© ria.ru

7 сентября в Амурской области введена в эксплуатацию Нижне-Бурейская ГЭС — самая мощная в России из числа гидроэлектростанций, чье возведение было начато в постсоветский период.

В здании ГЭС установлены четыре гидроагрегата по 80 МВт каждый, изготовленные российским концерном «Силовые машины». С пуском четвертого гидроагрегата Нижне-Бурейская ГЭС вышла на проектную мощность — 320 МВт.

Нижне-Бурейская ГЭС — вторая ступень Бурейского гидроэнергетического комплекса, крупнейшего объекта электроэнергетики на Дальнем Востоке. Станция связана с расположенной выше Бурейской ГЭС. Нижне-Бурейская ГЭС является ее контррегулятором — она выравнивает неравномерные в течение суток расходы воды Бурейской ГЭС, позволяя ей работать без ограничений.

 © www.amurobl.ru

3 сентября компания «Петропавловск» запустила 3 и 4 автоклавы Покровского автоклавно-гидрометаллургического комбината в Амурской области.

Это одно из крупнейших в стране золотодобывающих производств. Инвестиции в Покровский АГК и флотационный комбинат составили около 16 млрд рублей.

Покровский АГК работает в тестовом режиме с декабря 2018 года. За это время произвели более 2 тонн золота из упорных руд Маломырского месторождения, в июле начали переработку золотосодержащих концентратов месторождений других производителей.

«Вы видите, что в автоклавном цехе нет людей — потому, что производство автоматизировано. Все реакции происходят внутри автоклавных сосудов, сырье и кислород подается по закрытым трубам. Основная работа происходит в диспетчерской. Откуда операторы управляют всеми параметрами деятельности комплекса», — рассказал председатель совета директоров компании «Петропавловск» Павел Масловский.

Приамурье занимает 6 место по добыче золота в России. Но сегодня на ключевых месторождениях практически исчерпаны запасы так называемого легкого золота, которое извлекается традиционными методами. Поэтому автоклав — будущее амурской золотодобычи.

 © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru

На первой и второй технологических линиях Амурского ГПЗ (первый пусковой комплекс) завершен монтаж установок осушки и очистки сырьевого газа. В составе каждой установки по пять адсорберов. Они позволят удалять влагу и примеси из сырьевого газа, который будет поступать на Амурский ГПЗ.

• 
•  © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru

Колонна выделения метана (деметанизатор) успешно установлена на третьей технологической линии Амурского газоперерабатывающего завода. Вес деметанизатора в собранном виде — 1014 тонн, длина — 87 м, максимальный диаметр — 6 м. Это самое крупногабаритное оборудование третьей линии Амурского ГПЗ. В операции по его установке был задействован кольцевой кран грузоподъемностью 1600 т — один из четырех крупнейших самоходных кранов в мире.

• 
•  © www.amur.info

В Приамурье 18 июля, дали символический старт строительству канатной дороги. Мероприятие прошло в торжественной обстановке на барже посреди реки Амур. После нажатия кнопки «пуск» одновременно в Китае и России залили бетонные основания под будущие международные терминалы.

Канатная дорога протяженностью 973 метра пройдет над рекой Амур и во второй половине 2022 года свяжет города Благовещенск и Хэйхэ. Попасть в соседнюю страну станет возможно за 6 минут.

Согласно проектной мощности, канатная дорога будет состоять из четырёх линий и работать по маятниковому принципу, как фуникулёр. По канатам над Амуром будут ходить гондолы вместимостью 60 человек. Пропускная способность дороги — 457 человек в час и 6-7 тысяч человек в день. Интервал между рейсами не превысит 12-15 минут (сегодня интервал отправления теплоходов составляет 60 минут). Планируемый ежегодный трансграничный поток пассажиров к 2024 году составит 1 миллион человек.

Проект включит в себя канатную дорогу и четырёхэтажную терминальную станцию на площади 4,9 гектара. Архитектурная концепция объекта разработана голландским проектным бюро UNStudio, одним из лучших архитектурных бюро мира.

• 
•  © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru

Разгрузка колонны деметанизатора на причале Амурского ГПЗ.

Самое масштабное оборудование для третьей линии предприятия успешно прибыло водным путем на временный причал Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) на р. Зее. Доставка колонны выделения метана (деметанизатор) и колонны удаления азота (деазотирования) — самые крупные логистические операции в период летней навигации 2019 года.

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня на станции Тында Дальневосточной железной дороги начала работу сортировочная горка средней мощности, которая была построена ещё в 70-х годах 20-го века, но в 1997 году из-за снижения объёмов перевозок на БАМе была законсервирована. За минувшие 20 лет в экономике страны произошли большие изменения, и объём грузоперевозок на Байкало-Амурской магистрали вновь начал расти. Поскольку имевшаяся на станции Тында сортировочная горка малой мощности перестала справляться с возросшим потоком вагонов, в 2015 году было принято решение расконсервировать старую горку средней мощности, а также провести её реконструкцию.

• 

•  © Фото из открытых источников

Работы по реконструкции горки начались в 2016 году. За неполных 3 года специалисты компании «Бамстроймеханизация» фактически полностью перестроили горку, а также смонтировали новую комплексную систему автоматизированного управления сортировочным процессом.

• 
•  © amurnelma.ru

25 июня 2019 года на ОАО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» (г. Благовещенск, Амурская область) состоялась торжественная церемония закладки рыбопромыслового судна для родовой кочевой общины из Якутии. Моторный бот «Аллайха» будет ловить рыбу на реке Индигирке в зоне Арктики. Построить и доставить в Республику Саха его планируют к сентябрю.

Судно предназначено для добычи и транспортировки малых уловов на рыбообрабатывающие предприятия в бассейне реки Лена и других реках республики.

Судно предназначено для добычи и транспортировки малых уловов на рыбообрабатывающие предприятия в бассейне реки Лена и других реках республики.

• 
•  © eastrussia.ru

ООО «ВКМ Бурея» закроет дефицит с производством и ремонтом колес на всей Дальневосточной железной дороге.

Производство развернулось в депо «Бурея» в самом начале лета. Работать в него пришли жители ближайших поселков — Буреи, Новобурейского и других, для которых специалисты заводов-изготовителей станков провели обучение. Всего здесь создано 74 рабочих места.

Сейчас в бурейском депо завершают установку новейшего автоматизированного оборудования. Фирма приобрела российские колесорастачной и токарно-накатной станки, дефектоскоп и гидравлический пресс на сумму 22 млн рублей. Общий размер инвестиций превысит 110 млн рублей.

Трудности, с которыми сегодня сталкиваются все ВКМ — это дефицит сырья, новых колес, потому «Бурея» планирует закупать их с запасом на два месяца вперед. На полную проектную мощность мастерская предполагает выйти в конце 2020 года, тогда она будет давать железной дороге 4380 колесных пар в год.

• 
•  © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru

Май 2019 г.

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Амурской области была произведена стыковка российской и китайской частей трансграничного автомобильного моста через Амур.

Строительство мостового перехода Благовещенск — Хэйхэ общей протяжённостью 20.2 км началось в декабре 2016 года. Мостовой переход состоит из экстрадозного двухполосного моста через Амур длиной 1080 метров, моста через протоку Каникурганскую длиной 278 метров, а также автоподходов (13.4 км автотрассы построено в России и ещё 6.7 км в Китае). Завершение работ намечено на декабрь этого года, а открытие моста — на весну следующего года.

• 

•  © Фото из открытых источников

• 
•  © nipigas.ru

В Амурской области продолжается строительство крупнейшего газоперерабатывающего завода в России. Сейчас общий прогресс по проекту строительства Амурского ГПЗ составляет 33%. На площадке работают более 16 тысяч человек и 2 тыс. единиц строительной техники.

В ходе работ на строительную площадку газоперерабатывающего завода были поставлены первые шаровые резервуары для хранения СУГ, а также были закончены фундаментные работы для монтажа оборудования третьей технологической линии. Кроме того, на первом пусковом комплексе Амурского ГПЗ, строители закончили монтаж двух детандеров сырьевого газа. Ниже более подробно об этих новостях.

На судостроительном заводе имени Октябрьской революции (Амурская область) началось строительство промыслового бота проекта 7220 для ПК КРО «Аллойха» Республика Саха (Якутия).

• 
•  © amurnelma.ru

• 
•  © minvr.ru

«Точка кипения» — это пространство коллективной работы, где учёные, бизнесмены, госслужащие, общественники, студенты и школьники, представители профессиональных сообществ смогут обмениваться опытом и прорабатывать новые модели регионального развития.

«Точка кипения» в Благовещенске включает в себя несколько зон для обсуждения: актовый зал, зона переговоров, зона коворкинга, учебный класс, кофейня и выставочный зал. Все пространства бесплатные и оборудованы всем необходимым для коллективной работы. В общей сложности площадка готова вместить в себя 250 человек. Благовещенская «Точка кипения» стала пятой на Дальнем Востоке (пространства работают во Владивостоке, Хабаровске, Якутске и Чите) и 23-ей по счёту в России.

Первым рабочим мероприятием в благовещенской «Точке кипения» стала пленарная сессия «Развитие Амурской области. Трансграничная экономика».

Этот вопрос естественен для Амурской области, как региона у которого создаётся трансграничная инфраструктура — автомобильный международный мост «Благовещенск — Хэйхэ». Поднимается вопрос создания трансграничной агломерации. Тема очень серьезная и непростая, особенно когда у тебя сосед — один из лидеров экономического роста в мире и АТР, и у которого уже есть опыт с Казахстаном.

• 

•  © Фото из открытых источников

• 

•  © Фото из открытых источников

Строительство трансграничного автомобильного вантового моста через Амур в Благовещенске.

Фото с сайта mintrans.amurobl.ru

• 
•  © minvr.ru

• 
•  © img.amur.info

В Амурской области по данным за 11 месяцев 2018 года темп роста производства соевого масла составил 125,8%, производства шрота — 125,1%, экспорта масла — 165% к соответствующему периоду 2017 года.

Добиться этого показателя удалось благодаря тому, что в Амурской области продолжается строительство производств глубокой переработки сои.

«Маслоэкстракционный завод «Амурский», который работает в ТОР «Белогорск», за счет модернизации вышел на более высокую мощность и стал перерабатывать 270 тысяч тонн бобовых в год.

Завод ввел в эксплуатацию линию по производству соевой муки. В настоящее время ведутся работы по второй очереди завода — строительству цеха по производству соевого белкового изолята. Его мощность — 10 тысяч тонн продукции в год.

• 
•  © mo73.ru

22 новых школьных автобус направлены в образовательнве учреждения 17-ти муниципалитетов Ульяновской области. Они заменят старые машины, у которых заканчивается срок эксплуатации. Транспортные средств закуплены по региональной госпрограмме развития и модернизации образования. Для обеспечения безопасной перевозки детей на всех школьных автобусах установлены и подключены системы спутниковой навигации и тахографы, что позволяет специалистам в режиме реального времени отслеживать движение транспорта по маршрутам.

На эти цели из областной казны было выделено 41,4 млн рублей.

Всего в 2018-2019 учебном году в области организовано 408 школьных маршрутов из 462 населенных пунктов в 218 образовательных учреждений. Для перевозки задействовано 269 автобусов.

В начале 2019 года по федеральной программе в область ожидается поставка ещё 25 новых школьных автобусов

• 
•  © www.gudok.ru

Компания «Бамстроймеханизация», которая входит в Группу компаний 1520, завершила строительство пролётных строений на важнейшей стройке Забайкальской железной дороги — на мосту через реку Зея длиною в один километр в Амурской области. Сейчас это самый длинный железнодорожный мост, строящийся в России в постсоветское время.

Значимой вехой в строительстве чётного железнодорожного моста через реку Зея между станциями Свободный и Арга на 7817-м километре Транссибирской магистрали стало соединение его основной конструкции при строительстве сразу с двух берегов. После этого рабочие приступили к опусканию моста на постоянные опоры. Соединение пролётных строений с порядковыми номерами 3 и 4 произошло в начале декабря.

• 
•  © ampravda.ru

Всего для детей в амурском «Кванториуме-28» будут работать несколько основных научно-технических направлений: наноквантум, робоквантум, геоквантум, космоквантум, энерджиквантум и хайтек-центр, вокруг которого объединятся все остальные сферы.

Здесь школьники будут осваивать работу с лазерами, основы нейротехнологии, беспилотную авиацию, программирование и 3D-моделирование. Набор ребят в квантумы еще продолжается, и пока в технопарке заработали только шахматный класс и мультимедийная зона. В день открытия для будущих учеников и гостей провели экскурсию по новым помещениям.