-
Гидроагрегат № 3 Чиркейской ГЭС мощностью 250 МВт после капитального ремонта введён в эксплуатацию. Этому предшествовали пусконаладочные испытания и комплексное опробование агрегата под нагрузкой.
Полгода назад в соответствии с директивным графиком гидроагрегат был выведен в расширенный капитальный ремонт, который включал в себя выемку ротора генератора и рабочего колеса, замену шпилек крепления крышки турбины, модернизацию кинематики направляющего аппарата и переклиновку статора (фиксация обмоток внутри статора с помощью клиньев).
В рамках выполнения пусковых операций были проведены индивидуальные испытания оборудования агрегата до и после заполнения водой проточного тракта гидротурбины. По готовности гидромеханической части к комплексным испытаниям, гидроагрегат № 3 был включен на холостой ход со ступенчатым подъемом оборотов 50%, 75%, 100% с выдержкой времени 6 мин. на каждой ступени. После сушки генератора вентиляционными потерями, произведены высоковольтные испытания изоляции обмоток ротора и статора, испытания блока генератор – трансформатор в различных режимах.
-
Компания , резидент IT-кластера Академпарка, разработала систему «Единая электронная очередь», способную навсегда оставить в прошлом проблему очередей в государственных ведомствах. Вместо утомительного ожидания в учреждениях посетители смогут записываться дистанционно и приходить на приём точно к выбранному времени. Новое решение ориентировано на крупные административные образования – регионы и муниципалитеты.
Дистанционная запись на приём в госучреждения давно стала привычным делом. Обычно она осуществляется через Интернет на сайте того или иного ведомства. Однако такое веб-решение не универсально: граждане, которые не имеют доступа к сети Интернет, не могут воспользоваться данным сервисом.
– «Разработанная нами система «Единая электронная очередь» дополняет возможности традиционной записи через Интернет, – рассказывает Дмитрий Гоков, генеральный директор AT Consulting Сибирь.
-
Белгородское предприятие Цитробел - крупнейший в России-СНГ производитель лимонной кислоты и ее солей (40% российского рынка), экспортирующий свою продукцию в десятки стран мира. Подобные предприятия производят много отходов.
Ранее наш сайт , как эффективно эта проблема была решена в отношении сточных вод: установка мощного биогазового реактора стоимостью в 157 млн руб позволила перерабатывать до 1,2 тыс куб. м сточных вод предприятия в сутки, давая 9 тыс куб. м биогаза (на 80% метана) и чистую воду.
Однако - что делать с твердыми отходами, цитрогипсом? Их скопилось немало - 300 тыс т:
И здесь - тоже сделано по принципу: отходы - в доходы. На предприятии Белгородский цемент (группа Евроцемент) разработана технология переработки этих отходов в цемент - уже переработано 40 тыс т.
-
Сегодня, 1 декабря, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный номер 97002 (заводской №95043) - 36-й серийный самолёт и 16-й по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».
Это уже шестой самолёт в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в Ульяновске.
Даты первых полётов за 2013 год:
1. 95032 12.02.13 _ 06. 95031 03.06.13 _ 11. 95034 28.08.13 _ 16. 95040 02.11.13
2. 95025 22.02.13 _ 07. 95036 20.06.13 _ 12. 95035 15.09.13 _ 17. 95042 12.11.13
3. 95028 24.03.13 _ 08. 95009 29.06.13 _ 13. 95037 26.09.13 _ 18. 95041 21.11.13
4. 95027 27.04.13 _ 09. 95029 02.07.13 _ 14. 95038 06.10.13 _ 19. 95043 01.12.13
5. 95030 20.05.13 _ 10. 95033 09.08.13 _ 15. 95039 18.10.13
-
Необычный груз перемещается в эти дни по белорусским рекам. Устройство локализации расплава для строящегося блока №1 Белорусской АЭС, изготовленное волгодонским заводом "Атомэнергомаша" - "Атоммаш" (ЗАО "АЭМ-технологии"), транспортируется по водным артериям и автомобильным дорогам из российского Волгодонска к площадке Белорусской АЭС.
Волгодонский завод "Атомэнергомаша" - "Атоммаш" (ЗАО "АЭМ-технологии") в октябре отгрузил устройство локализации расплава для строящегося блока №1 Белорусской АЭС, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе ОАО "Атомэнергомаш". Путь следования изделия включает территории трех государств - России, Украины и Беларуси.
-
Экипажи новейших боевых надводных кораблей и подводных лодок, которые строятся для Черноморского флота (ЧФ), планируется комплектовать только военнослужащими по контракту.
В составе недавно сформированных экипажей для сторожевого корабля «Адмирал Григорович», больших дизельных подводных лодок «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» уже отсутствуют военнослужащие по призыву.
В настоящий момент средняя укомплектованность контрактниками флотских воинских подразделений составляет более 40%, а старшинский состав в корабельных соединениях укомплектован этой категорией военнослужащих в среднем на 90%.
Только в текущем году ряды флота пополнили около 800 контрактников. Уже к концу декабря 2013 года в одном из батальонов отдельной бригады морской пехоты ЧФ будет служить только контрактники.
В 2014 г. работу по привлечению граждан для службы по контракту на ЧФ планируется продолжить, при этом особый упор будет сделан не на количественные, а на качественные показатели.
С потенциальными контрактниками в период прохождения ими службы по призыву, и кандидатами, прослужившими не менее шести месяцев, целенаправленно работают помощники командиров кораблей и соединений по работе с личным составом, психологи.
Учитываются профессионально-деловые качества молодых людей, особенности характера, семейное положение, физическая подготовка. Ожидается, что военнослужащих по контракту будут набираться преимущественно на должности плавсостава флота.
-
ЗАО "Трансмашхолдинг Балтия" (представительство Трансмашхолдинга в Балтии, Польше и Финляндии) заключило контакт с AS EVR Cargo (дочернее предприятие Эстонских железных дорог - AS Eesti Raudtee) на поставку четырех маневровых локомотивов ТЭМ ТМХ. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга. По контракту 4 тепловоза ТЭМ ТМХ будут переданы заказчику в 2014 году. На железные дороги Эстонии первый локомотив поступит в апреле, далее каждый следующий месяц - по одной машине. В Эстонии в морском порту Силламяэ (Sillamae Sadam AS) в работе находятся 4 таких маневровых тепловоза. 41 тепловоз ТЭМ ТМХ эксплуатируется Литовскими железными дорогами на маневровой и вывозной работе. По характеристикам локомотивы ТЭМ ТМХ способны заменить в работе 2 машины предыдущих поколений. ТЭМ ТМХ имеет электрическую передачу переменно-постоянного тока. Локомотив построен на хорошо отработанной и проверенной в эксплуатации экипажной части тепловоза ТЭМ18.
-
В Тольятти состоялся торжественный ввод в работу модернизированной подстанции 220 кВ Левобережная. В результате технического переоснащения мощность подстанции увеличена до 500 МВА. Общий объем инвестиций в реализацию проекта составил 2,3 млрд рублей.
Завершение работ по комплексной реконструкции подстанции Левобережная, находящейся на территории Магистральных электрических сетей Волги (МЭС Волги), стало значимым событием не только для города, но и для всей электроэнергетической инфраструктуры Самарской области. Это первая в Самарской области высокотехнологичная подстанция закрытого типа, работающая на элегазовом оборудовании. Объект обеспечит необходимой электроэнергией более 300 тыс. жителей Тольятти, социальные объекты - больницы, школы, детские сады Центрального и Автозаводского районов, а также крупные промышленные предприятия - «Электротехнический завод», заводы «Синтетический Каучук», «Волгацеммаш», «Тольятти Азот», а также ТЭЦ ВАЗа и др.
-
Недавно удалось прокатится на новинках российского машиностроения
-
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
В Особой Экономической Зоне «Зеленоград», на базе Зеленоградского нанотехнологического центра (ЗНТЦ), 26-го ноября, при поддержке Роснано, Ростеха и Росэлектроники, была запущена новая линия по производству микропроцессорной техники. Наш проект был приглашен на это замечательное событие, и мне удалось даже проникнуть в святая святых производства — чистую комнату.
Вообще в ЗНТЦ посмотреть есть на что, и без чистой комнаты, центр прямо напичкан разнообразным оборудованием, которое предназначено в основном для коллективного использования стартаперами, то есть теми, кто развивает свои проекты на базе ЗНТЦ. Есть тут и роботизированные обрабатывающие центры и различное оборудование для биологических и химических исследований. Теперь добавилась и производственная линия для производства микроэлектронных устройств. О других проектах, которые осуществляются на базе ЗНТЦ я расскажу чуть позже, а о новом кристальном производстве читайте прямо сейчас.
-
- © img-fotki.yandex.ru
Много фото!
-
-
Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» (Москва) осуществила поставку силового трансформатора ТРДН-80000/110 для ОАО «БЗФ» (Иркутская область). Данное оборудование было изготовлено на новом заводе ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в Республике Башкортостан. В прошлом году Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» уже поставляла для ОАО «БЗФ» два аналогичных агрегата, а в течение 2011 года семь электропечных трансформаторов ЭОЦНКРМ 24000/10.
-
ЗАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) отгрузило отстойник кислоты 52-V3003 для ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез». Оборудование было изготовлено Волгодонским филиалом ЗАО «АЭМ-технологии».
-
28 ноября 2013 года управляющая компания – ОАО «ОЭЗ ТВТ «Дубна» – отметила 7-летие со дня своего образования. Сегодня в ОЭЗ, расположенной в подмосковном наукограде, успешно строят собственные научно-производственные комплексы и ведут разработку наукоемких продуктов около ста компаний-резидентов, здесь создано свыше 1200 рабочих мест.
- itc.jpg
Инновационно-технологический центр на левобережном участке ОЭЗ «Дубна» с высоты птичьего полета
-
В 2013 году «МРСК Урала» направила 218,8 млн. рублей на модернизацию автопарка. На эти средства в производственные отделения филиалов компании было закуплено 148 единиц авто- и спецтехники. Так, в арсенале энергетиков в текущем году появились такие транспортные средства как автогидроподъемники, автомастерские для оперативно-ремонтных бригад на базе автомобилей ГАЗ и Урал, бригадные автомобили УАЗ, самосвалы КАМАЗ и экскаваторы. Кроме этого, подвижной состав электросетевых предприятий пополнился спецтехникой – вездеходами, болотоходами, бурильно-крановыми машинами.
Отдельным направлением улучшения транспортной оснащенности компании стало обеспечение дополнительными автомобилями и специальной техникой бригад, выполняющих работы по технологическому присоединению к электрическим сетям компании. Так, на эти цели дополнительно выделено порядка 196 млн. руб., на которые приобретено 98 единиц новой техники. В распоряжение специалистов поступили машины с бурильно-крановым оборудованием, седельные тягачи с краном-манипулятором, автокраны и автогидроподъемники, спецприцепы.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» спущена на воду головная дизель-электрическая подводная лодка проекта 06363 «Новороссийск».
Подводная лодка, имеющая заводской №01670, стала первой в серии из шести единиц, предназначенных для Черноморского флота. От предыдущих лодок этого типа, имеющихся на вооружении ВМФ России, новая модификация «Варшавянки» отличается наличием ракетного комплекса «Калибр», унифицированного с аналогичным ракетным комплексом строящихся надводных кораблей, а также увеличенной скоростью надводного и подводного хода.
-
На Нововоронежской АЭС-2 (генеральный проектировщик и генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Москва) начат монтаж транспортного шлюза энергоблока № 1.
Монтаж проводится в несколько этапов. Сначала с помощью крана шлюз (вес корпуса – около 230 тонн, длина – более 12 метров, диаметр – около 10 метров) был установлен на специальную тележку на транспортном портале реакторного здания (отметка +26,3 метра). Следующим этапом специалисты ОАО «Энергоспецмонтаж» (входит в контур управления ОАО «Атомэнергопроект»), которые ведут работы по монтажу шлюза, приступят к установке его в проектное положение – во внутренней и наружной защитных оболочках здания реактора.
-
- Транспортный шлюз
-
-
Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) признан победителем в конкурсной процедуре на изготовление и поставку комплектующих для реконструкции энергоблока № 8 Старобешевской ТЭС.
Согласно условиям договора «ЗиО-Подольск» разработает и изготовит газоплотную топочную камеру, вихревые пылегазовые горелки с системой ЗЗУ и сбросные горелки, регулирующую ступень вторичного пароперегревателя с коллекторами и подвесной системой, водоопускные трубы экранной системы, а также другие элементы топочной камеры котла ТП-100.
Окончательный срок изготовления и поставки оборудования – июль 2014 года.
-
Проект СВБР-100 реализуется в рамках федеральной программы "Ядерные энерготехнологии нового поколения на период 2010-2015 годов" и входит в число проектов в рамках направления "Новая технологическая платформа: замкнутый ядерный топливный цикл и реакторы на быстрых нейтронах".
- Макет реактора СВБР-100
МОСКВА, 27 ноя — РИА Новости. Инженерные изыскания по строительству опытно-промышленного энергоблока с реакторной установкой на быстрых нейтронах со свинцово-висмутовым теплоносителем (СВБР-100) прошли государственную экспертизу, сообщает пресс-служба ОАО "АКМЭ-инжиниринг".
-
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") получил сертификаты на дальнейшее производство установочной партии двухсекционных тепловозов 2ТЭ25А "Витязь" с 26-го по 75-й номер. Решение о выдаче сертификата принято по результатам сертификационных испытаний, проведенных на базе специализированного исследовательского центра - ВНИКТИ (г. Коломна) и изучения опыта реальной эксплуатации тепловозов, информирует пресс-служба холдинга.
2ТЭ25А - первый российский магистральный грузовой тепловоз с асинхронными тяговыми двигателями. Использование таких двигателей позволяет в разы увеличить тяговые свойства локомотива, снизить расход топлива на частичных режимах и выброса вредных веществ, уменьшить объем ремонта тяговых электродвигателей. Эксплуатационные испытания "Витязя" показали, что по тяговым характеристикам он значительно превосходит тепловозы массовых серий, которые находятся в эксплуатации у ОАО "Российские железные дороги".
"Витязи" отлично зарекомендовали себя в восточно-сибирском регионе. В локомотивном депо Тында уже эксплуатируются 24 машины этой модели, туда же отправится и вернувшийся с испытаний тепловоз. Активное развитие Байкало-Амурской магистрали, которое является одним из приоритетов РЖД, ставит перед брянскими машиностроителями задачу увеличения выпуска востребованных магистральных тепловозов.
-
ОАО «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» поставило 117 дизельных электростанций (ДЭС) суммарной электрической мощностью 70,8 МВт для обеспечения аварийного энергоснабжения XXII зимних Олимпийских игр в г. Сочи.
