-
В Тынде (Амурская обл.) полностью завершено строительство 32-квартирного дома, строители заняты благоустройством придомовой территории. Сейчас завершается оформление документов, планируется, что жильцы смогут заселиться в свои новые квартиры в июле.
Сдача семиэтажного дома, расположенного по адресу ул. Верхне-Набережная, планируется на август текущего года. Этот дом на данный момент подключен к тепло -, водо -, электро - и канализационным сетям. Помимо этого смонтирован лифт и уложена кровля. Строители заняты на отделочных и благоустроительных работах.
Масштабное строительство жилого массива ведется на стройплощадках микрорайона «Таежный». Строителями компании «Экодом» возводятся 2 дома, проводятся строительные работы на трех домах компанией ОАО «БуреяГЭСстрой» и трех многоквартирных домов ОАО «Хабаровский завод промышленного и гражданского домостроения». Всего на стройплощадках занято порядка 100 рабочих. Как планируется, к осени здесь будет сдано 10 домов.
-
ООО "Скуратовский опытно-экспериментальный завод" расположенный в одном из районов г. Тула, заканчивает процесс изготовления и сборки механизированного тоннелепроходческого комплекса для строительства перегонных тоннелей диаметром 5,6 / 6,0 м.
-
Первый российский завод по производству напольных покрытий бельгийской компании «Юнилин» открылся в Дзержинске 7 июня.
Переговоры начались в 2008 году, и с тех пор велась планомерная работа по реализации данного проекта. Мощность производства, которая сейчас составляет 7 млн кв. м настила ламината в год, в дальнейшем планируется увеличить вдвое.
Объем инвестиций по проекту составил порядка 1,24 млрд рублей. Создано 125 рабочих мест.
-
-
Интенсивное развитие малого судостроения, особенно в Петербурге и Казани, за последние пять лет привело к эффективному импортозамещению на российском рынке маломерных судов. По оценкам специалистов, доля отечественной продукции достигла 60%, а в сегменте до 7 метров уже превысила 80%.
В этом году отрасль перешла в контрнаступление – петербургская производственная компания Aston Marin успешно вышла на европейский рынок, заключив контракты с немецкими, финскими, шведскими и бельгийскими судовладельцами более чем на 40 млн евро. Основатель и совладелец предприятия Дмитрий Рябец рассказал в интервью «Эксперту Online», почему отечественный рынок яхт и прогулочных катеров, в котором всегда господствовала продукция западного производства, за считанные годы перешел под контроль российских судостроителей.
-
6 июня в поселке Рефтинском под Екатеринбургом на заводе ООО «Производственно-строительное объединение «Теплит» открыто производство сухих строительных смесей.
Производственная мощность новой линии – 15,5 тыс. тонн сухих строительных смесей в год, – отмечается в сообщении. – При этом используется зола Рефтинской ГРЭС. Установка новой технологической линии увеличит количество переработки золы-уноса Рефтинской ГРЭС до 30 тыс. тонн в год, что положительно скажется на экологии Свердловской области.
-
В Сочи в среду открыта трехуровневая транспортная развязка "Краснодарское кольцо", сообщает корреспондент агентства "Интерфакс-Юг" с церемонии открытия объекта. "Краснодарское кольцо" - это один из ключевых транспортных элементов инфраструктуры города Сочи.
На транспортной развязке три уровня, семь эстакад и один тоннель.
После открытых трех из восьми транспортных развязок пропускная способность центральных магистралей города Сочи увеличится в два раза.
-
Итак, осенью 2011 года Россия и Китай вышли на завершающий этап переговоров по созданию проекта дальнемагистрального самолета.
«Мы вплотную подошли к обсуждению проекта по созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, – рассказал Александр Жуков. – Китайские партнеры долго думали, вступать ли в сотрудничество, а сейчас мы вплотную этим занимаемся». И позанимались на славу. Однако, обо всём по порядку.
-
Два новых катера серии КС-701 М ( Костромской судомеханический завод) успешно прошли ходовые испытания в акватории реки Волга. Как и ожидалось, катера показали себя удобными, остойчивыми и легкими в управлении, и развивали скорость до 60 км/час, при этом на борту находилось 10 человек.
Усовершенствованная конструкция корпуса катера КС-701 М обеспечивает великолепную мореходность, отличную управляемость и маневренность. Максимум комфорта и удобства для экипажа добавляет просторная рубка, оборудованная камбузом и туалетом, мягкими диванами для пассажиров. Новый катер так же имеет большую носовую каюту с дополнительными спальными местами. Пульт управления катером оснащен самыми современными средствами навигации и связи.
Новые катера отличает идеальная окраска корпуса, элегантная внутренняя отделка и новые рамки стекол.
-
Новая линия по производству металлочерепицы запущена на предприятии профнастила ЗАО «Электросталь».
Линия отечественного производства позволит увеличить объем выпускаемой продукции в два раза.
Увеличился в «Электростали» и штат. Теперь на предприятии трудятся 30 работников. Небольшой коллектив работает слаженно, каждый отвечает за свою операцию. За смену на четырёх линиях рабочие производят километры профнастила и 400 элементов металлической кровли. География коммерческих контактов у ЗАО «Электросталь» - от Вологды и до Дальнего Востока. В экономике города предприятие уже заняло достойное место. У «Электростали» уже существует сеть филиалов, сейчас развивается фирменно-розничная сеть
-
В Казани завершена проходка левого перегонного тоннеля между станциями метро «Декабристов» и «Козья слобода».
Тоннелепроходческий комплекс (ТПК) «Айсылу» преодолел под землей более 1350 метров. Напомним, проходка этого тоннеля началась 24 ноября прошлого года.
Новый тоннель соединил строящиеся станции с действующей линией метрополитена. Таким образом, общая протяженность казанского метрополитена составила порядка 14 километров.
В середине июля на «Козью слободу» прибудет ТПК «Алтынчеч». Она завершит проходку правого тоннеля.
Запланировано, что три станции казанского метрополитена с рабочими названиями «Декабристов», «Московская» и «Авиастроительная» откроются в мае 2013 года. -
ОАО "Силовые машины" и унитарное предприятие "Каскад Урта-Чирчикских ГЭС", входящее в ГАК "Узбекэнерго" (Узбекистан) заключили контракт на модернизацию четырех гидроагрегатов Чарвакской ГЭС.
В соответствии с условиями контракта "Силовые машины" проведут работы по модернизации трех гидрогенераторов мощностью по 155 МВт, на которых заменят обмотку статоров и установят новые системы возбуждения. Также для гидроагрегатов №1, 2 и 4 российская энергомашиностроительная компания изготовит три рабочих колеса гидротурбин. Помимо этого на всех четырех гидроагрегатах станции специалисты "Силовых машин" проведут модернизацию гидромеханической части регуляторов и маслонапорных установок, выполнят реконструкцию систем автоматического управления гидроагрегатов с созданием системы визуального контроля и управления на уровне ГЭС. В дополнение к этому "Силовые машины" окажут услуги шеф-монтажа и пуско-наладки.
-
В акватории Балтийского моря во вторник стартовали ходовые испытания фрегата «Таркаш» («Колчан»), второго из «тройки» кораблей проекта 11356, строящихся для ВМС Индии, сообщил пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода (ПСЗ) «Янтарь» Сергей Михайлов.
«До конца недели в условиях плавания будет проверена главная энергетическая установка корабля, другие важные системы и механизмы», - рассказал Михайлов, добавив, что в испытаниях радиолокационных систем фрегата будет задействована береговая авиация Балтфлота, передает .
«Таркаш» покинул водную гавань ПСЗ «Янтарь» 24 мая и перешел в Балтийск - главную военно-морскую базу Балтийского флота. «Здесь заводские специалисты, представители разработчика проекта фрегата с участием моряков Балтийского флота провели береговую часть испытаний корабля», - отметил Михайлов.
-
Ледокольный буксир «Портовый-2» предназначен для выполнения рейдово-маневренных работ в порту Дудинка. Головное судно серии «Портовый-1» было поставлено для эксплуатации в Заполярный транспортный филиал ОАО «ГМК «Норильский никель» в сентябре 2009 года. «Портовый-1» стал первым речным буксиром нового поколения, построенным для работы на внутренних водных путях Российской Федерации за последние 10 лет. Буксир «Портовый-2» построен с учетом внесения проектантом - ЗАО «Морское инженерное бюро» - модернизаций в проектную документацию.
Судно имеет носовую оконечность c ледокольным форштевнем, главную палубу с уступом в носу, а также с капом машинного отделения в средней части. Рулевая рубка расположена перед капом машинного отделения. Главные двигатели, бытовые и служебные помещения располагаются в средней части. Рулевая рубка выполняется с круговым обзором и минимальными зонами затенения.
-
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» приступил к швартовным испытаниям головного многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт проекта MPSV07 - «Спасатель Карев» (строительный номер 701) по заказу Росморречфлота. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Габаритная длина судна - около 73 м, ширина – около 16,60 м, осадка по КВЛ – 4,5 м, скорость на полном ходу – 15 узлов.
Аварийно-спасательное судно проекта MPSV07 предназначено патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов; оказания технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах. -
Сразу два сообщения Трансмашхолдинга - ТМХ:
1 июня сообщено, что Октябрьский электровагоноремонтный завод в конце мая поставил Санкт-Петербургскому метрополитену первые десять вагонов метро, всего в течение 2012-2014 гг. будет поставлено 126 вагонов.
А сегодня сообщено, что 1 июня другим заводом холдинга, Метровагонмашем, Минскому метрополитену последние пять из 25 заказанных вагонов, контракт на поставки завершен досрочно.
Оба метрополитена заказывали вагоны серии 81-714/81-717:
Эта модель производится с 1999 г, всего выпущено более 800 вагонов.
По материалам сайта компании -
-
Как всегда РАДОСТНО бывает узнавать про таких людей, компании, сделавших с нуля огромное дело!
Все началось в 1991 г, когда девятерым екатеринбургским инженерам и нескольким примкнувшим к ним рабочим надоело сидеть без зарплаты из-за господ-реформаторов. И решили они разрабатывать и выпускать автоматическое оборудование для пищевой промышленности.
Денег - нет. Опыта разработки таких линий - нет. Производственного помещения - нет. Ориентации на рынке, каналов сбыта - нет. Что есть - это желание делать дело, головы и руки. А остальное - дело наживное, производственное помещение - можно и арендовать.
И сделали они дозатор для фасовки пищевых товаров в коробки. Хороший дозатор.
Сегодня компания Сигнал-Пак - один из лидеров производства автоматических линий для пищевой промышленности:
-
Южно-уральский государственный университет ввел в эксплуатацию собственную электростанцию на основе приобретенной университетом микротурбинной установки Capstone C1000 мощностью в 1 мегаватт. Это поможет вузу, носящему статус национального исследовательского университета, не только перейти на практически автономное энергообеспечение, но и эффективнее готовить специалистов-энергетиков. Теперь осваивать будущую специальность инженеры и энергетики будут прямо у электрощита.
Вводимая в строй электростанция – третья по счету генерирующая мощность ЮУрГУ. Вместе они практически полностью покрывают все потребности вуза в электроэнергии и тепле. Более того, по словам ректора ЮУрГУ Александра Шестакова, если в пиковые нагрузки университет пока еще забирает энергию из городских сетей, то ночью уже отдает в сети излишки произведенного электричества. Взаиморасчет с горсетями происходит по зачету. Все это делает введенную станцию экономически чрезвычайно эффективной.
«Себестоимость электроэнергии, произведенной на микротурбинах, в 2 – 2,5 раза ниже тарифов, по которым сейчас она продается, - подчеркивает Шестаков. – Сроки окупаемости станции – примерно 4-5 лет». -
В Казахстане всерьёз взялись за развитие рыбной отрасли, для освоения биоресурсов Урало-Каспийского бассейна потребовались суда и плавсредства самого различного назначения. Из-за отсутствия собственной производственной базы в Атырауской области размещение заказов было произведено в Астрахани.
В прошлом году ООО «Морской судостроительный завод — 2» уже успешно выполнил контракт на строительство серии буксиров и рыбниц морского и речного типов для казахстанского предприятия «Жайык-Балык». Это позволило астраханским корабелам получить новые заказы. Атырауские партнёры поручили астраханским судостроителям построить для них несколько единиц флота рыбопромыслового и обслуживающего назначения и 150 лодок-бударок.
Готовятся к отправке в Казахстан два метчика, два неводника, пять понтонов грузоподъёмностью двадцать и сорок тонн, серия прорезей для перевозки живой рыбы, а также несколько десятков пластиковых бударок.
В соответствии с контрактом на завершающей стадии находятся работы по сооружению приёмотранспортного судна типа «Колонок», ведётся строительство морской заправочной станции (МЗС), предназначенной для обслуживания бударочной флотилии.
-
Часто, кода заходит речь о промышленных производствах, можно слышать такие слова: "Завод хороший, продукция качественная, жаль, что все оборудование - импортное". Компания "Ивантеевский Элеватормельмаш", которая расположена в Московской области, относится к тем предприятиям, которые пытаются ситуацию с отечественным оборудованием всячески улучшать. Российские станки, конвейеры или, например, перегрузочное оборудование - могут быть и качественными, и долговечными, и востребованными. Смотрим ролик о предприятии и о том, как производятся конвейеры и другая техника - от чертежа до последнего болтика готовой машины.
Фото. Ролик под катом!
-
Общая площадь введенных в действие жилых помещений за период с января по декабрь 2011 года составила более 60 млн кв. м, что почти на 7% больше, чем за соответствующий период 2010 года.
Населением в 2011 году за счет собственных и заемных средств было построено более половины общего объема жилья, введенного в январе-декабре данного года.
В 2011 году 3/4 введенного в эксплуатацию жилья в России приходилось на Центральный, Приволжский, Сибирский и Южный федеральные округа. В разрезе регионов наибольшую долю по итогам 2011 года заняла Московская область - свыше 10% объема построенных жилых помещений.
Средняя фактическая стоимость 1 кв. м общей площади жилых домов, построенных в январе-декабре 2011 года, составила более 30 тыс. руб., при этом стоимость строительства относительно показателя 2010 года выросла почти на 4%.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
