-
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о строительстве кораблей и вспомогательных судов для ВМФ России на судостроительном заводе «Залив» в городе-герое Керчь.
1. В сухом доке строятся кабельные суда «Волга» и «Вятка» проекта 15310.
А ещё там «спрятался» гражданский спасатель! :)
2. Строительство патрульных кораблей проекта 22160 и МРК проекта 22800 «Каракурт»:
- © Фото автора (A_SEVER)
-
Сегодня головное судно снабжения буровых платформ проекта 22420 «Иван Сидоренко» вышло из Владивостока в Уссурийский залив на ходовые испытания. Судно с заводским № 365 построено ПАО «Амурский судостроительный завод» (Комсомольск-на-Амуре). 31 мая 2013 года корпус судна в низкой степени технической готовности был спущен на воду. В октябре 2017 года с помощью буксиров «Ивана Сидоренко» перевели из Комсомольска-на-Амуре во Владивосток для достройки на AO «Центр судоремонта «Дальзавод». В настоящий момент аналогичный переход совершает второе судно проекта 22420 «Остап Шеремета»:
- © Фото с сайта aoosk.ru
Серия из двух судов снабжения буровых платформ строится для ООО «Газпром флот».
-
-
- © christyhovercraft.ru
Компания Christy Hovercraft (г. Санкт-Петербург), успешно провела приемосдаточные испытания очередного судна на воздушной подушке Christy 7186 FC, построенного для заказчика из Канады.
На испытания кроме представителя заказчика присутствовали, потенциальные покупатели из Новой Зеландии, специально прилетевшие в Санкт-Петербург для оценки технических параметров, амфибийных качеств СВП Christy 7186 FC, а также для знакомства с возможностями производства и качества постройки судна.
Заказчики и покупатели высоко оценили качество постройки судна и убедились в полном соответствии эксплуатационных показателей заявленным характеристикам. Особо были отмечены отличная управляемость и плавность хода, как по твердой, так и по водной поверхностям.
СВП Christy 7186 FC — одна из самых популярных моделей, с успехом эксплуатируемая в самых разнообразных климатических условиях: от экстремальных морозов Канады и Сибири, до влажных и жарких Индии и Центральной Америки.
-
-
-
- © yarregion.ru
21 сентября на Ярославском судостроительном заводе (Ярославская область) состоялась торжественная церемония закладки судна-нефтесборщика проекта Р2114, строящегося по заказу АО «Транснефть — Прикамье».
Судно, длина которого более 20 метров, а ширина — 6, предназначено для локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, в том числе на реках. Договор на его строительство был заключен в феврале. Планируется, что корабль будет передан АО «Транснефть — Прикамье» в сентябре 2019 года.
Ярославский судостроительный завод имеет значительный портфель заказов и в настоящее время по действующим государственным контрактам строит 16 судов, в числе которых морские буксиры, катера, бонопостановщики и пограничный сторожевой корабль.
-
-
15 сентября началась буксировка судна снабжения «Остап Шеремета» из Комсомольска-на-Амуре во Владивосток для достройки на AO «Центр судоремонта «Дальзавод». Судно с заводским № 366 построено ПАО «Амурский судостроительный завод» и спущено на воду 11 июня 2014 года.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» прошла торжественная церемония закладки ярусолова-процессора «Марлин» проекта МТ 1112XL для рыболовецкой компании «Глобус», основанной товариществом рыболовецких колхозов Архангельской области.
Ярусолов-процессор предназначен для высокотехнологичного и экологического способа лова с автоматизированными линиями установки и выборки ярусов. Проект ярусолова разработала компания «Marin Teknikk AS» (Норвегия), судно будет оснащено современным оборудованием для глубокой и безотходной переработки и хранения улова.
-
8 сентября катамаран «Грифон» проекта 23290 отправился в свой первый коммерческий рейс.
С этого момента пассажирское судно начинает работу на линии Санкт-Петербург — Петергоф. Оператором катамарана выступает судоходная компания «Нева Тревел Компани». Планируется, что катамаран «Грифон» будет курсировать между Северной столицей и Петергофом до конца ноября, выполняя по два рейса в день.
Судно с заводским номером 710 было заложено на АО «Средне-Невский судостроительный завод» в Санкт-Петербурге 8 июля 2015 года и спущено на воду 31 августа 2016 года. Проект катамарана разработан ЦКБ «Нептун».
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 75 т.
Главные размерения: длина — 25.6 м, ширина — 9 м, осадка — 1.5 м.
Максимальная скорость хода: 29 узлов
Дальность плавания: 1000 км
Пассажировместимость: 150 человек
Экипаж: 2 человека
Мореходность: волны высотой до 2 метров и ветер силой до 4 баллов
Напомню — 1 августа свой первый коммерческий рейс совершило морское пассажирское судно на подводных крыльях «Севастополь» проекта 23160 «Комета 120М» — sdelanounas.ru/110325/
Фото с сайта korabel.ru
-
В Санкт-Петербурге на «Северной верфи» приступили к резке металла для закладной секции головного траулера-процессора проекта 170701. Заказчик строительства судна — АО Рыбпроминвест (входит в крупнейший отечественный рыбопромышленный холдинг НОРЕБО). Передать траулер-процессор заказчику планируется в 2020 году.
В корпусосборочном цехе предприятия началась резка металла для закладной (днищевой) секции весом 78,5 тонн. Детали будущей секции вырезаются из листового проката, предварительно очищенного и загрунтованного на специальной линии. Из вырезанных деталей с использованием гибки на прессах и сварки будет сформирована объемная секция. Всего для строительства судна потребуется почти 90 различных секций.
-
Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в инициативном порядке разработало проект спасательного судна океанского класса для ВМФ России. Многофункциональное спасательное буксирное судно (МСБС) водоизмещением около 6 тысяч тонн будет иметь дальность плавания 11 тысяч морских миль и автономность 60 суток. На судне будут установлены 2 гидравлических крана грузоподъёмностью 30 т, водолазная станция для работы на глубине до 60 м, телеуправляемый необитаемый подводный аппарат и другое оборудование для проведения аварийно-спасательных работ. Экипаж судна составит 45 человек, при необходимости судно сможет принять на борт 20 спасателей и 60 спасённых. Новое МСБС будет иметь ледовый класс Arc5 и будет способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.8 метра.
-
Предлагаю Вашему вниманию список рыболовецких судов, строящихся на отечественных заводах.
1. 2. 3. Рыболовецкие траулеры-сейнеры проекта SK-3101R.
Проектант — «Skipskompetanse» (Норвегия)
Строительство ведёт ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград)
Серия:
Заводской № 04001 — заложен
08.07.2016 — спущен12.12.2017 — «Ленинец»Заводской № 04002 — заложен
25.11.2016 — спущен30.03.2018 — «Командор»Заводской № 04003 — заложен
24.03.2017 — спущен15.06.2018 — «Ударник» -
- © Рендер с сайта vympel-rybinsk.ru
Сегодня в Рыбинске на судостроительном заводе «Верфь братьев Нобель» заложен малый рыболовный траулер проекта Т30 для производственно-торговой фирмы «Карелрыба».
Это уже третье судно, заложенное на «Верфи братьев Нобель» после её вхождения в состав Концерна «Калашников», ранее были заложены сухогруз проекта RSD79 и морской транспорт вооружения проекта 20360М для ВМФ России. Проект траулера разработан КБ ССЗ «Вымпел». Судно предназначено для промысла рыбы донным и пелагическим тралом, а также для заморозки пойманной рыбы и её последующей транспортировки в порт.
-
- © Фото с сайта shipspotting.com
Ледокольное судно обеспечения «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А.
Заложено в Выборге 14 декабря 2015 года, спущено на воду 5 июля 2017 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 8700 т.
Главные размерения: длина — 121.7 м, ширина — 26 м, осадка — 8.2 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 22 МВт (по другим данным 29 МВт)
Лёдопроходимость: 2 м.
Автономность: 30 суток
Экипаж: 35 человек
Фото Александра Москаленко с сайта shipspotting.com
-
Верфь «Arctech Helsinki Shipyard» (принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») продолжает строительство танкера-газовоза ледового класса «Юрий Кучиев», предназначенного для греческой судоходной компании «Dynacom Tankers Management Ltd». Судно с заводским номером 515 было заложено 27 июля 2017 года. Кормовая часть танкера построена в Хельсинки и в настоящий момент готовится к стыковке с носовой частью судна, построенной в Хорватии.
Передача танкера заказчику намечена на 2018 год, после чего он будет использован для доставки СПГ компании «НОВАТЭК» с полуострова Ямал.
-
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург) победило в конкурсе на строительство двух грузопассажирских судов ледового класса проекта PV22. Заказчиком строительства является компания «Сахалинлизингфлот», оба судна должны быть построены до конца 2020 года. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина).
-
Сентябрь 2017 года:
- © Фото автора (A_SEVER)
Май 2018 года:
- © Фото автора (A_SEVER)
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 3730 т.
Дедвейт: 1400 т.
Главные размерения: длина — 70 м, ширина — 13.5 м, осадка — 6.6 м.
Максимальная скорость хода: 14.5 узлов
Экипаж: 60 человек
-
Внимание! Опубликован фоторепортаж о передаче ВМФ фрегата «Адмирал Горшков»!
- © Фото пресс-службы ЛСЗ «Пелла».
Опытовое судно «Ладога» проекта 11982 успешно завершило заводские ходовые испытания, которые с 5 июля проходили в акватории Ладожского озера. Теперь опытовому судну предстоят государственные приёмо-сдаточные испытания в Балтийском море, после чего «Ладога» будет передана Балтийскому флоту.
Опытовые суда «Ладога» и «Ильмень» строятся ЛСЗ «Пелла» для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации.
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 1120 т.
Главные размерения: длина — 63.8 м, ширина — 10.8 м, осадка — 3.8 м.
Максимальная скорость хода: 13 узлов
Дальность плавания: 1000 миль.
Экипаж — 16 человек и 20 членов экспедиции
Судно может нести подводные аппараты различного типа.
-
На ССЗ «Лотос» идёт строительство круизного лайнера «Пётр Великий» проекта PV300VD.
Такой будет стандартная двухместная каюта с балконом на новом отечественном круизном судне:
- © Фото из открытых источников
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» прошла торжественная церемония закладки ярусолова-процессора «Гандвик-1» проекта МТ 1112XL для рыболовецкой компании «Вирма» (Карелия). Ярусолов-процессор предназначен для высокотехнологичного и экологического способа лова с автоматизированными линиями установки и выборки ярусов.
Судно водоизмещением более 2 тысяч тонн будет оснащено современным оборудованием для глубокой и безотходной переработки и хранения улова, проект ярусолова разработала компания «Marin Teknikk AS» (Норвегия). «Северная верфь» стала 4-ым отечественным судостроительным заводом, приступившим к строительству крупных рыболовецких судов для отечественных рыболовецких компаний, ранее строительство таких судов начали Прибалтийский ССЗ «Янтарь», Выборгский судостроительный завод и Ленинградский судостроительный завод «Пелла».
-
-
- © img.amur.info
19 июля 2018 года на Благовещенском судостроительном заводе (г. Благовещенск, Амурская область) для нужд Тихоокеанского флота спущено на воду новое малое гидрографическое судно проекта 19910 «Александр Рогоцкий».
-
-
23 мая на «Вилючинской верфи» (г. Вилючинск) были освящены готовящиеся к спуску четыре малых рыболовных судна, построенных для камчатских рыбаков.
-
- © ic.pics.livejournal.com
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
