Как изменилась Кострома за 15 лет?

В ИЯФ СО РАН завершили финальные испытания сверхпроводящего вигглера для станции «Быстропротекающие процессы» ЦКП «СКИФ». Устройство готово к установке на накопительное кольцо — монтаж планируется осенью 2026 года.

Вигглер — это многополюсный магнит, который создаёт знакопеременное поле и заставляет электронный пучок излучать синхротронное излучение с заданными параметрами. Для станции «Быстропротекающие процессы» он настроен на диапазон энергий от 15 до 100 кэВ. Устройство прошло испытания в «сухом» криостате — разработке ИЯФ СО РАН, которая позволяет работать без дозаправки жидким гелием несколько лет.

Компания «Мега Драйв» представила автогидроподъёмник Megalift ПСС-131.18Э на шасси ГАЗ NEXT САДКО в новой комплектации — с композитной люлькой для работы под напряжением, расширенной системой хранения инвентаря и электрогидравлическим управлением. Машина разработана с учётом задач энергетических компаний и может использоваться для обеспечения бесперебойного электроснабжения объектов инфраструктуры.

В Томском политехническом университете (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) запущен уникальный многоступенчатый комплекс, который впервые в России объединяет полный цикл производства и испытаний экологичного топлива из биомассы и промышленных отходов. Установка позволяет проводить все этапы, от лабораторного синтеза до проверки образцов на полноразмерных пилотных стендах.

Шаровый кран INTRA-FOG — специальная запорная арматура, которая рассчитана на работу в системах пожаротушения INTRA-FOG с высоким давлением.

Инновация от российского производителя Холдинг ОСК групп была представленя на международной выставке технических средств охраны и оборудования для обеспечения безопасности и противопожарной защиты Securika Moscow 2026 в апреле месяце.

Сотрудники Московского авиационного института (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали инновационную систему автоматического контроля износа тормозных колодок самолетов. Посадочные нагрузки и интенсивное руление приводят к постепенному истиранию тормозных элементов, и до сих пор их состояние оценивалось исключительно при ручных осмотрах техническим персоналом.

«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром — заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) — вывел на рынок новую модель автотопливозаправщика, созданного на базе тяжелого полноприводного шасси поколения К5 КАМАЗ-65959 (6×6.1)

На базе Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) при поддержке «Росэнергоатома» открылся производственный участок по никелированию кобальтовых заготовок.

Первый сверхпроводящий вигглер для Центра коллективного пользования «СКИФ» прошёл все испытания и готов к установке на накопительное кольцо. Его смонтируют осенью 2026 года — после того как накопитель получит стабильный пучок электронов.

Пермские политеховцы (вуз — член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали математическую модель, способную оценивать совокупный риск для здоровья от множества факторов одновременно и определять главный источник опасности. Точность прогнозов достигает 92-95%, а разработка уже утверждена Роспотребнадзором и рекомендована для планирования профилактических мероприятий — от очистки воды до модернизации условий труда.

В Чеченской Республике на территории особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Грозный» состоялся официальный запуск первого в регионе завода по закалке стекла и изготовлению стеклопакетов.

Мощность нового предприятия составляет 100 тыс. кв. метров в год.

Техническая готовность нового моста через Оку в Рязани, возведение которого выполняет Нацпроектстрой, достигла 23,7%. Работы ведутся в круглосуточном режиме. На правом берегу строители филиала «ДиМ» Мостоотряд-22 продолжают работы по возведению насыпи дороги основного хода, укрепляют её бетонными плитами. Продолжается сооружение стапеля для продольной надвижки балок пролётного строения русловой части моста. Кроме того, мостовики погружают шпунт русловой опоры № 14 и ведут подготовку к сооружению рабочего моста для последующего возведения русловой опоры № 15. На левом берегу также продолжается строительство дороги основного хода и возведение монолитных опор. Общая длина сооружения вместе с подходами составит 5,8 км, из которых 1,1 км — сам мост. В настоящее время на объекте задействовано более 250 сотрудников, которые трудятся вахтовым методом в две смены. Это позволяет поддерживать высокий темп строительных работ и строго следовать утверждённому графику реализации проекта.

Специалисты Нацпроектстроя, возводящие велопешеходный мост из Мнёвниковской поймы в Филевский парк, завершили сооружение временного перехода через Москву-реку — технологического моста. Работы выполняют сотрудники Мостоотряда-114 (филиал «ДиМ») и Мостоотряда-36 (входит в «Мостострой-11»).

Временный технологический мост предназначен для тяжелой крановой техники, с помощью которой строители будут монтировать постоянное пролетное строение. Кроме того, временный мост используется для переброски сваебойных машин на правый, филёвский берег Москвы-реки, где уже началось бурение скважин для фундамента третьей и четвертой постоянных опор. Благодаря этому удалось избежать строительства временных дорог для перемещения строительной техники через Филёвский парк.

КОМПАНИЯ «ФОРМУЛА» — РОССИЙСКИЕ СТАЦИОНАРНЫЕ СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ С ПОВОРОТНО-ОТКИДНЫМИ УГЛОВЫМИ КОЛОНКАМИ И ВОДОМЕТНЫМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ.

На фоне импортозамещения российская компания FORMULA демонстрирует впечатляющие успехи в разработке и производстве стационарных силовых установок для маломерного флота. Инженерные решения компании уже сегодня позволяют обеспечить отечественные суда надежными двигательными системами полного цикла.

Технологический прорыв

Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали устройство, которое впервые в мире позволяет бурить наклонные нефтяные скважины без вынужденных остановок. Это изобретение, уже защищенное патентом, решает проблему, десятилетиями мучившую нефтяников: как получать точные навигационные данные в условиях бешеного вращения и вибрации бурильной колонны.

Микрофлюидный чип, используемый учеными ЮФУ для синтеза наночастиц

Фото: Артем Демьяновских / Центр общественных коммуникаций ЮФУ

Технологию, позволяющую выращивать люминесцентные наночастицы с заранее заданными размерами и свойствами, представили ученые из Южного федерального университета. Получаемые наноматериалы можно использовать в биомедицине (например, онкотерапии), фотонике и других сферах, где важен точный контроль над поведением вещества под световым излучением.

Как показывает практика, главный враг насосных станций на раме — не абразив и не крупные включения (до 81 мм, с ними насосы Zvezda Rus отлично справляются), а вибрация. Именно она разбивает центровку, изнашивает подшипники и превращает новую раму в труху всего за 12 месяцев эксплуатации.

Вибрация — как системная угроза

Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали и довели до промышленного применения технологию нанесения термобарьерных и жаростойких покрытий на рабочие лопатки газотурбинных установок. Это прорывное решение призвано продлить жизнь оборудованию, которое работает в экстремальных условиях при транспортировке газа по магистральным трубопроводам

В Омске «Научно-технический комплекс «Криогенная техника» модернизировал производство трубопроводной арматуры для криогенного оборудования и вдвое увеличил выпуск. Теперь предприятие сможет производить до 650 единиц арматуры в год и занять до 60 процентов отечественного рынка.

Криогенная арматура используется в трубопроводах, котлах и резервуарах для хранения и транспортировки жидких и газообразных продуктов — воздуха, кислорода, азота, аргона. Рабочая температура — от -196 до +80 градусов. В медицине такая арматура входит в состав криогенных газификаторов для хранения азота и кислорода. В нефтегазовой отрасли её применяют в оборудовании для добычи, воздухоразделительных установках, системах сжижения газа и транспортных цистернах.

В России выпускается установка для продавливания труб УБПТ — оборудование для бестраншейной прокладки трубопроводов и инженерных коммуникаций. Такая техника применяется там, где открытая траншея невозможна или слишком затратна: под автомобильными дорогами, железнодорожными путями, промышленными площадками, благоустроенными территориями и действующими объектами инфраструктуры.

Главная ценность установки в том, что она позволяет выполнять подземный проход без масштабного вскрытия поверхности. Вместо длинной траншеи подготавливаются рабочие котлованы, а труба продавливается в грунт с помощью гидравлического усилия.