Статьи и новости по теме «Дороги и мосты»

Специалисты Нацпроекстроя завершили монтаж балок двух пролетных строений нового моста через Волгу в Ярославле, строительство которого выполняет филиал АО «ДиМ" — Мостоотряд-6.

«Это один из наиболее ответственным и технологически сложных процессов. В общей сложности установлено 30 железобетонных балок длиной 33 метра каждая. Конструкции доставляли к месту установки, затем краном монтировали на ригели опор. В проектном положении балки временно фиксировали монтажными упорами, а после тщательной выверки закрепляли окончательно. На всех этапах работ велся геодезический контроль для обеспечения точности и безопасности», — отметил начальник ПТО Мостоотряда-6 Станислав Жеглов.

Специалисты АО «ДиМ» Нацпроектстроя выполнили первый этап надвижки пролетного строения путепровода, который компания возводит в створе улиц Менжинского и Дудинка рядом со станцией Лосиноостровская Ярославского направления МЖД.

Стапель для сборки пролетного строения, с которого при помощи домкратов выполнялась надвижка, установлен на Анадырском проезде. Всего за 4 часа было пройдено 26 м. Работы выполнил филиал «ДиМ» Мостоотряд-4.

Путепровод запроектирован в форме подковы, чтобы сохранить существующие инфраструктурные и социальные объекты. Пролетное строение предстоит собрать и установить на пять опор: по две со стороны Хибинского и Анадырского проездов и еще одну между железнодорожными путями. Сооружение трех опор уже завершено.

Новый подземный пешеходный переход соединил Бутырский и Тимирязевский районы, разделенные Дмитровским Шоссе и железной дорогой Савеловского направления. Генеральным подрядчиком строительства выступило АО «Дороги и Мосты» НПС.Подземный переход длиной 84 м заменил два наземных перехода — через Дмитровское шоссе у дома 29 и через пути МЦД-1 у дома 49 по улице Яблочкова. Строительство объекта инфраструктуры велось закрытым способом, что позволило исключить остановки движения железнодорожного транспорта.Искусственное сооружение оборудовано тремя лестничными спусками и тремя лифтами для маломобильных групп населения. Оно сделает пересечение шоссе и полотна железной дороги быстрее и безопаснее.

Готовность путепроводов на участке М-4 «Дон» с 974-го по 1024-й км, который реконструирует «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой), достигла 90%. В возведении искусственных сооружений принимают участие мостовики из Мостоотряд-10 (дивизион «Дороги и Мосты»).

44 из 50 километров трассы уже выполнены на всю проектную ширину, ещё 3 километра — в трёхполосном исполнении. Команда ТСМ продолжает возводить земляное полотно и устраивать дорожную одежду.

Строители филиала «ДиМ» НПС Мостоотряд-90 завершили монтаж всех металлоконструкций пролетного строения моста через канал имени Москвы, установив 1446 тонн стали — 100% от проектного количества. Начата подготовка к устройству дорожных одежд — укладывается слой гидроизоляции и краски. В работах сейчас заняты 223 человека и 49 единиц строительной техники. В рамках проекта по реконструкции мостового перехода также будут расширены дороги на подходах к искусственному сооружению, построен новый путепровод через железнодорожное полотно и мост через ручей. Техническая готовность моста превысила 70%, проекта реконструкции в целом — достигла 46%. После открытия движения по новому мосту строителям предстоит демонтировать аварийное искусственное сооружение постройки середины XX века. Часть металла старого Рогачёвского моста станет памятником строителям канала имени Москвы.

Специалисты Мостоотряда-6 (филиал «ДиМ» Нацпроектстроя) приступили к установке шпунтового ограждения для возведения русловых опор нового моста через Волгу в Ярославле.

На правом берегу завершен важный этап фундаментных работ: полностью устроены все сваи на транспортной развязке и эстакаде на правом берегу. Смонтировано 296 свай на 14 опорах. В общей сложности уложено более 2,5 тысяч кубометров железобетона.

Сейчас на объекте задействовано 150 человек и 25 единиц строительной техники компаний НПС.

Финальный отрезок МСД формирует новую связь городской магистрали с направлением на трассу М-4 «Дон». Пять путепроводов и тоннель образуют сложный инженерный участок, который должен сократить время в пути.

Открыто движение по I этапу финального участка Московского скоростного диаметра, построенному компаниями ГК «Нацпроектстрой».

Главное сооружение в составе открытого сегодня этапа — новый путепровод над путями курского направления железной дороги. Строители смонтировали более 2,7 тысяч тонн металла и уложили 7,5 тысяч кубометров бетона.В составе участка длиной более 5 км — пять путепроводов и тоннель. Строительство заняло три года. Благодаря новой развязке МСД получит удобную связь с трассой М-4 «Дон» через Липецкую улицу, существенно сократится время в пути.Алексей Крапивин также отметил, что компании НПС принимали участие в строительстве нескольких участков МСД: «Это большой проект, который доверил нам город, и завершая очередной этап, мы можем гордиться проделанной работой».

«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) продолжает модернизацию международного аэропорта Пашковский в Краснодаре. Строительная готовность объекта составляет 27%.

Работы сосредоточены на трёх участках: пассажирском перроне, площадке для стоянки литерных рейсов и изолированном месте стоянки воздушных судов. Уже уложено более 65 тысяч квадратных метров покрытия из высокопрочного марочного бетона, способного выдерживать нагрузки от тяжёлых лайнеров. Продолжается устройство слоев основания из щебёночно-песчаной смеси, щебня и цементобетона.

Готовность строящегося в Дмитрове нового Рогачёвского моста через канал имени Москвы достигла 61%. Объект возводит филиал «ДиМ» Мостоотряд-90 Нацпроектстроя.

Пролетное строение моста монтируется в навес с двух берегов, в планах строителей состыковать части металлоконструкции в конце августа. Возводятся подходы к мосту, переустраиваются инженерные сети энергоснабжения, связи, водопровода и канализации. На площадке работают 223 человека, задействовано 49 единиц техники.

Старый мост 1936 года, разрушенный в 1941 и восстановленный в 1942 году, в настоящее время закрыт для проезда из-за аварийного состояния, автотранспорт следует в объезд длиной более 20 км. Открытие нового моста, намеченное на первое полугодие 2027 года, позволит сократить время в пути на 20-25 минут.

Мэр Москвы Сергей Собянин на торжественной церемонии ко Дню строителя вручил генеральному директору «ДиМ» Нацпроектстрой Фархату Хасанову награду за победу в номинации «искусственные сооружения» конкурса «Лучший реализованный проект в области строительства» с мостом через Москву-реку имени академика Королёва.

Проектом года среди объектов метрополитена и железнодорожного транспорта стали новые станции Троицкой линии метро, где внедрена цифровая автоматика Нацпроектстрой: «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ».

Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой), ремонтирующие взлётно-посадочную полосу аэропорта Элисты, готовятся к самому ответственному этапу — работам на её средней части.

Примерно две трети ВПП уже отремонтированы. Пока работы велись по краям полосы, аэропорт продолжал приём и отправку рейсов.Однако для ремонта средней части воздушное движение придется приостановить на один месяц с 1 августа. За это время на участке длиной более 1 км сделают новые аэродромные покрытия.

Техническая готовность нового моста через Оку в Рязани, возведение которого выполняет Нацпроектстрой, достигла 23,7%. Работы ведутся в круглосуточном режиме. На правом берегу строители филиала «ДиМ» Мостоотряд-22 продолжают работы по возведению насыпи дороги основного хода, укрепляют её бетонными плитами. Продолжается сооружение стапеля для продольной надвижки балок пролётного строения русловой части моста. Кроме того, мостовики погружают шпунт русловой опоры № 14 и ведут подготовку к сооружению рабочего моста для последующего возведения русловой опоры № 15. На левом берегу также продолжается строительство дороги основного хода и возведение монолитных опор. Общая длина сооружения вместе с подходами составит 5,8 км, из которых 1,1 км — сам мост. В настоящее время на объекте задействовано более 250 сотрудников, которые трудятся вахтовым методом в две смены. Это позволяет поддерживать высокий темп строительных работ и строго следовать утверждённому графику реализации проекта.

Специалисты Нацпроектстроя, возводящие велопешеходный мост из Мнёвниковской поймы в Филевский парк, завершили сооружение временного перехода через Москву-реку — технологического моста. Работы выполняют сотрудники Мостоотряда-114 (филиал «ДиМ») и Мостоотряда-36 (входит в «Мостострой-11»).

Временный технологический мост предназначен для тяжелой крановой техники, с помощью которой строители будут монтировать постоянное пролетное строение. Кроме того, временный мост используется для переброски сваебойных машин на правый, филёвский берег Москвы-реки, где уже началось бурение скважин для фундамента третьей и четвертой постоянных опор. Благодаря этому удалось избежать строительства временных дорог для перемещения строительной техники через Филёвский парк.

На возведении моста через Волгу в Ярославле Нацпроектстрой начинает работы в русле реки. Специалисты филиала «ДиМ» Мостоотряд-6 приступили к подготовке трубосвай для возведения временного моста к русловой опоре № 6 (первой с правого берега).

О ходе работ на объекте губернатору Ярославской области Михаилу Евраеву доложил директор Мостоотряда-6 Сергей Тарасов. Строительство русловой части сооружения будет идти с двух берегов, к реализации проекта будет привлечен специализированный флот.

Специалисты Нацпроектстроя развернули работы уже на 10 опорах правобережной части моста через Волгу в Ярославле. Она включает в себя эстакаду и развязку на Тормозном шоссе. Всего здесь предстоит построить 14 опор, для них будет устроено 294 буронабивных сваи длиной до 21 м.

Уже готово 206 свай общим объемом 1500 кубометров бетона, еще 820 кубометров уложено в основные конструктивы опор. Работы на объекте ведет филиал «ДиМ» Мостоотряд-6, в них задействовано 120 человек и 11 единиц спецтехники.

Специалисты Нацпроектстроя, реконструирующие 91-километровый участок трассы М-4 «Дон» в Ростовской области, довели его строительную готовность до 40%.

Участок федеральной трассы М-4 «Дон» с 933-го по 1024-й км в Ростовской области из 4-полосного предстоит сделать 6-полосным, а также возвести и реконструировать 20 искусственных сооружений.

Строительство моста через Оку в Рязани, которое ведет НПС, набирает темпы после пропуска весеннего половодья. На объекте сейчас сосредоточено 250 рабочих и 55 единиц техники. За год работ техническая готовность моста превысила 20%.

Специалисты филиала «ДиМ» Мостоотряд-22 одновременно возводят более двадцати опор сооружения, причем на 12 из них уже готов фундамент. Еще у четырех армируются и бетонируются ростверки.

Нацпроектстрой ведёт строительство и реконструкцию крупнейших магистралей и других объектов Подмосковья. Об этом — новый выпуск программы «Зеленый свет» телеканала 360.

В нем заместитель генерального директора по строительству «Трансстроймеханизации» НПС Константин Штей рассказал о реконструкции трасс М-4 и М-1, о 8-полосном обходе посёлка Октябрьский, о внедрении беспилотных катков на стройплощадках и о других современных технологиях, помогающих ТСМ решать сложные задачи качественно и в срок.

Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) выполнили заливку первых кубометров высокопрочного бетона на строящемся перроне международного аэропорта Пашковский в Краснодаре. Это заключительный этап формирования верхнего рабочего слоя покрытия, способного выдерживать тяжёлые самолёты.

По словам руководителя проекта Кирилла Глаголева, «мы используем бетон повышенной марки прочности с тщательно выверенным составом. Укладка смеси ведётся при строгом геодезическом и лабораторном контроле, чтобы обеспечить долговечность покрытия на десятилетия вперед».