Крановые установки Ивановского машиностроительного завода «АВТОКРАН» прямо на конвейере оснащают системами видеомониторинга.

В 2020 году Ивановский машиностроительный завод отмечает свой семидесятилетний юбилей. На территории бывшего Советского Союза это первое крупное предприятие по производству грузоподъемной техники. Конструкторы «ИВАНОВЦА» стали пионерами при разработке отечественных гидравлических кранов. Сегодня продукция завода составляет 25% объема российского рынка. А к концу года руководство компании планирует увеличить долю до 30%. Каждый десятый автокран из Иваново идет на экспорт. В основном это страны Ближнего зарубежья. 70% кранов устанавливаются на шасси КАМАЗ. Остальные базируются на шасси УРАЛ и МАЗ.

 © www.kxm.ru

На строительстве коксовой батареи на Череповецком металлургическом комбинате (ПАО «Северсталь») генеральный подрядчик АО «Трест Коксохиммонтаж» осуществил технологически сложную операцию — передвижку тепляка через угольную башню по путям двересъемной машины коксовой стороны и машинной стороны трамбовочно-загрузочной выталкивающей машины.

Подобные операции «Коксохиммонтаж» проводил неоднократно в СССР. В современной России такие операции не осуществлялись.

Специалисты «Коксохиммонтажа» разработали проект, в котором были учтены все возможные риски, произведены расчеты на устойчивость конструкции при перемещении, подобраны механизмы и необходимое оборудование.

 © nssz.ru

На Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась выкатка на открытый стапель грузопассажирского судна «Павел Леонов».

Данное судно является вторым представителем проекта PV22 — головное судно «Адмирал Невельской» было спущено на воду в конце мая 2020 года.

Оба судна предназначены для перевозки пассажиров, генеральных грузов, контейнеров и легковых автомобилей. Они оснащены собственными средствами погрузки/выгрузки на необорудованные кранами причалы.

Предполагается, что новые суда выйдут на линию в начале 2021 года и будут курсировать между Сахалином и Курильскими островами.

 © www.metalinfo.ru

На «Уральских локомотивах» (входят в Группу Синара) завершились испытания унифицированной кабины для электровозов 2ЭС10 и 2ЭС7. На итоговом заседании комиссия в составе специалистов завода, а также представителей РЖД, ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора, НПО «Горизонт» и НПО САУТ вынесла положительное заключение по дальнейшему выпуску и использованию нового модуля в конструкции локомотивов.

«Перед нами стояла задача воплотить в новой кабине все те последние технические решения и преимущества, которые были отработаны на другом подвижном составе производства нашего завода, а также прийти к унификации кабины для двух локомотивов — 2ЭС7 и 2ЭС10, во многом идентичных по оснащению, назначению и тяговым характеристикам. Модульная кабина была спроектирована с учетом последних требований РЖД к „умному локомотиву“, к безопасности и эргономике рабочего пространства локомотивных бригад», — отметил председатель комиссии, первый заместитель генерального директора по технической политике Виталий Брексон.

 © oezdubna.ru

 © kubnews.ru

Запущено тестовое движение по новой транспортной развязке на 1342-м километре трассы М-4 «Дон» в районе Тлюстенхабля в Адыгее.

— Теперь убраны все левоповоротные съезды, что сделало трассу на этом участке безопаснее, — сообщили в пресс-службе «Автодора».

Также повысилась и пропускная способность трассы в Теучежском районе Адыгеи между Тлюстенхаблем и Краснодарским водохранилищем.

Теперь водители, которые едут со стороны Горячего Ключа или Адыгейска в Тлюстенхабль могут по новой развязке попасть на улицу Адыгейскую или съехать с трассы М-4 (Восточный обход Краснодара). Для тех, кто направляется из Адыгеи в Ростов-на-Дону и далее в Москву, могут воспользоваться удобной разворотной петлей.

Строительство транспортной развязки началось в конце 2018 года.

 © pics.aviaport.ru

Россия впервые провела успешное летное испытание авиационного двигателя, изготовленного методом 3D-печати, его производство запланировано на 2021-2022 годы, рассказали РИА Новости в Фонде перспективных исследований.

 © gov39.ru

ООО «Первая Картонажная Фабрика» (в составе инновационного кластера «Технополис GS», г. Гусев Калининградская обл.) запустило в эксплуатацию вторую линию производства упаковки из литой бумажной массы. Теперь мощности предприятия по производству такой продукции достигают 24 млн единиц в год.

С запуском второй линии по производству литой бумажной тары «ПКФ» станет одним из крупнейших российских экспортеров премиальной упаковки для яиц и войдет в топ-5 производителей такой продукции в Восточной Европе. Экологичная продукция востребована птицефабриками Калининградской, Ленинградской областей, но в основном поставляется на экспорт.

 © asninfo.ru

Кузбасский завод каменной ваты самостоятельно модернизировал технологическую линию во время пандемии. Это позволило соблюсти карантинные меры и снизить стоимость проекта на 9%. Благодаря новому оборудованию энергоэффективность и экологическая безопасность производства выросли на 12%. Объем инвестиций ТЕХНОНИКОЛЬ в проект составил 55 млн рублей. Компания планирует распространить полученный опыт на свои предприятия в других регионах.

«Завод ТЕХНО» в городе Юрга Кемеровской области завершил модернизацию оборудования на одной из технологических линий. Здесь заменили вагранку — агрегат для плавления базальтовых пород камня.

В связи с эпидемиологической ситуацией работы по установке новой вагранки проводились без представителей компании-производителя. Консультации с ними проходили в онлайн-режиме. Монтаж в частично дистанционном формате не только обеспечил соблюдение мер самоизоляции, но и сократил стоимость проекта на 9%, а также сроки работ.

 © cdnimg.rg.ru

20 июля 2020 года на судостроительном заводе «Залив» (г. Керчь, Крым) заложены два универсальных десантных корабля-вертолетоносца проекта 23900.

 © Фото из открытых источников

Компания «ВИПАКС» разработала новый модуль видеоаналитики Domination «Распознавание лиц 3D» с технологией liveness detection, который способен определять подмену лица фотоснимком или видеозаписью. Решение разработано с целью повышения безопасности по биометрическому доступу и мгновенному оповещению о попытках взлома контролирующим лицам.

Система работает в пассивном режиме, которая не требует от человека дополнительных действий (улыбки, подмигивания и т. д.) В режиме реального времени анализируется набор физиологических, поведенческих параметров, которые и позволяют убедиться, что перед камерой живой человек. При попытке подмены лица фотографией или видеозаписью — система заблокирует вход на объект, предотвращая умышленное преступление. Интеллектуальное решение позволит контролирующим лицам вычислить злоумышленника и оперативно принять соответствующие меры.

ЦНИИ «Буревестник» (входит в концерн «Уралвагонзавод») на основе разработок по зенитно-артиллерийскому комплексу «Деривация-ПВО» создал морской вариант боевого модуля АУ-220М в калибре 57 мм. Об этом в понедельник в интервью ТАСС сообщил гендиректор ЦНИИ Георгий Закаменных.

«С использованием научно-технического задела ОКР „Деривация-ПВО“ мы создали корабельное исполнение 57-мм артиллерийского модуля. Специалисты ВМФ положительно оценивают возможность его применения на кораблях и катерах небольшого водоизмещения», — сказал Закаменных.

 © ic.pics.livejournal.com

 © s0.rbk.ru

Российское военное ведомство сообщило о завершении клинических испытаний российской вакцины от коронавируса в госпитале имени Бурденко. 20 июля из госпиталя будет выписана последняя группа добровольцев в составе 20 человек.

Об этом сообщил в интервью начальник 48-го Центрального НИИ войск радиационной, химической и биологической защиты, член-корреспондент РАН Сергей Борисевич.

Отмечается, что данные анализов подтверждают, что в результате вакцинации у добровольцев выявлены необходимые антитела к коронавирусу.

Подтверждено, что компоненты вакцины безопасны и хорошо переносимы человеком. Ученые продолжат анализировать полученные в ходе вакцинации добровольцев-испытателей результаты. По информации Минобороны, возможности платформы, на которой были разработаны две вакцины против лихорадки Эбола и вакцина против Ближневосточного респираторного синдрома, позволят длительно поддерживать защитный титр, вырабатываемый после иммунизации.

 © cdnimg.rg.ru

Ростехнадзор (Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору) выдал Нововоронежской АЭС разрешение на опытно-промышленную эксплуатацию (ОПЭ) энергоблока № 6 Нововоронежской АЭС (НВ АЭС) с реактором ВВЭР-1200 в режиме увеличенной длительности топливных циклов, т. е. в 18-месячном топливном цикле.

Ранее энергоблок № 6 НВ АЭС работал в 12-месячном топливном цикле: перегрузка ядерного топлива проводилась раз в 12 месяцев.

После тщательного изучения пакета документов, обосновывающих безопасность перехода на новый топливный цикл, Ростехнадзор одобрил изменение условий действия лицензии на эксплуатацию ядерной установки энергоблока.

 © rosgeo.com

Группа МегаФон и АО «Росгеология» подписали договор на проведение совместных морских исследований в рамках реализации проекта по прокладке подводной волоконно-оптической линии связи из Европы в Азию. Экспедиция начнется 5 августа 2020 года в Мурманске и продлится три месяца.

Научно-исследовательское судно Росгеологии «Профессор Логачев» пройдет наиболее сложные с точки зрения ледовой обстановки участки трассы в Баренцевом, Карском, Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском морях. Общая протяженность исследуемого в 2020 году участка составит 6500 км. Экспедиция займёт три месяца.

Российские производители автокомпонентов начали экспортировать свою продукцию на зарубежные конвейеры заводов Renault и Nissan, на очереди Volkswagen, идут переговоры с PSA Peugeot Citroen.

Один из крупнейших поставщиков «ГАЗа» и КамАЗа" — компания «Фритекс» — прошел аккредитацию для поставок автомобилей на иностранные заводы альянса Renault-Nissan. Материалы теплозащиты кузова от выхлопной системы, автомобильные теплообменники для масла и охлаждения отработанных газов компания начала поставлять французско-японскому альянсу на заводы в Бразилии, Турции, Индии и Румынии.

Также прошел аудит ярославского завода и продукции «Фритекс» для отгрузки продукции на предприятия Volkswagen, Skoda, Faurecia в Германии, Словакии и Чехии. Идут переговоры с PSA Peugeot Citroen по поставкам теплозащиты на линейку коммерческих моделей.

 © aviapressphoto.com

14 июля в Ейске Краснодарского края, в 190 учебном смешанном авиационном полку на базе 859 ЦБП и ПЛС прошла встреча первого построенного «ПАО Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» самолета-амфибии Бе-200ЧС для Министерства обороны РФ.

 © dfnc.ru

Атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения проекта 955А («Борей-А») «Князь Олег» выведен в четверг из эллинга северодвинского «Севмаша». Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

По данным пресс-службы, в мероприятии приняли участие представители органов власти, Минобороны, ВМФ, Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), «Севмаша», ЦКБ морской техники «Рубин», правительства Архангельской области.

«Вывод корабля из эллинга Севмаша — завершение значимого этапа в строительстве атомной подводной лодки (АПЛ). Серийный атомный подводный крейсер «Князь Олег» построен по усовершенствованному проекту «Борей-А» и принадлежит к четвертому поколению атомоходов, созданных для ВМФ России. Проектант — «ЦКБ МТ «Рубин», — подчеркивается в сообщении.

 © www.metalinfo.ru

НПК ОВК выполнило поставку дополнительной партии вагонов-платформ (40 футов) нового поколения для перевозки лесных грузов по договору с ООО «Архбум», крупным региональным оператором на рынке железнодорожных услуг. С учетом данной партии количество вагонов тихвинского производства в парке оператора увеличилось до 319 ед.

Вагоны-платформы модели 13-6852-02 (40 футов) для перевозки лесоматериалов отличаются увеличенным погрузочным объемом 122 м3 и повышенной грузоподъемностью 74 т. Благодаря примененным в вагоне конструктивным решениям значительно сокращается «паразитный» объем груза и обеспечивается загрузка без формирования «шапки» груза. Платформа оснащена ходовой частью модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс, отличающейся повышенной эксплуатационной надежностью, что позволяет увеличить межремонтный пробег до 1 млн км (или 8 лет). Срок службы платформы — 40 лет.

 © www.poligonspb.ru

В Воронеже на улице Ростовской за 2 месяца возвели инфекционную больницу на 200 коек. Госпиталь введен в эксплуатацию 30 июня, но первых пациентов начнет принимать с середины июля. До конца пандемии инфекционная больница будет частью БСМП № 8, а после станет отдельным многофункциональным медцентром.

Новую больницу оснастили компьютерным томографом, аппаратами искусственной вентиляции легких и УЗИ, оборудованием для анестезиологии и эндоскопии. «Полигон» же поставил в центр рекордное количество медицинского оборудования — 576 единиц! Среди общего числа были однофазные медицинские разделительные трансформаторы ТРО-5000М и ТРО-7000М со степенью защиты IP20 исполнения 2, в комплект входили ПДК-02. Также световые указатели Омега C 11, щитовое оборудование: ЭЩР-ФИЗ-02, ЩРМ- 03, ЩРМ — 66, щиток заземления ЩРЗ-01. И завершили поставку розетки заземления РЗ-01.