Научно-исследовательский технологический институт «Прогресс» (входит в «РТ-Капитал» Госкорпорации Ростех) вывел на рынок «умную» технологию сварки — электронно-лучевой комплекс автоматически находит на деталях сварной стык и сам управляет сварочным лучом. Оператору достаточно загрузить соединяемые изделия в рабочую зону комплекса и нажать кнопку, остальное система сделает сама. Ранее такое оборудование производилось только за рубежом.

В стандартных отечественных комплексах, уже представленных на рынке, сварка ведется в полуавтоматическом режиме — оператор вручную совмещает луч со стыком в опорных точках для построения траектории движения луча. Это рутинная операция, которая требует времени и непосредственного участия оператора.

Российский разработчик современных смазочных материалов MODENGY по специальному заказу производителя автомобильных компонентов создал состав, позволяющий предотвратить скрип сидений автомобилей.

Высокий уровень шума и скрипа вызывают дискомфорт водителей и пассажиров транспортных средств и снижают лояльность покупателей к конкретной марке автомобиля.

«АвтоВАЗ» передал 33 электрофургона LADA e-Largus «Мосгортрансу». Автомобили будут использоваться для обслуживания городского транспорта Москвы. Торжественное вручение состоялось 13 января 2026 года на электробусной площадке в Митино.

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов передал ключи от автомобилей генеральному директору «Мосгортранса» Николаю Асаулу, который провёл тест-драйв одной из машин. Новые e-Largus будут использоваться для оперативного ремонта и обслуживания инфраструктуры наземного транспорта столицы.

Как напомнили в пресс-службе «АвтоВАЗа», LADA e-Largus стал первым российским электромобилем с глубокой локализацией аккумуляторов. Тяговые батареи, система термостатирования и блоки управления разработаны и произведены в России. Серийный выпуск организован в Ижевске по полному циклу: от сварки и окраски кузова до финальной сборки.

Сегодня деревообрабатывающая отрасль России сталкивается с серьёзными вызовами: растут требования к качеству, не хватает квалифицированных рабочих, нужно постоянно повышать эффективность. В этих условиях автоматизация стала не просто выбором, а необходимостью. Но путь от установки отдельных роботов к созданию умных производственных линий имеет свои сложности.

Проект, который компания «Роботех» реализовала для Мурашинского фанерного завода, показывает разницу между простой автоматизацией и созданием единой рабочей системы. Это не просто робот и сканер, а законченное решение, которое встроено в общую систему управления заводом.

В Приморском крае продолжается обновление парка школьного транспорта. 40 новых автобусов отечественного производства переданы 15 муниципальным образований региона.

Церемония прошла 12 декабря на площадке филиала Национального центра «Россия», сообщили в правительстве края.

Новая партия включает автобусы марок ГАЗ, ПАЗ, КАЗ и КаВЗ, адаптированные для северных условий и сельской местности. Машины имеют различную вместимость — от 11 до 31 посадочного места, оснащены системой ГЛОНАСС и предназначены для доставки детей в школы и на дополнительные занятия.

Поставщик — официальный дилер «КАМАЗа» — передал городу 24 машины: 23 автобуса модели НЕФАЗ-5299-40-52 и одну машину НЕФАЗ-5299-30-52.

ООО «Пивоваренная компания «Балтика» запустила проект по автоматизации логистики с использованием беспилотных грузовиков «ЭвоКарго». Проект направлен на повышение эффективности логистических процессов компании. В рамках сотрудничества автономные электрогрузовики начали работу на территории производства в Самарской области.

Запуск проекта обеспечивает роботизированную экологичную транспортировку грузов компании в режиме 24/7, снижая нагрузку на персонал и оптимизируя затраты предприятия. Внедрение автономной логистики позволяет сократить расходы на грузоперевозки внутри производственной площадки в объеме до 30%.

«Москвич» приступил к изготовлению двух новых кроссоверов — M70 и M90, которые ознаменуют старт обновленной продуктовой линейки под индексом «М».

Машины будут нести на себе специально разработанную эмблему, стилизованную под зубец кремлевской стены.

По информации представителей производителя, запуск моделей M70 и M90 является частью долгосрочной стратегии по развитию возрождаемого бренда. Производство организовано на собственной площадке предприятия.

Кроссовер M70 предлагается с силовыми агрегатами объемом 1,5 и 2,0 литра, в то время как для M90 заявлен только 2,0-литровый двигатель. Оба автомобиля получат девятидиапазонную автоматическую коробку передач. Привод у старшей модели M90 — полный, а у M70 на начальном этапе — передний, однако в перспективе планируется освоить и его полноприводную модификацию.

В торжественной обстановке 5 новых автобусов большого класса марки НефАЗ вместимостью 86 человек и 5 новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом были переданы предприятию «Троллейбусный транспорт».

До конца этого года поступят ещё 7 единиц среднего класса автобусов КамАЗ вместимость 70 человек и 5 единиц троллейбусов с увеличенным автономным ходом.

Новосибирская компания «АЛЬФА ИНЖИНИРИНГ» получила робототехнический комплекс «Robomatic M410iC/315» от компании «АБУКО» (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники).

Компания «Таврия» — один из поставщиков текстильных изделий для российского автопрома — автоматизировала участок кроя обивочных материалов в Сызрани Самарской области. Предприятие приступило к промышленному производству обивок сидений для автомобилей Lada Iskra.

Общие инвестиции в развитие производства составили около 22 млн рублей. Из них 10 млн рублей в виде льготного займа по программе «Лизинговые проекты» предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП). Еще 11 млн рублей направила лизинговая компания ДельтаЛизинг.

Российский автомобильный бренд Evolute, выпускающий на заводе «Моторинвест» в Липецкой области электрокары и гибриды, объявил о запуске цеха сварки и окраски кузовов, что стало частью планового повышения уровня локализации производства. Это позволит увеличить объемы выпуска, использовать больше комплектующих от российских производителей и адаптировать автомобили под условия эксплуатации в стране.

Новые производственные линии соответствуют СПИК 2.0 и стратегии поэтапной локализации. Завершены монтаж и пусконаладочные работы, персонал прошел обучение. Изготовлено более 20 тестовых кузовов, прошедших строгую проверку качества.

На окрасочном участке модернизированы элементы технологической линии, включая замену футеровки и анодных ячеек катафорезной ванны. Роботизация участка нанесения вторичного грунта и камеры окраски позволяет повысить качество, производительность и безопасность.

Компания «Новосибарз» представила в Новосибирской области первую отечественную модель двухъярусного автовоза на восемь автомобилей. Об этом сообщили в пресс-службе правительства региона.

«Представленный двухъярусный автовоз, разработанный совместно с ПАО „Северсталь“, рассчитан на перевозку восьми автомобилей и полностью адаптирован к эксплуатационным условиям современной российской логистики. Он стал первой отечественной моделью такого класса, созданной с применением российских комплектующих и инженерных решений», — говорится в сообщении.

Автокраны серии «Комсомолец», разрабатываемые и производимые Галичским автокрановым заводом, представляют собой комплексно проработанную инженерную линейку, в которой сформирован современный стандарт конструктивных и технологических решений для техники повышенной надежности. Серия изначально проектировалась как высокоресурсная, ориентированная на интенсивную эксплуатацию, работу в расширенных температурных диапазонах и выполнение операций в условиях повышенной пылевой и вибрационной нагрузки. В конструкции заложены решения, направленные на повышение отказоустойчивости, стабильности гидромеханических контуров и точности рабочих процессов. Ключевым вектором развития «Комсомольца» стала глубокая модернизация гидравлических систем — именно этот блок формирует базу надежности, управляемости и безопасности подъемных операций, обеспечивая автокранам серии предсказуемую работу под длительными и динамическими нагрузками.

Российский разработчик беспилотного транспорта и автопилота пятого поколения «ЭвоКарго» представил новый режим автономной локализации, интегрированный в систему автопилота. Обновление позволяет беспилотным грузовикам компании продолжать автономное точное и безопасное движение в условиях, где стандартная лидарная локализация может быть затруднена.

Локализация — одна из ключевых технологий автопилота, отвечающая за определение положения транспортного средства в окружающей среде и построение его безопасного маршрута. Наиболее точную и надежную информацию для локализации транспорта формируют лидары — сенсоры, использующие лазерные импульсы для создания трехмерного представления окружающей среды. Система сравнивает то, что «видит» лидар в реальном времени с заранее построенной картой местности. Посредством этого сопоставления алгоритмы непрерывно вычисляют положение автомобиля, аналогично тому, как человек ориентируется по знакомым объектам в пространстве. Большинство лидаров, установленных на автономных грузовиках ЭвоКарго, работают, с частотой 10 Гц, что позволяет сканировать пространство 10 раз в секунду.

На одном отечественном производстве был успешно внедрен роботизированный комплекс от компании «Меридиан Автоматизация» (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники), предназначенный для автоматической укладки мягких упаковок типа «дой-пак» в картонные короба. Это решение было спроектировано для одновременной работы с двумя разными видами продукции, что сильно повышает гибкость и эффективность производственного процесса.

Шесть новых автобусов повышенной вместимости выйдут на маршруты Ногинска в Богородском округе с 1 декабря. В салоне предусмотрено 19 мест для сидения, вместимость — до 65 пассажиров. Новинки уже прибыли в парк ООО БСК-5. До декабря они будут зарегистрированы, получат номера, будут оборудованы электронными табло, отдельным валидатором и камерами видеонаблюдения. Это первые автобусы марки КАМАЗ VEGA в парке перевозчика.

На выставке «Дорога-2025» в Минеральных Водах компания «ДСТ-Урал» провела первую в России публичную демонстрацию строительства дорожного основания с использованием роботизированной техники, управляемой на расстоянии более тысячи километров.