-
27 марта
-
- © cdnimg.rg.ru
На маршрут № 128, связывающий Васильевский остров и Петроградскую сторону, вышли первые десять автобусов «VОLGABUS» с электрическим двигателем и запасом хода в 240 километров.
Петербург — второй российский город, где начинается эксплуатация электробусов.
Петербургские машины будут заряжаться ночью на территории автопарков, в отличие от Москвы, где используется подвижной состав с быстрой зарядкой на линии. Технология, примененная в городе на Неве, не требует создания специальных зарядных станций на улицах мегаполиса. Салон вмещает 75 пассажиров, транспорт полностью приспособлен для перевозки маломобильных граждан. Среди других преимуществ — бесшумность, экологичность и передовой дизайн, получивший высокую оценку на европейских транспортных выставках.
Кроме традиционных надписей на русском и английском, салон оснащен еще и табличками Брайля: незрячие пассажиры могут сами прочесть необходимую информацию. К
Как и во многих других городских автобусах, действует система «Культурный маршрут»: достаточно приложить смартфон к QR-коду — и мобильное приложение расскажет обо всех достопримечательностях, мимо которых проезжает электробус.
-
-
Россельхозбанк, являющийся опорным банком для развития сельского хозяйства в России, в 2018 году впервые стал прибыльным после попадания под западные санкции: чистая прибыль по МСФО составила 1,5 млрд руб. против 19,5 млрд руб. убытка годом ранее.
«Положительный финансовый результат обусловлен последовательным повышением качества кредитного портфеля, а также ростом операционного дохода», — говорится в сообщении банка.
Кредитный портфель группы до вычета резервов увеличился в годовом выражении на 16,3% до 2,29 трлн руб., из которых 1,856 трлн руб. — кредиты юридических лиц. На конец года объем активов достиг 3,115 трлн руб. (+7,8% к 2017 году). «За 2018 год депозиты и остатки на счетах клиентов выросли на 217,5 млрд рублей (+9,9%) и составили 2,421 трлн рублей, в том числе средства юридических лиц увеличились на 40,3 млрд рублей (+3,0%) до 1,386 трлн рублей», — говорится в сообщении.
-
24 марта
-
- © screenshotscdn.firefoxusercontent.com
В Санкт-Петербурге, на территории Крыловского научного центра приступили к тестированию модели атомного ледокола «Лидер», который в перспективе станет самым большим и мощным судном подобного класса в мире.
Для испытаний нового ледокола используется пятиметровая модель разработанного судна. Корабль в миниатюре крушит ледяной покров в 4 см, что соответствует 1,5-метровым льдам океана. Благодаря таким испытаниям определяются приемлемые для сложных условий обводы корпуса. Проведение подобных мероприятий обязательно для всех кораблей ледового класса, поскольку в процессе экспериментов удается определить возможность формирования кораблями ледовых условий.
Испытания должны подтвердить актуальность тех решений, которые заложили в проекте конструкторы.
-
-
21 марта
-
- © sudostroenie.info
На «Северной верфи» началось строительство второго морозильного траулера-процессора проекта 170701 для «Группы «НОРЕБО».
Траулеру присвоено имя «Капитан Геллер» в честь С. И. Геллера (1936 — 2006 г.), проработавшего около тридцати лет на судах рыбопромыслового флота Мурманской области. Ранее стороны подписали еще один контракт на строительство четырех траулеров для лова рыбы на Дальнем Востоке. Напомним, что первый траулер «Капитан Соколов», был заложен 3 ноября 2018 года. Таким образом, количество заказанных траулеров проекта 170701 увеличилось до десяти.
Заложенный сегодня траулер должен быть передан «Рыбпроминвесту» в начале 2021 года. Как и «Капитан Соколов», он будет вести лов трески и пикши в Северо-Восточной Атлантике.
-
-
19 марта
-
- © www.gov.spb.ru
Как сообщила пресс-служба администрации Санкт-Петербурга, ГК «Диаконт», которая является компанией полного цикла и входит в число мировых лидеров в области разработки и производства высокотехнологичного оборудования для обеспечения безопасности и повышения эффективности в наукоемких отраслях промышленности, соответствует по качеству и надёжности лучшим мировым образцам, для атомной, нефтегазовой, аэрокосмической и военно-промышленной отраслей, открыла новый участок автоматизированной сборки двигателей для промышленных устройств.
Во время открытия представителям администрации города была представлена новая разработка компании — робот для диагностики труб в системах водо- тепло- или газоснабжения.
«Методом намагничивания проверяет стенки трубопровода. Он выявляет минимальные значения, коррозию и помогает нам не менять километрами трубопроводы. А нашел он дефект, и мы устраняем это повреждение», — пояснил заместитель главного инженера по эксплуатации и ремонту АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» И. Антонов
По заявлению администрации г. Санкт-Петербурга, разработка компании будет внедрена в ЖКХ города.
-
- © www.gov.spb.ru
В 2014 году сайт Сделано у Нас сообщил об открытии Петербургским предприятием «Диаконт» нового корпуса для производства электромеханических приводов нового поколения.
-
-
-
- © sun9-30.userapi.com
Специалисты АО «Балтийский завод» (г. Санкт-Петербург) погрузили последнюю носовую секцию палубы бака (секция 1801) на второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220, завершив формирование всего корпуса атомохода.
-
-
13 марта
-
- © screenshotscdn.firefoxusercontent.com
В Санкт-Петербурге учёные из государственного университета информационных технологий, механики и оптики (Университет ИТМО) создали эффективный метод рассасывания тромбов. Разработка, считают специалисты, поможет предотвратить осложнения, вызванные отрывом тромба.
Сегодня адресной доставкой тромболиков занимаются лаборатории во всём мире. Российским учёным из Санкт-Петербургского университета ИТМО удалось опередить конкурентов. Их метод оказался, во-первых, очень простым и дешёвым, во-вторых, намного эффективней и безопасней. Если конкретно, то для рассасывания тромба хватило дозы, которая в 100 раз меньше, чем при традиционном лечении, а время до полного растворения сократилось в 20 раз.
-
-
12 марта
-
- © shvabe.com
В НПО ГОИ им. С. И. Вавилова Холдинга «Швабе» в Санкт-Петербурге разработано кварцевое оптическое волокно с покрытием из олова. Новый состав обеспечивает долговременную эксплуатацию в широком диапазоне температур.
Особенность нового волокна в его оловянном покрытии. Материал, в состав которого также включен висмут, может эксплуатироваться на протяжении многих лет в различных температурных условиях в широком диапазоне от -50 до +200 °C. Применять оптоволокно будут в телекоммуникационной отрасли и технике спецназначения. Права на изобретение принадлежат НПО ГОИ им. С. И. Вавилова, входящему в состав Холдинга «Швабе».
-
-
ТС16К20Ф3
-
- ТС16К20Ф3 токарные станки с ЧПУ
- © stankomach.com
-
-
До окончания 1го квартала еще почти месяц, потихоньку набираем ход. На данной странице не отображаются факты отгрузки станков в стандартной комплектации, или в комплектации, отгруженной ранее.
Подтвержден сертификат инжинирингового партнера Сименс Департаменты Цифровое производство, Непрерывное производство и приводы по направлению Станкостроение. Теперь можно приступить к совместной реализации проектов по модернизации станков. Сборка электрошкафов, панелей, комплектация сервоприводами и ЧПУ — для станков производства Ульяновск, Рязань, Иваново
и т. д. -
Перешвартовка атомного ледокола «Арктика» проекта 22220 для подготовки к загрузке ядерного топлива. Обратите внимание — вдали на стапеле «Адмиралтейских верфей» виден строящийся патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550!
-
-
- © tanksdb.ru
Конструкторы-танкостроители решили проблему отсутствия удобств в танках: в тяжелых машинах, созданных на платформе «Армата», оборудованы санузлы. Об этом сообщил в интервью ТАСС директор по качеству и информационным технологиям Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения Илья Баранов.
По его словам, одной из особенностей службы танкистов является длительность непрерывного пребывания внутри боевой машины. «Здесь основное ограничение — нет возможности справлять естественные надобности. То есть, вода и сухой паек в танке есть, но все остальное, извините, не предусмотрено. Проблему удалось решить только в машинах на платформе «Армата», — сказал Баранов.
-
-
Мы — тот завод мини экскаваторов Mole, который позволяет Вам отказаться от переплаты за имя бренда, и предлагает наслаждаться качеством надежной техники от отечественного производителя!
-
- © tpkl.ru
Наша компания открыта к сотрудничеству и предоставляет для Вас массу возможностей:
Во-первых, Вы сэкономите свои средства при покупке нового мини экскаватора-погрузчика. Мы предлагаем новую машину по цене значительно ниже самой популярной модели в России.
Во-вторых, Вы получаете мини экскаватор-погрузчик, укомплектованный деталями и узлами известных мировых производителей с теми же функциональными возможностями, которыми обладают импортные аналоги.
В-третьих, применение достаточно известного дизельного двигателя Lifan, позволит Вам снизить эксплуатационные затраты на проведение технического обслуживания, а простота в управлении и обслуживании машины не требует высокой квалификации оператора.
В-четвертых, мини экскаватор Mole строительная универсальная машина, которую не требуется ставить на учет, платить утилизационный сбор и ежегодный транспортный налог.
В-пятых, производство, сосредоточенное в Санкт-Петербурге, позволяет оптимизировать затраты на доставку машины и оперативно решать запросы относительно гарантийного и сервисного обслуживания.
-
-
-
- © korabel.ru
Эксклюзивная экскурсия по атомному ледоколу «Арктика» проекта 22220 для нашей редакции была организована пресс-службой Балтийского завода и специалистами ЦКБ «Айсберг» — за что им отдельная благодарность!
-
-
28 февраля
-
- © sskzvezda.ru
Судостроительный комплекс «Звезда» начал резку металла для третьего в серии танкера типа «Афрамакс» дедвейтом 114 тыс. тонн. Начало строительства судна осуществляется в блоке корпусных производств на высокотехнологичном газо-плазменном станке.
Головное судно из серии танкеров класса «Афрамакс» было заложено на стапеле «Звезды» в сентябре прошлого года. Постройка «Афрамаксов» позволяет «Звезде» осваивать современные технологии создания крупнотоннажных судов. Танкеры «Афрамакс» станут первыми судами такого типа, построенными в Российской Федерации.
Серия танкеров «Афрамакс» включает 12 судов; изготовление и сборка секций первых двух судов сейчас ведется в цехах и на стапеле предприятия. Сдача первого танкера запланирована на будущий год.
-
-
27 февраля
-
- © www.gov.spb.ru
В Санкт-Петербурге прошла церемония открытия производственного комплекса АО «Лазерные системы» на площадке «Нойдорф», в который предприятием вложено около 400 млн рублей. Сегодня здесь трудятся более 180 человек.
Планируется, что к 2025 году численность сотрудников увеличится в два раза. На предприятии создан полный цикл производства: от научных разработок до серийного выпуска продукции. Мощные лазеры, оборудование и технологии используют в космических разработках и в авиации, в метеорологии и экологическом мониторинге, в обеспечении безопасности.
-
-
26 февраля
-
- © newbie.sut.ru
Новый корпус СПбГУТ находится на проспекте Большевиков, 22, рядом с существующим зданием. В новом корпусе располагаются аудитории и учебные лаборатории, которые оснащены современным оборудованием.
Добавим, в Санкт-Петербургском государственном университете телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича учатся около 7 тысяч студентов, из них более 1200 — на первом курсе.
-
-
23 февраля
-
- © www.seaport.spb.ru
В рамках программы технического перевооружения АО «Морской порт Санкт-Петербург» (МП СПб, входит в UCL Holding) ввело в эксплуатацию новый портальный кран «Витязь» стоимостью более 3,5 млн евро. В свою первую смену он обработал более 300 тонн алюминия.
-
-
19 февраля
-
- © ulkm.ru
«Уральские локомотивы» передали РЖД первые два пятивагонных скоростных электропоезда «Ласточка», выпущенных в 2019 году. Электропоезда модификации «Премиум» №№ 016 и 017 поступили в депо «Металлострой» (Санкт-Петербург). Они будут обслуживать существующие маршруты «Ласточек» на Октябрьской железной дороге, а также новые направления, которые планируется открыть в рамках развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Для пассажиров «Ласточки-Премиум» предусмотрены вагоны разной классности: бизнес и эконом. Увеличено количество санитарных блоков с двух до пяти. В головном вагоне оборудована зона, предназначенная для организации питания пассажиров, а также помещение для персонала. Весь состав оснащен системой обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха. В вагонах бизнес-класса регулируемые кресла расположены с увеличенным интервалом, у каждого сидения есть электрическая розетка для зарядки гаджетов. В поезде 349 посадочных мест и 2 площадки для инвалидных колясок. Для маломобильных граждан в «Ласточке-Премиум» есть специальный подъемный механизм (лифт).
Всего на данный момент «Уральскими локомотивами» выпущено 125 скоростных поездов «Ласточка» различных модификаций и составности.
-
-
18 февраля
-
- © sintz.tmk-group.ru
На Синарском трубном заводе, входящем в Трубную Металлургическую Компанию, введен в эксплуатацию новый станок для шлифовки и полировки наружной поверхности труб с применением планетарной системы абразивных лент. Новое оборудование европейского производства предназначено для обработки труб диаметром от 10 до 89 мм и длиной от 2,5 до 13 м, которые используются в автомобиле- и машиностроении.
Станок работает на планетарном принципе: во время шлифовки труба без вращения и с минимальной вибрацией транспортируется через три абразивные (шлифовочные) станции, которые вращаются вокруг нее. Благодаря этой технологии обеспечивается качественная и равномерная обработка всей поверхности трубы за один проход, тогда как на шлифовальных станках с одной станцией требуется до трех проходов, чтобы получить аналогичный результат. Таким образом, новое оборудование позволило существенно сократить сроки изготовления продукции.
Кроме того, подача смазочно-охлаждающей жидкости в зону обработки серьезно снижает шанс повредить поверхность трубы. Эта процедура также полностью исключает выброс пыли в атмосферу, что позволяет улучшить условия труда на рабочем месте шлифовщика и снизить негативное воздействие на окружающую среду. Станок полностью автоматизирован и соответствует современным требованиям промышленной безопасности и охраны труда.
-
