-
Производство машин и оборудования в РФ в первом полугодии 2012 года увеличилось на 4,5 проц относительно того же периода прошлого года. Об этом сообщается в мониторинге Минэкономразвития РФ социально-экономического развития РФ в январе-июне 2012 года.
Данная тенденция обусловлена увеличением объемов производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства, а также прочего оборудования общего назначения.
Рост объемов производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства в указанном периоде составил 20 проц, что связано, в основном, с увеличением на 20,7 проц объемов производства тракторов для сельского и лесного хозяйства, комбайнов зерноуборочных, связанном, в том числе, с ростом посевных площадей зерновых и зернобобовых культур, стабильным финансово-экономическим состоянием сельхозтоваропроизводителей, а также достаточным уровнем конкурентоспособности техники, производимой на сборочных предприятиях в Российской Федерации. -
25 июля 2012, 14:48 Электрозавод™
«ЭЛЕКТРОЗАВОД» отгрузил оборудование для подстанции ГМК «Норильский никель»
На ПС 220 кВ «Опорная» (г. Норильск), принадлежащую Заполярному филиалу ОАО ГМК «Норильский никель» отгружен автотрансформатор АТДЦТН-125000/220/110/35 мощностью 125 МВА производства Уфимского трансформаторного завода. Данный агрегат уникален по своей конструкции, выполнен на современном техническом уровне с использованием высококачественных материалов и на базе многолетнего опыта крупнейшей российской электромашиностроительной компании ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД». Ранее на ПС 220 кВ «Опорная» уже были отгружены два аналогичных агрегата. Автотрансформаторы изготовлены в полном соответствии с действующими стандартами и требованиями заказчика и даже превышает их по определенным показателям: значительно снижены потери, транспортная и полная масса. Агрегаты оснащены современной системой мониторинга и диагностики, что обеспечивает постоянный анализ работы оборудования в процессе всего срока эксплуатации. По техническим параметрам, надежности, удобству монтажа и эксплуатации данные автотрансформаторы находится на современном мировом уровне. Согласно договору доставка автотрансформаторов до энергообъекта осуществлялась железнодорожным и водным транспортом.
-
Как рассказал главный менеджер проекта Сергей СМАЛЬ, его размеры составляют 70 м. х 22 м, вес - 320 тонн. 4 месяца над изготовлением плавпричала напряжённо трудилось около 50 корпусников, сварщиков, сборщиков и монтажников. Заказчик причала - ООО «Восточный нефтехимический терминал».
Высокую оценку качеству работы заводчан дал А. Кравченко – генеральный директор ООО «Восточный нефтехимический терминал»: «Первоначально мы планировали разместить заказ на строительство плавпричала в Китае или в Корее, поскольку считается, что за границей строят и дешевле и быстрее. Провели тендер - и его выиграл ОАО «НСРЗ». Сегодня плавпричал готов, и могу сказать, что мы полностью удовлетворены и сроками строительства и качеством изготовления».
-
Фоторепортаж с апрельской презентации: московские 81-760 и «Русичи» для Софии.
Подобный репортаж тут уже был, но я все же решил добавить и этот, более расширенный и с комментариями человека "в теме". Под катом много красивых фоток и интересной инфы ;)
-
Состоялась церемония спуска на воду универсального сухогруза «Коломна-1», построенного на судоверфи ОАО «Порт Коломна». Это головное судно в серии теплоходов класса «M 3.0», строительство которых осуществляется в соответствии с долгосрочной программой строительства крупнотоннажных несамоходных и самоходных судов. В ходе её реализации ежегодно будет закладываться по одному судну данного типа.
Судно, способное перевозить как 70 40-футовых контейнеров, так и 3500 тонн навальных грузов (в бассейнах класса «О»), вступит в эксплуатацию примерно через полтора месяца после достройки на воде, швартовых и ходовых испытаний.
Одновременно состоялась торжественная закладка киля судна «Коломна-2» с закреплением на нём памятной таблички с данными нового судна. Судно планируется построить к июню 2013 года. -
На Альметьевском предприятии группы компаний «Римера» переданы в промышленное производство новые серии насосов.
Компрессионные насосы новой серии сборки 0615 приняты комиссией на ОАО «Алнас» для организации серийного производства. Это новая линейка высокоэффективного оборудования Альметьевского насосного завода, разработанная с учетом последних требований клиентов «Римеры» - нефтедобывающих компаний.
В конструкции компрессионных насосов серии 0615 импеллерного типа применены новейшие технические решения, позволяющие увеличить ресурс и эффективность установки. В частности: в секциях насоса отсутствует осевая опора вала; рабочие колеса жестко зафиксированы на валу (таким образом исключен износ шайб); детали сделаны из сплава «твердый нирезист» повышенной коррозионноизносостойкости; используются саморазбухающие уплотнительные резиновые кольца, облегщающие сборку, разборку секций; значительна упрощена процедура монтажа (исключена процедура шимсования на устье скважины) и т.д. -
Метровагонмаш передал дополнительную партию, состоящую из 10 вагонов метро модели 81-717.5М/ 81-714.5М метрополитену Минска.
Предыдущая поставка состоялась в июне, в Минск были отправлены 25 аналогичных метровагонов. Отличительными особенностями от ранее поставленных в Минск вагонов являются наличие радиостанции новой модификации, обеспечивающей связь машиниста с диспетчерским пунктом метрополитена, а также системы безопасности движения.
Метровагонмаш сотрудничает с Минским метрополитеном с момента его открытия в 1984 году. На сегодняшний день около 75% вагонного парка белорусской столицы составляют мытищинские вагоны
-
23 июля 2012, 13:23 Электрозавод™ ⇒ Энергетика и ТЭК
Энергообъект «под ключ»
Инжиниринг энергообъектов - одно из перспективных направлений деятельности любой крупной энергомашиностроительной компании, с помощью которого организуется деятельность по строительству энергетических объектов различной сложности и различных классов напряжения. Основная задача Инжинирингового центра Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» включает в себя координацию деятельности проектировщиков, осуществление поставки энергетического оборудования, ведение строительно-монтажных и пуско-наладочных работ. Все взаимодействие с заказчиками строится на основе заключаемых договоров генерального подряда, регламентирующих все процессы, связанные с исполнением взятых обязательств по строительству энергообъекта «под ключ». О самых значимых текущих проектах Инжинирингового центра и о развитии данного направления деятельности компании рассказал Директор Инжинирингового центра ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» Константин Георгиевич Коржов.
-
Необходимость постройки завода возникла в связи со строительством федеральный трассы – дороги 1-й категории, которая проходит в том числе по территории Крапивинского района.
Кроме этого, бетон хорошего качества нужен и для реализации социальных программ района. Первая партия была направлена на строительство ипподрома в д. Кабаново Барачатского сельского поселения, восстановление отмостки Барачатской средней школы.
Завод был построен буквально в считанные месяцы. Что немаловажно, предприятие зарегистрировано в Крапивинском районе. Здесь создано 10 новых рабочих мест. -
20 июля торжественно введена в действие новая линия по производству гибкой кровли в многоотраслевой производственной компании «КРЗ» (г. Рязань).
Новая технологическая линия — это производство гибкой черепицы «шингле» торговой марки «Roofshielld» годовой мощностью 15 миллионов квадратных метров в год. Объём капитальных вложений составил 230 миллионов рублей, а внедрение нового производства позволит увеличить объём выпуска товарной продукции на 2,5 миллиарда рублей в год, а также создать до 50 новых рабочих мест.
Новая линия даст дополнительные налоги во все уровни бюджета на сумму не менее 360 миллионов рублей, в том числе в бюджет Рязанской области 170 миллионов рублей.
ЗАО «Многоотраслевая производственная компания «КРЗ» — одно из самых крупных предприятий России и СНГ по производству мягкой кровли и одно из крупнейших предприятий по производству картонов и гофрокартонов. Номенклатурный перечень предприятия включает в себя более 115 наименований различных видов продукции, в том числе более 70 наименований кровельных и гидроизоляционных материалов.
-
Первый студенческий отряд в пятницу отправился на строительство космодрома Восточный в Амурской области; молодым людям предстоит возводить железную дорогу и заниматься отделкой жилых домов, сообщила РИА Новости директор МУ "Городской молодежный центр "Выбор" Анастасия Дымова.
Всего в составе первого студотряда на космодроме "Восточный" будет работать 70 студентов из разных вузов и колледжей Амурской области - 20 девушек и 50 юношей от 18 лет и старше. В пятницу в Углегорск отправился первый десант из 22 человек. Они подготовят базу для приезда в воскресенье остальных участников студенческого отряда.
-
Сегодня в Казани завершилась проходка правого тоннеля метрополитена от станции «Декабристов» до станции «Козья слобода». За выходом тоннелепроходческой машины «Алтынчеч» наблюдал Президент Татарстана Рустам Минниханов, а также мэр Казани Ильсур Метшин, министр строительства, архитектуры и ЖКХ РТ Ирек Файзуллин.
-
ВЕДУЩИЙ: А вот , новейшая разработка волгоградских ученых, ничем с виду от обычной краски не отличаются. Но зато действуют как тепловой барьер, конкурирующий с традиционными утеплителями типа минеральной ваты или пенополиуретана. Понятно, что такой материал не должен остаться без внимания всех, кто думает, как сделать фасад своего дома энергоэффективным.
КОРР.: В прошлом году владелец одного из волгоградских автосервисов Алексей Охапкин решил экономить на отоплении и утеплить фасад мастерской. Вся процедура заняла считанные часы. достаточно было нанести на пеноблок слой теплосберегающей краски толщиной не более миллиметра.
Алексей ОХАПКИН, владелец автосервиса: Это буквально было сделано за полдня. Это нанесен один только слой. Здесь ушло, скажем так, порядка 7 ведер КОРУНДа. Если в пересчете на деньги - это где-то по материалу, ну, скажем так, около 40000 руб. В сравнении - если, например, делать сейчас обрешетку и ставить вентилируемую теплоизоляцию, сайдингом обшивать - это будет намного дороже, намного дольше.
-
- "Электронный диспетчер" из России может потеснить Boeing и Thales
Так называемый "электронный диспетчер" значительно увеличивает время для принятия экстренного решения. Система, в частности, позволяет прогнозировать возможные столкновения в воздухе за несколько часов до их возникновения. Нынешние российские средства УВД "засекают" конфликт воздушных судов всего за 15-20 мин. до столкновения.
Между тем тестирование системы проводилось в Хабаровском крае в 2011г.
"В Хабаровске проект завершен. Укрупненный центр УВД, в состав которого входят комплекс средств автоматизации управления воздушным движением "Синтез-Р3", КСА "Синтез-ПИВП" и система коммутации речевой связи, находится в штатной эксплуатации", - сообщил представитель концерна. Он добавил, что в настоящее время проведена модернизация центра, вводятся в действие новейшие радиотехнические средства, которые позволят установить контроль за воздушным пространством всего Дальнего Востока.
-
Пермский Завод Грузовой Техники (ЗАО "ПЗГТ") разработал и приступил к серийному выпуску автоподъемников с высотой подъема до 22 метров, которые совмещают в себе два вида - коленчатые и телескопические.
Комбинированная стрела машины имеет возможность работать в разных плоскостях, сохраняя при этом свои технические характеристики. С помощью выдвижной телескопической секции люлька может двигаться по горизонтали, под положительным и отрицательным углом по отношению к горизонту, а за счет колена может работать в горизонтальном телескопировании с максимальным выдвижением стрелы на расстоянии 3,5 метров от объекта.Впервые ЗАО "Пермский Завод Грузовой Техники" в конструкции автогидроподъемника применил электронную систему горизонтирования, которая в автономном режиме поддерживает горизонт люльки относительно земли при любом положении стрелы.
-
В ЗАО "Авиастар-СП" состоялась торжественная церемония ввода нового оборудования. С этого момента на предприятии будут эксплуатироваться два высокоскоростных центра американской фирмы MAG.
Центры приобретены в рамках федерально-целевой программы технического перевооружения "Авиастара" для обработки крупногабаритных деталей из различных материалов для всей линейки производимых самолетов, в том числе для модернизированного Ил-76МД-90А.В ЗАО "Авиастар-СП" с 2007 года реализуется программа по техническому перевооружению.
За это время в заводских корпусах был поставлен ряд современного высокоточного, высоко-производительного оборудования: обрабатывающие центры; контрольно-измерительное, лабораторное, испытательное оборудование, а также ряд специального оборудования. Дальнейшая работа по техперевооружению позволит предприятию выйти на современный уровень организации производства самолетов и снизить себестоимость выпускаемых авиалайнеров.
-
Строительство крупных плавучих причалов началось в приморское городе Находка.
Сварку первого из них сегодня завершили специалисты Находкинского судоремонтного завода, причал длиной 70 метров поступит в распоряжение Восточного нефтехимического терминала, который переваливает различные жидкие химические грузы в порту Восточном.
По словам гендиректора терминала Андрея Кравченко, первоначально заказ на строительство плавучего причала планировалось разместить в Китае или в Республике Корея, поскольку считается, что за границей строят дешевле и быстрее. Провели тендер, его выиграл Находкинский судоремонтный завод."Сегодня плавпричал готов, могу сказать, что мы полностью удовлетворены и сроками строительства, и качеством изготовления", - отметил Кравченко.
-
ОАО "Силовые машины" изготовило и успешно провело испытания уникального быстроходного турбогенератора с полным водяным охлаждением мощностью 1200 МВт, предназначенного для второго энергоблока строящейся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Быстроходные паровые турбины и турбогенераторы мощностью 1200 МВт для АЭС – это современные разработки "Силовых машин", ориентированные на атомные энергоблоки нового поколения с повышенной надежностью и безопасностью, создаваемые в РФ в рамках реализации проекта "АЭС-2006".
-
Брянский машиностроительный завод завершил выпуск установочной партии полувагонов мод. 12-3090 и начал их серийное производство.
Предприятие передало заказчику, ОАО «ХК «Кузбассразрезуголь», двухтысячный полувагон, исчерпав тем самым лимит, установленный полученным в июне 2011 года сертификатом на производство установочной партии.
-
Централизованный пассажирский терминал «Пулково» вошел в список 100 лучших инновационных проектов, направленных на улучшение городских инфраструктур во всем мире по версии «Infrastructure 100: World Cities Edition» компании KPMG.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
