15 марта, специалисты самарского «ЦСКБ-Прогресс» начали проверки
и тестирование малого космического аппарата «АИСТ» на Байконуре.
Масса спутника составляет 53 кг, а высота рабочей орбиты - 575
км, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
Работы по подготовке панелей солнечных батарей к установке на КА 'Бион-М' № 1
Кстати, этот сложнейший механизм разработали студенты Самарского
государственного аэрокосмического университета имени С.П.
Королева и специалисты «ЦСКБ-Прогресс». Спутник будет доставлен
на орбиту вместе с космическим аппаратом «Бион-М» № 1. «АИСТ»
позволит проводить необходимые научные работы, например,
исследование высокоскоростных механических частиц естественного и
искусственного происхождения.
Заправка КА 'Бион-М' № 1 компонентами топлива и сжатыми газами
К началу апреля строителями пройдено 3238 м калоттной части
тоннеля и 1894 м штроссовой части. Общая длина сооружения 3730,4
м. Постоянная обделка установлена на участке обратного свода
общей длиной 1174 м, а также на сводах и стенах на участке общей
длиной 784 м. Для сооружения постоянной обделки задействованы
одновременно 3 механизированных опалубки (две по 12 м длинной
каждая, и одна 9-ти метровая).
На реконструкции Рокского тоннеля работает 700 человек,
работы ведутся круглосуточно, в две смены. Ориентировочный срок
пуска рабочего движения по Рокскому тоннелю намечен на второе
полугодие 2014 года. Сдача всего комплекса согласно условиям
государственного контракта намечена на октябрь 2015
года.
Год/дата постройки, название (местоположение), длина в
метрах, комментарий, Фото.
2007.09.07 Моста через реку Волхов (2-ой переезд, Объезд
Великого Новгорода) - 380м
Реконструкция моста на обходе г. Великий Новгород осуществлялась
в 2 этапа. Первый - строительство нового моста параллельно
существующему старому, второй - реконструкция старого моста с
полной заменой конструкций мостового полотна. Надо пологать что
новые переезды сделаны на всех мостах реконструированной трассы,
в том числе через реку Мста (длина моста порядка 300 метров), но
судить об этом могу только по комментариям очевидцев, фотографий
или конкретной информации не нашел.
2007.09.07 Моста через реку Волхов (2-ой переезд, Объезд Великого Новгорода) - 380м
Статья включает большие мосты, длиной не менее 100 метров, которые введены в эксплуатацию начиная с 2000 года.
Не рассматривались мосты меньшей длины — их много и о них мало информации. По той же причине не обращалось особого внимания на путепроводы (хотя это те же самые мосты) и развязки, в обзоре лишь несколько встретившихся примеров. Не привожу реконструируемые мосты если реконструкция не включает в себя строительства нового моста, хотя эти условно «отброшенные» объекты зачастую масштабнее и значительнее вновь возводимых объектов, например когда целиком меняются сотни метров пролетных строений железнодорожных мостов.
Год/дата постройки, название (местоположение), длина в метрах, комментарий, Фото.
2000 Андреевский автодорожный мост (Москва) — ~135м
С одной стороны мост переходит в Лужнецкую эстакаду, с другой в Гагаринский тоннель. В непосредственной близости находится Андреевский железнодорожный мост .
2000 Андреевский автодорожный мост (Москва) - ~135м
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» 3 апреля 2013
г. опубликовало аудированную бухгалтерскую отчетность за
год, закончившийся 31 декабря 2012 года, подготовленную в
соответствии с Российскими стандартами финансовой отчетности.
Выручка ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» по итогам 12 месяцев
2012 года составила 9,520 млрд. рублей, что на 177%
превышает результат 2011 года. Увеличение полученной выручки в
первую очередь связано с ростом продаж самолетов. В 2012
году Компания поставила 12 воздушных судов против 5 в 2011 году.
Отдельно стоит отметить начало экспортных продаж ЗАО «Гражданские
самолеты Сухого». На сегодняшний день портфель твердых заказов на
SSJ100 составляет 179.
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг за 12
месяцев 2012 года составила 11,528 млрд. рублей (+106% год к
году). Рост себестоимости в основном обоснован ростом объемов
производства. Опережающие темпы роста выручки (+177%) над темпами
роста себестоимости (+106%) свидетельствуют об оптимизации
производственных расходов.
Несмотря на то, что чистая прибыль 2012 года составила -4,581
млрд. рублей, рентабельность чистой прибыли в 2012 году
значительно улучшилась и составила - 48% против -112% в 2011.
На производственную площадку Экспериментального
машиностроительного завода имени В.М.Мясищева поступил для
модернизации первый строевой противолодочный самолет Ил-38 ВМФ
России.
Мост с подобным конструктивом русловой части строится в
Белоруссии впервые. Проект пролетного строения выполнен
специалистами дочерней компании «Мостовик БЕЛ» совместно со
службой управления проектами «Мосты», архитектурно-дизайнерским
отделом и проектным подразделением московского филиала НПО
«Мостовик».
«Несмотря на то, что представительство «Мостовика» в
Белоруссии работает всего два с половиной года, уже выигран ряд
конкурсов на проектирование и сооружение сложных транспортных
объектов, – рассказал Юрий Нечипоренко. – По проекту,
выполненному в тандеме с белорусскими организациями, ведем
строительство путепровода через железнодорожные пути в Гомеле. В
перспективе – проектирование и строительство путепровода через
железную дорогу и пешеходного моста в Пинске, подготовлены
предложения по реконструкции автодорожного моста по проспекту
Пушкина в Могилеве. Кроме того, «Мостовик БЕЛ» представляет в
Гомеле масштабный проект трехуровневой транспортной развязки по
улице Барыкина, разработанный архитекторами головного офиса
«Мостовика».
Предлагаю вашему вниманию обзор строительства одного
масштабного проекта под Самарой, который ведет ЗАО "Волгоспецстрой". Это
мостовой переход "Кировский". Проект включает в себя: автодороги
1 технической категории протяженностью 10,88 км, 6 автомобильных
и железнодорожных мостов и путепроводов, 4 транспортных развязок
в разных уровнях и 3 инженерных сооружений, находящихся под
автодорогой.
Социальная значимость проекта. Мостовой переход Кировский
приведет к более выгодному для города формированию транспортных
потоков по улично-дорожной сети и выводу внутригородских
транспортных потоков на периферию города – Обводную дорогу,
разгрузит трассу федерального значения М-5, обеспечив
беспрепятственный проезд транзитного транспорта.
Строительство мостового перехода Кировский положит начало
освоению территории города на противоположном берегу р.Самара в
рамках реализации Национального проекта «Доступное и комфортное
жилье – гражданам России». Его возведение позволит решить
проблему транспортной доступности для жителей п.Черноречье, а в
будущем – владельцам малоэтажной застройки этой территории.
Выручка Воронежского акционерного
самолетостроительного общества (ВАСО) в 2012 году выросла почти в
четыре раза в сравнении с 2011 годом, до 8,8 млрд рублей, следует
из бухгалтерской отчетности компании.
Опытный образец крыши вагона-хоппера из стеклопластика, изготовленный в «АпАТэК-Дубна»
Резидент особой экономической зоны «Дубна»
научно-технологический испытательный центр (НТИЦ) «АпАТэК-Дубна»
разработал технологию изготовления крыши вагона-хоппера из
стеклопластика методом вакуумной инфузии. Первый опытный образец
крыши такого вагона изготовлен впервые в России по заказу
Уралвагонзавода и прошел испытания.
На трассе Адлер -
«Альпика-Сервис» идет подготовка к подключению к постоянным
источникам энергоснабжения, а также в автодорожном тоннеле
№2 идут работы по монтажу огнеупорных плит.
25 марта в распоряжение Куйбышевского филиала ОАО
"Федеральная пассажирская компания" Тверским вагоностроительным
заводом отправлено 10 плацкартных вагонов модели
61-4447.05
Специалисты ЗАО «Асфальт» приступили к подготовительным работам
для строительства новой объездной дороги Свободный –
Благовещенск. Пока работы ведутся на участке от 0 до 4 км.
Начинается объезд возле перекрёстка благовещенской трассы и
дороги на пос. Дубовка, далее дорога пройдёт по топкому пустырю в
районе бывшего мясокомбината, затем разметка упирается в
вертикальную стену песчаного карьера. При строительстве сопка
будет полностью срыта.
Пока подготовлен проект участка, который заканчивается в районе
старого городского кладбища. Далее, в обход города, трасса
пройдёт до северной окраины Свободного и соединится с подъездом к
федеральной трассе «Амур» в районе поворота на климоуцевскую
дорогу. Срок сдачи первого участка – в октябре 2014-го. За
полтора года строители должны проложить по топям и сопкам
современный автобанн, по которому большегрузные машины, не
разбивая свободненских улиц, будут осуществлять транзит в
объезд города.
Этот проект планировался почти 20 лет назад, но его
реализация началась только в 2012-м, после включения в
федеральную программу «Дороги России».
Современная трасса протяжённостью 27 километров строится на
астраханском участке федеральной автодороги Астрахань — Кочубей —
Кизляр — Махачкала. Раньше астраханский участок А-153 был
грунтово-щебёночным и шёл непосредственно через райцентр Лиман.
Теперь трасса получила новое направление — в обход райцентра до
границы с Республикой Калмыкия — и будет
асфальтированной.
Уже в конце года будет сдан первый
пусковой комплекс автодороги, его протяжённость — 15 километров,
а в июле 2014-го будет открыта вся трасса. Таким образом, на
строительство уйдёт всего полтора года, стоимость работ — около
2,7 миллиардов рублей.
Объединенная судостроительная корпорация /ОСК/ предлагает вложить
5 мдрд рублей в Новороссийский судоремонтный завод и сформировать
для него четкую программу ремонта кораблей Черноморского флота до
2020 года. Об этом сообщил сегодня на заседании Морской коллегии
при правительстве РФ президент ОАО "ОСК" Андрей Дьячков
Все мы в той или иной степени пользуемся банковскими,
социальными, а также SIM-картами, не говоря уже
о проездных на метро. Все эти вещи объединяет
одно — в основе их функционирования лежит
микрочип. Микроэлектронка является одной из самых
высокотехнологичных и наукоемких отраслей промышленности.
Более 90% инноваций, которые появляются в мире, созданы
за счет развития микроэлектроники.
В Крымском районе (Краснодарский край) открыли новый
автомобильный путепровод. Сооружение протяженностью почти 1200
метров возвели на девятом километре Северо-Кавказской железной
дороги.
По словам специалистов компании-подрядчика, мост построили в
рекордные сроки — меньше, чем за год. Деньги на это выделили из
федерального бюджета. При проектировании инженеры позаботились и
о пешеходах. Для удобства жителей ближайших хуторов,
Черноморского и Красного, по обеим сторонам моста сделали широкие
тротуары. А водителям большегрузов теперь не придется искать
объездные пути, передает "Девятый канал Кубань".
«Раньше здесь был железнодорожный переезд, весь автомобильный
транспорт переезжал через переезд, что затрудняло движение.
Данное строительство облегчило автотранспортную сеть», —
заметил Андрей Коваленко, заместитель директора
компании-подрядчика.
28 марта 2013 г. в Астрахани состоялся спуск на воду
первых двух буксиров, построенных по заказу ТОО OMS Shipping на
"Астраханском судостроительном производственном объединении"
(АСПО).