сентябре на левом берегу Красноярска началось строительства четвертого моста через Енисей. До этого работы велись только на правобережье города — здесь расчищалась площадка, готовились основания для опор, сооружались склады и жилье для рабочих. По проекту длина самого моста составляет больше одного километра, подъездов к мосту со стороны правого и левого берега — около 4 километров. Что построено за первые три месяца работ, и как работают мостостроители разбирались корреспонденты НГС.НОВОСТИ.
Строительство четвертого моста стартовало 7 июня 2012 года. Подрядчиком строительства стала новосибирская компания «Сибмост», предложившая построить мост за 12 млрд руб.
В 2015 году улицы Дубровинского и Свердловскую соединит 6-полосный автомобильный мост длиной 1273 метра.
-
28 сентября в Твери на трассе м-10 по новому Мигаловскому мосту открылось транзитное движение автотранспорта.
Проект нового Мигаловского моста сделали еще в 2007 году, в 2008 году началось строительство, которое обошлось более чем в 6,6 миллиардов рублей. Первый этап работ завершился на год ранее запланированного. Старый аварийный Мигаловский мост будет закрыт и разобран. На его месте к 2015 году построят еще один новый мост.
Эстакада состоит из 37 пролетов по 24 метра, то есть общая протяженность порядка 900 м. Она рассчитана на три полосы движения шириною по 3,75 м (сам мост имеет 4 полосы), обеспечит пропуск интенсивности движения 40-50 тысяч автомобилей в сутки. Разрешенная скорость по всему объекту составит 90 км в час при существующей 60.
Действует низовая эстакада через 50-лет Октября и съезд №2, который обеспечивает связь проспекта 50-лет Октября с Заволжским районом города Твери.
1 ноября будет запущен съезд в город Тверь со стороны Москвы на проспект 50-лет Октября и разворот под эстакадой в направлении со Старицкого шоссе на Волоколамское.
Вместе с открытием транзитного движения сдан в эксплуатацию надземный пешеходный переход в районе завода «Тверьстроймаш».
Фото:
-
Отрицать рост рождаемости и продолжительности жизни уже довольно сложно, потому в ход идут более тонкие аргументы:
1) рождаемость выросла у кавказцев и прочих нерусских.
2) им же достались материнские капиталы.
3) Хватит кормить кавказ!!!111.
Самые сообразительные борцы с режимом хорошо умеют держать нос по ветру, соответственно адаптируются к традиционно националистическому дискурсу.
Другой довод 4) это все эхо всплеска рождаемости в 80е годы - заслуга СССР. И тут борцы преобретают уже не коричневатый, а розоватый оттенок. Могут использовать оба контраргумента сразу. Тогда цветовая гамма становится совсем уж взаимоисключающей.
Как и все наймиты кровавого режыма (тм), я люблю статистику и арифметику. Открываем росстат (Увы, их база часто лежит, однако, я вовремя успел сохранить все в иксельку)
-
По словам заместителя главы администрации города Сергея Черноиванова, реконструкция моста через реку Алей была начата в октябре прошлого года. Генеральным подрядчиком работ выступило акционерное общество открытого типа «СибМост» (г. Новосибирск), работу выполнял его филиал «Мостоотряд» №96 (г. Барнаул).
«Практически за один год был полностью перестроен наш мост, протяженность его составляет 160 метров. Семь пролетов по семь балок - 49 балок мостостроители за год укрепили, сварили, сделали гидроизоляцию. Действующий мост построили на три метра шире, теперь ширина проезжей части 7 метров», – рассказал Сергей Черноиванов.
В настоящее время практически все работы завершены, осталось покрасить перильные проемы. На всех этапах реконструкции работу тщательно проверяла контролирующая группа мостоотряда №96. Все работы выполнены качественно в короткие сроки. Общая стоимость проекта составила почти 75 млн рублей. -
Многие читатели моей предыдущей заметки "" справедливо указали на допущенную в расчетах неточность: ведь рождаемость неравномерна по возрастам, большая часть рождений приходится на возраст 20-29 лет. Я решил дополнить заметку и попытаться, не в обиду уважаемым дамам, учесть их возраст.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
