-
27 января
© korabel.ruИнжиниринговая компания «ССТэнергомонтаж» — отечественный разработчик и поставщик комплексных решений для различных отраслей промышленности. Она входит в группу компаний «Специальные системы и технологии» (ГК «ССТ»), которая удерживает одну из лидирующих позиций в области производства нагревательных кабелей и систем обогрева промышленного и бытового назначения не только в России, но и в мире: по итогам 2019 года ГК «ССТ» занимала второе место в глобальном рейтинге производителей нагревательных кабелей.
В 2020 году «ССТэнергомонтаж» расширила ассортимент своей продукции и вывела на рынок новую линейку взрывозащищенного оборудования (ВЗО): оболочки, соединительные коробки, шкафы управления.
-
22 января
© sun9-48.userapi.comВ конце декабря 2020 года на Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе (Приморский край) был спущен на воду первый из двух мотоботов проекта БПТ02. Сейчас идет подготовка к его ходовым испытаниям. В скором времени на воду будет спущен и второй мотобот.
-
20 января
© misis.ruГруппа исследователей из научно-исследовательской лаборатории биофизики НИТУ «МИСиС», МГУ им. М.В. Ломоносова и РХТУ им. Д.И. Менделеева провела сравнительный обзор эффективности применения различных металлосодержащих радионуклидов для ранней диагностики болезни Альцгеймера. Ученые отмечают, что металлосодержащие агенты не только высокоэффективны, но и значительно проще в производстве, чем существующие радиофармацевтические препараты, применяемые при диагностике пациентов с подозрением на болезнь Альцгеймера. Их использование позволит повысить доступность ранней диагностики заболевания, уверены авторы обзорного исследования, опубликованного в International Journal of Molecular Sciences.
-
19 января
© www.utz.ruРоссийские специалисты завершили самую масштабную за последние 30 лет модернизацию энергосистемы Монголии, введя в строй почти 600 МВт мощности (60% объема всей энергетики страны).
Первые два энергоблока АО «РОТЕК» совместно с АО «Уральский турбинный завод» ввели в эксплуатацию еще «в мирное время» — осенью-зимой 2019 года. Третий энергоблок монтировался и запускался уже в условиях мировой пандемии COVID-19 и строжайшего карантина. Но, несмотря на все ограничения, работы были сданы точно в срок 15 октября 2020 года перед началом отопительного сезона. Последний (четвёртый) энергоблок станции, после успешных 72-часовых испытаний начал выдачу мощности в сеть 18 января 2021 г., перед началом зимнего пика потребления энергии в монгольской энергосистеме.
-
© www.rosneft.ruПервый российский нефтеналивной танкер класса «Афрамакс» «Владимир Мономах», построенный на судостроительном комплексе «Звезда», вышел в свой первый рейс. Бункеровка нефтепродуктами была произведена в Находке. Во время швартовки и погрузки буксирное обеспечение танкера осуществляло АО «Роснефтефлот».
-
13 января
© www.evraz.comВ 2020 году ЕВРАЗ ЗСМК отправил порядка 76 тыс. тонн рельсов в Монголию. Из них 56 тыс. тонн рельсов типа Р65 категории ДТ350 предназначены для строительства железной дороги Таван-Толгой — Зуунбаян. Еще порядка 20 тыс. тонн произведены и поставлены в рамках контракта с РЖД на текущее содержание путей совместного российско-монгольского предприятия — АО «Улан-Баторская железная дорога».
Строительство железной дороги Таван-Толгой — Зуунбаян протяженностью 414,6 км началось в июне 2019 года. Объект предназначен для освоения каменноугольного месторождения Таван-Толгой. В результате реализации проекта месторождение будет связано с единой железнодорожной сетью страны. По этой дороге Монголия сможет экспортировать 30 млн тонн коксующегося и энергетического угля в год. Рельсы ЕВРАЗа позволят реализовать первый этап строительства уже в 2021 году.
-
05 января
На выставке-форуме «Армия-2020», посвящённом новейшим разработкам, был представлен проект российского планетолёта «Нуклон». Беспилотный аппарат уникален не только для нашей страны, но и для всего мира. Предполагается, что он будет летать на другие планеты за счёт ядерной энергии. За один полёт «Нуклон» сможет доставлять научные зонды сразу к нескольким планетам.
Прорыв отечественной космонавтики. Транспортно-энергетический модуль «НУКЛОН» © avatars.mds.yandex.netДля чего создаётся
-
26 декабря
© rosmorport.ruФГУП «Росморпорт» после успешного завершения ходовых испытаний приняло самоходную грунтоотвозную шаланду «Смелая», построенную по заказу предприятия на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод».
Построенная на АО «ОССЗ» по заказу ФГУП «Росморпорт» самоходная двухвинтовая грунтоотвозная шаланда класса КМ Iсе1 R3-RSN AUT3 Hopper «Смелая» предназначена для транспортировки грунта от земснарядов к местам выгрузки при производстве дноуглубительных работ, для работы в составе земкараванов с черпаковым или рефулерным земснарядом.
Судно имеет корпус модульного построения и главную энергетическую установку контейнерного типа. Модульный метод построения корпуса позволяет: — упростить форму обводов корпуса;- осуществлять врезку (вставку) дополнительного отсека (трюма) объемом до 300 м3;- разместить машинное отделение на верхней палубе.
-
24 декабря
© www.aoosk.ru22 декабря 2020 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод сдал головное грузопассажирское судно проекта PV22 «Адмирал Невельской» (строительный номер 221) с арктической категорией ARC4 для сообщения Сахалина и Курил. Заказчик — АО «Сахалинлизингфлот».
Судно предназначено для перевозки 146 пассажиров в каютном размещении, генеральных грузов, контейнеров (в т.ч. рефрижераторных) и автомобилей. При осадке 5,00 м дедвейт составляет около 1830 тонн. Судно имеет возможность перевозки 24 контейнеров, в том числе 8 рефрижераторных и 6 легковых автомобилей на палубе. Груз размещается в трюме объемом 895 куб. метров и на палубе, в том числе опасные грузы в упаковке. Для грузовых операций, в том числе и на необорудованном берегу, установлен грузовой кран грузоподъемностью до 30,5 тонн при вылете стрелы от 12 м до 18 м.
Длина судна наибольшая — 75,00 м. Ширина габаритная — 16,00 м. Высота борта — 6,70 м.
-
20 декабря
© fpi.gov.ruВ Астраханской области успешно прошел первый демонстрационный полет реактивного беспилотного летательного аппарата ВМ «Дань» М, укомплектованного отечественным двигателем МГТД-125Э, основные детали которого изготовлены методом 3D-печати. Силовая установка разработана в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований, ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ и АО НПО «ОКБ им. М.П. Симонова».
Полет ВМ «Дань» М со взлетной массой 370 килограммов с двигателем МГТД-125Э выполнен согласно утвержденному полетному заданию. Продолжительность полета составила 19 минут, летательный аппарат достиг максимальной скорости в 676 километров в час на высоте более двух тысяч метров.
МГТД-125Э является одним из самых мощных в линейке малоразмерных двигателей, разработанных в рамках проекта «Тантал», при массе в 22 килограмма силовая установка развивает тягу в 125 килограмм-сил. Детали камеры сгорания, соплового аппарата, реактивного сопла и входной части изготовлены аддитивным способом из отечественных металлопорошковых высокожаропрочных композиций алюминиевых, никелевых и кобальтовых сплавов разработки ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ.
-
19 декабря
Инженеры COMMENG разработали виброзащитную приборную монтажную платформу ПМП-ВЗ в исполнении «Д» (монтаж на рейку DIN). Назначение — защита от вибрации и ударных нагрузок устройств, содержащих чувствительные к ним элементы и детали электроники, точной механики, оптики (например, объективы с изменяемым фокусным расстоянием, насосы газоанализаторов, электромеханические переключатели
и т. п. ).
ПМП-ВЗ в исполнении "Д". Размер монтажной площадки 100х100 мм © commeng.ruПлатформу можно установить в электротехническом шкафу — и закрепить на нее чувствительное к вибрации оборудование вместо того, чтобы амортизировать весь шкаф. Рейку DIN можно закрепить на любой вертикальной поверхности и использовать ее для крепления платформы с оборудованием — удобного и быстрого для установки и демонтажа.
Полезная нагрузка крепится болтами или винтами на амортизируемой части платформы — монтажной площадке. Монтажная площадка подвешена на тросовых виброизоляторах на фиксируемой части — монтажном основании, которое устанавливается на рейку DIN.
-
17 декабря
архивное фото © www.uniwagon.comПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» выиграло международный тендер на поставку в Монголию 810 полувагонов повышенной грузоподъемности. Впервые в истории российского вагоностроения отечественный подвижной состав с осевой нагрузкой 25 тс будет эксплуатироваться на сети железных дорог Монголии (стандарт колеи в Монголии — 1520 мм).
За право поставки грузовых вагонов в Монголию боролись 6 компаний, в том числе китайские производители. По совокупности характеристик полувагон модели 12-9853 производства Тихвинского вагоностроительного завода (входит в НПК ОВК) был признан превосходящим аналоги всех участников тендера. В результате, НПК ОВК подписала договор с Bodi International, LLC, одной из ведущих групп компаний в Монголии в сфере финансов и банковского дела, недвижимости и строительства, инфраструктуры и добычи полезных ископаемых. Первая партия из 100 вагонов будет направлена в Монголию в 2021 году. Грузовые вагоны будут задействованы на вновь построенной железнодорожной линии для перевозки угля с одного из крупнейших в мире месторождений Таван-Толгой (Монголия) в Китай.
Выход на рынок железнодорожных перевозок Монголии позволит не только диверсифицировать рынок сбыта и дополнительно обеспечить загрузку производства Холдинга «ОВК», но и будет способствовать снижению зависимости Компании от колебаний спроса на полувагоны на внутрироссийском рынке.
-
16 декабря
© function.mil.ruМодернизированный фрегат Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников» вышел в Японское море для завершения серии заводских ходовых испытаний.
В полигонах боевой подготовки моряки, совместно с представителями промышленности окончательно проверят в различных режимах системы и механизмы корабля, испытают новое оружие.
Ремонт и модернизация фрегата проводится на базе АО «Центр судоремонта „Дальзавод“» во Владивостоке, где на «Маршале Шапошникове» проведён ремонт донно-забортной арматуры и корпусных конструкций, смонтировано новое оборудование. Также он получил на вооружение современные комплексы ударного ракетного оружия «Калибр-НК», «Уран», новейшее артиллерийское вооружение.
Планируется, что до конца года корабль вернется в состав сил Тихоокеанского флота.
-
© st-kt.ruКраснокамский ремонтно-механический завод поставил в Болгарию фронтальные погрузчики FRONTLIFT М с комплектами навесного оборудования. Компания с 2018 года поставляет в эту страну специализированную технику.
Завод уже не первый год поставляет в страны ближнего зарубежья прицепы для легковых автомобилей под брендом «Экспедиция», технику для заготовки кормов по технологии «Сенаж в линию» и фронтальный погрузчик FRONTLIFT. У предприятия налажены связи и со странами Европы. В 2018 году на западный рынок вышли машины для заготовки кормов — пресс-подборщики, скоростные упаковщики рулонов и резчики рулонов.
В прошлом году специально для выхода на зарубежные рынки предприятие разработало бренд KRMZ Innovation. Он объединил инновационные разработки для линейки кормозаготовительных машин. Новый бренд предприятие представило на ведущей международной выставке сельхозтехники — AGRITECHNICA 2019, которая проходила в Германии (Ганновер).
-
© udmurt.mediaЗавод «Ижсталь» (входит в Группу «Мечел») завершил капитальный ремонт тяжелого обжимного прокатного стана 850.
В ходе ремонта заменили изношенные детали и узлы, восстановили механизмы транспортировки металла, отремонтировали двигатели, пускорегулирующую аппаратуру и другие значимые элементы энергосистемы. Особое внимание специалисты завода уделили состоянию водяных насосов и фильтров, обеспечивающих замкнутую систему водоснабжения стана.
Блюминг обеспечивает стальной заготовкой квадратного сечения все чистовые станы завода. Часть его продукции реализуется внешним заказчикам. За 11 месяцев текущего года стан 850 произвел более 130 тыс. т проката, в том числе из нержавеющих, инструментальных, быстрорежущих, жаропрочных марок стали.
-
03 декабря
© korabel.ruФГУП «Росморпорт» и АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ) подписали акт приема-передачи самоходной грунтоотвозной шаланды «Морская» проекта НВ600. Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе унитарного предприятия 2 декабря.
Новое судно вошло в состав Таманского управления Азово-Черноморского бассейнового филиала (АЧБФ) ФГУП «Росморпорт». Порт приписки «Морской» — Новороссийск. После ввода в эксплуатацию шаланда «Морская» будет направлена для работы в составе земкараванов на объектах АЧБФ.
-
01 декабря
© onegoshipyard.ruНа АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» в Карелии состоялась закладка киля второго краболовного судна проектной серии CCa 5712LS (строительный номер 502), которую верфь строит по заказу Группы компаний «Русский краб».
-
27 ноября
Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) закончила опытно-конструкторские работы и подготовку к производству держателей миниатюрных плавких вставок в универсальном конструктиве.
© commeng.ruДержатели Commeng FHM (Fuse Holder Module) отлично подходят для подключения маломощных нагрузок — ведь коммутируют они два провода (в один из которых включается предохранитель).
Возможен монтаж как на рейку DIN, так и крепление через проушины. Небольшая высота делает удобным монтаж внутри корпусов оборудования, в монтажных коробках.
-
© Бионышева Елена/Сделано у насТульская гармонь — такой же символ города, как пряник или самовар. Этот и другие музыкальные инструменты изготавливают на предприятии «Тульская гармонь», где сохраняют традиции мастеров XIX века. Мы посетили производство и узнали, как делают народный инструмент.
-
18 ноября
© www.viam.ru12 ноября на территории АО НПО «ОКБ им. М.П. Симонова» завершен комплекс приемо-сдаточных испытаний двигателя МГТД-150Э № 001. Двигатель разработан и изготовлен в рамках проекта Фонда перспективных исследований с применением аддитивных технологий и металлопорошковых композиций разработки ФГУП «ВИАМ».
В состав МГТД вошло 6 ответственных деталей, изготовленных по технологии селективного лазерного сплавления из металлопорошковых композиций ФГУП «ВИАМ». Это жаровая труба, фронтовое устройство, реактивное сопло, корпус компрессора, корпус ВНА и сопловой аппарат.
В ходе испытаний зафиксировано, что параметры двигателя превзошли требования по Техническому заданию проекта. Максимальная тяга составила 151,6 кгс, что на 20% выше, чем у двигателя прототипа, при этом удельный расход топлива и температура газов за турбиной снижены на 10%, а масса двигателя не изменилась.
Ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превзошел зарубежные аналоги более чем на 20%. Время организации производства и изготовления основных элементов двигателей, благодаря новой технологии, удалось сократить до 20 раз при двукратном снижении затрат.
